2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Een compressor is vereist voor het ZIL-130 remsysteem. Het werkingsprincipe van de wijziging is gebaseerd op luchtinjectie. Dit gebeurt in een gesloten pneumatisch systeem. Het apparaat van deze serie wordt rechts van de motor gemonteerd. Om de ZIL-130-compressor in detail te demonteren, moet rekening worden gehouden met de technische kenmerken. Het raadt u echter in de eerste plaats aan om vertrouwd te raken met het apparaat van het mechanisme.
ZIL-130-compressor: apparaat en werking van het model
Het werkingsprincipe van de compressor is gebaseerd op het pompen van lucht. Dit wordt bereikt door de beweging van de zuigers. De standaardmodificatie omvat een bekabeld carter met kanalen. Er is een oliekeerring in de centrale kamer van het systeem. Er is een veer geïnstalleerd om de supercharger te bedienen. Om schade aan de compressor door hoge druk te voorkomen, is er een afdichting. Bij het apparaat is ook een staaf betrokken. Wanneer het wordt ingetrokken, komt er lucht in de klep.
Gedetailleerde wijzigingsparameters
De ZIL-130 compressor heeft de volgende specificaties: werkvolume - 214 kubieke meter. centimeter, de inhoud is 210 liter. Het stroomverbruik van de gepresenteerde wijziging is niet meer dan 2,1 kW. beperkende rotatiesnelheid is 2000 omwentelingen per minuut. In het pneumatische systeem wordt de druk op ongeveer 740 kPa gehouden. De ZIL-130-compressor kost (marktprijs) 22 duizend roebel
Cartermodificatie
Het carter op de ZIL-130 luchtcompressor is geïnstalleerd met een tuimelaar. Direct voor het apparaat bevindt zich een speciale schacht. In de regel wordt het alleen aan de basis gesmeerd. Het grootste probleem van het carter ligt in de slijtage van de stutten. Om deze situatie te corrigeren, kunt u de stekker uit het stopcontact halen. Vervolgens moet u de aandrijfas inspecteren. Om het carter te vervangen, wordt het deksel volledig verwijderd. Als er een probleem is met de as, is alleen het voorste deel van de tuimelaar losgekoppeld.
Injectiemechanisme
Het injectiemechanisme in het apparaat is gemaakt in een zeer compact formaat. Volgens experts is het apparaat bestand tegen hoge druk. De prijs voor de ZIL-130-compressor is dus redelijk gerechtvaardigd. Het zadel in het apparaat heeft twee uitgangen. Het gespecificeerde onderdeel komt niet in contact met de rocker.
Het injectiemechanisme is via een buis met het carter verbonden. De schacht van het model gebruikt een kleine diameter. Aan de basis bevinden zich twee ringen en smeermiddel voor de ZIL-130-compressor. Aan het uiteinde van de as is een korte plug gemonteerd. De uitlaatklep bij de supercharger wordt gebruikt met een beschermhuls. Bij problemen met de luchttoevoer wordt eerst de ventilatoruitgang gecontroleerd. Vervolgens wordt de dop losgeschroefd en wordt de klep volledig gereinigd. De volgende stap raden experts aan om de veer te controleren, omdat heter is veel druk.
Apparaat krukas
De krukas is in dit geval verbonden met het carter. Het uitlaatkanaal wordt gebruikt met een kleine diameter. Cilinders op de ZIL-130-compressor zijn aan de zijkanten geïnstalleerd. Er moet ook worden opgemerkt dat er twee overlays aan de onderkant van de wijziging zijn. De as wordt op de klem bevestigd. Extra aandacht verdient het feit dat de geleiders voor deze compressor aan de linkerkant zijn gemonteerd. Wanneer de as is kortgesloten, raden experts aan om de supercharger volledig te inspecteren.
