MAZ-5337: een korte beschrijving van de machine

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het tijdperk van de jaren tachtig werd gekenmerkt door een belangrijke doorbraak in het modellengamma van de autofabriek in Minsk. Het was tijdens deze periode dat de MAZ-5337-machine werd gemaakt. We zullen meer in detail over deze truck praten in het artikel.

Algemene informatie

MAZ-5337, waarvan de eigenschappen hem in een gunstig daglicht stellen ten opzichte van zijn concurrenten, heeft een tweeassig chassis. En dit geeft op zijn beurt een uitstekende gelegenheid om de auto te gebruiken als de volgende typen vrachtwagens, namelijk:

• Brandstoftanker.
• Kraan, mixer, enz.
• Houtvrachtwagen.
• Brandweerwagen.
• Vuilniswagen, gietwagen.

Bovendien is het mogelijk om platforms van een ander type te slepen, maar het is uiterst belangrijk om zo nauwkeurig mogelijk rekening te houden met de volgende punten:

• Volgens de beschikbare elektrische apparaten en spanning.
• Maximaal trekgewicht.
• Parameters van het remsysteem als onderdeel van een roadtrain.
• Kenmerken van trekhaakelementen.

Toepassingsgebied

MAZ-5337 heeft een enorm potentieel, dat op zijn beurt wordt geleverd door een zeer attent en succesvolontwerp. Dit alles stelt u in staat om de auto te gebruiken in zeer slechte weersomstandigheden, op wegen met een slechte dekking of zelfs op echte off-road, wat uiterst belangrijk is voor de geografische kenmerken van de Russische Federatie.

De vrachtwagen is nog steeds erg populair in de consumentenomgeving en wordt veel gebruikt in de meeste gebieden van de nationale economie, en voert op betrouwbare wijze de functies uit die eraan zijn toegewezen.

Parameters

MAZ-5337, waarvan de technische kenmerken hieronder worden gegeven, heeft een wielformule 4 x 2 met een breedte van 3950 millimeter. Wat betreft de belangrijkste indicatoren van de auto, onder hen zullen we zeker het volgende aangeven:

• Voorasbelasting - 6000 kilogram.
• Achterasbelasting - 10.000 kilogram.
• Het toegestane aanhangergewicht is 12.000 kilogram.
• Lengte - 6830 millimeter.
• Breedte - 2400 millimeter.
• Hoogte - 2900 millimeter.
• Het totale gewicht van de machine met de trekhaak is 28.000 kilogram.
• De maximaal mogelijke bewegingssnelheid is 85 km/u.
• Beklimbaarheid - 25%.
• De capaciteit van de vrachtwagenbak is 7 kubieke meter.
• De minimale draaicirkel van de machine is 9800 millimeter.

Beschrijving van de energiecentrale

MAZ-5337 is uitgerust met een viertakt zescilinder dieselmotor met turbocompressor en een V-vormige opstelling van de cilinders zelf. Motormodel - YaMZ-236. Het voldoet aan de Euro 2 milieunormen.

Ook droog verkrijgbaarluchtfilter voorzien van een verstoppingsindicator. Tegelijkertijd is het filterelement vrij eenvoudig en indien nodig snel te vervangen. Er is ook een elektrisch fakkelapparaat. Er is ook een PZhD-30-verwarming aanwezig om de motor in het koude seizoen te starten. De elektrische starter wordt van stroom voorzien door een paar 6ST-190A-batterijen. De totale motorinhoud is 11,15 liter. Het motorvermogen is 180 pk en het maximale koppel is 667 Nm.

Cabine

MAZ-5337, waarvan het schema, net als bij elke andere vrachtwagen, noodzakelijkerwijs voorziet in de aanwezigheid van een bestuurdersstoel, biedt niet erg comfortabele omstandigheden voor de bestuurder. De cabine van de auto is niet erg warm en heeft een slechte geluidsisolatie. Ook beglazing is niet bestand tegen kritiek. Het is zeer problematisch om langeafstandsvluchten te maken, zoals de praktijk op lange termijn heeft aangetoond, op zo'n vrachtwagen. Tegelijkertijd functioneren het ventilatiesysteem en het verwarmingssysteem vrij goed. De cabine zelf kan twee- of driezits zijn. Er is ook een hydraulische cilinder met een handmatige pomp om hem te kantelen voordat met reparaties wordt begonnen.

De bestuurdersstoel kan in hoogte, hoek en afstand vanaf het stuur worden versteld. De slaapplaats is alleen aanwezig in het MAZ-533701 HL-model, dat oorspronkelijk bedoeld was voor gebruik in het hoge noorden. Het besturen van de machine levert geen grote problemen op, dankzij de aanwezigheid van een hydraulische stuurbekrachtiging. Hoogwaardige lak van de truck zorgt voor een lange gebruiksduur zondercorrosie die het metaal kan vernietigen.

Apparaatfuncties

MAZ-5337 (een kraan is een van de aanpassingen van deze vrachtwagen) is uitgerust met een transmissie in combinatie met een motor, die een pneumatische booster, een droge koppeling en een vijfversnellingsbak uitgerust met synchronisatoren omvat. De achter- en voorwielophanging zijn verbeterd en de wielen zijn schijfloos. Het remsysteem is multi-level, pneumatisch geactiveerd. Zelfs bij snelheden boven 60 km/u vervullen de remmen hun functies effectief. Een beladen voertuig heeft minimaal 36,7 meter nodig om volledig tot stilstand te komen.

Tijdens parkeren en verplaatsen wordt de veiligheid van de auto verzorgd door:

• Hoofdtrommelremmen.
• Pneumatische parkeerrem.
• Reserveremmen aangesloten op de zogenaamde "handrem". Ze worden gebruikt in geval van volledige uitval van alle andere soorten remsystemen.
• Hulpremmen die het motortoerental vertragen door de werking van speciale kleppen in het uitlaatsysteem.
• Bescherming tegen verstopping bij bevriezing van condensaat door temperatuurwisselingen.

Conclusie

Over het algemeen is de MAZ-5337 een auto die zijn prijs volledig rechtvaardigt. De onvoorwaardelijke voordelen worden ondubbelzinnig overwogen:

• Eenvoudige bediening en onderhoud.
• De relatieve goedkoopheid van reparaties en de beschikbaarheid van reserveonderdelen, evenals hun uniformiteit.
• Heel langlevensduur.

Het is opmerkelijk dat de beschreven auto praktisch geen analogen heeft. De enige "broer" van de auto kan slechts tot op zekere hoogte worden beschouwd als MAZ-5335.