Auto "Lada Vesta SV" - beoordelingen, specificaties en kenmerken van de eigenaar

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De voor- en nadelen van veel auto's worden onthuld dankzij de opmerkingen van de eigenaren. Daarom zullen beoordelingen van de "Lada Vesta SV" u ook vertellen hoe de auto van binnen en van binnen is en hoe hij zich op de weg gedraagt. Daarom zal dit artikel de voor- en nadelen van deze machine analyseren. Het zal duidelijk worden of deze auto de moeite waard is om te kopen of niet. We zullen ontdekken wat de beoordelingen zijn over de Lada Vesta SV, en ook waarom deze auto wordt beschouwd als een van de beste in de klasse van universele auto's.

Prijs

De kosten van de auto bedragen 700 duizend roebel. En dit punt wordt vaak besproken in de beoordelingen. Met name sommige chauffeurs merken op dat de auto uitstekend is, maar dat de prijs ervoor iets lager zou moeten zijn. Anderen benadrukken dat het uiterlijk bijna perfect is, en in termen van technische kenmerken is het ook "op het niveau". De bodemvrijheid is groot, maar liefst 180 millimeter. Ja, dit is typerend voor dit type carrosserie, maar het loopt voor op sommige concurrenten. Bovendien is de auto voor de koude seizoenen erg praktisch - er is verwarming van alle spiegels. En dit allesrechtvaardigt goed de hoge kosten.

Lange weg

De stoelen zijn comfortabel - de auto is geschikt voor familie-uitstapjes op een lange reis. Dit is ook een enorm pluspunt: er zit veel ruimte in. In de kofferbak kun je de nodige spullen kwijt, op de achterbank passen drie personen en het allerbelangrijkste is dat er de mogelijkheid is om dakrails toe te voegen, waarop je ook nog eens een belangrijke lading kunt plaatsen. Bijvoorbeeld fietsen of ski's. Recensies van de "Lada Vesta SV" bevestigen dat de auto echt heel handig is voor lange reizen.

Flaws

Als er plotseling wordt geremd, bijvoorbeeld in een noodgeval, raken de remblokken erg snel oververhit. En ze maken ook een zeer onaangenaam geluid in de oren. Als u de motor in het winterseizoen start, verwacht dan een zeer trage werking van de aandrijfeenheid. Dit is vooral merkbaar bij lage motortoerentallen, maar ook bij het bergopwaarts klimmen. Alleen de voorpassagiers hebben vakken voor kleine huishoudelijke artikelen. Aan de achterzijde is er alleen een deur zonder afdelingen voor spullen. Het is de moeite waard om te benadrukken dat er geen goede limiters op zitten. Je zou kunnen zeggen dat ze gewoon niet bestaan. Als je slechte olie in de motor giet, hoor je een heel hard geluid van hydraulische klepstoters.

Voordelen

Ze heeft gewoon een geweldige uitstraling, die echt onvergelijkbaar is met veel concurrenten. In de basisconfiguratie zijn er veel functies die niet in de voorgangers zaten. Zijn afmetingen zijn indrukwekkend - hij is groter dan veel andere auto's in deze klasse. Het is de moeite waard om te benadrukken dattechnische en ontwerpoplossingen daarin zijn veel beter dan voorheen. Ten tijde van VAZ 2114 stond de Russische fabrikant niet te popelen om innovaties aan zijn merk toe te voegen. En nu gebeurde het, en het merk VAZ profiteerde er alleen maar van.

Knoppen

Er zijn echter enkele beslissingen die beter zijn en niet hadden mogen worden genomen. Bijvoorbeeld de verkeerde locatie van sommige knoppen. Volgens beoordelingen is dit een gruwel voor elke persoon! Het is immers bijna onmogelijk om sommige knoppen op de tast of uit het geheugen te vinden. Je zult het niet vinden totdat je naar het paneel kijkt. En dit leidt af van de weg, veroorzaakt agressief, ongepast rijgedrag en natuurlijk overtreding van verkeersregels door onoplettendheid.

De noodknop bevindt zich ver weg, je moet ernaar reiken. De voorganger VAZ-2114 was veel beter: de bestuurder werd niet afgeleid door op een van de knoppen op het voorpaneel te drukken. Het is de moeite waard om te benadrukken dat de elektrische ruiten en de knoppen erg ver weg zitten. Het is echter niet zo moeilijk om eraan te wennen als aan de knop voor de ventilator / interieurverwarming. Volgens beoordelingen is het beter om zo'n moeilijke taak aan de voorpassagier toe te vertrouwen, omdat het extreem gevaarlijk voor je is om dit te doen. Ze is erg afstandelijk en klein.

