2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Katalytische reductiesystemen worden gebruikt om de hoeveelheid schadelijke stoffen die door de uitlaatpijp van een auto in de atmosfeer wordt uitgestoten te verminderen. Converters werken echter zolang het katalytische element in goede staat is. Na verloop van tijd werkt het niet meer effectief. Laten we eens nader bekijken wat een katalysator is, de storingen en oplossingen ervan. Het is ook belangrijk voor de diagnose om de tekenen te kennen wanneer de katalysator verstopt is, de symptomen van het probleem.
Katalysator - wat is het en waarom?
Bij moderne auto's is het een van de belangrijkste componenten van het uitlaatsysteem. Het apparaat reinigt uitlaatgassen van schadelijke stoffen. Dit zijn stikstofmonoxide, koolmonoxide, verschillende groepen koolwaterstoffen. In de katalysator bevinden zich speciale filters in de vorm van honingraten.
Ze zijn gemaakt van edele metalen. Het kan iridium of platina zijn. Dankzij deze metalen honingraten worden schadelijke stoffen geneutraliseerd. Er zijn drie hoofdelementen in het ontwerp van het apparaat: een metalen behuizing, een draageenheid met honingraten en een thermische isolatielaag. Het belangrijkste element is de blokdrager. Het ontwerp is gebaseerd op vuurvast keramisch materiaal. De samenstelling omvat een groot aantal cellen die lijken op honingraten. Ze zijn ontworpen om de contactzone met gassen te vergroten. De honingraat is bedekt met een legering van platina en iridium. Chemische reacties die plaatsvinden tijdens de interactie van uitlaatgassen met een laag platina-iridiumlegering leiden tot een sterke verhitting van de katalysator. Hierdoor branden alle schadelijke onverbrande stoffen direct bij aanraking van het metalen oppervlak van de honingraten. Het verbrandingsproces maakt gebruik van zuurstof die in de uitlaatgassen achterblijft na het verlaten van de verbrandingskamer. Verder verlaten volledig onschadelijke stoffen het uitlaatsysteem via de katalysator - N2 en CO2..
Stoffen die in de katalysator worden gebruikt en hun functies
Katalysatoren gebruiken verschillende stoffen. Dit zijn rhodium, platina, palladium, iridium. Het eerste element is een reductieve katalysator. Zijn taak is om NO te herstellen en om te zetten in de meest gewone stikstof.
Platinum en palladium dienen als oxidatiemiddelen. Ze moeten de versnelling van de oxidatie van onverbrande koolwaterstoffen stimuleren, en danzet ze om in stoom. CO verandert in koolstofdioxide.
Tekenen en symptomen van een verstopt element
Als de katalysator verstopt is, kunnen de symptomen dit helpen bepalen. Uiteraard kunnen dergelijke symptomen ook wijzen op andere storingen. Maar met een meer gedetailleerde diagnose spreekt alles over de katalysator. Als het element volledig verstopt is, zal de motor starten, maar daarna onmiddellijk afslaan. De auto accelereert slechter. Wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt, kan het gevoel zijn dat de auto iets op de achterbumper vasthoudt. Dit duidt op de aanwezigheid van een verstopping in de omvormer. Hoe kom je er anders achter dat de katalysator verstopt is? Symptomen zijn onder meer een verhoogd brandstofverbruik. Maar hiermee kan alleen rekening worden gehouden wanneer de auto vermogen en reactievermogen op het gaspedaal heeft verloren. Dat wil zeggen, de auto stopte met rijden en het verbruik nam aanzienlijk toe. Ook kan bij het starten van een koude motor een scherpe en onaangename geur verschijnen.
Check Engine
Dit is een universeel teken, dus u moet eerst de foutcode weten die het systeem heeft uitgegeven. Het decoderen van deze codes staat in de handleiding van de auto. Houd er echter rekening mee dat een dergelijke lamp alleen gaat branden als er twee lambdasondes in het uitlaatsysteem van de auto zijn geïnstalleerd. De eerste bevindt zich meestal vóór de converter. Het is ontworpen om de hoeveelheid brandstof die aan de motor wordt geleverd aan te passen.
De tweede sensor is nodig om de werking van de converter te regelen. Het is deze lambdasonde die een foutmelding geeft. Bijvoorbeeld,als er alle bovenstaande symptomen zijn van een verstopte katalysator op de Ford Focus-2 en de ECU een fout P0420 geeft, dan duidt dit op problemen met de omvormer. De fout betekent een lage efficiëntie van de gasverwijdering.
Kenmerken van verstopte elementen op verschillende auto's
Laten we verschillende auto's bekijken die zijn uitgerust met katalysatoren om de storing nauwkeuriger te diagnosticeren. Het is de moeite waard om te beginnen met binnenlandse modellen van AvtoVAZ. Dit is VAZ-2110, -2114, Kalina. Naast het feit dat de auto langzaam accelereert, zijn er andere tekenen en storingen van een verstopte katalysator. Er is dus een geluid dat onder de auto vandaan komt. Er is een gevoel dat steenslag in de behuizing van de converter is gegoten. Dit geluid is een signaal dat de mechanische vernietiging van de keramische basis aangeeft.
