2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Wat is de oplaadtijd van de batterij? De mate van lading van de batterij wordt beoordeeld aan de hand van de dichtheid van de elektrolyt. Voor de maximale lading is de indicator 1,26-1,28 g / cm³. In dit geval kan de spanning niet lager zijn dan 12,5 V. Het hangt allemaal af van de initiële indicator.
Belangrijke punten
De oplaadtijd van de batterij hangt ook af van het seizoen. In de zomer wordt een loodzuuraccu bijvoorbeeld voor meer dan de helft ontladen en in de winter slechts voor een kwart. Merk op dat de oplaadbare batterij extra moet worden opgeladen, in de banken waarvan de dichtheid meer dan 0,02 g/cm verschilt3.
De optimale indicator is de laadstroom van 0,1 van de maximale capaciteit. Voor een batterij van 55 Ah is deze waarde 5,5 A en voor een batterij van 60 Ah is dit 6 A.
Oplaadmethoden
De oplaadtijd van de auto-accu hangt af van de geselecteerde methode. De volgende opties worden momenteel gebruikt:
- DC;
- constante spanning.
Stadia van ontlading van de batterij
De oplaadtijd van de auto-accu wordt bepaald door de formule:
T=Q/ ik,
waarbij Q de volledige capaciteit van de batterij is, I de waarde van de laadstroom, A. Door uw indicatoren in de originele formule te vervangen, kunt u de tijdsperiode bepalen die nodig is om de verloren capaciteit.
Als u de batterij slechts gedeeltelijk hoeft te herstellen, wordt de oplaadtijd van de batterij aanzienlijk verkort.
Belangrijke punten
Om een ruwe schatting te maken van de tijd die nodig is om een batterij met gelijkstroom op te laden, moet u eerst de mate van ontlading van de batterij (in procenten) berekenen. Vervolgens kunt u de verloren capaciteit berekenen door de grootte van de laadstroom te selecteren.
De berekeningsformule wordt getoond in de foto.
Ongeveer 40-50% gaat naar efficiëntie, en de rest wordt besteed aan het voorverwarmen, verschillende elektrochemische processen.
Toepassing van de berekeningsformule
Het opladen moet gepaard gaan met een periodieke controle van het proces, om het moment van het begin van de kook niet te missen. Als de batterijspanning gedurende 60 minuten tijdens het opladen niet verandert, is het proces voltooid.
De uiteindelijke spanningsparameters zijn rechtstreeks afhankelijk van temperatuur, laadstroom, batterijweerstand, samenstelling van roosterlegering, aanwezigheid van onzuiverheden in de elektrolyt.
Aantal cycli
Elke volgende herlading van de batterij verslechtert de levensduur. Dit verlengt ook de tijd om de batterij volledig op te laden. Het wordt bepaald door de formule:
Batterijcapaciteit / laadstroomfactor
Bovendien hangt de coëfficiënt af van de specifieke situatie:
- Het opladen van de batterij duurt ongeveer 4-20 uur. Als de oplaadtijd van de batterij minder dan 4 uur is, zou de oplader automatisch moeten stoppen met werken. De stroom da alt tot nul. Daarna kunt u de batterij verwijderen en in gebruik nemen. Als het opladen meer dan 20 uur duurt, is de stroom niet schadelijk voor de batterij.
- De capaciteit van de batterij staat aangegeven op de behuizing. De meeteenheden zijn mA / h, A / h (milliampère-uur, ampère-uur).
- De instructies moeten de laadstroom aangeven. Het wordt ofwel weergegeven op het display van de oplader of handmatig ingesteld.
Rekenvoorbeeld
Hoe de oplaadtijd van een 60A-batterij bepalen? Hoeveel minuten duurt het om de batterij volledig te herstellen? Om deze vraag te beantwoorden, moet u de volgende parameters kennen: capaciteit, stroom, gemiddelde coëfficiënt. Bijvoorbeeld capaciteit - batterij 1000 mAh, laadstroom - 150 mAh, coëfficiënt - 1, 4. Bepaal de oplaadtijd:
(1000/150)1, 4=9,3 uur (9 uur 15-20 minuten)
Deze indicator is een gemiddelde waarde. De oplaadsnelheid is afhankelijk van:
- temperatuur;
- eerste lading;
- batterijchemie.
Regels voor batterijonderhoud
Het belangrijkste doel van een batterij in een voertuig is om de motor van een auto te starten. Bovendien wordt de batterij een noodstroombron als de generator uitv alt. Er zijn vereisten voor de werking en het onderhoud van de batterij die elke autobezitter zou moeten kennen.