Het carter wordt ook gecontroleerd, omdat het meestal al het vuil van de gerecyclede olie verzamelt. Voor de juiste werking van het systeem wordt de druk in de unit getest. Ook is het noodzakelijk om direct alle kanalen uit het carter te reinigen. Dit kan met een gewone laadstok. De stoel is vooraf gesmeerd. Als de as vervormd is, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Voor reserveonderdelen zijn de ZIL-130-prijzen redelijk. De punt van het onderdeel wordt met de hand gelast.
Plunjermechanisme
Het plunjermechanisme van deze compressor wordt gebruikt met een lagerrij. Experts zeggen dat het onderdeel bestand is tegen zware belastingen met aanzienlijke snelheden. Het is echter belangrijk om te bedenken dat de inlaatklep regelmatig moet worden schoongemaakt. In dit geval is het kanaal vrij vaak verstopt. Om dit te controleren, wordt het carter losgeschroefd. Je zult ook de hoes moeten verwijderen. Een stelschroef wordt gebruikt om de plunjer af te stellen. Bij het opstijgen kan de voering worden geïnstalleerdgrote schroef. In dit geval is het noodzakelijk om de juiste beschermende ring te selecteren. Om problemen met het wissen van de voering op te lossen, worden speciale middelen gebruikt om het blok af te dichten. Sommige deskundigen raden aan om de tubuli regelmatig te reinigen.
Meer automobilisten kunnen problemen krijgen met de plunjerbasis. Het is een conventionele plaat, die op de draad wordt bevestigd. Met veel schudden wordt de verbinding vrij snel verbroken. Als gevolg hiervan begint de plaat te bungelen. Om deze situatie te verhelpen, is het raadzaam om eerst de kap los te koppelen. Daarna is het belangrijk om de uitlaat direct schoon te maken. De schroef wordt heel langzaam losgedraaid. In dit geval moet u de positie van de lagerrij in de gaten houden.
Apparaatzegel
De pakkingbus op de ZIL-130-compressor is geïnstalleerd met één afdichting. Zijn camera is klein. Onderaan de wijziging zijn twee hulplijnen geïnstalleerd. Er zijn rekken aan de zijkanten van de kamer. Er moet ook worden opgemerkt dat er één steun in het bovenste gedeelte is. Het carter voor de ZIL-130 compressor is aan de rechterkant geplaatst.
Specialisten zeggen dat de oliekeerring niet vaak onderhoud behoeft. Houd er echter rekening mee dat de voering op de steun snel kan slijten. Om ze te kunnen inspecteren wordt alleen de voorstijl verwijderd. Vervolgens is het belangrijk om het blok en de stopbusplaat los te koppelen. Dan kan de meester de voering direct krijgen. Als er kleine scheurtjes zichtbaar zijn, kunt u proberen een kit te gebruiken. Echter, specialisten met vervorming van onderdelenraad aan ze onmiddellijk te vervangen.
Vervanging afdichting
Om de afdichting zelf te vervangen, is het belangrijk om de afdichting zorgvuldig te inspecteren. In de regel verzamelt het veel roet. Er moet ook worden opgemerkt dat de afdichtingen worden gewist als gevolg van oververhitting van de pad. Dit gebeurt als gevolg van verstopte tubuli. Om deze situatie te corrigeren, wordt aanbevolen om de beschermkap van de compressor los te schroeven. Daarna worden de ringen losgeschroefd. Dan blijft het alleen om de rocker te duwen. Nieuwe pads worden geïnstalleerd op een goed schoongemaakt oppervlak. Prijzen voor nieuwe reserveonderdelen ZIL-130 zijn redelijk toereikend.
Zadelinspectie
De stoel op de ZIL-130-compressor is geïnstalleerd onder het afvoermechanisme. Om het zorgvuldig te inspecteren, moet u de voorste drijfstang verwijderen. Daarna beweegt de zuiger direct. De volgende stap is de beschermhoes. De plaat is bevestigd met vier schroeven die met een sleutel kunnen worden losgedraaid. De kurk wordt in dit geval tegen de klok in geschroefd.
