De kosten van een VAZ-auto. De kosten van een auto

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Een auto kiezen is een zeer verantwoordelijke en moeilijke taak. Tegenwoordig, nu de markt gevuld is met een groot aantal autofabrikanten uit verschillende landen, probeert iedereen met al zijn macht het vertrouwen van de Russische koper te winnen. Niemand is verrast door het feit dat de producten van de Volga Automobile Plant niet onderdoen voor de meeste buitenlandse analogen. En in sommige opzichten overtreffen ze ze zelfs. Laten we niet vergeten hoe de binnenlandse industrie van het moderne Rusland zich ontwikkelde en uitvinden wat de kosten van autoproductie zijn aan de hand van het voorbeeld van VAZ.

Wat is VAZ?

VAZ is de autofabriek van Volga. De grootste fabrikant in de auto-industrie. Het produceert kleine auto's voor inwoners van Rusland en andere landen van de wereld. Het concern ontstond in 1966 en is vandaag de dag succesvol.

Hoe is het AvtoVAZ-probleem ontstaan

In de naoorlogse jaren was er een algemeen tekort aan persoonlijk vervoer in de Sovjet-samenleving. De levenskwaliteit van een gewone Sovjetburger verbeterde gestaag. Het voorbeeld van wonen in het buitenland deed me dromen van mijn eigen auto. Er was een grotere vraag en de leiding van het Ministerie van Automobielindustrie had geen andere keuze dan te reageren en het probleem op te lossen.

Het was niet nodig om de kosten van een personenauto te berekenen, het voordeel was duidelijk. Toen besloot de leiding van de USSR om een autofabriek te bouwen in de stad Togliatti voor de productie van kleine auto's. Het was een grandioze bouwplaats uit die tijd, die enthousiast alle jongeren van de Sovjet-Unie verzamelde.

Het Ministerie van Automobielindustrie heeft besloten een contract te tekenen met het Italiaanse concern Fiat. De Italianen installeerden een productielijn met een complete autoproductiecyclus. Specialisten van het Fiat concern verzorgden opleidingen en trainingen voor onze toekomstige specialisten. Ze deelden hun ervaring. Omdat het management van Fiat de kosten van de auto kende, had het hoge verwachtingen van de Sovjetmarkt.

De eerste auto's van het concern en de reactie op hun uiterlijk

Al in 1970 begonnen de eerste gloednieuwe auto's van de lopende band te rollen. Het was een VAZ 2101. Het model was bijna volledig een kopie van het Italiaanse Fiat-124 model. Er waren tijden dat een auto op de rijbaan werd ontmoet en met een bewonderende blik werd weggejaagd, elke jongen probeerde al zijn gegevens te weten,om je kennis aan je vrienden te laten zien. Een geparkeerde auto, die alleen op de binnenplaats van het huis stond, trok onmiddellijk een nieuwsgierig publiek. En jaloerse eigenaren moesten af en toe dreigend uit het raam schreeuwen: "Hé, ga weg bij de auto!".

Ze droomden over de auto, droomden erover. De aankoop bracht immers niet alleen het hele gezin een gevoel van troost, maar was ook een bron van trots. En niemand dacht na over de werkelijke kosten van een auto.

Waarom werden er maar weinig auto's geproduceerd voor de bevolking

De lichte industrie van die tijd was zwak. Het idee van een personenauto kwam langzaam tot leven. Het aantal geproduceerde auto's was niet voldoende om aan de vraag van het land te voldoen. Dit werd mede mogelijk gemaakt door de actieve samenwerking van de USSR met enkele buitenlandse staten. Een groot aantal auto's werd naar deze landen geëxporteerd. Gezien de kosten van de VAZ-auto ontving het land een zeer goede winst uit dergelijke activiteiten.

