UAZ diesel: tuning, bediening en reparatie. Overzicht van UAZ-auto's

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De UAZ-auto (diesel), waarvan de bediening en reparatie eenvoudig en betaalbaar is, wordt in verschillende modificaties geproduceerd. Overweeg de kenmerken van de versies met behulp van het voorbeeld van twee populaire aanpassingen: 469 en "Patriot", evenals een kort overzicht van andere variaties van de auto uit de Ulyanovsk Automobile Plant.

Kenmerken van het installeren van een dieseleenheid op UAZ-469

Bij het installeren van een dieselversie van de motor op een traditionele benzineversie van de 469-serie, worden meestal geschikte analogen van buitenlandse auto's (Nissan, Toyota SUV's) gebruikt. Een van de voordelen van de power unit:

• beste neiging tot vrachtvervoer;
• lager specifiek verbruik in vergelijking met benzine;
• milieuvriendelijkheid, door het lagere loodgeh alte in hoogwaardige dieselbrandstof;
• hoge betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid.

Een van de belangrijkste nadelen zijn de slechte prestaties van een dieselmotor bij lage temperaturen, vooral in de regio's van het Verre Noorden. De reparatie van een dergelijke motor bev alt ook niet veel consumenten, aangezienkost meer dan zijn tegenhanger op benzine.

Tijdens de werking, afstemming en reparatie van UAZ (diesel) worden vaak emissies van zwarte of blauwe uitlaatgassen in de atmosfeer waargenomen. Dit kan zowel als een min als een plus worden beschouwd, afhankelijk van de esthetische voorkeuren van de eigenaar, maar het vormt geen bedreiging voor de auto. Hoe dan ook, de keuze is aan jou!

Wat voor soort diesel kan er op de UAZ "Loaf"?

Voordat u een benzinemotor in een dieselmotor verandert, moet u in het geval van dit model zorgvuldig de voor- en nadelen afwegen. Als je de juiste uitrusting hebt en het vermogen om goed te onderhouden, ga je gang en experimenteer!

De tweede subtiliteit waarmee in deze kwestie rekening moet worden gehouden, is wie verantwoordelijk is voor de installatie, afstemming, bediening en reparatie van de UAZ-diesel? Het is raadzaam om ervoor te zorgen dat er een bedrijf bij u in de buurt is dat garant staat voor een kwalitatieve transformatie van motoren. Deze procedure kan alleen worden uitgevoerd, maar het is vrij moeilijk uit te voeren. U hebt speciaal gereedschap nodig voor het verwijderen en installeren van mechanismen die moeilijk te implementeren zijn zonder assistent. De beste optie is om contact op te nemen met een gespecialiseerd servicestation, waar specialisten alle elementen in korte tijd correct en betrouwbaar zullen monteren.

Aanbevelingen

Allereerst moet u beslissen over de configuratie van het diesel UAZ-model. Het houdt rekening met de afmetingen, technische parameters en kosten van de unit. De meeste buitenlandse hoogwaardige installaties hebben een hoge prijs, van 40 duizend roebel en meer. Maar vastberaden eigenaren van binnenlandsedit feit houdt SUV's niet tegen.

Veel vakmensen kiezen voor een eenvoudige tweelitermotor met atmosferische koeling van het type "C-T" ("Toyota"). Deze wijziging veroorzaakt een vrij laag vermogen (88 pk), evenals een lage snelheidsparameter. De versie van de Nissan TD-27-ETI-dieselmotor zal relevanter worden. In deze versie kun je met 130 "paarden" de echte taken van het vervoeren van goederen en passagiers aan.

Ook eenheden van Mercedes (OM-616) worden beschouwd als populaire dieselmotoren voor Loaf. Ze zijn uitstekend gebleken, vereisen geen speciaal onderhoud, zijn betrouwbaar en praktisch. Het enige negatieve is problemen met dynamiek.

UAZ "Patriot" diesel (ZMZ)

Modificaties van deze machine op een benzine- of dieselmotor hebben geen speciale verschillen. Het vermogen van de tweede optie is lager (128 pk), maar het nadeel wordt gecompenseerd door een verbeterd koppel (270 versus 217 Nm). Het verschil is vooral merkbaar off-road.

Het is vermeldenswaard dat de benzinemotor ongeveer 12 liter per 100 kilometer "eet", en dat het brandstofverbruik van de UAZ-diesel 2-3 liter minder is. Rekening houdend met de kenmerken van het rijden en de brandstofkosten. De hogesnelheidsdrempel van een auto op diesel is 135 km/u. Dat is 15 kilometer minder dan de benzine-tegenhanger. Vanwege de ontwerpverschillen tussen de twee verschillende typen motoren, is het motorcompartiment van elke variatie anders gemaakt.

Exploitatienuances

Het gebruik van dieselmotoren vereist naleving van bepaalde regels. Dit komt door het feit dat dit type brandstof een hoge gevoeligheid heeft voor thermische parameters. Experts raden aan om deze tips te volgen:

1. Start de motor niet onmiddellijk bij temperaturen onder nul. Het is raadzaam om de contactsleutel in de eerste stand te zetten en vervolgens 2-3 minuten te wachten. Daarna kan de motor worden gestart, aangezien het brandstoffilter zal voorverwarmen tot de gewenste toestand.
2. Het voertuig moet zijn ingereden. Gebruik de auto de eerste 2,5 duizend kilometer in een rustige modus, met een minimale belasting.
3. Giet dieselbrandstof die voldoet aan de Euro-3-norm en hoger in de brandstoftank.

