Auto GAZ-31105: foto, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

GAZ-31105 is een middelgrote personenauto, die niet alleen het nieuwste model is geworden in de legendarische serie kleine auto's "Volga", maar ook de laatste binnenlandse personenauto die is geproduceerd in de autofabriek van Nizhny Novgorod in het moment.

De eerste kleine auto GAZ

Een van de toonaangevende binnenlandse fabrikanten van auto-uitrusting, de Nizhny Novgorod (Gorky) Automobile Plant, momenteel onderdeel van de grote productieholding GAZ Group, produceerde zijn eerste producten in 1932. Dit waren de lichte vrachtwagen GAZ-AA en het model GAZ-A personenauto's. Hoewel beide auto's werden vervaardigd volgens de tekeningen van het Amerikaanse bedrijf Ford, kregen de auto's een verbeterde koppeling, stuurmechanisme en krachtigere aandrijfeenheden, wat de betrouwbaarheid verhoogde.

De eerste fabriekspersonenauto GAZ-A kreeg een vijfzits phaeton-carrosserie met een softtop en werd geproduceerd tot 1936. Het was dit model en talloze daarop gebaseerde wijzigingen die het begin markeerden van de productieperiode van personenauto's in de autofabriek.

Ontwikkeling van de productie van personenauto's

Gorky Automobile Plant produceerde verschillende soorten apparatuur(vrachtwagens, bussen, tanks, gemotoriseerde kanonnen), maar de productie van auto's was een van de belangrijkste gebieden. Onmiddellijk na het einde van de productie van GAZ-A begon de fabriek met de productie van de kleine auto GAZ-M-1. Het was al een vierdeurs vijfdeurs sedan, met een volledig metalen dak. De auto werd niet alleen snel de meest populaire van het land, maar kreeg ook een wijziging op de vierwielaandrijving.

Verdere ontwikkeling van off-road personenauto's in de fabriek was de ontwikkeling en productie van het GAZ-64 militaire off-road voertuig, dat op de lopende band werd vervangen door de legendarische GAZ-69.

Tegelijkertijd begon het bedrijf met de productie van de Pobeda M-20 personenauto en de eerste executive GAZ-12 sedan met zes zitplaatsen. Halverwege de jaren vijftig werden beide modellen vervangen door de GAZ-21 Volga en GAZ-13 Chaika.

Begin van een reeks kleine auto's "Volga"

De eerste auto van deze serie was de legendarische Volga onder de fabrieksindex GAZ-21. De middelgrote personenauto werd geproduceerd van 1956 tot 1970 en er werden in totaal bijna 640.000 exemplaren van geproduceerd. Aan het begin van de release had het model een modern ontwerp, daarnaast zijn de voordelen:

• krachtige motoren;
• ruim en comfortabel interieur;
• kwaliteit vering;
• goede bediening.

Succesvol ontwerp, periodieke updates zorgden niet alleen voor een lange productieperiode van de auto, maar ook voor de ontwikkeling van 38 verschillende modificaties op basis van de Volga.

Serieel GAZ-21 aan de lopende band in 1970 werd vervangen door de volgende "Volga" onder de GAZ-24-index, maarde eerste exemplaren van de nieuwigheid werden gemaakt in 1967. De auto is nauwelijks uitmuntend te noemen, maar bij gebrek aan concurrentie bleef het de enige binnenlandse middelgrote personenauto en werd tot 1985 geproduceerd.

Vervolg van de release van "Volga"

Na de stopzetting van de productie van de GAZ-24 waren ze van plan over te stappen op een nieuwe generatie Volga met een volledig nieuw carrosserieontwerp, evenals krachtbronnen, chassis, meer comfort en veiligheid. Het ontwerp van een dergelijk model begon eind jaren zestig in de fabriek. Het eerste exemplaar om te testen werd in 1973 gepresenteerd. Een belangrijke fase in de ontwikkelingsperiode was de wens om de tekortkomingen van het vorige model te elimineren, waaronder een zwakke passieve veiligheid, meer geluid in de cabine en een lage richtingsstabiliteit. De auto werd als veelbelovend beschouwd, maar om een aantal redenen werd besloten de serieproductie stop te zetten.

In 1981 werd een model met de GAZ-3102-index op de transportband gezet, die een zwakkere motor had. Bovendien, rekening houdend met de principes van het verminderen van het brandstofverbruik, werd de Volga automatische transmissie, hydraulische booster, airconditioning en andere verbeteringen geweigerd. GAZ-3102 met talrijke updates werd geproduceerd tot 2009.

