Catalyst ("Priora"): beschrijving, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het ontwerp van het uitlaatgassysteem van absoluut alle moderne auto's zorgt voor de aanwezigheid van een katalysator (katalysator). Dit is een voorwaarde om te voldoen aan de milieuregelgeving.

VAZ-2170 is geen uitzondering. Het uitlaatsysteem is ook uitgerust met een katalysator. Het zal in dit artikel worden besproken. We gaan kijken hoe de katalysator (Lada Priora) is geregeld, en praten ook over de problemen die ontstaan bij een storing. Daarnaast zullen we proberen om te gaan met alternatieve apparaten die worden gebruikt om het te vervangen.

Waarom hebben we een katalysator nodig

Een katalysator is een onderdeel van het uitlaatgassysteem dat wordt gebruikt om de hoeveelheid schadelijke onzuiverheden (koolstofoxiden, stikstof, onverbrande koolwaterstofverbindingen) in de uitlaat te verminderen. Dit wordt bereikt door ze in het apparaat na te verbranden vanwege de hoge temperatuur en de aanwezigheid van zuurstof in de gassen.

Ontwerpkenmerken

Hoe werkt een katalysator? "Priora" in de zin van zijn ontwerp verschilt niet van andere moderne machines. Het onderdeel bestaat uit een stalen lichaam(blikjes) en een werkend element - metalen honingraten, waarvan het oppervlak is bedekt met een werkzame stof die bijdraagt aan de verwarming van uitlaatgassen. De laatste is een platina-iridium legering.

Onverbrande schadelijke onzuiverheden, die door de cellen van het apparaat gaan, bezinken op het oppervlak van de katalytische laag en blijven branden onder invloed van hoge temperaturen, bijna tot het einde oxiderend. Hierdoor hebben we aan de uitgang een uitlaat met een minimale hoeveelheid schadelijke stoffen.

Locatie

Wat betreft waar de katalysator zich bevindt, is Priora ook niet origineel. Het bevindt zich net achter het uitlaatspruitstuk, direct op de uitlaatpijp. Je kunt het zien als je vanaf de achterkant van de motor kijkt. In andere voertuigen kan deze zich achter de regenpijp bevinden.

Tekenen van een defecte katalysator

De aangegeven hulpbron van de VAZ-2170-katalysator is 140 duizend kilometer. Dit betekent echter niet dat na deze kilometerstand het apparaat gewisseld moet worden. Het kan veel langer dienst doen, of het kan zelfs mislukken na het passeren van 10.000 km. Het hangt allemaal af van hoe u het voertuig bedient.

Hoe te begrijpen dat het tijd is om de katalysator te veranderen? "Priora", zijnde een auto volgepropt met verschillende sensoren, zal je dit allereerst laten weten met een brandend CHECK-lampje op het dashboard (bij het lezen van de code, fout 0420). Het falen van de katalysator gaat ook gepaard met:

• moeilijk (lang) proces om de motor te starten;
• afname in vermogenkenmerken;
• verhoogd brandstofverbruik;
• zwevend stationair;
• onkarakteristieke geluiden van een draaiende motor;
• sterke (bijtende) geur van uitlaatgassen.

Begin met sensor

wanhoop niet meteen als je de bovenstaande tekens opmerkt. De reden dat de auto zijn vroegere wendbaarheid heeft verloren, kan een defecte zuurstofsensor (lambdasonde) zijn. Trouwens, Priora heeft er twee: een controle en een diagnostische. De eerste is bedoeld om de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen te bepalen en de tweede is om de bestuurder tijdig te informeren over een mogelijke storing van het eerste apparaat.

Vaak worden deze sensoren bij de naam van anderen genoemd, bijvoorbeeld om te vragen hoeveel katalysatoren er in Priora zijn en welke. Dit is fundamenteel verkeerd. Katalysator - één, sensoren - twee. Laten we daarop terugkomen.

