Auto-accu, desulfatie: herstelmethoden

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Een moderne auto-accu gaat doorgaans vijf tot zeven jaar mee. Nadat de vervaldatum is berekend, verliest het de eigenschappen van de accumulatie van elektriciteit en kan het op het meest ongelegen moment falen.

De beste oplossing in deze situatie is om een nieuwe batterij aan te schaffen. Maar als u om de een of andere reden niet over zo'n mogelijkheid beschikt, kunt u proberen een oude batterij te reanimeren. Het herstellen van de batterij zal natuurlijk niet zijn vroegere capaciteiten herstellen, en het zal niet zo lang meegaan als we zouden willen, maar zo'n batterij zal het prima doen als tijdelijke of reservebatterij.

In dit artikel zullen we kijken naar wat desulfatie van auto-accu's is en hoe je dit thuis kunt doen. Maar laten we eerst eens kijken naar de redenen waarom een batterij "oud wordt".

Sulfatie

De basis van het ontwerp van een loodzuuraccu zijn roosterplaten. Sommige zijn gemaakt van puur lood, andere van oxide. De hele ruimte tussen de platen is gevuld met een elektrolyt - een oplossing van zwavelzuur. Wanneer een batterij wordt ontladen, vindt er een chemische reactie plaats in de batterij, wat resulteert in:water en loodsulfaat worden gevormd, die zich in kleine deeltjes op de roosters nestelen. Dit proces wordt sulfatering genoemd. Hij is het die de batterij naar "veroudering" leidt.

Wanneer de batterij naar de oplaadmodus gaat, wordt de reactie omgekeerd, maar deze is nooit volledig. Met andere woorden, sulfaatdeeltjes die niet in het proces zijn gekomen, bedekken geleidelijk, laag voor laag, de elektroden, waardoor de batterij onbruikbaar wordt.

Wat veroorzaakt sulfatering

Natuurlijk heeft de sedimentatie van zoutdeeltjes op de roosters in eerste instantie geen invloed op de werking van de batterij, omdat dit allemaal op moleculair niveau gebeurt. Maar na verloop van tijd beginnen de moleculen kristallen te vormen die continu groeien.

En nu, na enkele jaren van actief gebruik, zijn de cellen van de roosters ermee verstopt en kan de elektrolyt niet meer volledig circuleren. Het resultaat van sulfatering is:

• verkleining van het werkgebied van roosters;
• verhogen hun elektrische weerstand;
• batterijcapaciteit verminderen.

Dit destructieve proces kan niet worden vermeden, maar u moet weten dat het veel sneller en efficiënter gebeurt als de batterij lange tijd niet wordt opgeladen.

Wat is desulfatering

Is het mogelijk om de levensduur van de batterij te verlengen? De enige manier om de batterij te sparen is desulfatatie. Dit is het omgekeerde proces waar we het al over hadden. Het gebeurt vanzelf wanneer de energiebron wordt opgeladen. Maar in de batterij, dieal heeft gewerkt, vindt desulfatatie niet plaats onder invloed van de stroom die de generator eraan geeft. Het kan alleen worden uitgevoerd met radicale methoden, die we later zullen bespreken.

Methoden voor desulfatie van batterijen

Hoe kom je thuis van zwavelzuurzouten af? Doe-het-zelf accu-desulfatering kan op twee manieren: met behulp van elektriciteit en met behulp van chemisch actieve stoffen. In het eerste geval worden elektrische apparaten gebruikt die in staat zijn om stroom van verschillende groottes en in verschillende modi aan de batterij te leveren. Chemische desulfatie treedt op als gevolg van de reactie van loodsulfaat met industriële of zelfgemaakte alkalische oplossingen.

Meerdere oplaadmethode

Deze methode kan worden toegepast op elk type loodzuuraccu, ongeacht de staat ervan. Het vereist geen speciale kennis van elektrotechniek en chemie. Om het uit te voeren, volstaat het om een gewone autolader bij de hand te hebben.

Controleer voordat u met de werkzaamheden begint het niveau en de kwaliteit (dichtheid) van de elektrolyt. Het is natuurlijk beter om een nieuwe oplossing in te vullen om de batterij op de een of andere manier te "doen herleven". Desulfatie door de methode van meervoudig opladen omvat de levering van laagwaardige stroom aan de contacten van de batterij met korte tijdsintervallen. De cyclus bestaat uit 5-8 fasen, waarin de batterij een stroom ontvangt die gelijk is aan een tiende van zijn capaciteit.

Tijdens elk van de oplaadbeurten neemt de spanning op de accupolen toe en stopt het opladen. Tijdens de pauze wordt de elektrische potentiaal tussen de elektroden gelijk. In dit geval beweegt een dichtere elektrolyt weg van de platen. Hierdoor da alt de accuspanning. Aan het einde van de cyclus bereikt de elektrolyt de gewenste dichtheid en is de batterij volledig opgeladen.

