Koplampsproeierpomp: kenmerken, werkingsprincipe van het apparaat en installatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Op elk moment van het jaar, dag of nacht, is het belangrijk dat de koplampen van de auto schoon blijven, omdat onvoldoende verlichting tot ongelukken kan leiden. De aanwezigheid van 12% vuil op de optiek resulteert in een vermindering van 50% in licht. Als de optiek van xenon is, zal de aanwezigheid van vuil ervoor zorgen dat het licht breekt en verstrooid wordt. Daarom is het belangrijk om schone koplampen te hebben. De koplampsproeierpomp moet intact worden gehouden om het systeem goed te laten werken.

Soorten ringen

Er zijn verschillende soorten koplampsproeiers - borstel, straal en gemengd. De naam spreekt voor zich, in de borstelversie worden miniruitenwissers op de optiek gereinigd, de jet-one spuit water terwijl de auto rijdt, en de gemengde werkt als een voorruit- of achterruitreinigingssysteem, water wordt gecombineerd met borstels. Elk vereist een motor en een koplampsproeierpomp om te werken.

Moderne auto's gebruiken meestal hogedrukreinigers. In zo'n apparaat wordt onder hoge druk vloeibaar water toegevoerd en het effectreiniging is afhankelijk van de hoek van de straal. Dergelijke ringen worden speciaal in de fabriek gemonteerd, alleen in zeldzame gevallen maken ze deel uit van de basisconfiguratie. Het vloeistofreservoir is hetzelfde als voor de voorruit. Genoeg vloeistof voor 25 volledige reinigingen.

De pompdruk van de koplampsproeier moet tussen 02-05 MPa liggen.

Het is niet ongebruikelijk dat auto's automatische wasmachines installeren. Ze beginnen te werken wanneer het dimlicht is ingeschakeld of de ruitenwisserhendel wordt ingedrukt.

Het intelligente systeem is het meest perfect. Het bewaakt de intensiteit van het gebruik van de ruitensproeier, op basis van deze indicator berekent het de vereiste frequentie van opname.

Hogedruk koplampsproeier

Het beste alternatief voor een borstelreiniger is een hogedrukkoplampsproeierpomp. Een van de voordelen van dit systeem is dat veel auto's tegenwoordig van de lopende band komen met plastic koplampen die geen borstels mogen gebruiken.

Hun werk is gebaseerd op de toevoer van vloeistof onder hoge druk. In totaal zijn er drie soorten van dergelijke ringen:

• voor platte bumper;
• voor ronde bumper;
• voor SUV's.

Er zijn auto's waarbij het systeem automatisch of na activering met een knop wordt geactiveerd. Automatische systemen zijn meer ontworpen voor het rijden op Europese autosnelwegen, en voor onze wegen is dit niet helemaal de juiste keuze. Ook is het automatische systeem zuiniger.

Knopactivering heeft ook zijn voordelen. Sommige automodellen hebben een slim reinigingssysteem dat het vuil vooraf bevochtigt en wacht tot het slap wordt, waarna het het met een krachtige waterstraal van de optiek spoelt.

Voor de toestand van onze wegen zou de meest optimale optie zijn dat de sproeiers werken elke keer dat de ruitenwissers worden ingeschakeld.

Wanneer en hoe de wasmachine te gebruiken

Meestal wordt het systeem buiten het seizoen gebruikt, wanneer er meer regen v alt dan in andere periodes van het jaar. Bovenal moeten de eigenaren van xenon-optiek zich zorgen maken over de gezondheid van de koplampsproeiermotor. Hoe het licht zal schijnen, hangt immers af van hun zuiverheid. Als de koplampen vuil zijn, zal het licht verstrooien, waardoor bestuurders verblindend op hen af komen. Ook wordt bij vuil xenon de verlichting gehalveerd.

Nissan ruitensproeiermotor defect

Soms gebeurt het dat de koplampsproeiers na een bepaalde tijd niet meer reageren op het indrukken van de activeringsknop. Als je deze verwijdert, merk je meteen de storingen terwijl alles in orde is met de injectoren.

