"Kia Rio" start niet: probleemoplossing en probleemoplossing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Het Koreaanse autobedrijf Kia is al jaren een stevige koploper op de Russische markt. In dit artikel zullen we de auto "Kia Rio" beschouwen. Auto start niet? Het maakt niet uit, het oplossen van problemen is in de meeste gevallen zelf mogelijk. Laten we de kenmerken van het model, de technische kenmerken en de belangrijkste storingen eens nader bekijken.

Een beetje over de geschiedenis van het model

De eerste generatie "Kia Rio" verscheen in 2000. Daarna werd de auto voorzien van een 1.5 liter motor, handgeschakelde 5-versnellingsbak en 4-traps automaat. Als de basismotor slechts 95 l / s produceerde, waren de naar de VS geëxporteerde modellen krachtiger. 1,5 l was vergelijkbaar en 1,6 l gaf ongeveer 105 l / s uit. Modellen voor de Europese markt waren uitgerust met een 1,3-liter motor met een capaciteit van 75 l/s.

In 2005 verscheen de tweede generatie. Koreaanse auto's werden ook verkocht in sedan en hatchback carrosserievarianten. De consument kreeg de keuze uit drie vermogenseenheden:

• 1, 4 liter 95L/s;
• turbo dieselmotor met een inhoud van 1,5 liter en een capaciteit van 110 l/s;
• gemoderniseerde versie van de motor 1,6 liter met een inhoud van 112 l/s.

De nieuwste generatie is geproduceerd van 2011 tot onze tijd. Er zijn verschillende opties voor krachtbronnen: 1,4 en 1,6 liter. Het model in de basisconfiguratie kost 650 duizend, en in het maximum - 850 duizend roebel.

Waarom de auto niet start

Ondanks alle betrouwbaarheid van Koreaanse auto's, falen ze af en toe. Daar ontkom je niet aan, hoewel in de meeste gevallen de chauffeur de schuld krijgt, die het onderhoud aan de auto niet op tijd uitvoert. Toch moet het ontstane probleem hoe dan ook worden opgelost. Maar niet elke chauffeur weet hoe hij dit moet doen en waar hij precies moet beginnen.

Alvorens een oplossing voor een probleem te zoeken, is het noodzakelijk om de mogelijke bron aan te pakken. In de regel start KIA RIO niet als er defecten zijn in de volgende systemen:

• brandstoftoevoer;
• ontsteking;
• motor of regeleenheid defect.

In andere gevallen start de KIA RIO-auto. Het werkt misschien niet zoals verwacht, maar het zal in 90% van de gevallen slagen. In feite hebben we drie groepen oorzaken, die elk in meer detail moeten worden beschouwd.

Ontstekingssysteem diagnose

Denk aan het geval waarin de Kia Rio vastloopt maar niet start. Waarinde starter draait en de accu heeft voldoende lading om de motor te starten. In het geval van problemen met de ontsteking, is het eerste dat u moet controleren de bougies, want vaak is het ontbreken van een normale vonk de belangrijkste reden voor het onvermogen om de aandrijfeenheid van de auto te starten.

Visuele inspectie is voldoende om te begrijpen of het tijd is om de bougies te vervangen. Als de elektroden gesmolten zijn, wordt de opening groter en wordt de vonk onstabiel. De fabrikant raadt aan de bougies jaarlijks of elke 20.000-30.000 kilometer te vervangen. Het tweede meest populaire probleem is het falen van hoogspanningsdraden. Tegelijkertijd grijpt de Kia Rio vaak, maar start niet. Voor diagnostiek volstaat het om de kaars uit de cilinder te verwijderen en, nadat u er een kaars van een derde partij in hebt geïnstalleerd, de vonk te controleren. Ook is de uitsplitsing visueel te zien. Meestal blijft er aan de binnenkant van de draad op de plaats waar de kaarsen zijn gemonteerd een grijze streep over als gevolg van stroomdoorgang.

