Zuurstofsensor, "Kalina": beschrijving en reparatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het motormanagementsysteem van een moderne auto biedt een aantal sensoren die informatie verzamelen over hoe goed een of ander onderdeel functioneert. Dankzij hen heeft het elektronische "brein" van de machine de mogelijkheid om bepaalde aanpassingen aan de werking van de aandrijfeenheid aan te brengen.

Een van deze informatieapparaten is een zuurstofsensor (lambdasonde). Het is geïnstalleerd op alle auto's die voldoen aan de milieunormen boven Euro-2, inclusief binnenlandse auto's.

In dit artikel zullen we het hebben over het doel, de functies, het ontwerp en de storingen van de lambdasonde aan de hand van het voorbeeld van de Lada Kalina.

Waar komt de naam vandaan

Om een benzinemotor zo efficiënt mogelijk te laten werken met een minimaal brandstofverbruik, heeft hij een ideaal (stoichiometrisch) brandbaar mengsel nodig. De verhouding tussen lucht en benzine moet 14,7 op 1 zijn. De gespecificeerde hoeveelheid zuurstof voor autofabrikanten wordt meestal aangegeven met de Griekse letter "λ" (lambda).

De rol van de lambdasonde

De zuurstofsensor is geïnstalleerd op een van de elementen van het systeemafvoer van uitlaatgassen. Meestal is dit een collector of een regenpijp. Het sensorelement is zo geplaatst dat het constant in contact staat met de uitlaatgassen.

De taak van de sonde is om de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat te bepalen. Hij informeert de elektronische motorregeleenheid hierover. Deze laatste regelt op zijn beurt, op basis van de gegevens van de lambdasonde, evenals de massale luchtstroomsensor (MAF), de hoeveelheid brandstof die naar het inlaatspruitstuk wordt gevoerd.

Het gaat autofabrikanten echter niet zozeer om uw auto minder brandstof te laten verbruiken, maar om het voldoen aan de verplichte eisen voor milieuvriendelijkheid. Zonder dit komt de auto simpelweg niet van de lopende band. De zuurstofsensor is hier erg belangrijk, want als de motor een ideaal brandstofmengsel verbruikt, wordt de hoeveelheid schadelijke onzuiverheden in de uitlaatgassen geminimaliseerd.

Waar is de zuurstofsensor op Kalina

Wat betreft de locatie van de lambdasonde, deze is in Kalina geïnstalleerd op het uitlaatspruitstuk (broek). Maar er is hier één nuance. Als uw auto voldoet aan de Euro-3-milieuklasse en hoger, d.w.z. verwijst naar de laatste wijzigingen, het heeft niet één, maar twee zuurstofsondes: controle en diagnose.

De eerste bevindt zich, zoals vermeld, op het uitlaatspruitstuk. Het voert de hierboven beschreven functies uit. Waar is de andere?

Een diagnostische zuurstofsensor is geïnstalleerd na de converter. "Kalina" met zijn hulpbedieningende eerste sonde, en als deze fa alt, zal de elektronische unit de bestuurder onmiddellijk informeren.

Hoe een lambdasonde werkt

Zuurstofsensor "Kalina" heeft een eenvoudig ontwerp, dat is gebaseerd op twee elektroden bedekt met zirkoniumdioxide. Ze bevinden zich in het lichaamsdeel dat in het uitlaatsysteemelement past en worden van bovenaf beschermd door een geperforeerd stalen scherm. De contacten zijn aangesloten op de sensorconnector waarmee deze is aangesloten op de besturingseenheid. Het ontwerp van de sonde is ingesloten in een metalen behuizing met schroefdraad en een moersleutelrok aan de onderkant. Sommige modificaties van moderne sensoren zijn bovendien uitgerust met elektrische kachels. Ze zijn nodig om het apparaat vanaf de eerste seconden na het starten van de motor te laten functioneren. Zonder hen begint het pas te werken nadat de temperatuur in de collector 300-400 heeft bereikt0С.

De diagnostische sonde heeft hetzelfde ontwerp als de controlezuurstofconcentratiesensor. "Kalina" wint in dit opzicht vanwege het feit dat deze apparaten uitwisselbaar zijn.

Werkingsprincipe

De werking van een lambdasonde, ongeacht de modificatie en het merk (model) van de auto, is gebaseerd op het potentiaalverschil tussen de elektroden. Met andere woorden, de elektronische regeleenheid bepa alt hoeveel de door hem aan de zuurstofsensor geleverde spanning verandert. Kalina is geen uitzondering. De sonde is in staat om spanningsschommelingen op contacten in het bereik van 50-90 mV op te vangen. Een laag signaalniveau geeft aan dat:dat het brandstofmengsel te arm is, d.w.z. het heeft veel zuurstof, en omgekeerd, hoe hoger de spanning, hoe rijker het mengsel dat de cilinders binnenkomt.

