Kachelmotor: reparatie, vervanging

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het doel van de kachelmotor is om de efficiëntie van verwarming en luchtcirculatie in de cabine te verhogen. De kwaliteit van de verwarming wordt aanzienlijk verminderd wanneer deze kapot gaat. Er is ook de mogelijkheid van extern geluid, dat de bestuurder irriteert en de aandacht afleidt. De uitweg uit de situatie is vervanging of reparatie, en aangezien het niet moeilijk is om de kachelmotor te verwijderen, kunt u niet naar een autoservice gaan en al het werk zelf doen.

Waar moet je op letten

Het vinden van de oorzaak is de eerste stap in het werk. U moet de auto starten en luisteren naar de geluiden die verschijnen wanneer u het apparaat naar verschillende snelheidsmodi schakelt. Als de kachelmotor niet werkt, dan is dit eenvoudig te bepalen door het ontbreken van geluiden en eventuele handelingen na het aanzetten. De weerstand in de schakelaar kan er ook voor zorgen dat de ventilator pas start op snelheid 3.

Mogelijkproblemen

Er zijn verschillende andere fouten die een storing in de verwarming veroorzaken:

• Slechte verbinding in het montageblok. Dit probleem doet zich in veel auto's voor, ongeacht het land van fabricage, maar het heeft een gemakkelijke oplossing in de vorm van het verwijderen van een contact of het strippen van een groep contacten.
• Zekering kapot. De integriteit van het voedingsapparaat kan worden verbroken en een kortsluiting veroorzaakt een storing in de hele structuur. Tegelijkertijd is het de moeite waard eraan te denken dat de verwarming van spiegels en de verlichting van het dashboardkastje kunnen worden aangedreven door hetzelfde smeltlood als de ventilator. Dienovereenkomstig is verificatie van andere elementen ook vereist.
• Blower alleen aan in de derde bedrijfsmodus. Na het ontwerp te hebben begrepen, is het gemakkelijk om de oorzaak van het falen te begrijpen. Bij de eerste twee snelheden is extra weerstand aangesloten. Direct schakelen wordt uitgevoerd in de derde positie. Dat wil zeggen, als u de weerstand vervangt, is het probleem opgelost.
• Het ontstekingsrelais kan in sommige gevallen blijven hangen. Tegelijkertijd begint de kachelmotor pas te werken nadat de motor volledig is opgewarmd. Als een dergelijke eigenschap wordt opgemerkt, is het de moeite waard om het bedieningsapparaat te controleren op een storing en indien nodig te vervangen door een nieuw exemplaar.
• Fan defect. Als het niet reageert op het inschakelen en de spanning van de schakelaar blijft stromen, kunnen we op de "min" spreken van een slechte verbinding.

Schakelfout

De schakelaar zelf veroorzaakt vaak problemen. Bijmet behulp van een standaard gloeilamp met gesoldeerde draden, kunt u dit apparaat controleren. Om er gratis toegang toe te bieden, is het hoofdgedeelte van de console uitgeschakeld. Als de motor draait, staat de ene draad op "min", de andere raakt alle snelheden afzonderlijk aan. Wanneer de lamp op elk element wordt geactiveerd, lijdt het geen twijfel dat de schakelaar werkt. Als er geen reactie is, wordt de draad op de "plus" gezet. De lamp moet gaan branden, en als dit niet gebeurt, is de zekering misschien kapot of heeft de motor van de kachel een breuk in de circuits.

Hoe het systeem werkt

Het is de moeite waard om eerst het principe van het systeem te begrijpen. Het instellen van de temperatuur op het gewenste niveau gebeurt door het sluiten en openen van de klep van het verwarmingselement. Tegelijkertijd komt een warmtebron de radiator binnen - verwarmde koelvloeistof, waarvan de temperatuur, wanneer de motor warm is, 95 graden bereikt.

De rijsnelheid wordt ingesteld door de snelheidsmodus te wijzigen. Dit heeft een direct effect op de hoeveelheid koude of warme lucht die het voertuiginterieur binnenkomt. Daarna varieert de luchttoevoer met paneeldempers, ze regelen ook de richting, bijvoorbeeld naar de passagiersruimte of naar de voorruit.

De kachelmotor vervangen

Als de ventilator niet werkt of als er geluid en kraken wordt opgemerkt, moet u deze vervangen. Bereid om te beginnen een stuk gereedschap voor: een ratelhandvat, een kruiskopschroevendraaier en een dopsleutel.

De schroeven zijn losgedraaid,gebruikt om een plastic bekleding naast de voorruit te bevestigen, die vervolgens wordt verwijderd. Het zal het werk verstoren, evenals de motorkapafdichting.

De beschermende behuizing wordt uitgetrokken, die de kachelmotor verbergt, en de bouten waarmee deze aan de machinebehuizing is bevestigd, worden losgeschroefd.

Vanaf de bestuurderskant in de cabine, moet je de ventilatordraad met een positieve waarde vinden en weghalen. Ernaast bevindt zich een negatieve draad, waarvan de bevestiging wordt verwijderd met behulp van een kop van een geschikte maat of een handvat met een ratel. Er zijn geen andere opties voor spanningsverlichting, aangezien het apparaat zich onderscheidt door een directe methode van het solderen van de bedrading. Voordat u de kachelmotor vervangt, moet deze worden gedraaid om het proces te vereenvoudigen. Met de kennis en tijd kan het worden gerepareerd. Anders wordt een nieuw apparaat gemonteerd en worden alle items in omgekeerde volgorde geretourneerd.

Kachelmotor: reparatie

Allereerst is het de moeite waard om te controleren op vreemde voorwerpen in het kanaal, omdat deze kunnen bijdragen aan geluid wanneer ze in contact komen met de waaier. Als ze ontbreken, moet u de elektromotor demonteren. Het demontageproces heeft een soortgelijk principe voor verschillende soorten apparaten.

U moet het anker eruit trekken, hiervoor krijgt u toegang tot de borstelassemblage door de ventilatorkap te verwijderen. De bussen op het deksel en de carrosserie worden gereinigd en gesmeerd.

De lagers worden grondig gewassen in kerosine, eerst worden de helmknoppen van rubber verwijderd engesmeerd met lithol. Een dergelijk algoritme zorgt er vaak voor dat de lagers weer werken.

Indien nodig kunnen ze worden vervangen door nieuwe. Tegelijkertijd worden de stoelen vóór verwijdering op de as gemarkeerd. Om te verwijderen, kunt u een schroevendraaier of een kern gebruiken, maar een gespecialiseerde trekker is de beste optie.

Het nieuwe element wordt ingedrukt met een hamer of een stuk hout, het is raadzaam om machineolie op de steel aan te brengen.

Het is raadzaam om de collector te reinigen van mogelijke oxidatieverschijnselen voordat u de motor van de kachel monteert. Hierdoor zal de elektrische geleidbaarheid met borstels verbeteren. Smering van de ventilator met lithol zorgt voor een eenvoudigere installatie in een plastic beker.