Als we het hebben over geïmporteerde auto's, dan heeft Ford Focus identieke symptomen van een verstopte katalysator. De VAZ-21124 is ook uitgerust met een dergelijk reinigingselement. Als we het hebben over de binnenlandse "dvenashka", dan is er precies dezelfde afname van kracht en geluid in het element. Over het algemeen kan verstopping of smelten van katalysatoren erg moeilijk te detecteren en te bepalen zijn. Al deze tekens duiden ook op problemen met sensoren, storingen in het voedingssysteem en ontstekingsstoringen. Merk op dat storingen in de laatste twee systemen de reden zijn dat de katalysator verstopt is. De symptomen bevestigen dit. Als de auto wordt getankt met brandstof van lage kwaliteit, wordt het brandstofmengsel voorbereidniet zoals het hoort. Als er misfires zijn, brandt het mengsel niet volledig in de verbrandingskamers. Hierdoor bevatten de uitlaatgassen veel roet.
Zij is de reden waarom je deze knooppunten vaak moet veranderen. De cellen in de katalysator raken snel verstopt en smelten.
Oorzaken van falen
Het knooppunt bedient meer dan 200 duizend km. Maar onder Russische omstandigheden wordt deze periode verkort. Katalysatoren falen door slechte brandstofkwaliteit, hoog olieverbruik, verkeerd afgesteld ontstekingssysteem, mechanische schade.
Hoe diagnosticeren?
Laten we eens kijken hoe we kunnen bepalen of de katalysator verstopt is. De methoden zijn voor iedereen beschikbaar en vereisen geen speciale vaardigheden en kennis. U moet de auto starten en het motortoerental maximaal opvoeren. Ook wordt de motor gedraaid bij lage, gemiddelde en hoge frequenties. In elk van de modi wordt het pedaal scherp op de grond gedrukt. De motor mag niet uitvallen, maar juist scherp reageren. Als er een zwakke respons is of als de motor niet tot meer dan 5000 tpm wil draaien, moet u nadenken over het vervangen van de omvormer. Hier is nog een manier om de katalysator te testen. Tekenen en symptomen zijn bevestigd en het is tijd om te controleren of het element kapot is. Leg een hand op de uitlaatpijp om de diagnose te stellen. Uitlaatgassen bewegen in pulsen. U kunt nauwkeurig met uw hand voelen hoe ze om de beurt uit elke cilinder worden geduwd. Als de stroom bij stationair toerental gelijkmatig en constant is, duidt dit direct op een verstopteneutralisator. Als u de trekker indrukt en vervolgens de motor uitzet, komen ze langzaam naar buiten. Dit zijn de gassen die zich hebben opgehoopt door een verstopte katalysator.
Conclusie
Dus, we zijn erachter gekomen aan welke symptomen je de storing kunt bepalen. Om ervoor te zorgen dat de katalysator goed werkt, raden experts aan om de auto alleen met brandstof van hoge kwaliteit te vullen en alle systemen in de auto tijdig te diagnosticeren.
Aanbevolen:
Hoe de katalysator uitschakelen? Waarom heb je een katalysator nodig in het uitlaatsysteem van een auto?
Vroeg of laat worden automobilisten geconfronteerd met een situatie waarin de auto om onbekende redenen vermogen begint te verliezen en het brandstofverbruik toeneemt. De boosdoener kan een verlopen katalysator zijn. Hoe de auto weer in werkende staat te brengen, is het mogelijk om de katalysator uit te schakelen en hoe dit pijnloos te doen, zal dit artikel vertellen
Chevrolet Niva-katalysator: specificaties, tekenen van storing, vervangingsmethoden en verwijderingstips
Het uitlaatsysteem is zonder uitzondering op alle auto's aanwezig. Het is een heel complex van onderdelen en apparaten waar uitlaatgassen doorheen gaan. Als we het hebben over de Chevrolet Niva, dan is dit een resonator, katalysator, zuurstofsensor, uitlaatspruitstuk en uitlaatdemper. In de meeste gevallen is de taak van elk element om het geluid of de temperatuur van de uitlaatgassen te verminderen. Maar vandaag zullen we het hebben over zo'n detail, dat ook gassen zuivert van schadelijke metalen
Katalysator: wat is het? Waarom heb je een katalysator in je auto nodig?
Er is één detail in moderne auto's dat jarenlang de oorzaak is geweest van zeer hete gevechten voor automobilisten. Maar in deze geschillen is het moeilijk om de argumenten van beide partijen te begrijpen. Het ene deel van de automobilisten is "voor" en het andere is "tegen". Dit onderdeel is de katalysator
Verstopte katalysator: symptomen, probleemoplossing en aanbevelingen
De katalysator in een moderne auto is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem. Dit element doet twee dingen. Dit is het reinigen van uitlaatgassen voordat ze de atmosfeer binnenkomen, evenals het verminderen van de weerstand voor hun uitgang
Hoe te bepalen dat de katalysator verstopt is: tekenen
Het uitlaatsysteem is een integraal onderdeel van elke auto. In de loop der jaren is het verbeterd, en nu worden bijna alle auto's geleverd met een katalysator. Wat is dit element en hoe bepaal je dat de katalysator verstopt is? Symptomen van een storing en het apparaat van het element - verderop in ons artikel
