Car Largus Cross: beoordelingen, voor- en nadelen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Largus Cross is een nogal aantrekkelijke nieuwigheid, die onlangs werd ontwikkeld door het Russische bedrijf AvtoVAZ. De auto werd echt verwacht: veel mensen waren geïntrigeerd door persberichten en periodiek verschijnende informatie uit officiële bronnen over de nieuwigheid. Nou, die is onlangs uitgekomen. Hoe verliep de langverwachte Lada van Russische automobilisten?

Over stijl en exterieur

De nieuwe Lada is een stationwagen waar velen op hebben gewacht. En geen wonder! Largus Cross is tenslotte een ontwikkeling, om zo te zeggen, een conceptuele voortzetting van de Lada Largus-stationwagen, die het meest werd gekocht door Russische automobilisten. Fabrikanten besloten om twee versies te maken - voor 5 en 7 zitplaatsen. En ze hebben niet verloren.

De auto onderscheidt zich van zijn voorganger door een duurder, agressiever ontwerp. De kenmerken zijn onder meer een grotere bodemvrijheid (wat erg belangrijk is, gezien onze Russische wegen), beschermende plastic overlays die te zien zijn opachter- en voorbumpers, dorpels en wielkasten, evenals met folie beklede deurkozijnen. En natuurlijk springen 16 inch lichtmetalen velgen meteen in het oog. Het model bleek best aantrekkelijk.

Modelinformatie

De nieuwe Lada is een stationwagen met meer terreincapaciteiten. Elke persoon die deze auto bestuurt, kan dan met vertrouwen verklaren dat deze auto echt door Russische fabrikanten is gemaakt voor onze wegen. En dit is het belangrijkste voordeel en kenmerk.

De ontwikkelaars hebben de auto uitgerust met een betrouwbare, duurzame ophanging en een motor met een redelijk hoog koppel. Tegelijkertijd is Largus Cross niet zo duur als zijn "klasgenoten". De fabrikanten beweren zelf dat deze auto een onmisbare assistent is voor gezinnen die graag ontspannen in de natuur en gewend zijn om de auto elke dag te gebruiken. Largus Cross krijgt positieve recensies, zowel van mensen die gewoon met een nieuwigheid naar hun werk en zaken rijden, als van mensen die graag naar verschillende steden reizen. Hoewel er in Rusland nog niet veel eigenaren van dit model zijn, is het desondanks toch al beroemd geworden.

Salondecoratie

Als je over Largus Cross vertelt, kan je niet anders dan het interieur van deze auto opmerken. Je moet natuurlijk niet verwachten dat de stoelen worden bekleed met natuurlijk kalfsleer of dat de ontwerpers kostbare houtsoorten gebruiken in de decoratie. Maar aan de andere kant is alles binnenin heel praktisch, ergonomisch en kan niet als oncomfortabel worden beschouwd.

De ontwikkelaars besloten te houdende voormalige functionaliteit van de salon. Maar ze brachten originaliteit - vanwege de ongebruikelijke kleuren. Er zijn versies met fel zuurgroene inzetstukken (zowel in het ontwerp van veel onderdelen en apparaten als in de lijn op de covers) en met oranje, zelfs oranje. Ik zou willen opmerken dat er ook oranje (of groene) lederen inzetstukken zijn gebruikt in de deurbekleding. Binnenin zie je zelfs de kenmerkende aanraking van de nieuwe stationwagen, en dit is de Largus Cross-inscriptie op de drempel, of liever in het plastic inzetstuk.

Maar naast de heldere opties die zijn ontworpen voor jonge mensen, is er een nieuwigheid, waarvan het interieur is gemaakt in lichtgrijze klassieke kleuren. En duurdere versies, waarvan de prijs meer dan 600.000 roebel bedraagt, hebben zelfs lederen elementen in de afwerking. Maar daarover later meer.

