Achterbalk "Peugeot Partner" - apparaat, tekenen van storing, reparatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Peugeot Partner is een van de bekendste Franse compacte bestelwagens. Deze machine staat bekend om zijn veelzijdigheid. De auto kan zowel passagiers als grote voorwerpen vervoeren. Andere kenmerken zijn een eenvoudig ophangschema. Het is hetzelfde als op veel budgetauto's. Er zijn MacPherson-veerpoten aan de voorkant en een balk aan de achterkant. In het artikel van vandaag zullen we het hebben over hoe de achterbalk is gerangschikt op Citroën- en Peugeot Partner-auto's, wat de kenmerken zijn en wat de storingen zijn.

Doel, ontwerp

Omdat de achterbalk een belangrijk onderdeel van de ophanging is, is het zijn belangrijkste taak om een verbinding te maken tussen de wielen van de auto en de carrosserie. Dankzij de elastische elementen is dit toestel in staat schokken op te vangen die optreden wanneer de auto de raaktDrempels. Ook zorgt de balk als ophangingselement voor de stabiliteit van de auto op de weg. Qua constructie bestaat de Peugeot Partner achterbalk uit de volgende onderdelen:

• As.
• Vingers.
• Torsiebalk.
• Slepende armen.
• Silentblocks.
• Spiraalveren.
• Dubbelwerkende dempers.
• Naaldlagers.

Het werk van de balk is gericht op torsie, zodat de wielen niet volledig van elkaar afhankelijk zijn. Bij het raken van een hobbel verandert het aangrenzende wiel slechts een klein beetje van positie. Om echter zulke resultaten te bereiken als bij een multi-link ophanging, zal de balk niet werken. Het is een stijve maar veerkrachtige structuur. Bij gebruik van een multi-link ophanging werkt elk wiel afzonderlijk het gat uit, onafhankelijk van elkaar.

Foutsymptomen

Hoe te bepalen dat de Peugeot Partner-auto moet worden gerepareerd aan de achterbalk en zijn componenten? Tekens kunnen anders zijn:

1. Dondergeluid bij het rijden op oneffen wegen en overmatige opbouw bij hoge snelheid. Als het een klop is met een minimale interval, zijn hoogstwaarschijnlijk de achterste schokdempers in de auto versleten. In de regel verslijt een van hen het eerst - aan de rechter- of linkerkant. Het wordt echter aanbevolen om ze in paren te wisselen. Van de karakteristieke tekenen van een storing van een schokdemper, is het vermeldenswaard een lek. Maar de storing kan ook binnen gebeuren.
2. Het gerommel bij snelheden boven de 40 kilometer per uur. Als de auto vanaf de achterkant begon te brommen, geeft dit aan dat de naaldachterbalklager op de Peugeot Partner. Ook kunt u bepalen vanaf welke kant het lager onbruikbaar is geworden. Genoeg om snel een bocht in te gaan. Als het geluid toeneemt bij het naar links draaien, dan is het rechter lager gecrasht. Het is echter ook aan te raden om ze per paar te vervangen, zoals bij schokbrekers het geval is. De hulpbron van het aangrenzende element zal ongeveer hetzelfde zijn, dus het heeft geen zin om de tijdrovende operatie twee keer uit te voeren.
3. Auto trekt opzij en piept van achteren. Dit suggereert dat het tijd is om de bussen (silent blocks) van de Peugeot Partner achterbalk te vervangen. Als u doorgaat met het besturen van een auto met een dergelijke storing, kan dit leiden tot ongelijkmatige slijtage van het bandenprofiel.

Tekens om de balk te vervangen

Welke tekens geven aan dat de achterbalk van de Peugeot Partner moet worden vervangen? Dit kan door verschillende dingen worden bepaald:

• Slijtage van het loopvlak van de band. Dit betekent niet altijd alleen problemen met stille blokken. Als de balkpennen versleten zijn, kan de camberhoek worden verbroken.
• De locatie van de achterwielen. Bij auto's met een redelijk versleten balk beginnen de wielen in een "huis" te vouwen. Dus aan de bovenkant worden ze smaller en aan de onderkant divergeren ze. In de vroege stadia kan dit probleem niet visueel worden gedetecteerd. Maar als het probleem zich voordoet, is het met het blote oog te herkennen. Camber zal negatief zijn.

Kenmerken van het controleren van balklagers

Omdat deze elementen niet visueel kunnen worden gecontroleerd en ze niet altijd onmiddellijk beginnen te zoemen (dit geluid neemt gedurende lange tijd toe engeleidelijk), kunt u als volgt te werk gaan. Het is noodzakelijk om het achterwiel aan de krik te hangen en de speling te controleren zonder deze te verwijderen. Het is voldoende om twee delen van de band met uw handen vast te pakken en deze heen en weer te schudden. Als het wiel "loopt", geeft dit aan dat het lager kapot is. Houd er rekening mee dat er altijd een kleine speling aanwezig moet zijn (een thermische opening voor het geval het lager uitzet en voorkomt dat het vastloopt). Maar als de schijf wankelt, moet je zo'n peiling dringend vervangen.

Beam reparatie opties

Hier zijn de uitgevoerde werkzaamheden bij het repareren van de Peugeot Partner-achterbalk:

1. Vervanging van lagers. Zoals we eerder zeiden, moeten ze worden gewijzigd in het geval van een kenmerkend gezoem en speling, en in combinatie met een naburig element. Als dit niet wordt gedaan, bestaat het risico van ongelijkmatige slijtage van het loopvlak en zelfs vastlopen van de wielen bij hoge snelheid, wat kan leiden tot slippen.
2. Vervanging van torsiestaven. Omdat het element is gemaakt van flexibel metaal en constant in torsie werkt, bestaat de kans op beschadiging. De torsiestaaf is niet gerepareerd, maar vervangen door een nieuwe.
3. Vervanging van stille blokken. Dit werk vereist speciale apparatuur om rubber-metalen bussen in de gaten van de balk te drukken. Stille blokken in de achterwielophanging worden per paar vervangen.
4. Vervangen van de vingers van de achterbalk "Peugeot Partner". Ze ontwikkelen zich in de loop van de tijd. Idealiter zou de balk volledig moeten worden veranderd. Maar er is ook een goedkopere optie. Nu zijn er verschillende vingerreparatiesets. Na montage van de reparatieset doet de achterwielophanging weer zijnfuncties.

Conclusie

Nu weten we wat de Peugeot Partner achterbalk is en hoe deze werkt. Over het algemeen is dit knooppunt redelijk betrouwbaar en vereist het geen frequente aandacht. Ook bij een storing kunt u de auto gewoon blijven gebruiken. Maar het is onmogelijk om een storing te "starten", vooral als het gaat om de lagers van de achterbalk van de Peugeot Partner.