Het blijkt dat water soms de pomp van binnenuit kan vernietigen, waardoor de magneet kapot gaat. Daarom moet je de staat van tijd tot tijd controleren om de koplampsproeierpomp van de Nissan op tijd te kunnen vervangen, om voorbereid te zijn op slecht weer.

Volvo koplampsproeiermotor

Soms de pompwasmachine is kapot. In het geval van de Volvo koplampsproeierpomp kunt u een niet-eigen motor gebruiken. Hier kunt u een aandrijving van andere auto's monteren die qua afmeting en aansluiting geschikt zijn. En een veelvoorkomende oorzaak van het falen van de unit is de gewone overstroming van de aandrijfmotor met water. In dit geval stopt het voor altijd met werken en moet het worden vervangen.

Het monteren en demonteren van de koplampsproeiermotor op een Volvo is niet zo moeilijk. U moet de bumperbevestigingen verwijderen, de motor iets naar voren brengen. Vervolgens maken we de hydraulische leidingen los van de sproeiers. Vervolgens verwijdert hij de pomp, die zich aan de rechterkant van de bumper onderaan bevindt. Het wordt verwijderd door de vergrendelingen los te maken. Natuurlijk kun je naar het station gaan, daar wordt alles vervangen, maar waarom zou je 4.000 roebel extra betalen als je het zelf kunt doen?

Na vervanging moet je alles weer terugplaatsen, anders werken de sproeiers niet. Ondanks dat de motor vanuit een andere auto wordt ingebouwd, zal deze de nodige druk en kracht geven. Zo past een motor van Hyundai goed bij een Volvo. Als je zo'n motor zorgvuldig hebt bestudeerd, kun je zien dat de fabrikant Hella is - een bedrijf dat zich heeft gevestigd als een fabrikant van hoogwaardige en betrouwbare goederen.

Optisch reinigingssysteem op Mazda-auto's

In Mazda-auto's is de koplampsproeier een extra optie die in elk model kan worden geïnstalleerd. Het is nodig om de zichtbaarheid bij slecht weer te verbeteren, niet om de optiek met de hand af te vegen. Bovenal hebben auto's met xenon-optiek zo'n systeem nodig - vuil op dergelijke koplampen leidt tot lichtverstrooiing, wat leidt tot verblindende bestuurders die in de tegenovergestelde richting rijden. Ook zal lichtverstrooiing de zichtbaarheid tot 50% verminderen.

Waar bestaat het reinigingssysteem uit

In deze auto's maakt de koplampsproeier deel uit van het voorruitreinigingssysteem en het ontwerp van de Mazda-koplampsproeierpomp is vrij eenvoudig. Inclusief:

• expansievat;
• elektrische pomp;
• injectoren;
• relais;
• zekering.

Het principe van zijn werking is ook eenvoudig. Om het systeem te starten, moet u op de juiste knop op de wisserhendel drukken. Nadat u erop hebt gedrukt, worden de voorruit en de koplampen tegelijkertijd gewassen.

Je merkt meteen het belangrijkste nadeel: dit is een groot wasmachineverbruik. En in de winter, vanwege de kou, bevriezen de sproeiers, stijgt de druk in het systeem en beginnen ze een beetje te stromen. Het komt vaak voor dat de sproeiers verstopt raken met stof, vuil van onder de wielen van de voorliggers.

Om het systeem te reinigen, moet u de spatbordbekleding verwijderen, die met doppen is bevestigd. En onder de bumper zie je een T-stuk met toevoerleidingen. Ze moeten worden losgekoppeld, blaas door het systeem met een compressor.

Na het blazen gaat alles in omgekeerde volgorde.

In de winter, wanneer het buiten koud is, is het beter om het systeem uit te schakelen om de belasting van het elektrische circuit van de auto te verminderen. Om dit te doen, hoeft u alleen maar de zekering te verwijderen vanmontageblok, dat zich onder de motorkap van de auto bevindt. Er is een gedetailleerd diagram, waardoor u gemakkelijk kunt begrijpen welke zekering u moet hebben.