Polymeer voor autoruitreparatie. Barst op de voorruit: hoe deze te verwijderen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Soms ontstaan er onvoorspelbare situaties op de weg. Niemand is immuun voor verschillende soorten schade, of het nu gaat om een kras op het lichaam, een deuk of iets anders. Heel vaak worden automobilisten geconfronteerd met het probleem van een barst in de voorruit. Dergelijke schade kan verschillende oorzaken hebben: door een onjuiste werking van de kachel in de winter of door steenslag van de wielen van de voorligger. Maar hoe het ook zij, het resultaat is hetzelfde: een beschadigde voorruit. En het is onwaarschijnlijk dat deze situatie de autobezitter zal plezieren. Is er een budgetoptie? Ontdek het vandaag in ons artikel.

Wanneer en hoe kan ik repareren?

Wanneer kan een voorruit worden gerepareerd? Als we het hebben over een scheur in de voorruit, is de totale toegestane grootte niet meer dan een halve meter. Als er meerdere van dergelijke beschadigingen zijn, is het beter om dit glas te verwijderen en een nieuwe te installeren. Maar een klein scheurtje is nog te repareren. Welk materiaal wordt hiervoor gebruikt?Specialisten gebruiken polymeer voor reparatie van voorruiten. Het is een transparante chemische verbinding die werkt als een lijm. Het product vernauwt de scheur en maakt het glas integraal in uiterlijk. De procedure voor het herstellen van de voorruit kan worden toevertrouwd aan specialisten of met de hand worden gedaan. Gelukkig zijn er nu hele sets voor dergelijk werk op de markt.

Houd er rekening mee dat harsen voor autoruitreparatie niet geschikt zijn voor het repareren van slijtage. In deze situatie moet u schurend polijsten. Het wordt geproduceerd met een heel andere technologie. Maar het resultaat overtreft alle verwachtingen.

Welk polymeer kiezen?

Experts zeggen dat de beste glasreparatieharsen in de VS worden gemaakt. Onder hen is de leider Poly CF PL-101. De kosten bedragen 2,5 duizend roebel. Deze tool doet uitstekend werk met spanen en diepe scheuren. Aan de reviews te zien is dit een zeer goed product. Amerikaans glasreparatiepolymeer is goed in het aanspannen van de "balken" en het repareren van spaanschade.

Het product is in staat om de moeilijkste ster- of halve maanscheuren betrouwbaar te verlijmen. Het gerestaureerde oppervlak ziet er niet slechter uit dan nieuw, wat erg prettig is. Recensies zeggen dat één fles voldoende is om de langste scheuren in het glas te elimineren. Het volume van het polymeer is 28 milliliter. Van de minnen kan men alleen de hoge kosten opmerken. Maar het wordt volledig gerechtvaardigd door een goed resultaat - dat is wat de beoordelingen zeggen. Dehet product kan veilig worden aanbevolen voor aankoop. Er zijn ook binnenlandse analogen, maar die doen hun werk volgens kopers niet goed. De barst is zichtbaar onder bepaalde hoeken en het is niet altijd mogelijk om het glas te evenaren.

Welke hulpmiddelen heb je nodig?

Naast het polymeer zelf, vereist glasreparatie:

• Injector voor het inbrengen van de lijm in de scheur. Experts adviseren om metalen injectoren te kopen - ze gaan lang mee. Plastic exemplaren zullen goedkoper zijn, maar ze zijn praktisch wegwerpbaar.
• Pomp. Het is nodig om druk te creëren wanneer het polymeer wordt geïnjecteerd (als het diepe schade is). De pomp kan ook overtollige lucht verwijderen die zich op de reparatieplaats heeft gevormd.
• Boor met een diamantboor. Het is wenselijk dat het gereedschap een instelbare bewegingssnelheid heeft.
• UV-lamp. Het zal inwerken op het polymeer terwijl het uithardt. Het is niet eng als je zo'n lamp niet hebt. Zonder dit zal het de uithardingstijd van het polymeer op de autoruit alleen maar verlengen.
• Reinigings- en ontvochtigingsvloeistof (bijvoorbeeld "Antisilicone"). Ze zijn nodig voor oppervlaktebehandeling voordat reparaties worden uitgevoerd.
• Schrijver. Deze tool ruimt kleine stukjes op en vergroot de schade (zodat de lijm er volledig in komt).
• Zaklamp en spiegel (om te controleren op luchtbellen in de lijm).

Hieronder zullen we bekijken hoe glassplinters en scheuren worden gerepareerd.

Chipreparatietechnologie

Deze procedure begint met de voorbereiding van de site. Het is onaanvaardbaar dat er vuil en overtollig vocht op de voorruit zit. Gebruik speciaal gereedschap om ze te verwijderen (we noemden ze hierboven). Vervolgens moet u met een boormachine het gebied met een spaan uitboren. Glasresten worden verwijderd met een zachte doek bevochtigd met een ontvetter. Vervolgens gaan we verder met de introductie van een polymeer voor glasreparatie.

Om dit te doen, installeert u de injector over de chip en trekt u lijm in de spuit. Vervolgens brengen we de spuit in de "tepel" van de injector. Volgens de instructies moeten er minimaal twee pompen worden gemaakt. Wees niet bang om meer hars in te gieten. De samenstelling moet de chip volledig bedekken. Vervolgens installeren we een ultraviolette lamp op de reparatieplaats en wachten tot het polymeer hard wordt.

Als het werk op een zonnige dag wordt gedaan, is de kristallisatietijd ongeveer een uur. Daarna kunt u het resterende polymeer verwijderen met een scheermesje. Vervolgens wordt het glas gepolijst met een schuurpasta. Het oppervlak zal dus perfect vlak zijn. Hiermee is het reparatieproces voltooid. U kunt de volledige werking starten.

Scheurreparatie

Deze operatie duurt iets langer. De reparatieset blijft hetzelfde. Dus eerst maken we de scheur klaar voor reparatie. Om dit te doen, nemen we een boormachine met een diamantboor in onze handen. Op een afstand van vijf millimeter van de randen van de schade boren we een gat. Dit is nodig om de interne spanning van de frontale te verlichten en de ontwikkeling van nieuwe splinters in een onvoorspelbare richting verder te voorkomen.

In de volgende fase introduceren we het polymeer. Het wordt aangebracht met dezelfde injector volgens een soortgelijk principe. Wacht dan tot de compositie volledig is uitgehard. Een ultraviolette lamp versnelt dit proces. Bij afwezigheid hiervan neemt de kristallisatietijd toe tot acht uur. Daarna produceren we abrasief polijsten van het gehele glas. In dit stadium is de auto volledig bedrijfsklaar.

Tot slot

Dus we hebben ontdekt wat een glasreparatiepolymeer is en hoe we het in verschillende situaties kunnen toepassen. Houd er rekening mee dat de voorruit tijdens het gebruik regelmatig wordt blootgesteld aan trillingen. Tijdige reparatie van de scheur zal de verdere ontwikkeling ervan voorkomen en de sterkte van het glas behouden. Na restauratie zal dergelijk glas op geen enkele manier verschillen van het nieuwe fabrieksglas.