DIY motorfiets carburateur timing

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Elke ervaren motorbezitter zal met vertrouwen zeggen dat carburateurs synchroon moeten werken. Het tegenovergestelde wordt bewezen door motortrillingen, verhoogd brandstofverbruik en zwemmen bij stationair toerental. Synchronisatie van carburateurs op een motorfiets is elke 6000 km vereist. Velen adviseren om dit voor de start van het seizoen of na aankoop van de fiets uit te voeren.

Wanneer is het nodig om carburateurs op een motorfiets te synchroniseren?

Kenmerkend voor desynchronisatie van carburateurs is het optreden van typische trillingen tijdens het draaien van de motor. Ongelijkmatige verwarming van de cilinders is een ander symptoom dat welsprekend de noodzaak van onderhoud aangeeft. De redenen kunnen verschillend zijn: vervuiling van het brandstofsysteem, ongelijkmatige slijtage van onderdelen, evenals het vallen van de motorfiets en slijtage van de aandrijvingen.

Fabrikanten raden ten zeerste aan om de carburateurs op de motorfiets elke 5.000-6.000 km te synchroniseren. Daarnaast is ernog enkele punten die de noodzaak van opschonen en synchroniseren kunnen aangeven. Ze worden hieronder vermeld:

• slijtage op beide cilinders;
• reiniging van de carburateur;
• blokkering of vervuiling van het brandstofsysteem;
• motortrilling;
• motorreparatie of vervanging;
• reparatie of vervanging van het gasdistributiesysteem;
• vervanging van onderdelen van de pistongroep.

Alle bovenstaande problemen kunnen optreden als gevolg van brandstof van lage kwaliteit, extreem rijden of onjuist geselecteerde filters. Als u de motorfiets voor langere tijd achterlaat met benzine in de tank, kan dit ook leiden tot een defect aan de carburateur. Daarom raden ervaren motorbezitters aan om voor de start van het seizoen te synchroniseren.

Foutsymptomen

Er zijn karakteristieke tekens die welsprekend wijzen op een storing van het knooppunt. Deze omvatten:

• verhoogd brandstofverbruik;
• daling in acceleratiedynamiek (motor trekt niet);
• vertraging en de aanwezigheid van backfires, wat op zijn beurt weer gevolgen heeft voor het zuigersysteem.

Het synchroniseren van carburateurs op een motorfiets met je eigen handen is niet zo'n moeilijk proces als je het correct benadert. Iedereen die in staat is zelfstandig de olie te verversen of antivries bij te vullen, kan de carburateurs synchroniseren. Het belangrijkste is de aanwezigheid van een speciaal gereedschap, of liever een apparaat.

Synchronisator

Wat is een speciaal apparaat dat is ontworpen om carburateurs op een motorfiets te synchroniseren? In feite is dit een blok bestaande uit twee of vier vacuümmeters. Het is niet de moeite waard om te proberen zo'n eenheid alleen te monteren, omdat deze apparaten in de regel moeten worden ingesteld op een vacuüm dat daarmee overeenkomt in de inlaatpijpen wanneer de motor stationair draait. Bovendien moeten deze instrumenten zo worden gekalibreerd dat de meetwaarden absoluut identiek zijn bij gelijk vacuüm.

Merkeenheden hebben trouwens speciale apparaten die de trillingen van de pijlen verminderen wanneer de luchtstroom in de inlaatpijpen pulseert. Ja, echte professionals hebben geleerd hoe ze een 4-cilindermotor moeten kalibreren met behulp van 2 vacuümmeters. Maar een onervaren autodidactische slotenmaker zou een speciale synchronisator voor 4 apparaten moeten aanschaffen - dit apparaat heeft een hogere nauwkeurigheid en het kost veel minder tijd.

Speciale aandacht verdient een apparaat niet met een schaal en pijlen, maar met een liquid crystal display - dit elimineert de noodzaak om vier pijlen tegelijkertijd te controleren.

Synchronisatie voorbereiden

Throttle-actuators moeten worden afgesteld voordat ze worden gesynchroniseerd. Verwijder hiervoor de brandstoftank van de motorfiets. Indien voorzien door het ontwerp van een bepaald model, moet het luchtfilter ook worden gedemonteerd. Sommige modellen zorgen voor het verwijderen van het carburateurblok zelf. U kunt de meetleidingen op de VPD aansluiten via speciale vacuümpoorten, die gemakkelijk door de pluggen kunnen worden geplaatst.

Vervolgens moet u de motor starten, opwarmen en de vacuümmeterkleppen afstellen voor minimale schommelingen. Als u de klep loslaat, begint het apparaat meer te reageren op de verandering in vacuüm. Wanneer ze worden vastgedraaid, zullen de trillingen van de handen licht zijn.

Synchronisatie van carburateurs op een Ural-motorfiets of elke andere wijziging moet worden uitgevoerd met een bepaalde snelheid, waarvan de waarde wordt bepaald door de fabrikant. Deze parameter kan worden gespecificeerd in de handleiding.

