Zongshen ZS250gs-motorfiets - een nieuwe "ster" aan de "hemel" van motorfietsen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

In het "firmament" van de motorfietsproductie komen er elk jaar meer en meer nieuwe modellen uit. Hier wil ik het vooral hebben over een relatief jonge vertegenwoordiger (vergeleken met grote merken) van motoruitrusting Zongshen ZS250gs.

Het neemt de middenpositie in tussen een sportfiets en een klassieke racefiets, die in staat is om twee categorieën kopers in één apparaat te combineren.

Zongshen ZS250gs ziet er tenslotte elegant en mooi uit. Bovendien is het goed complex, om zo te zeggen over motortechniek. Hij trekt de aandacht tijdens het rijden, niet alleen met zijn representatieve uiterlijk, maar ook met zijn origineel, alleen vergelijkbaar met de bas van een zelfverzekerde man, het geluid van een draaiende motor.

Onbekend, bij de ontwikkeling van de Zongshen ZS250gs-motorfiets hebben de ontwerpers zichzelf tot doel gesteld om hun "geesteskind" een herkenbaar uiterlijk en een karakteristiek geluid van een draaiende motor te geven, of ze deden het zelf. Een dergelijk enthousiasme met een bariton kan de beoordelingslat (in de ogen van motorliefhebbers) echter met verschillende stappen verhogen, wat zekereen paar positieve punten van zo'n model.

Deze diepe en krachtige bas kan alleen worden vergeleken met het vertrouwen van een man voor een gevecht. Daarom kan de Zongshen ZS250gs zelfs dure "broers" ver achter zich laten, het geluid van draaiende motoren waarin niet wordt onderscheiden door zo'n karakteristieke bas. Je moet het geluid echter met rust laten, want je komt er niet ver mee. En praat over het karakter van deze eigenzinnige en unieke "jager".

Zoals motorrijders zeggen: "Gezondheid is de kwaliteit van de remmen van hun fietsen." Laten we het daarom meer hebben over de Zongshen ZS250gs, waarvan de beoordelingen voor zich spreken. De fabrikant heeft er immers schijfremmen op gemonteerd, terwijl hij op twee wielen staat (zelfs aan de achterkant - dubbele schijf).

Bovendien is zo'n "apparaat" uitgerust met ABS (antiblokkeersysteem) en lichtmetalen velgen. De aanwezigheid van een groot aantal plastic onderdelen op de Zongshen ZS250gs maakt weinig indruk. Een dergelijke vormgeving is echter meer een ode aan de mode dan een constructieve noodzaak. Ja, en bij de meeste "Japanners" wordt zo'n ziekte op bijna elk model waargenomen.

Het lijkt sommigen misschien dat de verminderde windstroomlijnkap een extra buiging is ten gunste van de sportieve richting van zo'n "apparaat", maar een dergelijke factor bederft de motorfiets als geheel niet, maar maakt hem comfortabel om te rijden en helpt met name de luchtweerstand te verminderen.

Laten we het nu hebben over het hart van zo'n originele en unieke "eenheid", dat wil zeggen, over zijn motor. Zongshen ZS250gsuitgerust met een viertaktmotor, heeft één cilinder met een inhoud van tweehonderddertig kubieke centimeter en loopt op AI-92 benzine. De eetlust van zo'n "man" is niet groter dan twee en een halve liter per honderd, wat liefhebbers van zuinig rijden behaagt. De motor erop is 7, 7 paarden en wordt tegelijkertijd op een eenvoudige manier gekoeld, dat wil zeggen geforceerde lucht. Er werd een mechanische doos op zo'n motorfiets geplaatst en deze "kwam eruit" niet meer dan twee meter lang.

Bodemvrijheid maar liefst 45 centimeter, wat ook belangrijk is bij de primer. Zo'n "wonder" weegt honderdzeventig kilogram en wordt gestart vanuit een elektrische starter. Hoewel niemand de mogelijkheid om vanuit een trap te starten afsloeg.