Verstopte katalysator: symptomen, probleemoplossing en aanbevelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De katalysator in een moderne auto is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem. Dit element doet twee dingen. Dit is het reinigen van uitlaatgassen voordat ze de atmosfeer binnenkomen, evenals het verminderen van de weerstand voor hun uitgang. Het vermogen dat de motor zal produceren, is afhankelijk van de katalysator. Als de auto ineens niet meer zo hard kan als voorheen, of het brandstofverbruik is gestegen, dan is er zo'n probleem als een verstopte katalysator. Deze symptomen kunnen gepaard gaan met andere storingen, maar meestal worden ze geassocieerd met de katalysator. Overweeg andere tekenen van vervuiling van het element, evenals manieren om problemen op te lossen.

Belangrijkste tekenen van falen van het element

Chauffeurs, zelfs met weinig ervaring, zullen zonder problemen kunnen vaststellen dat er storingen in het uitlaatsysteem zijn. Als de uitlaatgassen niet goed door het systeem stromen, zal dit onvermijdelijk het gedrag van de auto en de geluiden van de motor beïnvloeden.

Verlies van vermogen

De auto zal moeite hebben met accelereren.

In dit geval zal dit probleemslechts een tijdje voelbaar zijn. Deze periode hangt af van hoe sterk de katalysator is verontreinigd en of deze in goede staat verkeert. Symptomen van een verstopte katalysator zijn langzame acceleratie in lage versnellingen. Als u naar een hogere gaat, werkt de motor in de normale modus. Ook kan de bestuurder tijdens het rijden het gevoel krijgen dat er een zeer zware lading in de kofferbak ligt, waardoor er onvoldoende acceleratie mogelijk is.

Chek Engine

Dit is ook een van de symptomen die op een katalysator kunnen wijzen.

Als het onderdeel bijvoorbeeld zwaar verstopt is, zal de ECU de lamp aansteken. In dit geval moet de chauffeur de storing controleren. Als de auto is uitgerust met een boordcomputer, dan wordt daarop een foutmelding weergegeven: "Verstopte katalysator". De symptomen zijn hetzelfde - vermogensverlies, problemen met de efficiëntie van de motor. Dit wordt gemeld door fout P0420.

Hoog brandstofverbruik

Door overmatige vervuiling van de katalysator kan het brandstofverbruik aanzienlijk toenemen. Het is de moeite waard erop te letten dat het verbruik alleen problemen in het uitlaatsysteem meldt als er andere symptomen zijn van een verstopte katalysator - vermogensverlies en langzame acceleratie.

Waarom het element fa alt

Een auto-converter kan niet zomaar uit zichzelf falen. Als er problemen zijn met dit onderdeel of als de motor geen momentum wil krijgen en zijn vermogen heeft verloren, dan geeft dit aan dat de katalysator is vervormd of verstopt in het systeem.

Deze symptomen kunnen om de een of andere reden optreden.

Brandstof van slechte kwaliteit

Als het mengsel van benzine en lucht in de motorcilinders niet volledig doorbrandt, eindigt de verbranding in de katalysator of in het uitlaatspruitstuk. Vervolgens worden de belangrijkste onderdelen van het uitlaatsysteem gesmolten. De verbrandingsproducten bezinken in de convertor en voorkomen dat de gassen met de vereiste snelheid passeren. Als gevolg hiervan raakt het systeem gewoon verstopt.

Katalysator van slechte kwaliteit

Autofabrikanten completeren auto's met hoogwaardige onderdelen en verbruiksartikelen. Maar als er iets in de auto is veranderd, is het geen feit dat de eigenaar hoogwaardige reserveonderdelen heeft gekregen. Als er een omvormer van slechte kwaliteit of niet-originele in de auto wordt ingebouwd, is de kans groot dat de katalysatorcellen te klein zijn. Door hun onvoldoende grootte raken ze gemakkelijk verstopt met verbrandingsproducten.

Vaak treden alle tekenen van storing en symptomen van een verstopte katalysator op in Amerikaanse auto's die voorheen in de Verenigde Staten werden gebruikt. In de Verenigde Staten verkopen benzinestations benzine van betere kwaliteit, die een minimum aan onverbrande stoffen achterlaat tijdens het verbrandingsproces. Katalysatoren in dergelijke auto's met kleine honingraten - in Rusland sterven ze in de kortst mogelijke tijd.