Over het concept

Er zijn maar weinig VAZ-crossovers die zo succesvol en gekocht kunnen worden genoemd. Deze multifunctionele stationwagen kan gerust als zodanig worden beschouwd. En natuurlijk met welke reden. Niet alleen vanwege de positieve recensies en goede beschrijving. Feit is dat deze auto, of liever het project ervan, is ontwikkeld samen met zo'n bekende alliantie als Renault-Nissan. En als basis werd het Roemeense model Dacia Logan MCV genomen. Om het simpel te zeggen, er werd een vrij goede afstemming uitgevoerd op de gespecificeerde machine. "VAZ", om precies te zijn, veranderde het model en maakte het af voor Russische omstandigheden (weer en weg). De auto werd al snel een van de meest gekochte auto's die door het concern werden geproduceerd. Zelfs in 2014, toen de markt in een ernstige neergang verkeerde, verkochten dealersmeer dan 65.000 modellen. Dit zijn er 7.500 meer dan in het voorgaande jaar, 2013 (we hebben het over de voorganger van het Largus Cross 5-model).

Massarelease

Automakers uit Tolyatti beschouwen het als een traditie om zogenaamde pseudo-SUV's te produceren. Dus de meerderheid belt stationwagens van dit bedrijf. Wat kan er gezegd worden over de massaproductie van Largus Cross 7? Dit model werd, net als de versie met 5 zitplaatsen, in februari van dit jaar, 2015 geproduceerd. Kort daarvoor, in december 2014 (trouwens, een jaar geleden), begonnen Lada Kalina Cross-auto's te verschijnen.

Het is nu al mogelijk om de nieuwe Largus Cross 2015 aan te schaffen. De prijs begint bij 553 duizend roebel. Er zullen duurdere, verbeterde versies zijn, maar tot nu toe zijn de gegevens als volgt.

Afmetingen

Je moet altijd kennis maken met de technische kenmerken van de grootte van de auto. Deze "pseudo-SUV" is dus 4470 mm lang. De wielbasis blijft gelijk aan die van zijn voorganger, namelijk 2905 mm. Fabrikanten hebben de breedte vergroot, maar puur symbolisch - met slechts 6 millimeter. Met deze wijziging is dat dus 1756 mm. Maar de hoogte is groter geworden - 1682 millimeter. En daarvoor was het 24 mm minder! Door deze verbetering van de hoofdruimte zijn de achterpassagiers toegenomen, en vreemd genoeg merkbaar. Maar het belangrijkste kenmerk, dat al eerder werd genoemd, is de doorvaarthoogte, die met maar liefst 2,5 centimeter is vergroot. Het lijkt erop dat de modernisering niet al te tastbaar is. Ja, zo niet voor de stevige bodemvrijheid, die:staat gelijk aan 170 millimeter! Hoewel de nieuwigheid niet alle offroad-kwaliteiten heeft die echte cross-overs en jeeps kennen, heeft hij goede cross-country capaciteiten. En de Russische chauffeur, die in de praktijk perfect bekend is met concepten als "vuil", "stenen", "puin", "gaten", "kuilen", "kuilen", enz., Heeft dit nodig. Volgens beoordelingen gaat de Lada perfect om met onregelmatigheden. Om niet te zeggen dat het ze volledig gladstrijkt, maar noch de bestuurder noch de passagiers zullen enig duidelijk ongemak voelen van off-road rijden.

Meer praktisch

VAZ-crossovers, die bekend werden als het "Lada Largus Cross", hebben veranderingen ondergaan in uiterlijk en interieurontwerp, maar voor veel mensen zijn deze transformaties niet genoeg. Niet iedereen begrijpt echter eenvoudig dat dit soort modernisering vanuit praktisch oogpunt is uitgevoerd. De ontwikkelaars beschermden bijvoorbeeld de carrosserie met verschillende overlays, wat niet werd gedaan om het uiterlijk meer verfijning te geven (hoewel de ontwerpers dit doel nastreefden), maar om de coating te beschermen tegen mechanische invloeden.

Wat betreft het interieur en de “werkende” bestuurdersstoel, zijn de bedieningsknoppen van de voorruitbediening en de klimaatregeleenheid op een nieuwe manier geplaatst. Chauffeurs die besluiten om van een andere Lada over te stappen op Largus zullen in het begin ongebruikelijk zijn, maar beoordelingen geven aan dat eigenaren zich snel aanpassen aan de nieuwe opstelling van elektronica. Eigenlijk is alles erg handig: alle knoppen zijn bij de hand, wat zorgt voor maximaleconcentratie van de bestuurder op de weg en de minimale tijd die hij besteedt aan het indrukken van een schakelaar of knop.

