"Subaru Impreza" (2008) hatchback. Eigenaar beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Begin 2008 werd het bijgewerkte model "Subaru Impreza" in de carrosserie van de hatchback uitgebracht. Het behield de belangrijkste voordelen van Subaru-auto's - vierwielaandrijving en een boxermotor, interieurcomfort en exterieur van het merk.

Maar wat is er veranderd? Hoe reageerden automobilisten hierop?

Meningen over de motor

"Impreza" hatchback werd uitgebracht met twee volumes interne verbrandingsmotoren: 1,5 liter en 2,0 liter. Beiden hadden handmatige en automatische transmissies. Sommige chauffeurs kozen voor zichzelf een kleiner volume - 1,5 liter, in de hoop brandstof te besparen; terwijl anderen 2.0L gebruiken, wat een agressieve rijstijl bevordert.

De meest voorkomende mening over de "Subaru Impreza" hatchback, 2008, 1,5 l met handgeschakelde versnellingsbak, is dat dit volume niet genoeg is. Met een beladen auto aan de start is het mogelijk om af te slaan als er niet op tijd gas wordt bijgevuld. Vermogen van 107 liter. Met. was niet genoeg.

De motor begint goed op toeren te komen na 3000 tpm, maar als de versnelling niet onmiddellijk wordt geschakeld (houd de hendel in neutraal), da alt het toerental en moet je weer gas geven.

Deze auto is geschikt om buiten de stad te rijden, maar niet in de metropool vanwege files. Het zal voor een Impreza-coureur met een handgeschakelde versnellingsbak moeilijk zijn om in een file in lage versnellingen te rijden en constant het gaspedaal te manipuleren.

De motor vereist onderhoud, constante controle van het oliepeil. Van vervanging tot vervanging, u moet 1-1,5 liter toevoegen. Verbruik bij inrijden (de eerste 15.000 km na aanschaf nieuwe auto) bereikt 18 l/100 km. Na het inrijden da alt het tot 13 l/100 km in de stad en 10 l/100 km op de snelweg.

Er kunnen problemen zijn met het starten van de verbrandingsmotor bij koud weer. De fabrikant garandeert niet dat de motor start als de temperatuur onder de -17Co komt. Bougies hebben veel tijd nodig om te vervangen omdat ze worden afgedekt door het luchtfilter en de batterij.

Recensies over "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) met 2.0 motorinhoud zijn wisselend. Enerzijds is het motorontwerp hetzelfde als bij 1,5 liter, is het noodzakelijk om tussen de verversingen olie bij te vullen en anderzijds is dit een beproefde en betrouwbare verbrandingsmotor. Zijn kracht is voldoende voor een scherpe start. In de winter uit een sneeuwbank komen is ook niet moeilijk.

Verzendindrukken

Handgeschakelde versnellingsbak is volgens autobezitters "Subaru Impreza" (2008, hatchback), de beste optie voor wie van snelheid houdt. Transfers zijn kort. Er is een rij naar beneden.

Het enige negatieveHandmatig: Moeilijk om de achteruitversnelling in te schakelen. Het werkt bijna nooit bij de eerste poging. Fabrikanten noemen dit een "speciale functie" die niet onder de garantie v alt.

Alle beoordelingen van de "Subaru Impreza" (hatchback, 2008) 1.5 op de machine komen erop neer dat de automatische transmissie in deze auto is ontworpen voor een rustige, afgemeten rit. Reageert met een kleine vertraging op de acties van de bestuurder. De versnellingsbak met 4 versnellingen accelereert soepel naar 5000 tpm. (ongeveer 140 km / h), dan is de snelheidsverhoging erg langzaam, hoe hard je ook op het gaspedaal drukt.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Beoordelingen ophanging

Vierwielaandrijving is een Subaru-klassieker. De voorwielophanging is een standaard onafhankelijke MacPherson-veerpoot, de achterzijde is een onafhankelijke multi-link. Het koppel wordt altijd 50/50 over de assen verdeeld. Er is geen systeem voor wisselkoersstabilisatie, wat fans van extreem rijden tevreden stelt.

Vering matig stijf, verzacht hobbels goed. Houdt de weg vast, slipt in geen enkele bocht. Die stabiliteit wordt bereikt door de ingenieurs van Subaru met behulp van een nauwkeurig evenwicht tussen de stijfheid van de veren, stabilisatoren en schokdempers; zorgvuldige selectie van afmetingen van wielen en banden.

Wat is er nieuw in de showroom van de Subaru Impreza?

Het interieur is eenvoudig, maar tegelijkertijd comfortabel. De chauffeur heeft alles bij de hand. Het dashboard heeft een informatiebord met gegevens over tijd en brandstofverbruik. Toegegeven, het laat zien hoeveel je kunt rijden op 1 liter brandstof. Om erachter te komen hoeveel benzine er per 100 km wordt uitgegeven,je moet 100 delen door het getal dat op het scorebord staat.

De chip van de snelheidsmeter en toerenteller is dat wanneer de motor start, hun pijlen stijgen tot het maximumteken en vervolgens naar hun oorspronkelijke positie vallen. Het lijkt alsof alle sensoren tot leven komen en reageren op het starten van de motor.

De zitpositie is vrij laag, zoals in sportwagens, maar de stoelen zijn zo comfortabel dat de rug zelfs na een lange reis niet moe wordt. Stoelen zijn zowel in bereik als in hoogte verstelbaar.

Er is genoeg ruimte achterin voor twee volwassen passagiers, er is niet genoeg ruimte voor drie personen.

De nadelen van het interieur zijn de ongelukkige locatie van de verwarmingsknoppen van de voorstoelen (ze bevinden zich onder de handremhendel) en in het zeer goedkope plastic - het is hard, barst of ringen in de kou totdat de auto warmt op; deurinzetstukken slijten snel.

Slechte geluidsisolatie, vooral voor auto's van 2 liter.

De bagageruimte is klein vanwege het feit dat er een volwaardig reservewiel onder de vloer zit, en de achterplank steelt ruimte. De kofferruimte kan alleen worden vergroot door de achterbank neer te klappen.

Buitenkant en lakwerk

Het uiterlijk van de "Subaru Impreza" is agressief en tegelijkertijd ergonomisch. De contourlijnen van de koplampen vloeien soepel over de carrosserie, waardoor de auto gestroomlijnd is. Verlengde voorkant voegt toeaerodynamica, maar het zal moeilijk zijn om off-road te rijden.

De lak en verf die in de Subaru-fabriek wordt gebruikt, voldoet aan alle milieueisen, maar verliest daardoor aan sterkte. Alles wat onder de wielen uitvliegt, maakt een chip of deuk op de carrosserie. Een reis naar het bos zal een web van krassen van de takken achterlaten. Ervaren autobezitters raden aan om de carrosserie van het Impreza-model onmiddellijk na aankoop met een beschermende film te plakken.

Glazen zijn ook niet duurzaam. De voorruit van een nieuwe auto is na een jaar gebruik bedekt met kleine stippen en krassen van de borstels.

Conclusie

Ondanks de negatieve meningen van sommige eigenaren, is het vermeldenswaard dat de auto "Subaru Impreza" met geen enkele auto in zijn klasse kan worden vergeleken. Het herkenbare gebrul van de boxermotor, betrouwbare vering, sportief exterieur maken deze auto uniek.