GAZ-31105 - het laatste model van de legendarische familie

Parallel aan model 3102 werd een vereenvoudigde versie van de Volga-auto geproduceerd onder de index 31029, die praktisch het ontwerp van de GAZ-21-10 behield, maar sommige elementen en panelen van de GAZ-3102 werden gebruikt voor het lichaam. Relatief nieuw voor een kleine auto is gewordendecoratie van de voorkant van de auto. Het model werd korte tijd geproduceerd volgens fabrieksnormen - slechts 5 jaar, en in 1995 werd de volgende versie van de Volga uitgebracht onder de index 3110.

Deze nieuwigheid verschilde niet in modern design, en het belangrijkste voordeel werd beschouwd als een verandering in interieurdecoratie, die vergelijkbaar werd met de salons van goedkope buitenlandse auto's. De productie van de personenauto stopte in 2005 en 2 jaar eerder bracht de fabriek een gerestylede versie van het 3110-model uit onder de GAZ-31105-index (foto hieronder), die de laatste auto van de Volga-familie werd.

Geschiedenis van het maken van het model

Aan het eind van de jaren negentig van de vorige eeuw daalde de vraag naar Volga-auto's merkbaar. De redenen waren niet alleen een afname van de kwaliteit van gefabriceerde auto's, maar ook het verschijnen van gebruikte buitenlandse auto's in het segment van middelgrote personenauto's. Daarom probeerden de ontwerpers bij het ontwikkelen van de volgende auto van de Volga-familie de volgende kwaliteiten voor de nieuwigheid te vormen:

• betaalbare kosten, binnen zevenduizend dollar;
• ruim interieur;
• algemene betrouwbaarheid;
• lage eigendomskosten;
• herkenbaar uiterlijk.

Om het plan uit te voeren, waren grote financiële investeringen in ontwerpontwikkeling en herstructurering van de productie nodig. Daarom besloot het bedrijf op een beproefde manier te gaan, het 3110-model te moderniseren en op basis daarvan de GAZ-31105-auto te produceren. Het volgende model moest moderner en perfecter worden, terwijl de kosten vanorganisatie van productie.

Ontwerp

Voor de eerste keer presenteerde het bedrijf een nieuwe versie van de GAZ-31105 in 2002 tijdens de Moscow Motor Show. De ontwerpers zijn erin geslaagd, rekening houdend met de technologische en productiebeperkingen die de oude carrosserie oplegde, het uiterlijk van de nieuwe Volga behoorlijk revolutionair te veranderen. De belangrijkste beslissingen van deze ontwerpupdate waren:

• ongewone vorm van kopoptiek in versie met twee lenzen;
• smal grille met breed chromen frame;
• lange lagere secundaire luchtinlaat;
• krachtige motorkap stampende ribben;
• aërodynamische zijspiegelontwerp;
• gladde overgangslijnen van de voor- en achterspatborden;
• verbrede wielkasten;
• combinatie achterlichten.

Extra expressiviteit voor het model werd gevormd door beide GAZ-31105-bumpers met speciale beschermende overlays en rechte stempels aan de voorkant. Volgens autobezitters en experts is het uiterlijk van de nieuwigheid het aantrekkelijkst geworden van alle ontwerpwijzigingen van de "vierentwintig".

Interieurkenmerken

In de cabine van de GAZ-31105 werden ook grote veranderingen aangebracht, waardoor het interieur qua gebruikte materialen, het comfort en de kwaliteit van de montage-elementen kon matchen met buitenlandse tegenhangers. Een van de belangrijkste beslissingen om te markeren:

• in hoogte verstelbare voorstoelen;
• mogelijkheid om het stuur aan te passen voor kanteling en bereik;
• vierspaaksstuur met audiobediening;
• instrumentenpaneel LCD-monitor met ontspiegeld vizier;
• elektronisch apparaat voor toerenteller en snelheidsmeter;
• middenarmsteun met opbergvak;
• groot handschoenenkastje;
• aanzienlijk aantal vakken, nissen en compartimenten.

De decoratie gebruikte zeer sterke stof, hoogwaardig zacht plastic, poolvloeren, plastic inzetstukken onder gepolijst hout. De interieurkenmerken omvatten een tweekleurig ontwerp.

