Chevrolet Niva-katalysator: specificaties, tekenen van storing, vervangingsmethoden en verwijderingstips

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het uitlaatsysteem is zonder uitzondering op alle auto's aanwezig. Het is een heel complex van onderdelen en apparaten waar uitlaatgassen doorheen gaan. Als we het hebben over de Chevrolet Niva, dan is dit een resonator, katalysator, zuurstofsensor, uitlaatspruitstuk en uitlaatdemper. In de meeste gevallen is de taak van elk element om het geluid of de temperatuur van de uitlaatgassen te verminderen. Maar vandaag zullen we het hebben over zo'n detail, dat ook gassen zuivert van schadelijke metalen. Het is een katalysator. Chevrolet Niva is er af fabriek mee uitgerust, waardoor hij voldoet aan Euro-3 en hogere milieunormen.

Kenmerken

Dus, wat is dit element? Dit is een katalysator met als belangrijkste taak het verminderen van de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer. Op de Chevrolet Niva is een driecomponentenkatalysator geïnstalleerd. Het bestaatvan:

• Cases.
• Dragerblok.
• Warmte-isolatie.

Het belangrijkste element van de Chevrolet Niva-katalysator is de blokdrager. Het is gemaakt van speciaal, vuurvast keramiek. Dit blok is een set van talrijke honingraten die zijn ontworpen om het contactoppervlak met uitlaatgassen te vergroten. Op deze honingraten worden speciale stoffen-katalysatoren toegepast. Dit zijn palladium, rhodium en platina. Deze metalen zijn in staat om chemische reacties in de Chevrolet Niva katalysator-resonator te versnellen. Zo worden schadelijke gasdeeltjes die door deze componenten gaan, omgezet in onschadelijk oxide, stikstof en kooldioxide. Houd er ook rekening mee dat er een katalysatorsensor in de behuizing van het element is geïnstalleerd. "Chevrolet Niva" is uitgerust met de eenvoudigste zuurstofsensor - het is er een voor het hele element. Ter vergelijking: er zijn twee van dergelijke sensoren geïnstalleerd op moderne Japanse en Koreaanse auto's.

Onder de kenmerken van de katalysator is het vermeldenswaard dat het element werkt bij een temperatuur van 400 graden Celsius. Daarom werkt dit element niet wanneer de motor opwarmt. Alleen bij hoge temperaturen is het mogelijk om tot 90 procent van de schadelijke stoffen in de cellen van de draageenheid te verwijderen.

Waar is het?

Doordat de bedrijfstemperatuur van het keramische element meer dan 400 graden Celsius bedraagt, bevindt de Chevrolet Niva-katalysator zich direct achter het uitlaatspruitstuk. Zo hebben de gassen nog geen tijd om af te koelen en de blokdrager zelf op te warmen. Geluiddemper metde katalysator op de Chevrolet Niva is niet als een enkel element geïnstalleerd. Dit zijn twee verschillende delen, waarvan er één aan het begin van het systeem is geplaatst, de tweede helemaal aan de uitgang.

Tekens

Hoe te bepalen dat dit element niet in orde is? Het is onmogelijk om de storing op kilometerstand te bepalen. Gemiddeld dienen katalysatoren op de Chevrolet Niva ongeveer 70 duizend kilometer. Maar het kan zijn dat deze eerder moet worden vervangen. Daarom moet u zich laten leiden door indirecte tekens:

• Het eerste symptoom is het Check Engine-lampje op het instrumentenpaneel. Het zal zeker oplichten in het geval van een storing van de katalysator. De sensor die in het filterelement zit zal foutieve data ontvangen waardoor er een fout in de ECU zal verschijnen.
• Vermindering van vermogen. De reden hiervoor is de moeilijke afvoer van gassen door het systeem. Honingraten kunnen worden gesmolten of gewoon verstopt raken. Als gevolg hiervan kunnen gassen niet vrij in de atmosfeer ontsnappen. Als gevolg hiervan verliest de auto vermogen en acceleratiedynamiek.
• Brandstofverbruik. De stijging van het verbruik is te wijten aan verschillende factoren. Ten eerste zal de ECU zich laten leiden door de gemiddelde waarden van de lambdasonde, waardoor het mengsel onnodig arm zal zijn. Ten tweede trapt de bestuurder door het afnemende vermogen automatisch harder op het pedaal dan normaal. Dit verhoogt het brandstofverbruik. Zoals de praktijk laat zien, begint de machine 10-15 procent meer uit te geven dan normaal.