Het wordt aanbevolen om de accu niet te verwijderen uit voertuigen met draaiende motor. Dit kan in sommige gevallen de integriteit van de generator beschadigen. Voordat u de batterij parallel verwijdert, moet u een gloeilamp van 12 V inschakelen. In dit geval gaat het circuit niet open en werkt de generator niet op zichzelf. De meeste batterijen die momenteel in productie zijn, zijn loodzuur en gebruiken een variant met dubbele sulfatering.
Deze technologie bestaat al sinds 1858 en wordt tegenwoordig in zijn oorspronkelijke vorm gebruikt. Het is waar dat de afgelopen jaren in grotere mate batterijen voor auto's met een geïmmobiliseerd elektrolyt zijn geproduceerd. Ze kunnen in alle ruimtelijke posities werken. De batterij bestaat uit een container waarin zich zes afzonderlijke secties bevinden. In elke sectie vindt onafhankelijke energieopwekking plaats en aangezien er platen zijn, is het elektrolyseproces aan de gang. De massa van de batterij is 16-17 kilogram, het omvat: elektrolyt, loden platen en extra aansluitingen.
Hoe werkt een batterij? Het principe van zijn werk is heel eenvoudig. Op de anode zit donkerbruin loodoxide. Op dekathode - sponsachtig grijs lood, binnen - een oplossing van zwavelzuur (elektrolyt). Tijdens de chemische reactie vindt de vorming van zinksulfaat plaats, er komt energie vrij. Er is geen speciale actie vereist om de batterij te onderhouden.
Er zijn vier basisbatterij-opties, als volgt:
- served;
- onbeheerd;
- hybride;
- weinig onderhoud.
Laten we wat meer in detail over alle variëteiten praten, aangezien ze allemaal tot op zekere hoogte worden gebruikt in het dagelijks leven en in de technologie.
- Onderhoudsbatterijen worden in kleine hoeveelheden geproduceerd, ze worden vaker aangetroffen in zeer gespecialiseerde industrieën. Ze hebben hoge kosten, zijn onstabiel voor extreme temperaturen. Dat wil zeggen, bij lage temperaturen kunnen ze spontaan ontladen.
- Onderhoudsarme batterijen zijn overal verkrijgbaar, breed geprijsd, betrouwbaar en duurzaam.
- Onderhoudsvrije batterijen zijn geschikt voor diegenen die geen moeite willen steken in het onderhoud van de batterij.
- Hybride batterijen zijn duur en zeldzaam. Het is beter om het opladen van batterijen aan professionals toe te vertrouwen.
Om het opladen van de batterij veilig te laten verlopen, is het raadzaam om dergelijke activiteiten buiten de woonruimte uit te voeren. Feit is dat bij het opladen waterstofdamp vrijkomt, die kan ontbranden. Daarom is het ten strengste verboden om de batterij in de buurt van open vuurbronnen op te laden.
Aanbevolen:
Tesla-auto: actieradius per oplaadbeurt in zomer en winter, oplaadtijd batterij
Op dit moment is het beleid van veel staten gericht op het verminderen van het aantal auto's met benzine- en dieselmotoren. Ze moeten worden vervangen door auto's op elektronische tractie. De meest populaire fabrikant van premium elektrische auto's is Tesla, die hieronder zal worden besproken
Hoe een batterij te kiezen: beoordeling van de beste. Batterij merken
Elke autobezitter wordt vroeg of laat geconfronteerd met het feit dat zijn "ijzeren paard" een nieuwe batterij nodig heeft. En hier komt het probleem van de keuze. De werking van het voertuig als geheel hangt immers af van het correct geselecteerde apparaat. De beoordeling van auto-accu's is bedoeld om u te helpen bij deze moeilijke keuze
Wat toe te voegen aan de batterij - water of elektrolyt? Auto accu service. Elektrolytniveau van de batterij
De belangrijkste onderdelen van het voertuig moeten de batterij zijn. Bij normaal gebruik wordt deze accu opgeladen terwijl het voertuig rijdt. Maar er zijn vaak gevallen waarin, als andere apparaten in de auto defect raken, deze met een speciaal apparaat moeten worden opgeladen. Dergelijke bedrijfsomstandigheden beïnvloeden de snelle slijtage van het apparaat. Bovendien moet er van tijd tot tijd worden bijgetankt. Veel mensen raken vaak in de war over wat ze aan de batterij moeten toevoegen: water of elektrolyt
Wat de batterij moet vullen: stapsgewijze instructies, functies en aanbevelingen
De batterij is een van de belangrijkste elementen in elke auto. Hij is het die de startstroom levert aan de starter, die vervolgens de krukas draait en de motor start
Tijdens het opladen kookt de batterij - is dit normaal of niet? Ontdek waarom elektrolyt kookt bij het opladen van een batterij
Als je batterij kookt tijdens het opladen en je weet niet of dit normaal is of niet, dan kun je alle informatie die je nodig hebt uit dit artikel halen. Het vertelt ook over het correct opladen van de batterij en verschillende andere belangrijke nuances