Aandrijflijnen

Gedurende de gehele productieperiode werden de volgende motoren op de GAZ-31105 geïnstalleerd:

1. Naam - ZMZ-402:

• type - viertakt benzine;
• aantal cilinders – 4;
• aantal kleppen – 8;
• volume – 2, 45 l;
• vermogen - 100 pk p.;
• compressiewaarde - 8, 2;
• milieuprestatieklasse - 0.

2. Naam - ZMZ-4062.10:

• type - viertakt benzine;
• aantal cilinders – 4;
• aantal kleppen - 16;
• volume - 2, 29 l;
• vermogen - 145 pk p.;
• compressiewaarde - 9, 3;
• milieuprestatieklasse - 0.

3. Naam - ZMZ-40525:

• type - viertakt benzine;
• aantal cilinders – 4;
• aantal kleppen - 16;
• volume – 2,46 l;
• vermogen - 152 pk p.;
• compressiewaarde - 9, 3;
• klasse milieuprestatie - 3.

4. Naam - Chrysler DOHC 2.4L:

• type - viertakt benzine;
• aantal cilinders – 4;
• aantal kleppen - 16;
• volume - 2, 43 l;
• vermogen - 137 pk p.;
• compressiewaarde - 9, 3;
• groene prestatieklasse - 3.

GAZ-31105 wordt sinds medio 2006 geproduceerd met de Chrysler-motor. Om de motor op de auto te installeren, waren er aanpassingen nodig. In het bijzonder zijn de volgende wijzigingen aangebracht:

• bevestigingspunten aandrijfeenheid;
• verstijvers aan de binnenkant van de kap verwijderd;
• tandwielverhoudingen vervangen;
• herontworpen injectiesysteem.

Als gevolg van deze beslissingen is het motorvermogen gedaald van 150 naar 137 pk.

Technische parameters

Voor de GAZ-31105 waren de kenmerken in de basisversie en de ZMZ-4062.10-motor:

• lichaamstype - sedan;
• aantal deuren - 4;
• passagierscapaciteit - 5 pax;
• wielbasis - 2,80 m;
• lengte - 4,92 m;
• breedte – 1.81m;
• hoogte - 1,42 m;
• bodemvrijheid - 16,0 cm;
• voorbaan - 1,50 m;
• spoor achter - 1,44 m;
• rijklaar gewicht - 1,40 ton;
• bruto gewicht – 1,89 t;
• kofferbak maat - 505 l;
• transmissie - mechanisch;
• wielaandrijving - achter;
• versnellingsbak (KP) - vijfversnellingsbak;
• motorvermogen - 145 pk p.;
• maximale snelheid -165,0 km/u;
• versnelling naar 100 km/u - 13,6 sec;
• brandstofverbruik (snelheid 80/120 km/u) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• brandstofverbruik (stedelijk) - 13,5 l/100km;
• voorremmen - geventileerd, schijf;
• achterremmen - trommel;
• schijfgrootte - 6.5J x 15;
• bandenmaat - 195/65R15.

Afhankelijk van het vermogen van de geïnstalleerde power units op de auto, veranderden de dynamische eigenschappen en indicatoren van de GAZ-31105 in termen van brandstofverbruik.

Voor- en nadelen

Ondanks het bijgewerkte interessante ontwerp en de hoogwaardige technische kenmerken, was de GAZ-31105-auto aan het begin van de 20e eeuw hopeloos verouderd. Er werden slechts 190.000 exemplaren van de auto gemaakt. De laatste "Volga" had de volgende belangrijke voordelen:

• betaalbare kosten;
• algemene betrouwbaarheid;
• ruim interieur;
• goede wegligging;
• kwaliteit koplampen;
• hoge liquiditeit;
• geschiktheid voor huishoudelijk gebruik;
• zuinige werking.

Onder de tekortkomingen noemden autobezitters:

• slechte geluidsisolatie;
• slechte verfkwaliteit;
• zwak momentum.

Ondanks het feit dat de GAZ-31105 bepaalde voordelen had, kon hij de concurrentie niet aan met het begin van de komst van soortgelijke auto's van buitenlandse makelij op de binnenlandse automarkt. Allereerst waren buitenlandse auto's superieur aan de laatste binnenlandse "Volga"ontwerp, comfort, uitrusting, veiligheid.

Met de stopzetting van de productie van de GAZ-31105 in 2010 werd niet alleen de productie van de Volga-familie van personenauto's voltooid, maar werd ook de productie van binnenlandse personenauto's in de autofabriek van Nizhny Novgorod stopgezet.