Zoals reeds vermeld, begint de lambdasonde pas te werken na opwarming tot 300-4000C. Voorafgaand hieraan houdt de elektronische regeleenheid geen rekening met de meetwaarden. In de eerste minuten dat de motor draait, wordt de concentratie van het brandstofmengsel berekend op basis van gegevens van de luchtmassameters, de koelvloeistoftemperatuur, de gasklepstand en het krukastoerental. Wanneer de sonde opwarmt tot de gewenste temperatuur, en dit duurt 5-7 minuten, neemt de elektronische regeleenheid zijn indicatoren op in de algemene formule voor het berekenen van de hoeveelheid brandstof.

Tekenen van een storing in de zuurstofsensor

Een storing van de zuurstofsensor voor Kalina en de eigenaar kan ernstigere problemen veroorzaken. Het is een feit dat zonder dit de motor in de noodmodus werkt, en dit is niet alleen beladen met een verhoogd brandstofverbruik en schending van milieunormen, maar ook met het optreden van een fenomeen als detonatie. Om dit te voorkomen, is het belangrijk om te weten welke signalen uw Lada Kalina, wiens zuurstofsensor defect is, kan geven. Symptomen van een defecte lambdasonde kunnen zijn:

• constant brandend "CHECK" waarschuwingslampje op het dashboard;
• merkbaar stroomverlies;
• zwevend stationair;
• verhoogd brandstofverbruik.

Ontcijferen van mogelijke foutcodes

Een nauwkeurigere diagnose van de lambdasonde kan worden uitgevoerd met behulp van een elektronische tester die is aangesloten op de motorregeleenheid. Als je de fouten eruit hebt gelezen, kun je al met zekerheid zeggen of er iets anders kapot is, of alleen de zuurstofsensor. Kalina kan een storing van de lambdasonde melden met de volgende codes:

• P0130 - het verkeerde signaal wordt ontvangen van de eerste sensor;
• P0133 - het apparaat geeft te weinig puls;
• P0134 - de eerste sensor geeft helemaal geen signaal;
• P0135 - de sondeverwarmer is defect (als het ontwerp dit voorziet);
• P0136 - de tweede zuurstofsensor "Kalina" sluit zich naar "aarde";
• P0140 - open circuit in het tweede sondecircuit.

Modificaties van lambdasondes voor Kalina

Als u een defect aan de lambdasonde vindt, haast u dan om deze te vervangen. Dit kost je natuurlijk veel (ongeveer 2500 roebel), maar het is beter om niet met een kapotte sensor te rijden. Voordat u het apparaat vervangt, moet u weten welke zuurstofsensor in Kalina af fabriek is geïnstalleerd. Dit is het model dat u moet kopen voor vervanging.

De eerste Kalin-modellen die voldoen aan de Euro-2-normen waren uitgerust met Bosch-sondes (catalogusnummer 0 258 005 133). Dezelfde sensoren werden gebruikt voor latere modellen als de eerste sonde.

Momenteel worden apparaten van hetzelfde Bosch-bedrijf vaker gebruikt, maar er zijn al aanpassingen 0 258 006537. Ze verschillen van eerdere sensorende aanwezigheid van een verwarmingselement.

De zuurstofsensor op Kalina vervangen

Voor het vervangen van de lambdasonde is het niet nodig om contact op te nemen met de service. Als je zeker bent van de storing en al een nieuw apparaat hebt gekocht, kun je het zelf installeren. Hiervoor heb je nodig:

• toets op "10";
• roestbestrijdingsvloeistof (WD-40 of equivalent);
• toets op "22".

De werkvolgorde is als volgt:

1. We installeren de auto op een vlak terrein. Als de motor heet is, laat hem dan afkoelen.
2. Draai met de sleutel op "10" de bout op de "negatieve" pool van de batterij los. Verwijder de terminal.
3. Zoek de sensor, ontkoppel de connector met de stroomdraden ervan.
4. We verwerken de kruising van de sonde met de collector met roestwerende vloeistof. We geven haar de tijd om te 'werken'.
5. Schroef de sensor los met de sleutel op “22”. We installeren er een nieuwe voor in de plaats. We verbinden de connector.
6. Sluit de "negatieve" pool aan op de batterij, repareer deze.

Hier, in principe, en al het werk. Nu rest het nog om de motor te starten en de werking ervan bij stationair toerental te controleren. Als het waarschuwingslampje uitging en de aandrijfeenheid begon te werken met een merkbare verbetering, dan hebben we alles goed gedaan.

Zoals je kunt zien, is er niets ingewikkelds in het apparaat of bij het vervangen van de Lada Kalina-zuurstofsensor. Het is alleen belangrijk om de storing op tijd op te merken en te verhelpen. En om ervoor te zorgen dat de lambdasonde van uw auto zo lang mogelijk meegaat, vult u deze met hoogwaardigebrandstof.