2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13
Reduceerkleppen zijn mechanismen die zijn ontworpen om een lage druk in de afgevoerde vloeistofstroom te handhaven. Meestal worden dergelijke gereedschappen gebruikt in hydraulische aandrijvingen, waarbij meerdere apparaten tegelijk door één pomp worden aangedreven. In dit geval normaliseren drukreduceerventielen de druk waaronder vloeistof aan alle consumenten wordt geleverd, dat wil zeggen dat er geen overdreven verhoogde of juist verlaagde druk in het systeem optreedt. Dit apparaat kan het risico op schade aan de hoofdtoevoerleidingen van de werkvloeistof in verband met overmatige druk in het systeem aanzienlijk verminderen.
Dit mechanisme bestaat uit de volgende onderdelen:
- gekalibreerde veer;
- bal;
- spoel;
- demper;
- hogedruktoevoer;
- interne holtes in het lichaam voor spoelcontrole.
Reduceerventiel: foto enwerkingsprincipe
De vloeistof die door de hoofdleiding wordt aangevoerd, komt de interne controleholte binnen en wordt via een speciale ringvormige gleuf tussen de spoel en het lichaam in het gat gevoerd dat bij het hele mechanismesysteem hoort.
In het geval dat de druk in de leiding stijgt, stijgt ook de bal in het mechanisme en neemt de druk in de controleholte af tot normaal. Dit gat wordt aangevuld met werkvloeistof uit andere holtes, evenals uit het gat van een klein deel van de demper. De spoel kan de druk in slechts twee lijnen regelen, waardoor het kanaal voor de toevoer van werkvloeistof vanuit het hoofdsysteem wordt geblokkeerd. Dit onderdeel verhoogt dus de weerstand tegen het doorlaten van vloeistof, waardoor de druk in de holte toeneemt, die wordt bepaald door de kracht van de gekalibreerde veer.
Wanneer de druk in het systeem afneemt, beweegt de spoel onder invloed van de veer, waardoor de ringvormige opening tussen de twee holtes groter wordt. Reduceerventielen veranderen in dit geval de druk van de vloeistoftoevoer in een van de gaten.
Op basis hiervan zien we dat het drukniveau aan de uitlaat ongewijzigd blijft en door het apparaat op een optimaal niveau wordt gehouden, ongeacht de druk van de hydraulische leiding en het debiet van de werkvloeistof.
Wat moet ik doen als het mechanisme de normale watertoevoer niet in stand houdt?
Soms komt het voor dat drukreduceerventielen niet in staat zijn om alle gebruikers van normale druk te voorzien. In dit geval moet het worden aangepast. Elk apparaat, inclusief het VAZ-drukreduceerventiel2109, heeft een speciale stelschroef op het lichaam, die het sluiten en openen van de spoel in het systeem beïnvloedt. Met de juiste instelling bereikt u ideale waarden voor de toevoer van werkvloeistof.
Prijs
Tot op heden zijn de gemiddelde kosten van dit apparaat 5-5,5 duizend roebel. De goedkoopste drukreduceerventielen kunnen worden gekocht voor 1200-1300 roebel. De duurste opties kosten ongeveer tienduizend.
Conclusie
Dus we hebben geleerd waar het drukreduceerventiel uit bestaat en hoe de positie van de spoel en de bal de druk in de interne holtes van het mechanisme beïnvloedt.
Aanbevolen:
Dubbele koppeling: apparaat en werkingsprincipe
Samen met de nieuwe trends in de ontwikkeling van "groene" technologieën, ervaart de auto-industrie momenteel niet minder interessante veranderingen in termen van benaderingen van de ontwikkeling van traditionele structurele onderdelen van de auto. Dit geldt niet alleen voor het ontwerp van de verbrandingsmotor en het gebruik van betrouwbaardere materialen, maar ook voor de regelmechanica
Hoe airbags werken in een auto: apparaat en werkingsprincipe
Moderne auto's zijn uitgerust met veel beschermende systemen, waaronder airbags. Hiermee kunt u ernstige gevolgen voor de bestuurder en passagiers voorkomen (afhankelijk van de configuratie). Bovendien varieert hun aantal van 2 tot 7 stuks, maar er zijn modellen met 8, 9 of zelfs 10. Maar hoe werkt een airbag? Dit zal interessant zijn voor veel automobilisten, vooral nieuwsgierige personen die goed thuis willen zijn in hun auto
Turbine met variabele geometrie: werkingsprincipe, apparaat, reparatie
Turbocompressoren met variabele geometrie vertegenwoordigen het hoogste stadium in de ontwikkeling van seriële turbines voor verbrandingsmotoren. Ze hebben een extra mechanisme in het inlaatgedeelte, dat zorgt voor de aanpassing van de turbine aan de bedrijfsmodus van de motor door de configuratie aan te passen. Dit verbetert de prestaties, het reactievermogen en de efficiëntie. Vanwege de eigenaardigheden van hun werking worden dergelijke turboladers voornamelijk gebruikt op dieselmotoren van bedrijfsvoertuigen
Bandrem: apparaat, werkingsprincipe, afstelling en reparatie
Het remsysteem is ontworpen om verschillende mechanismen of voertuigen te stoppen. Het andere doel is om beweging te voorkomen wanneer het apparaat of de machine in rust is. Er zijn verschillende varianten van deze apparaten, waarvan de bandrem een van de meest succesvolle is
Het werkingsprincipe van de variator. Variator: apparaat en werkingsprincipe
Het begin van het maken van variabele programma's werd in de vorige eeuw gelegd. Zelfs toen monteerde een Nederlandse ingenieur het op een voertuig. Nadat dergelijke mechanismen werden gebruikt op industriële machines