Hoeveel kostte het eerste model van AvtoVAZ

Wat zijn de werkelijke kosten van een VAZ-auto? De eerste auto's die van de lopende band van de Sovjet-autogigant kwamen, werden aan de koper aangeboden voor 5500 - 6000 roebel. Het was een groot bedrag, maar mensen legden geduldig opzij en spaarden geld. Rekening houdend met het feit dat er verschillende jaren verstreken vanaf het moment dat een plaats in de wachtrij werd vastgelegd tot het daadwerkelijke bezit van een auto, was de kans om het benodigde bedrag op te halen vrij groot.

Hoeveel kostte het om de auto te maken? Van bepaalde bronnen genoemdhet bedrag is ongeveer 2000 roebel per auto. Het is gemakkelijk te begrijpen hoe winstgevend de productie van VAZ-auto's was.

Hoe een auto werd gekocht in de USSR

Weinigen konden het betalen, meestal mensen met een goede baan. Soms moest zo iemand, om niet jarenlang op zijn beurt te wachten, wederzijdse kennissen opzoeken en connecties gebruiken om vooraan in de rij te staan. Op dat moment stond de wachtrij in organisaties op de werkplek.

Methoden voor controle over de naleving van de rangorde bestonden eenvoudigweg niet. Sommigen wachtten geduldig, anderen wilden niet wachten. De geschiedenis kent voorbeelden waarin mensen, om niet te wachten, bereid waren een auto te kopen voor een dubbele prijs. Gezien de berekening van de kosten van een VAZ-auto is het te veel betaalde bedrag extreem hoog. Zelfs toen de rij was bereikt, wachtten de Sovjetmensen op nieuwe rijen in winkels en magazijnen. Het enige dat een gelukkige koper uit die tijd kon kiezen, was kleur. De keuze zelf was nogal voorwaardelijk en leek meer op een meevaller. In die verre tijd domineerde het principe 'wat was, dan gekocht'.

Wat was de populariteit van AvtoVAZ-producten tijdens de Sovjetperiode

Sovjet-en-klare auto's uit de USSR-periode wonnen grote populariteit onder de mensen. Een onderscheidend kenmerk van de auto was de hoge onderhoudbaarheid. Zoals de eigenaren vaak zeggen, werden VAZ-auto's met hun eigen handen in het midden van het veld gerepareerd. De kosten van autoreparaties waren erg laag. Het ontwerp van eenheden en mechanismen was ergeenvoudig, maar tegelijkertijd zeer betrouwbaar. De afwezigheid van complexe elektronica maakte het mogelijk om alle elektrische systemen zelfstandig te onderhouden.

Het beproefde concept, ontwikkeld door Italiaanse ingenieurs, heeft VAZ-producten van zeer positieve kant aanbevolen. In die jaren dacht men niet na over de kosten van een auto. In de zomer was het comfortabel, zelfs zonder airconditioning, en in de winter was de standaardkachel voldoende.

Uiterlijk van VAZ-auto's

Automodellen geproduceerd in het Sovjettijdperk voldeden volledig aan de eisen en mode van die tijd. Ze onderscheidden zich door een zekere haaksheid van vormen, koplampen die buiten de carrosserie uitstaken en chromen bekleding, niet alleen op bumpers en carrosseriedelen, maar ook op het interieur. Om het interieur en exterieur van de auto te benadrukken, werden hoogwaardige metalen onderdelen gebruikt, ontworpen voor een jarenlange levensduur. De zorgvuldige chroombehandeling zorgde voor veel lofbetuigingen van gelukkige eigenaren. Ondanks de hoogwaardige afwerking waren de kosten van de auto laag.

Wat is de VAZ-auto die vandaag van de band komt?

De kosten van een VAZ-auto zijn tegenwoordig een commercieel geheim van de onderneming. De auto's waar Russische specialisten tegenwoordig aan werken zijn onvergelijkbaar ingewikkelder dan hun voorgangers. In tegenstelling tot de productie van auto's in de USSR, is het nu mogelijk om een auto "voor jezelf" te bestellen, specificeer welke opties vereist zijn, carrosseriekleur, interieurbekleding, verlichtingstype en motoroptie.