Vervangingsmethoden

Dus, wat te doen als een storing in de katalysator is vastgesteld? Je kan het proberenvervang het filterelement door een nieuw exemplaar. Vanuit het oogpunt van ecologie zal het goed zijn. Maar budgettair zal de vervanging aanzienlijke kosten met zich meebrengen. Een nieuwe katalysator op een Chevrolet Niva kost immers vanaf 15 duizend roebel, en het is geen feit dat deze 70 duizend kilometer meegaat. Daarom nemen de eigenaren hun toevlucht tot verschillende alternatieven. Dit is:

• Verwijderen van de Chevrolet Niva-katalysator met aansluitende installatie van een vlamdover.
• De keramische vuller van de oude converter eruit halen.

Wat zijn de kenmerken van elke methode, we zullen hieronder in het artikel bespreken.

Vervanging door flash hider

Dit is een van de meest populaire methoden om met een verstopte katalysator om te gaan. De essentie van het proces is heel duidelijk. Eerst wordt de oude neutralisator verwijderd en wordt er een vlamdover op zijn plaats gelast. Wat is dat laatste? Dit is een onderdeel van het uitlaatsysteem, vergelijkbaar met een resonator.

Het heeft een geperforeerde buis aan de binnenkant en een isolatielaag. Gassen die door deze gaten gaan, worden onderdrukt en hun temperatuur da alt. Hierdoor krijgen we een stillere uitlaat. Uiteraard vindt in dit geval geen zuivering van gassen plaats. Maar het voordeel van het ontwerp is dat de motor hierdoor meerdere jaren stabiel kan werken. Een dergelijk element kan in principe niet verstoppen of doorbranden, aangezien het geen honingraten heeft en is gemaakt van roestvrij staal (of gealuminiseerd staal). De kosten van zo'n vlamdover zijn 1300 roebel. Rekening houdend met de installatie bij het tankstation, zal de prijs 2000 bereiken.

Haal de Chevrolet Niva-katalysator eruit

Voor degenen die zoveel mogelijk willen besparen, is deze methode ideaal. Wat is de essentie ervan? Eerst wordt de oude katalysator verwijderd. Vervolgens wordt met behulp van een molen het lichaam uitgesneden. Daarna wordt de keramische vulling op een grove manier verwijderd. Dit wordt gedaan met een hamer en beitel.

De body van het element blijft dus leeg. Daarna wordt het deksel weer op zijn plaats gelast met behulp van een lasapparaat. Het onderdeel wordt op een normale plaats geïnstalleerd. Sommigen voltooien het ontwerp - ze installeren een geperforeerde buis en monteren isolatie (bijvoorbeeld glaswol of verfrommelde dunne draad) in de laag tussen de buis en het lichaam. Zo wordt een analoog van een vlamdover verkregen.

De kosten van een dergelijke verwijdering bedragen minder dan 300 roebel, maar dit vereist een slijper, schijf, elektroden en een lasapparaat. Daarom is deze methode niet altijd relevant voor automobilisten - het zal gemakkelijker en sneller zijn om de diensten van een tankstation te gebruiken, waar binnen een paar uur een kant-en-klare vlamdover wordt geïnstalleerd.

Tips

Welke methode ook wordt toegepast, het is belangrijk om te weten dat na het verwijderen van de katalysator de elektronische unit nog steeds een fout zal vertonen. Dit gaat gepaard met een geel "Check Engine"-lampje. En dat allemaal omdat de zuurstofsensor onjuiste gegevens registreert over de hoeveelheid zuurstof in de katalysator. Hoe dit probleem op te lossen? Om voor eens en voor altijd van de gele lamp af te komen, moet je een addertje onder het gras gebruiken. Dit is een soort mechanische plug met dezelfde schroefdraad enafmetingen, zoals een standaard lambdasonde. Het is de truc die in staat is om de waarden van de lambdasonde aan te passen.

Een andere methode is de firmware van de elektronische unit. Deze handeling kunt u echter het beste bij het tankstation doen. De essentie van het proces is het installeren van software voor Euro-2. De ECU heeft dus geen informatie over de katalysator en de motor zal normaal werken zonder extra trucs. Deze methode is relevant als de verwijdering van de katalysator wordt uitgevoerd bij het servicestation. In de dienst wordt inderdaad de installatie van een vlamdover uitgevoerd in combinatie met de firmware van de elektronische eenheid.

Houd er ook rekening mee dat de lengte van de gemeenschappelijke leiding van het uitlaatsysteem niet verandert. Monteer daarom geen nieuwe achterbumper op de Chevrolet Niva (dit is restyling of dorestyling, het maakt niet uit). Het systeem zal normaal werken. Het enige dat erger zal veranderen, is de geur van gassen.

Samenvattend

Dus we hebben ontdekt hoe en waarom de katalysator op de Chevrolet Niva is verwijderd. Zoals u kunt zien, kan dit proces zowel onafhankelijk als door professionals worden uitgevoerd. De kosten van dit werk zijn niet te duur. Het resultaat overtreft echter alle verwachtingen. De auto wordt speelser, het brandstofverbruik da alt tot normaal en het is niet nodig om de katalysator te vervangen.