Reverse charge methode

De volgende manier waarop u kunt proberen de batterij te herstellen, is desulfatatie door omgekeerd opladen. Het omvat het gebruik van een krachtige stroombron die een stroom tot 80 A of meer kan leveren, evenals een spanning binnen 20 V. Een lasapparaat (geen inverter) is perfect voor deze doeleinden. De procedure is de volgende. De accu wordt losgekoppeld van het boordnet van de auto en verwijderd. We installeren de batterij op een vlakke ondergrond, schroeven de stekkers los. We verbinden de terminals van onze geïmproviseerde lader met de contactterminals in omgekeerde volgorde, d.w.z. naar min - plus, naar plus - min en zet 30 minuten aan. Tijdens dit proces zal het elektrolyt onvermijdelijk koken, maar dit is geen probleem, omdat we het zullen veranderen.

Als gevolg van een dergelijke schoktherapie treedt niet alleen desulfatie van de batterijplaten op, maar ook een verandering in de polariteit ervan. Met andere woorden, een min wordt een plus en vice versa.

Na een half uur omgekeerd opladen moet de oude elektrolyt worden afgetapt. Daarna gieten we heet water in elke pot en wassen zo het sediment dat is gevormd als gevolg van desulfatie.

Vul een nieuwe elektrolyt in, laad de batterij op met een conventionele lader die is ingesteld op een stroomsterkte van 10-15 A. De procedure duurt 24 uur.

Belangrijk: let bij het opladen van de batterij op de omgekeerde polariteit, want onze batterij heeft deze voor altijd veranderd!

Ontzwaveling met zuiveringszout

Als de batterij nog steeds tekenen van leven vertoont, kun je een zachtere methode proberen om deze te herstellen. Om dit te doen, hebben we schoon water nodig, bij voorkeur zacht (met een minimum aan zoutgeh alte), een bak en een warmtebron om het te verwarmen, evenals gewoon zuiveringszout en een oplader.

We plaatsen de verwijderde batterij op een horizontaal vlak oppervlak, draaien de pluggen los en tappen de oude elektrolyt af. Vervolgens maken we een oplossing voor ontzwaveling met een snelheid van 3 theelepels frisdrank per 100 g water en verwarmen deze aan de kook. Giet het hete mengsel in potten en laat het 30-40 minuten "werken". Laat daarna de oplossing leeglopen en spoel de batterij drie keer af met heet water.

Vul een nieuwe elektrolyt in, laad de batterij op. Desulfatering met soda geeft, zoals het op het eerste gezicht lijkt, een zeer zwak effect, maar als u zich aan de oplaadregels houdt, heeft de batterij een reële kans op een tweede leven.

In de beginfase laden we de batterij overdag op met een stroom van 10 A bij een spanning van 14-16 V. Daarna herhalen we de procedure elke dag, waardoor de tijd wordt teruggebracht tot zes uur. De oplaadcyclus zou precies 10 dagen moeten zijn.

Ontzwaveling met Trilon-B

Doe-het-zelf desulfatatie van batterijen kan zijnuitgevoerd met een speciaal hiervoor ontworpen gereedschap. Dit middel is een ammoniakoplossing van ethyleendiaminetetraazijnzuur natrium (trialon-B). Je kunt het bij elke autowinkel of automarkt kopen. Het wordt een uur lang in de accubanken gegoten, nadat het is opgeladen en de oude elektrolyt is afgetapt. Het proces van ontzwaveling met trialalone gaat gepaard met overvloedige gasontwikkeling en het verschijnen van kleine belletjes op het oppervlak van de vloeistof. Het stoppen van deze twee verschijnselen geeft aan dat de reactie voorbij is en dat de procedure kan worden gestopt. De laatste fase van desulfatie is het wassen van de potten met gedestilleerd water en het vullen met een nieuwe elektrolyt. De batterij wordt op de gebruikelijke manier opgeladen met een stroom gelijk aan een tiende van de batterijcapaciteit.

Batterij desulfatering door oplader

Vandaag zijn er speciale apparaten te koop waarmee u de batterij kunt opladen en desulfateren. Ze zijn natuurlijk niet goedkoop, dus het is meer dan onpraktisch om ze specifiek te kopen om één batterij te herstellen. Maar als een van je vrienden zo'n batterij-desulfateringsapparaat heeft, dan is het dwaas om deze kans niet te benutten. Het werkingsprincipe van dit apparaat is gebaseerd op de methode van meervoudig opladen, waar we het eerder over hadden. Eerst wordt de batterij enige tijd opgeladen met een stroom van een bepaalde waarde, en daarna wordt hij ontladen. Dit wordt gevolgd door een nieuwe fase, gevolgd door een andere, enzovoort, totdat de batterij is opgeladen.

Ontzwaveling van de batterij met een oplader met dergelijkefunctie, is de meest betrouwbare en veiligste methode om het te herstellen. Bovendien vereist het geen controle - alles gebeurt automatisch. De gebruiker hoeft alleen de batterij op het apparaat aan te sluiten, de gewenste modus te selecteren en op het resultaat te wachten.