Dan blijft het alleen om bij het zadel te komen, dat op het mondstuk is bevestigd. Er moet een oliekeerring aan de onderkant van het apparaat zijn. In dit geval wordt de plaat afzonderlijk gecontroleerd. Het is ook de moeite waard om de bovenkant van het zadel te inspecteren. Het verzamelt vaak roet. Je kunt de behuizing schoonmaken met benzine. In dit geval is het belangrijk om de rocker niet te beschadigen.
Plunger reparatie
Als de plunjer breekt, moet de reparatie van de compressor beginnen met het losschroeven van het voorste carter. Verder losgeschroefdbeschermhoes. Daarna is het belangrijk om de twee platen, die met ringen zijn vastgeklemd, te verwijderen. Als ze niet loskomen, kunnen ze een beetje worden uitgeslagen met een hamer. De volgende stap is het inspecteren van de afdichting. In de regel hoopt zich er een grote hoeveelheid vuil op.
Als de supercharger goed werkt, moet alles in het blok schoon zijn. In dit geval worden de kleppen afzonderlijk onderzocht. Om de plunjer los te koppelen, is het raadzaam om een grote sleutel te gebruiken. Het is problematisch om dit alleen te doen, omdat het noodzakelijk is om de zuiger constant vast te houden. In dit geval is het beter om een vriend om hulp te vragen.
Aanbevolen:
Drijfstanglager: apparaat, doel, specificaties, kenmerken van bediening en reparatie
De verbrandingsmotor werkt door de krukas te draaien. Het roteert onder invloed van drijfstangen, die krachten overbrengen op de krukas van de translatiebewegingen van de zuigers in de cilinders. Om de drijfstangen samen te laten werken met de krukas, wordt een drijfstanglager gebruikt. Dit is een glijlager in de vorm van twee halve ringen. Het biedt de mogelijkheid van rotatie van de krukas en een lange werking van de motor. Laten we dit detail eens nader bekijken
"KTM 690 Duke": beschrijving met foto, specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, kenmerken van bediening, onderhoud en reparatie
De eerste foto's van de "KTM 690 Duke" ontmoedigden experts en automobilisten: de nieuwe generatie verloor zijn kenmerkende gefacetteerde vormen en dubbele optische lenzen en veranderde in een bijna identieke kloon van het 125e model. De persmanagers van het bedrijf verzekerden echter ijverig dat de motorfiets een bijna volledige update had ondergaan, dus het kan worden beschouwd als een volwaardige vierde generatie van het Duke-model, dat voor het eerst verscheen in 1994
UAZ diesel: tuning, bediening en reparatie. Overzicht van UAZ-auto's
UAZ-dieselauto: tuning, bediening, reparatie, kenmerken, verschil met benzineversies. UAZ-diesel: technische parameters, brandstofverbruik, motor, beoordelingen, foto's. Review van UAZ-auto's: aanpassingen, functies, korte beschrijving
Bulldozer DZ-171: foto, beschrijving, specificaties, bediening en reparatie
Geen bouwplaats of grootschalige reparaties zijn tegenwoordig praktisch ondenkbaar zonder het gebruik van speciale apparatuur. Daarom moet u op de eenheid letten die de bulldozer DZ-171 wordt genoemd. Deze auto wordt in dit artikel besproken
LuAZ drijvend: specificaties, beschrijving met foto, kenmerken van bediening en reparatie, beoordelingen van eigenaren
Lutsk Automobile Plant, bij velen bekend als LuAZ, produceerde 50 jaar geleden een legendarische auto. Het was een toonaangevende transportband: LuAZ drijvend. Het is gemaakt voor de behoeften van het leger. Aanvankelijk was het de bedoeling om deze auto alleen voor militaire doeleinden te gebruiken, bijvoorbeeld voor het vervoer van gewonden of het vervoer van wapens naar het slagveld. In de toekomst kreeg de militaire drijvende LuAZ een ander leven, en dit zal in dit artikel worden besproken