Problemen met de werking van de motor

Dit is nog een reden. Hierdoor krijgt de eigenaar een verstopte katalysator. Symptomen van enkele problemen in de motorzijn onmerkbaar en het is erg moeilijk om zo nauwkeurig mogelijk te zeggen wat precies leidt tot de groei van verbrandingsproducten in het uitlaatsysteem zonder serieuze computerdiagnostiek. De "hersenen" van de auto worden gecontroleerd en alle foutcodes worden gelezen.

Slechte wegen

Als de auto regelmatig wordt gebruikt op wegen van slechte kwaliteit, is er een groot risico dat deze kan vervormen. Zelfs een lichte slag is genoeg om de cellen te laten instorten of te vervormen. Om een duur onderdeel niet te vervangen, is het beter om voorzichtig obstakels, zoals verkeersdrempels, over te steken.

Dieselmotoren

Er zit geen katalysator op dergelijke krachtbronnen. In plaats daarvan is er een roetfilter, deze vervult dezelfde taak als de katalysator in een benzinemotor. Een ander verschil is de prijs. Een roetfilter kost drie keer zoveel als een benzine-element.

De symptomen van een verstopte katalysator op een diesel zijn vergelijkbaar met die van eigenaren van benzinemotoren. Dit is vermogensverlies, de motor weigert te starten, verhoogd brandstofverbruik.

Een katalysator testen op een auto

U kunt dit onderdeel zelf diagnosticeren, mits u over de benodigde kennis, vaardigheden en apparatuur beschikt. Controleer ook de neutralisator bij elke service. Er zijn drie diagnostische methoden.

Visuele manier

Een eenvoudige inspectie wordt hier verondersteld. Problemen in de werking van dit systeem kunnen eenvoudig worden geïdentificeerd door te kijken naar:hem. Als er verschillende vervormingen op het lichaam zijn, is de kans groot dat de cellen beschadigd zijn. Het is onmogelijk om van buitenaf te ontdekken dat de katalysator verstopt is. Het zal moeten worden gedemonteerd.

Het probleem is de moeilijkheid om de taak te ontmantelen. Het is noodzakelijk om de auto op een viaduct of put te rijden. Daarnaast heeft elke auto zijn eigen montageprincipe. Ook een veelvoorkomend probleem is het plakken van de houder die de converter vasthoudt. Daarom wordt demontage meestal alleen uitgevoerd voor vervanging door een molen.

Als het onderdeel is verwijderd, wordt het onderzocht op gaten. Als het apparaat verstopt is met vuil, kan het worden schoongemaakt, maar het is beter om het te vervangen. Er moet aan worden herinnerd dat een dergelijke inspectie niet op neutralisatoren kan worden uitgevoerd. Daarom zijn er andere manieren om te bepalen of de katalysator verstopt is.

Terugdruktest

Deze methode vereist geen demontage. Het principe van de test is om de druk van de uitlaatgassen te meten. De gegevens worden vervolgens vergeleken met ideale parameters. Om de handeling uit te voeren, heeft u een manometer en een adapter nodig om deze in het systeem op te nemen. De auto moet op een viaduct of put worden geïnstalleerd. Vervolgens wordt de eerste lambdasonde verwijderd en in plaats daarvan een manometer aangesloten. Het is belangrijk om het op het systeem aan te sluiten, zodat alles zo strak mogelijk zit.

Start vervolgens de motor en verhoog het toerental tot 2500-3000, en bevestig ook de manometer. Als de druk ongeveer 0,3 kgf/cm² is, dan is alles in orde met de converter. Als 0.35kgf/cm², dan (als de motor niet is aangepast) moet je er op letten. Wanneer het niveau 0,5 kgf/cm^{2 en hoger is, is de omvormer defect.}

Tot slot

Meestal informeert de computer in moderne auto's de bestuurder zelf of de katalysator verstopt is. Welke symptomen zullen optreden bij auto's zonder een diagnostisch systeem - hierboven beschreven. De beste oplossing voor het probleem is vervanging. Maar het is erg duur, dus veel tankstations bieden aan om een vlamdover te installeren.