Aangezien de diagnostische lambdasonde zeer zelden fa alt, moet u eerst de katalysatorregelsensor controleren. "Priora" zal je bij pech ook verwittigen met een brandend CHECK-lampje. Het blijft alleen om de foutcode met een scanner te lezen en te decoderen. Als blijkt dat er een probleem is met de lambdasonde, heb je geluk.

Hoe de katalysator te controleren

Een katalysator kan op twee manieren worden gecontroleerd: door deze visueel te inspecteren en door de druk in de bus te meten. In het eerste geval wordt het apparaat gedemonteerd en wordt de visuele inspectie uitgevoerd. Als de behuizing van het apparaat sporen van mechanische impact heeft en de cellen zichtbaar zijn ingaten, gezekerd, katalysator duidelijk defect.

De druk in de bus van het apparaat wordt gecontroleerd met behulp van een speciale manometer die is ingeschroefd in plaats van de regelsensor. De motor wordt gestart, opgewarmd en op 3000 tpm gebracht. Als de katalysator werkt, mag de druk niet hoger worden dan 0,3 kgf/cm2.

Waarom fa alt de katalysator

De belangrijkste storing van de katalysator is de verstopping van cellen. Na verloop van tijd brandt hun werklaag uit en beginnen ze zelf te smelten en veranderen in een continue massa. Dit vormt een belemmering voor de vrije afvoer van uitlaatgassen, waardoor de motor in feite "verstikt".

Voortijdig falen van de katalysator kan worden uitgelokt:

• brandstof van lage kwaliteit gebruiken;
• olie komt in de brandstof;
• overtredingen in het ontstekingssysteem.

Hoeveel kost de katalysator voor Priora

De katalysator kan niet worden gerepareerd of hersteld. Het kan alleen worden vervangen. Als u een nieuw apparaat wilt kopen, kost het u ongeveer 5-6 duizend roebel, wat niet erg goedkoop is. Met een nieuwe katalysator zal Priora ongetwijfeld tot leven komen, maar hoe lang gaat het mee?

Ja, en koop nooit een gebruikte converter. Wie weet hoeveel hij heeft gewerkt en waarom hij wordt verkocht.

Verander de katalysator op de Priore met onze eigen handen

Om de VAZ-2170 katalysator te vervangen, neem contact op mettankstation is niet nodig. Dit kan in uw eigen garage. Hiervoor heb je nodig:

• set sleutels;
• kop 13 met handvat;
• tang;
• platte schroevendraaier.

Het vervangen van de katalysator ("Priora") gaat als volgt:

1. Installeer de auto op het kijkgat.
2. Klap de motorkap omhoog, ontkoppel de minpool van de accu.
3. Verwijder de decoratieve afdekking van de voedingseenheid.
4. Ga naar het kijkgat. We schroeven (niet volledig) de onderste moer van de klem los die de hoofd- en extra geluiddempers verbindt. Draai de bovenste moer helemaal los. Verwijder de klem en verwijder de afdichtring.
5. Buig de antennes van het hitteschild van de katalysator af met een tang.
6. Draai de drie moeren los waarmee de uitlaatpijpflens en de katalysatorflens zijn bevestigd. Verwijder de slotplaat.
7. Haal de extra geluiddemper omhoog en verwijder de beugel van het voorste kussen van de ophanging (elastiekje).
8. Maak de uitlaatpijp van de extra uitlaatdemper los van de katalysatortapeinden. Verwijder de pakking.
9. Maak de kabelbomen los van de connectoren van de controle- en diagnostische zuurstofsensoren.
10. Verwijder de sensordraadhouders van het hitteschild van het stuurhuis.



11. Gebruik een 13-kop om de bouten los te draaien waarmee de katalysator aan de beugel is bevestigd.
12. Draai de drie bevestigingsmoeren loshitteschild sturen. Het scherm demonteren.
13. Draai de twee moeren van de waterpomppijpbeugel (pomp) los. Verwijder haakje.
14. Demonteer de katalysator door de acht moeren los te draaien waarmee deze aan de cilinderkop is bevestigd. Verwijder de katalysator en pakking.
15. Installeer een nieuw katalysatorspruitstuk in omgekeerde volgorde.