SMet deze benadering zijn de werkelijke kosten van de auto afhankelijk van de configuratie. Natuurlijk kun je alleen maar glimlachen als je kijkt hoe mensen tegenwoordig een auto voor zichzelf kiezen, het doel en de noodzaak van talloze opties pijnlijk begrijpen. Wat zijn de kosten van een auto, tegenwoordig kan alleen een specialist zeggen. Ik ben blij dat tegenwoordig steeds meer mensen geïnteresseerd zijn in welke kenmerken hun toekomstige auto zal hebben, welke opties nuttig en comfortabel zullen zijn, welke kunnen worden opgegeven.

De koper van vandaag, die een auto voor zichzelf kiest, berekent de kosten van het runnen van een auto met behulp van speciale formules. Een onbetwistbaar voordeel is de verbeterde veiligheid van een moderne Russische auto. Afhankelijk van de configuratie kan het beveiligingsniveau worden verhoogd. VAZ-auto's worden nu geproduceerd in overeenstemming met de vereiste milieuklasse, in overeenstemming met internationale normen.

Wat onderscheidt AvtoVAZ-producten van concurrenten

Het belangrijkste verschil tussen binnenlandse auto's en buitenlandse concurrenten is de betaalbare prijs voor de auto's zelf en voor reserveonderdelen. Dit is grotendeels te danken aan de lage kosten van de auto. De kwaliteit van vervaardigde producten verbetert geleidelijk en bevindt zich bijna op het niveau van buitenlandse analogen. De interface van elektronische systemen heeft volledige Russificatie, het is duidelijk voor de Russische koper.

Een speciaal kenmerk is dat de auto van het Russische concern gemakkelijk kan worden onderhouden door elke autoservice in Rusland. Hoewelmoderne VAZ-auto's hebben veel opties en zijn "overwoekerd" met allerlei moderne auto-elektronica, veel componenten en mechanismen kunnen nog steeds op zichzelf worden onderhouden.

Nawoord

Tijdens de exploitatie van de autofabriek moest het concern verschillende stadia doorstaan. Er was ook succes toen de winst uit de productie van auto's meerdere malen hoger was dan de kosten van de auto, toen onze auto's zelfs in het buitenland werden vereerd en opgepikt. Helaas waren er perioden waarin de populariteit van de binnenlandse auto-industrie kritisch laag bleek te zijn. Het land beleefde toen niet de beste tijden en de situatie had een radicale invloed op de toestand van de binnenlandse auto-industrie. De winstgevendheid was in zo'n periode volgens sommige bronnen de laagste in de geschiedenis van het AvtoVAZ-concern. Het was in deze tijd dat de kwaliteit van auto's aanzienlijk verslechterde, de vraag begon onverbiddelijk af te nemen. Er werden pogingen ondernomen om de kosten van de auto te verlagen door materiaal te besparen.

Desalniettemin overleefde het concern en slaagde het er niet alleen in om stabiel werk te realiseren, maar ook om hele reeksen nieuwe producten op de automarkt te brengen. Door buitenlandse partners aan te trekken bij de productie van binnenlandse auto's, werden opnieuw geïmporteerde technologieën en materialen betrokken. Auto's hebben een modern design gekregen en zien er meer dan waardig uit. De beoordeling van AvtoVAZ-producten ging weer omhoog, op basis van het toegenomen consumentenvertrouwen.

Als ik vandaag producten van de binnenlandse auto-industrie koop, wil ik me veilig, verzorgd en zeker voelen dat de keuze correct is gemaakt. Wanneer de consument er het volste vertrouwen in heeft dat zijn auto zijn geld waard is, maakt het niet uit wat de auto kost, is het belangrijk om van het bezit te genieten. En je moet dit begrijpen, en niet omgaan met de berekeningen van verloren geld.