2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18
De omloopklep wordt geroteerd door de uitlaatgassen die hem ronddraaien terwijl hij door de waaierbladen gaat. De propeller (roterende waaier) draait het turbinewiel, wat helpt om druk in het spruitstuk te creëren. Het niveau van deze druk wordt bepaald door de totale hoeveelheid lucht die door de turbine gaat.
De hoeveelheid en snelheid van uitlaatgassen zijn afhankelijk van het motortoerental, dat wil zeggen, hoe meer omwentelingen per minuut en hoe meer vermogen, hoe meer uitlaatgassen er door de turbine gaan, respectievelijk hoe meer druk er ontstaat.
De uitlaatgasstroom naar de turbinewaaier moet worden verminderd. Meestal gebruiken standaardauto's een interne omloopklep van de turbine, waardoor uitlaatgassen rechtstreeks uit het turbinehuis worden verwijderd. Maar veel drukkleppen worden vóór de inlaat geïnstalleerd door delen van de uitlaatspruitstukken te vervangen of door een dwarspijp te installeren.
De interne bypassklep heeft een groteopening waardoor uitlaatgas ontsnapt. Er zit een speciale demper in de interne klep die dit gat afdekt tijdens turbinebedrijf (wanneer de vereiste druk is bereikt). Deze demper is verbonden met een hendel aan de buitenzijde van de turbine. En het is verbonden met de activatorhendel, een pneumatisch apparaat dat druk omzet in lineaire beweging met behulp van een veer en een diafragma. Met de hendel bedient de activator de klep totdat deze volledig open is.
Solenoïde is een gespecialiseerd apparaat dat vóór de activator wordt geïnstalleerd en dat de druk die de activator binnenkomt verandert. Naarmate de duty-cycles veranderen, passeert de solenoïde minder of meer lucht door zichzelf. Het wordt bestuurd door een computer die de druk leest en opdracht geeft om de boost te verlagen of te verhogen door de klep te sluiten of te openen.
De hendel zelf beweegt vrij, zwaaiend op de houder. Als dit niet gebeurt en het niet vrij beweegt, wanneer gescheiden van de klepstang, dan is er een probleem en moet het worden opgelost. Soms kan de hendel schokkerig bewegen, vooral bij verhitting. De lengte van de activatorstang varieert afhankelijk van de regeling van de mate van dichtheid/openheid van de bypassklep. Aandraaien verkort de stuwkracht van de klep en losmaken verlengt deze. Als de omloopklep strakker wordt gesloten en de trekkracht korter is, heeft de activator meer druk nodig om te openen.
Externe bypassklep is aparteen apparaat dat is ontworpen om onafhankelijk van het turbinehuis te werken. Meestal worden ze berekend op een grotere luchtstroom in vergelijking met interne. De meeste hebben een dubbele activator om de kleppen snel te openen en zo een betere controle te geven over het op gang komen van de turbine. De externe kleppen kunnen verschillende veren hebben, die kunnen worden gewijzigd om het minimale boostniveau in te stellen.
Aanbevolen:
Auto "Ural 43203": de kracht en macht van de binnenlandse auto-industrie
Sinds de start van de productie van het basismodel, 17 november 1977, is de truck aanzienlijk gemoderniseerd, maar wordt vandaag de dag nog steeds geproduceerd. Een onderscheidend kenmerk van de "Ural 43203" is een zuinige dieselmotor. De nieuwste generatie apparatuur is uitgerust met motoren die in Yaroslavl zijn geassembleerd, met een vermogen van 230-312 pk
Installatie van een andere motor op de auto. Hoe regelt u een motorvervanging op een auto?
Heel vaak maken bestuurders die niet tevreden zijn met de dynamische eigenschappen van de motor of de andere parameters, de vervanging van de aandrijfeenheid door een geschiktere. Het lijkt erop dat alles eenvoudig is, maar in feite is het verre van dat. Ten eerste vereist het installeren van een andere motor op een auto een groot aantal technische aanpassingen. Ten tweede, vergeet de documenten niet, want de andere verbrandingsmotor heeft zijn eigen serienummer. Maar laten we alles in volgorde bespreken
De kosten van een VAZ-auto. De kosten van een auto
Een auto kiezen is een zeer verantwoordelijke en moeilijke taak. Tegenwoordig, nu de markt gevuld is met een groot aantal autofabrikanten uit verschillende landen, probeert iedereen met al zijn macht het vertrouwen van de Russische koper te winnen. Niemand is verrast door het feit dat de producten van de Volga Automobile Plant niet onderdoen voor de meeste buitenlandse analogen. En in sommige opzichten overtreffen ze ze zelfs. Laten we niet vergeten hoe de binnenlandse industrie van het moderne Rusland zich ontwikkelde
Russische auto's: auto's, vrachtwagens, speciale doeleinden. Russische auto-industrie
De ontwikkeling van de Russische auto-industrie, die in de Sovjettijd beroemd werd dankzij de volgende auto's: Moskvich en Zhiguli, begon in de 19e eeuw. Vóór de opkomst van de Unie van Republieken stond de industrie verschillende keren op en viel onmiddellijk, en pas in 1960 begon het ten volle te leven - massale motorisering werd gelanceerd. Van de crisis die onmiddellijk volgde op de ineenstorting van de USSR, met moeite, maar de Russische auto-industrie kwam eruit
Universele diagnostische scanner voor auto's. We testen de auto met onze eigen handen met een diagnostische scanner voor auto's
Voor veel autobezitters vertegenwoordigen tankstations een aanzienlijk deel van de kosten die de portemonnee trekt. Gelukkig zijn sommige services mogelijk niet beschikbaar. Nadat u een diagnostische scanner voor een auto hebt gekocht, kunt u zelfstandig oppervlaktediagnostiek uitvoeren