Uitgaven

Recensies over de "Lada Vesta SV" overtuigen dat het benzineverbruik van de auto vrij hoog is. Ja, voor een stationwagen met een dergelijke massa is dit relatief normaal, maar het had beter gekund. In de stad minimaal 11 liter, op de snelweg 8. Als je scherp, agressief en heel snel door de stad rijdt - ongeveer 15-16 liter. De auto heeft een goede oplossing: een versnellingspook, die de bestuurder helpt om een auto te besturen met een zuinig brandstofverbruik. Van het woord "economie" bleef echter alleen de naam over. In feite zijn er geen significante besparingen.

Motor

Qua dynamiek is de motor van de auto best goed. Hij kan gemakkelijk meer dan 150 kilometer per uur rijden. Vrachtwagens inhalen op de snelweg is geen enkel probleem. Er is geen gevoel dat je het niet kunt. De ene "lange afstand" inhalen - gewoon spugen, de tweede - ook geen probleem. Over het algemeen bevestigen beoordelingen van de "Lada Vesta SV" dat de motor erop is wat hij nodig heeft.

Salon

Het stuur is volumineus, mooi en stijlvol. Ze willen echt leiden. Aangenaam om aan te raken - het heeft materialen van zeer hoge kwaliteit. De bekleding van de stoelen in de auto is best goed gedaan. Er is zelfs een optie om een kleur te kiezen. Het is echter de moeite waard om te benadrukken dat het gebruikte materiaal niet van de beste kwaliteit is. Al na 200-300 duizend kilometer zijn ze helemaal vies, vies en gescheurd. Ze slijten echter snel. Je zult vaak naar de wasstraat moeten.

Operatie

De ophanging van de auto is vrij stijf, maar veel zachter dan die van concurrenten van hetzelfde merk. Beoordelingen van de eigenaren van "Lada Vesta SV" melden dat dit de gulden middenweg is. En niet slecht, en niet een "Russische Mercedes", die een luchtvering heeft. Ze vaart niet als een schip, ze rijdt niet als een tank. Alles is ergkalm, stil en comfortabel. Met mate natuurlijk. De wegligging is goed - dit is echt het voordeel van deze auto. Ook al is het een stationwagen, het is een plezier om lange bochten te nemen. Rijdt als een moderne sportwagen.

Gebrek aan handige en handige dingen

Er is geen automatische modus op de vensters. Ook is er geen centrale grote armleuning. Over het algemeen waren de eerste eigenaren van Lada Vesta SV hier verontwaardigd over. En nu hetzelfde - mensen houden niet van deze beslissing. Er zijn lichte hangen en schokken van de versnellingsbak. Recensies over de prijs van "Lada Vesta SV Cross" zijn zodanig dat de auto minder zou moeten kosten dan nu. Allemaal vanwege de vele kleine gebreken die tijdens de productie vermeden hadden kunnen worden.

Stijl

De beoordelingen benadrukken dat als je de zwarte kleur van de stationwagen neemt, stalen wielen met een grote straal, de auto er erg greyhound en cool uitziet. Sportiviteit is recht "op het niveau"! Maar als je kiest voor grijs, schijven van de vijftiende straal of minder, dan zie je meteen wat voor carrosserie massief, onsportief, onstijlvol is. Maar je hoeft alleen maar slim te zijn met het ontwerp bij het kopen … Het lijkt erg op de Duitse auto Audi RS6 - waarvan de prijs meer dan acht miljoen roebel is. Al met al, echt een goede stijl en design. Dit is waar de eigenaren van de Lada Vesta SV over opscheppen in de reviews.

De auto lijkt rustig te zijn. En aan de andere kant - zeer atletisch en maakt concurrenten nerveus. Vanaf een stoplicht zal ze exploderen en niemand voor haar achterlaten.

Conclusie

De eerste beoordelingen van de "Lada Vesta SV" melden dat het beter is om het motortoerental tijdens het hardlopen niet boven de 4.000 te draaien. Ook is het beter om op goede AI-95 brandstof te rijden zodat in de toekomst alles in orde komt. Als het winterseizoen is, is het de moeite waard om de auto op te warmen. Zorg in het algemeen goed voor uw auto. Het is de moeite waard om te benadrukken dat de recensies over Lada Veste SV Cross positief zijn. Bestuurders zijn vooral blij dat hij wendbaar is, gemakkelijk een "lange afstand" inha alt en niet zoveel benzine per 100 kilometer verbruikt.

Over het algemeen is de hele Vesta-familie geweldig geworden. Geen wonder dat dit het vlaggenschip van de Russische productie is. Dit artikel bevat alle informatie die wordt vermeld in de beoordelingen van de eerste eigenaren van de Lada Vesta SV Cross, de technische kenmerken, het interieur, het ontwerp en de exterieurstijl. We hopen dat dit je zal helpen om de juiste keuze te maken.