Voordat u de katalysator installeert, moet u de staat van de pakking controleren. Als deze beschadigd is, moet u een nieuwe kopen. Installeer in geen geval een gescheurde pakking!

Controleer ook de vlakheid van de katalysatorflens. Dit kan door er bijvoorbeeld een metalen liniaal aan te bevestigen. Meet eventuele openingen met een voelermaat. Als ze groter zijn dan 0,1 mm, slijpen we het flensoppervlak.

Is er een alternatief

Werkt Priora zonder katalysator? Natuurlijk zal het zijn! De afwezigheid van een katalysator heeft op geen enkele manier invloed op de prestaties, zoals sommige "ervaren" vakmensen beweren. Ja, de auto zal niet meer voldoen aan de gestelde milieunormen, maar hij zal niet slechter werken.

Als je geen geld wilt uitgeven aan een gewone katalysator, kun je altijd een universeel apparaat kopen dat je de helft van de prijs kost, inclusief installatie. In feite is het dezelfde katalysator met dezelfde functies en een vergelijkbaar ontwerp. Ja, en ze worden voornamelijk geproduceerd in dezelfde fabrieken als de originele, en de prijs is lager vanwege het ontbreken van verschillende handelsmarkeringen.

Nou, als je je Priora gemakkelijk wilt afstellen, koop er dan een goede vlamdover voor. Het wordt geïnstalleerd in plaats van een katalysator. Hiermee neemt het motorvermogen toe dankzij een verbeterde uitlaatgasdoorlaatbaarheid en krijgt het geluid van de krachtbron sportieve tonen.

Een paar woorden over "spinnen"

Er is nog een andere optie voor tuning, waarbij het uitlaatsysteem volledig moet worden gewijzigd. Het heet "recht". De essentie is om alle elementen die de vrije afvoer van uitlaatgassen verhinderen, inclusief de katalysator, uit het systeem te verwijderen.

Het grootste deel van de voorwaartse stroom is een inzetstuk ("spin"). Dit is een analoog van het uitlaatspruitstuk, dat van het laatste verschilt in een speciale pijpverbinding, waarbij de uitlaatgassen die de cilinders verlaten praktisch geen effect hebben op de daaropvolgende uitlaten.

Er zijn twee soorten spiders geïnstalleerd op Priora: 4-1 en 4-2-1. De nummers geven aan hoe de collectorleidingen zijn aangesloten. Het katalysator-inzetstuk ("Priora") 4-1 zorgt voor de aansluiting van vier leidingen in één. In de "spin" 4-2-1 zijn de collectorbuizen eerst gepaard en convergeren ze vervolgens in één.

Er wordt aangenomen dat de optimale pijpverbinding voor de VAZ-2170 het 4-1-schema is, maar het andere is niet slechter. Het is belangrijk dat de bevestigingselementen van alle onderdelen van het uitlaatsysteem overeenkomen, omdat je naast het inzetstuk ook een resonator en een geluiddemper moet aanschaffen.

Hoe de levensduur van de katalysator te verlengen

Bekijk ten slotte de tips die u zullen helpen nietterug naar het onderwerp van het vervangen van de katalysator:

1. Gebruik geen benzine van slechte kwaliteit. Deze beslissing zal niet alleen de katalysator redden. De Priora is helemaal niet het soort auto waarin je alles wat brandt in de tank kunt gieten.
2. Laat geen olie in de brandstof komen. Merk op dat de uitlaat een blauwachtige tint heeft gekregen, wees niet te lui om de compressie in de cilinders te controleren. Mogelijke slijtage van de onderdelen van de zuigergroep, waardoor olie in de cilinders komt.
3. Let op het dashboard. Als het CONTROLE-waarschuwingslampje gaat branden en de auto start hard, verliest vermogen, wacht dan niet met de diagnose.