Speciale nuances bij het werken met verschillende engines

Er is een typische procedure voor het synchroniseren van carburateurs. Er zijn echter bepaalde kenmerken die kenmerkend zijn voor bepaalde motormodellen. Op tweecilindermotoren wordt de synchronisatie dus uitgevoerd met behulp van de hoofdschroef, die de positie van de teledetectie van de ene en de tweede cilinder regelt. Het zit direct tussen de carburateurs.

Voor viercilindermotoren kunt u het beste een speciaal gereedschap gebruiken voor het afstellen van de carburateurs van motorfietsen. In dit geval moeten naast de basisschroef twee stelfittingen worden gebruikt. De eerste schroef is voor het regelen van DZ in paren 1 en 2, en de tweede is voor het regelen van D3 in cilinders 3 en 4.

Om motorcarburateurs te synchroniseren en schoon te maken, is het noodzakelijk om gelijkwaardige vacuümwaarden in de VPD in te stellen door de schroeven te draaien. BIJeerst moet de eerste fitting worden afgesteld, daarna de derde schroef en tenslotte de tweede (centrale) schroef.

Synchronisatie wordt als succesvol beschouwd als een sterke snelheidsverhoging en hun daaropvolgende reset naar een bepaalde modus (aanbevolen door de fabrikant) de pijlen van alle vacuümmeters rechtstreeks naar dezelfde vacuümwaarde leidt.

Boxermotor

Onjuiste afstelling van carburateurs resulteert in een ongelijkmatige belasting van de cilinders. Wat is het risico? Ja, in ieder geval door een ervan te oververhitten en vervolgens te vervangen. Er zijn verschillende manieren om carburateurs op een boxermotor te synchroniseren. De eerste wordt aanbevolen door fabrikanten:

1. Zet de motorfiets op een speciale standaard.
2. Start de motor en schakel naar de vierde versnelling.
3. Schakel de eerste cilinder uit door de spanningskabel van de bougie te verwijderen.
4. Verhoog de snelheid tot de snelheidsmeter van 50 km/u.
5. Nadat de modus is gestabiliseerd, schakelt u tegelijkertijd de 1e en de 2e cilinder in.
6. Behaal in beide gevallen dezelfde snelheidsmeter door aan de stelschroeven te draaien.

Deze afstelmethode is vrij ingewikkeld en vereist een lange werking van de motor. Daarom is het belangrijk om de temperatuur tijdens het proces te bewaken om oververhitting van de motor te voorkomen.

Afstelling van carburateurs op het voorbeeld van een motorfiets Honda CB400

Hiervoorje hebt een speciaal apparaat en de motorfiets zelf nodig. Verwijder de brandstoftank voordat u met de procedure begint. Om de brandstoftoevoer op de een of andere manier te regelen, is het noodzakelijk om een eenvoudig apparaat te bouwen uit een plastic fles en een druppelaar, waarvan het ene uiteinde is aangesloten op de brandstofslang en het andere is ondergedompeld in een fles benzine. Het is raadzaam om de container met brandstof direct ergens hoger te hangen. Hiervoor kan in de regel een motorstuur worden gebruikt.

Het blijft alleen om de stoel en de tank te verwijderen, waarna het nodig is om de schroeven los te draaien die de pluggen van de synchronisatiegaten zijn. Ze bevinden zich op het shirt van de uiterst rechtse cilinder tussen de ribben. Middelste cilinderpluggen zijn niet gemakkelijk te vinden, maar ze zijn er - je hoeft alleen maar beter te kijken.

Daarna blijft het alleen nog om de pluggen van de gaten los te draaien en de synchronisatiefittingen erin te schroeven. Vervolgens moet u het apparaat inschakelen, de motorfiets starten en de synchronisator kalibreren. Op basis hiervan kunnen we concluderen dat het synchroniseren van carburateurs op een Honda CB400 motorfiets een eenvoudig proces is als je de aanbevelingen goed opvolgt.

Hoe werkt synchronisatie?

Er zitten 4 stelschroeven tussen de carburateurs. Let bij draaiende motor en aangesloten apparaat op de meetwaarden van het apparaat. Eerst moet u de eerste schroef vastdraaien, terwijl u de werking van de eerste twee cilinders afstelt. Draai daarna de tweede schroef vast en synchroniseer het werk van de 1e met de 2e en 3e met4e cilinder. Met de derde schroef kunt u de werking van twee paar carburateurs aanpassen. Het is niet eenvoudig om bij de stelschroeven te komen. Het is handig om ze vast te draaien met open gas.

Synchronisatie van carburateurs op een Yamaha-motorfiets is bijna hetzelfde als hetzelfde proces, alleen op een Honda. Alleen de eerste keer is het moeilijk. Daaropvolgende aanpassingen zullen gemakkelijker en sneller zijn.