Het gebeurde zo dat voor UAZ-dieseltuning, bediening en reparatie duurder zijn dan benzine-analogen. De besparingen komen echter tot uiting in een toename van het laadvermogen en de werking van het voertuig. Onder kritieke rijomstandigheden wordt de levensduur van de aandrijfeenheid echter aanzienlijk verkort door plotselinge oververhitting.

Onderhoud

Elke voedingseenheid heeft tijdig onderhoud nodig. Deze procedure omvat het verversen van de olie om de achtduizend kilometer. Deze aanpak maakt het mogelijk om de levensduur van interne wrijvende onderdelen te verlengen. Om de procedure te optimaliseren, wordt aanbevolen om hetzelfde merk smeermiddel te gebruiken.

Een andere nuance is het tijdig vervangen van de distributieriem. Het moet na elke 60 duizend kilometer worden uitgevoerd. BIJanders neemt het risico van onverwachte breuk van het element toe, wat gepaard gaat met schade aan de cilinderkoppen en de bijbehorende onderdelen. Het is ook noodzakelijk om het brandstoffilterelement te vervangen na 8 duizend voertuiggebruik. Zoals blijkt uit de beoordelingen, moet de UAZ "Patriot" met een diesel "motor" de brandstoftanks om de twee jaar spoelen, omdat sediment en aanverwant vuil zich ophopen in de tanks.

Motor tuning

U kunt de prestaties als volgt verbeteren, ongeacht welke engine op de UAZ is geïnstalleerd:

1. Uitvoeren van chiptuning, wat tot uiting komt in de modernisering van het besturingsprogramma van de aandrijfeenheid. De procedure maakt het mogelijk om het algehele vermogen van de "motor", het starten in de stationaire modus bij een koude start en de motorprestaties te verhogen.
2. Monteer een extra turbine die de prestaties van de aandrijfeenheid verhoogt. In deze richting wordt er extra software ontwikkeld.
3. Verdere afstemming van de UAZ "Patriot" (beoordelingen bevestigen dit) bestaat uit het houden van evenementen met de rest van de auto-elementen. Deze categorie omvat het verbeteren van geluid, thermische isolatie en interieurverfijning.

Structurele momenten

Het cilinderblok en de motorkop van de machine zijn gemaakt van een aluminiumlegering door speciaal lassen. Dit maakte het mogelijk om het gewicht van de centrale aanzienlijk te verminderen. De UAZ Hunter-motor (diesel ZMZ) is oppervlakkig geplaatst, met een aparte positie van de inlaat- en uitlaatkleppen.

Gasdistributiehet mechanisme functioneert met behulp van een tussenas en aanverwante elementen. De stabilisatie van het mechanisme wordt uitgevoerd door middel van hydraulische spanners en speciale rustmechanismen.

Aanbouwdeel wordt geactiveerd door het activeren van V-snaren aangedreven door een tandwieltrein. De regeling van de thermische spleet wordt uitgevoerd door middel van hydraulische compensatoren. Elke verbrandingskamer heeft vier kleppen die verantwoordelijk zijn voor de inlaat en uitlaat. De pistongroep van het apparaat werkt volgens het schema 1/3/4/2.

Veelvoorkomende storingen

De onderstaande tabel toont de belangrijkste problemen die optreden tijdens de bediening, afstemming en reparatie van de UAZ-diesel.

Redenen	Oplossingen
Geen of slechte brandstoftoevoer naar de pompunit	Het zeefelement reinigen
Moeite om de motor te starten bij temperaturen onder het vriespunt	Kaarsen of gloeilampenrelais controleren en zo nodig vervangen
Motor ontwikkelt slecht de gespecificeerde stroomindicatoren	Brandstof moet worden afgesteld
Vergelijkbare storingen in termen van vermogensreductie	Schending van de afdichting, storing van de timing of turbinecompressor
Rookunit	Verhoogdoliegeh alte, verstopt filter, koelmiddellekkage in werkende cilinders
Verhoogd olieverbruik	Lange werking bij lage snelheden, storing van de koelvloeistofstatusindicator, storing van het luchtfilter, thermostaat

Consumentenfeedback

Zoals de beoordelingen over de UAZ Patriot bevestigen, speelt de juiste installatie van het apparaat een belangrijke rol bij de dieselversie. Bovendien is het noodzakelijk om de motor correct af te stemmen op de versnellingsbak. Op de "machine" is het bijvoorbeeld voldoende om de boordcomputer te reflashen, waardoor de aggregatie van knooppunten zo logisch mogelijk kan worden gemaakt.

Mechanica is in dit opzicht veel kieskeuriger. Het is noodzakelijk om zo'n doos te installeren die ideaal is voor een specifiek geïnstalleerde dieselmotor (ZMZ UAZ "Hunter" of analogen). In ieder geval is het beter om het werk toe te vertrouwen aan specialisten als er geen geschikte vaardigheden en honderd procent zekerheid zijn.

Een kort overzicht van UAZ-auto's

Ter vergelijking staan hieronder de meest populaire aanpassingen van de nieuwste generatie auto's van Ulyanovsk-fabrikanten:

1. Model met de intrigerende naam "Naughty", serie 3150.
2. Leger exemplaar 3151.
3. Modellen 31512/514/519, die alleen verschillen in uitrusting.
4. Lange borst, vrachtpassagier, speciale variaties.
5. Minibussen.
6. Ambulances en ambulances.
7. Crossovers.
8. Isothermversie.

Wat voor soort dieselmotor moet worden geïnstalleerd op UAZ, hierboven besproken. Deze beslissing vereist echter een evenwichtige aanpak en deskundig advies.