Hoe vervang ik bougies?

Op de Kia Rio is dit vrij eenvoudig. Allereerst moet u de hoogspanningsdraden van de kaarsen verwijderen, de oude kaarsen losdraaien en de nieuwe erin schroeven. Die laatste zijn best origineel te bestellen. Ze hebben een vrij hoge hoeveelheid werk en een behoorlijke kwaliteit. Een andere belangrijke nuance is het aanhaalmoment. Het moet gelijk zijn aan ongeveer 20-25 Nm. Als u de plug te strak aandraait, kunt u de schroefdraad beschadigen zodat u deze later moet uitboren. Als het aanhaalmoment onvoldoende is, is verder afwikkelen door trillingen mogelijk, wat zalvergezeld van een verdrievoudiging van de krachtbron. Het vervangen van bougies op de Kia Rio zou elke 60.000 kilometer moeten gebeuren. Maar als de auto wordt gebruikt in barre klimatologische omstandigheden of in de stad, is het beter om hem vaker te vervangen.

Het brandstofsysteem controleren

Een ander mogelijk probleem is het falen van de brandstofpomp. Het is onmogelijk om het probleem typisch te noemen voor het Rio-model. In sommige gevallen, vooral bij regelmatig rijden met een lege tank, komen pannes vrij vaak voor. Het is moeilijk om zelf een diagnose te stellen. U kunt natuurlijk het brandstoffilter vervangen en dan heeft u gespecialiseerde hulp nodig.

Het is raadzaam om direct de druk in het systeem te meten bij de brandstofrail. Als deze onvoldoende is (moet 2-3 atm. zijn), dan is de brandstofpomp of drukregelaar defect. Als de pomp in orde is, draait de starter, maar start de Kia Rio niet, dan is het raadzaam om de prestaties van de injectoren te controleren. Gewoonlijk hebben ze de neiging om kaarsen te laten overstromen als gevolg van een verandering in de diameter van het mondstuk als gevolg van het binnendringen en vercooksen van vuil uit benzine. Wassen op een speciale standaard zou de dag moeten redden.

Kort over het controleren van het gasdistributiemechanisme

Als de Kia Rio op een goed moment afslaat en niet wil starten, moet u op de timing letten. Vaak breekt de riem door het niet naleven van de door de fabrikant voorgeschreven voorschriften en verbuigen de kleppen. Hoewel het vrij moeilijk is om zo'n storing niet op te merken,omdat het gepaard gaat met karakteristieke stoten in de motor.

Een ander ding is het losmaken van de spanpoelie en het losmaken van de riem. Hierdoor kunnen de labels verdwalen. Als de riem slechts één tand springt, start de aandrijfeenheid, maar als er meer is - nee.

Vaak leidt zo'n storing tot het verbuigen van de kleppen. De motor heeft een grote beurt nodig, het is niet mogelijk om het probleem alleen op te lossen. Maar als de kleppen intact zijn, volstaat het om markeringen aan te brengen en een nieuwe spanner te installeren. U moet op uw hoede zijn voor een gebroken riem bij middelhoge en hoge snelheden, omdat dit altijd leidt tot klepstoring. Om problemen met vastlopen van de rollen en een gebroken riem te voorkomen, is het noodzakelijk om de timingmechanismekit op tijd te vervangen.

Wat geven startersklikken aan?

Zoals aan het begin van het artikel werd gezegd, kan het probleem volkomen onbeduidend zijn. Ze vergaten bijvoorbeeld de koplampen uit te doen of lieten na het werk zachte muziek achter. Het is heel normaal dat de batterij voor de ochtend leeg is. En als de batterij al enkele jaren werkt, kan dit tijdens de winternacht zelfs zonder extra bronnen van energieverbruik gebeuren. In dit geval klikt de starter gewoon. "Kia Rio" start in dit geval niet, wat vrij logisch is.