Comfort en ruimte

Er is al gezegd dat het nieuwe product van Lada een goed niveau van comfort en ruimte biedt. Nou, het is echt zo. Passagiers van de tweede en derde auto (met een uitvoering met zeven zitplaatsen) krijgen een aanzienlijke hoeveelheid vrije ruimte. Elke persoon kan comfortabel worden ondergebracht in geprofileerde stoelen die zijn uitgerust met verwarming en zijdelingse ondersteuning. Er werden echt goede stoelen in de auto geïnstalleerd. Volgens beoordelingen word je er niet moe van, ook al duurt de reis enkele uren.

De bestuurdersstoel is niet minder comfortabel: hij is in hoogte verstelbaar en is ook uitgerust met verstelbare lendensteun. Overigens wil ik nog een interessant punt opmerken met betrekking tot de 7-zitsversie. Daarachter is nog een bank met twee zeer comfortabele stoelen. En toegang tot "Kamchatka" is niet slecht, je kunt er gemakkelijk onderkomen en je niet krap voelen.

Bagageruimte

Maar de grootste trots van de Lada, als we het over ruimte hebben, is de bagageruimte. Als je rekening houdt met de 7-zitsversie, kan die nog eens 135 liter aan bijlading meenemen (plus alle zeven passagiers). Een auto met 5 zitplaatsen kan gemakkelijk 560 liter bevatten. Maar dat is niet alles waar Largus Cross op kan bogen. De technische kenmerken van deze machine zijn zodanig dat als u de stoelen op de tweede rij neerklapt, het volumevrije ruimte voor goederenvervoer wordt 2350 liter! Dus de nieuwigheid van "Lada" zal een goed voertuig zijn dat zal helpen bij het verplaatsen van omvangrijke items. In zo'n auto kun je met meerdere koffers op reis gaan en dingen naar een nieuw huis vervoeren.

Specificaties

Veel mensen die "Largus Cross" kopen, willen technische afstemming uitvoeren. VAZ produceert niet zulke krachtige auto's als bijvoorbeeld Mercedes, BMW, Audi, enz. Daarom kan deze wens worden begrepen. Eerlijkheidshalve moet echter worden opgemerkt dat het model niet zo zwak bleek te zijn. Onder de motorkap van deze auto is een benzinemotor van 105 pk geïnstalleerd, uitgerust met elektronisch gestuurde gedistribueerde brandstofinjectie. 4-cilinder, 16 kleppen - trouwens de ontwikkeling van Renault! Deze krachtbron wordt aangedreven door een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het volume van de motor is trouwens vrij groot - 1,6 liter.

De vering is uitstekend. De beroemde onafhankelijke "MacPherson" is aan de voorkant geïnstalleerd en aan de achterkant is een semi-onafhankelijke torsiebalk geïnstalleerd. Ook het remsysteem is goed. De voorremmen zijn schijfremmen en de achterremmen zijn trommelremmen. Natuurlijk moet je zo'n model "voeden" met 95e benzine. Trouwens, het volume van de tank is niet zo klein - 50 liter. En het verbruik is negen liter per 100 kilometer in de gecombineerde cyclus. En tot slot het maximale. Het is 165 kilometer per uur. En de auto accelereert in 13,1 seconden om te "weven". 7-zits versie - in 13,5 s.

Apparatuur

Deze nieuwigheid, volgensfabrikanten, kan zijn potentiële kopers tevreden stellen met extra uitrusting. Al in het begin, in de basisuitrusting, kreeg de auto een volledig vermogenspakket, goede mistlampen, verwarmde voorstoelen, een stuur (met een natuurlijke lederen vlecht!), Een krachtig audiosysteem (handsfree, AUX, Bluetooth, USB, mp3) met vier luidsprekers, boordcomputer, airconditioning, frontale airbags, BAS, ABS-systemen, in het algemeen is de set inderdaad vrij groot voor een Lada. Maar de kosten van het model 2015-2016. zal 615.000 roebel zijn (5-zitsversie) en 640.000 roebel. (7-zits). De prijs is nogal hoog, maar voor een cross-over - een nieuwe, vooral met zulke goede prestaties en een behoorlijk niveau van comfort - is het niet jammer.