Brandstofniveausensor: werkingsprincipe, apparaat en installatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Brandstofmeter is wat wordt gebruikt om te meten hoe vol de tank van de auto is met benzine. De fout van dit apparaat is niet groter dan 1 procent. Brandstofniveausensoren worden meestal geïnstalleerd in systemen waarin het brandstofverbruik en de afvoer worden gecontroleerd, noodzakelijkerwijs in combinatie met satellietbewakingssystemen.

Een goede machine heeft de volgende eigenschappen:

• Het is licht van ontwerp en weegt minder dan 300 gram.
• Het kan worden geïnstalleerd in een platte tank met een diepte van niet meer dan 30 cm - dit wordt vergemakkelijkt door korte meetsondes.
• Hoge nauwkeurigheid bij het meten van het brandstofniveau, die wordt bereikt door de uitzetting van de sensor te vergroten, evenals de lineariteit van de schaal.
• Modulair ontwerp moet het mogelijk maken de meetkop te veranderen, ongeacht de sonde en de tank niet opnieuw te kalibreren.

Overweeg het ontwerp van de brandstofniveausensor.

Gemonteerd bestaat het uit 2 modules. De eerste is de meetkop, de tweede is de sonde. Het wordt door middel van een flens (die een pakking heeft) op de tank gemonteerd met behulp van zelfborende schroeven. De bevestiging aan het hoofd moetverschillen in dichtheid. Dit wordt op zijn beurt verzorgd door de geïnstalleerde afdichtring in de eindgroef. De meetkop van de sensor heeft een spanningsstabilisator, evenals een circuit voor digitale verwerking van het ontvangen signaal. Communicatie met apparaten die zich aan de buitenkant bevinden, kan alleen plaatsvinden via een interfacekabel. Bovendien heeft de kop een apparaat voor het verzenden en ontvangen van gegevens en een beveiligingscircuit voor invoer- en uitvoercircuits.

Het wordt aangesloten op een meetsonde, die het benzineniveau meet. Het bestaat uit verschillende coaxiale elektroden en heeft een veer in de connector die een goede snaarspanning handhaaft.

Hoe werken brandstofsensoren? Het vulniveau van de sonde die in benzine is ondergedompeld, evenals de elektrische capaciteit ervan, worden lineair gerelateerd. De ontvangen waarde wordt omgerekend naar de waarde (digitaal) van het actuele brandstofniveau in de tank (dit alles vindt plaats in de meetkop). Deze gegevens worden vervolgens digitaal verwerkt.

De verandering in brandstofniveau die optreedt als gevolg van acceleratie is het minst uitgesproken in het midden van de brandstoftank. Daarom is de brandstofniveausensor op deze plaats geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat de oriëntatie van de meetsonde verticaal moet zijn, aangezien elke afwijking kan leiden tot een fout bij het bepalen van het brandstofvolume.

Zoals reeds vermeld, wordt de brandstofniveausensor gemonteerd met behulp van een schroefdraadverbinding inflens, en de dichtheid ervan wordt verzekerd door een afdichtingspakking van rubber. Nadat het is geïnstalleerd, moet u het proces voltooien door het apparaat te verzegelen.

Het is onmogelijk om nog maar te zwijgen over het tarreren van de tank. Voordat het wordt geproduceerd, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de machine draait met de ontwikkeling van het grootste deel van het tankvolume. Dit zal de nauwkeurigheid van de kalibratie verbeteren. Vervolgens wordt de lege (of volle) tank gevuld met gelijke porties benzine. Dan moet de waarde van het volume vast zijn.