Het ontstane probleem kan op verschillende manieren worden opgelost - door de batterij te vervangen of op te laden. Als de batterij leeg is vanwege de schuld van de bestuurder, is het voldoende om hem op te laden. Moderne accu's zijn in de meeste gevallen onderhoudsvrij, u hoeft er dus niets aan toe te voegen. Zachte oplaadmodus2-4 ampère duurt lang, maar stelt u in staat om de energie volledig te herstellen. Zo moet een 60 A/h accu met een stroomsterkte van 5 A 12 uur worden opgeladen. Welnu, het vervangen van de batterij is over het algemeen een eenvoudige zaak. Er zijn veel waardige fabrikanten, de gemiddelde levensduur is ongeveer 5 jaar, en dit is als de batterij niet wordt blootgesteld aan diepe ontladingen.

Enkele handige tips

De fabrikant geeft een duidelijke deadline aan voor de vervanging van bepaalde verbruiksartikelen en het onderhoud van een verscheidenheid aan componenten. Het is raadzaam deze tips op te volgen en uw auto niet onbeheerd achter te laten. Tijdig onderhoud is de sleutel tot een lange levensduur van uw motor. Zijn hulpbron wordt verminderd door slechte kaarsen, olie van slechte kwaliteit en vele andere factoren.

Als de auto de volgende ochtend weigert te starten, duidt dit in de meeste gevallen op de aanwezigheid van ernstige storingen, hoewel het soms mogelijk is om vrij gemakkelijk uit te stappen. Als de krukassensor defect raakt, moet deze in elk geval worden vervangen, het heeft geen zin om deze te repareren. Het kost veel, maar zonder zal er niet eens een vonk zijn. Vaak bevindt de sensor zich geruime tijd in een "half-levende" toestand. Daarom komt het voor dat de Kia Rio niet de eerste keer start. Dit komt doordat de krukassensor periodiek onjuiste gegevens naar de elektronische regeleenheid stuurt, die de startparameters van de motor regelt.

Wat zeggen automobilisten?

Bestuurdersrecensies zijn de nuttigste informatie die u gratis kunt krijgen. Veel automobilisten merken op dat "Rio" erg isdegelijke auto met een goede hulpbron, maar ze houdt van aandacht. Hoewel het zeer zeldzaam is dat een auto weigert te starten (in vergelijking met sommige andere merken), kan het toch gebeuren.

Voor het grootste deel raden bestuurders aan om op het chassis te letten. Het is behoorlijk zwaar en bij slechte kwaliteit van het wegdek gaat het snel stuk. Anders adviseren ervaren mensen om kaarsen en olie op tijd te vervangen, en de auto zal heel lang meegaan. Rio heeft zelden last van elektrische problemen, maar als de "hersenen" zijn afgedekt, zullen nieuwe duur zijn. Zonder ECU zal de auto natuurlijk gewoon weigeren te starten.

Samenvatten

Dus we hebben de storingen ontdekt die kunnen leiden tot een gebrek aan motorrespons op het draaien van de sleutel in het contact. In feite zijn er veel redenen voor dergelijke problemen. Het is simpelweg onmogelijk om ze ter plaatse te vinden en te elimineren. Het veranderen van knooppunten van kleiner naar groter is ook verkeerd: met zo'n succes kun je de helft van de auto regelen, maar bereik je het resultaat niet.

Het is redelijk om eerst een diagnose uit te voeren. Als dit niet mogelijk is, moet u zelf op zoek. In de praktijk is het niet zo moeilijk. Door bijvoorbeeld de kaarsen los te draaien en ernaar te kijken, kun je meteen zien of er überhaupt brandstof wordt geleverd. Zo ja, dan moet u de draden controleren, en zo niet, de druk in de rail, spoel de sproeiers op de standaard met ultrageluid. De aanwezigheid van een scanner voor diagnostiek verkleint de zoekcirkel aanzienlijk,hoewel als het probleem mechanisch is, de elektronica het helaas niet zal laten zien.