Hoe vervang je de hoofdoliekeerring met je eigen handen?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Wanneer er een lek optreedt in het gebied van de afdichtingen (manchetten) van de krukas, rijst de vraag deze te vervangen. Het negeren van deze storing kan het probleem verder verergeren. Olielekkage zal in de loop van de tijd sterker worden, wat niet alleen zal leiden tot de noodzaak om het constant toe te voegen, maar ook tot het falen van motoronderdelen.

Oorzaken van storing

Vaak heeft de belangrijkste oliekeerring een werkmiddel dat gelijk is aan 150 duizend kilometer. Maar het kan voorkomen dat deze voor de aangegeven tijd beschadigd raakt. Er zijn verschillende belangrijke redenen waarom radiale afdichtingen, zowel voor als achter, beschadigd kunnen raken: oververhitting van de motor, gebruik van ongeschikte smeermiddelen, werking van de motor zonder tijdige olie- en filtervervanging.

Het gebruik van afdichtingsonderdelen van slechte kwaliteit zorgt er ook voor dat de hoofdolieafdichting gaat lekken. Wat de reden ook is, manchetvervanging mag niet worden uitgesteld. Omdat het voorste afdichtingsdeel gevoeliger is voor omgevingsinvloeden (vuil, vocht, stof) en trillingsbelastingen, fa alt het meestal eerder dan zijn tegenhanger aan de achterkant van de motor. Maar als er problemen zijn?gebeurde alleen met de voorste oliekeerring, dan moeten ze in paren worden vervangen, omdat hun hulpbron hetzelfde is. Als schade aan de afdichting in het poeliegebied visueel kan worden gezien, dan is de tweede iets moeilijker - je kunt het niet met het oog bepalen. Kortom, wanneer het verslijt, kunt u het slippen van de koppeling opmerken. Dit komt omdat olie uit het carter op zijn elementen terechtkomt.

Gereedschappen en armaturen

Om het reparatieproces uit te voeren, heeft u het volgende nodig:

• capaciteit voor het aftappen van olie uit het carter;
• vodden;
• set krul- en platte schroevendraaiers;
• set sleutels (ringsleutels, steeksleutels, doppen);
• hamer en doornen.

Het hele vervangingsproces kan onafhankelijk worden uitgevoerd, waarbij de juiste volgorde van technologische stadia van reparatiewerkzaamheden wordt gevolgd. Het volgende beschrijft de methoden voor het demonteren en installeren van nieuwe wortelmanchetten op het voorbeeld van de VAZ "negen".

Vervang de voorste oliekeerring

In eerste instantie installeren we de auto op een kijkgracht of viaduct en maken het boordnet spanningsloos door de minpool van de accu te verwijderen. We draaien de aftapplug uit de motorpan en tappen de olie af. Voor gemakkelijke toegang tot motoronderdelen kunt u het rechter voorwiel verwijderen. Wanneer het werk niet alleen wordt uitgevoerd, kunt u tegelijkertijd doorgaan met het demonteren van de generator en zijn aandrijving.

Vervolgens moet u het plastic beschermpaneel van de distributieriem verwijderen en verder gaan met het demonteren, nadat u het spanmechanisme hebt losgemaakt. Ook de oliepan moet worden verwijderd. Belangrijkom te zeggen dat het niet wordt aanbevolen om na het verwijderen van de distributieriem de nokkenassen en krukassen te draaien, omdat dit ertoe leidt dat de timing en het ontstekingstijdstip opnieuw moeten worden ingesteld. Om dit te voorkomen is het daarom wenselijk om de eerste versnelling in te schakelen.

In de toekomst demonteren we de ratel van de krukas - draai de bevestigingsbout los en draai deze vast met twee schroevendraaiers. Als de ratelsleutel los op de as zit, is het raadzaam deze ook te verwijderen. Vervolgens verwijderen we de olie-ontvanger van de motor. Draai hiervoor de twee bouten los van de bevestiging aan de krukaslagernaaf en één aan de oliepomp. Vervolgens demonteren we de oliepomp zelf door zes bouten los te draaien. Nu hebben we toegang tot de manchet. Verwijder met een krachtige platte schroevendraaier de hoofdoliekeerring van de motor uit zijn zitting in het pompdeksel.

Een nieuwe keerring installeren

Onmiddellijk voordat we een nieuw onderdeel installeren, spoelen we het deksel grondig in benzine en vegen we het af met een doek. Smeer de zitting van de manchet in met een dun laagje motorolie. Let op de juiste locatie van de wartel in het deksel en installeer deze op zijn plaats.

Bovendien drukken we met een speciale doorn de hoofdoliekeerring in zodat deze precies in het technologische gat past. Het is belangrijk om de lipafdichting niet te beschadigen. Dan is het noodzakelijk om door te gaan met de installatie van alle verwijderde onderdelen op de motor, waarbij de volledige technologische volgorde van het proces in acht wordt genomen. Ondanks bepaalde moeilijkheden,Je kunt het thuis nog steeds zelf doen. Het is natuurlijk handiger om met een partner samen te werken.

Snel wisselen

Er is een andere, efficiëntere manier om de oliekeerring te vervangen. Maar hij is een beetje riskant. De methode is gebaseerd op de afwezigheid van de noodzaak om de pan, de olie-ontvanger en de oliepomp te verwijderen. De manchet verandert direct op de motor. Het nadeel van deze methode is het ongemak van het werk. Daarnaast bestaat de mogelijkheid dat de oliekeerring niet voldoende in het oliepompdeksel wordt gedrukt. Er bestaat een risico op beschadiging van de glanzende coating van de krukas - dienovereenkomstig is er een kans op nieuwe lekken.

Experttips

Dit soort reserveonderdelen voor VAZ moeten met speciale aandacht worden gekozen en bij voorkeur alleen bij geautoriseerde dealers. Anders kunt u een onderdeel van lage kwaliteit op de auto kopen en installeren, wat zal leiden tot snelle slijtage. Dit brengt op zijn beurt bepaalde extra tijd en financiële kosten met zich mee.

Vervang de achterste oliekeerring

Normaal gesproken wordt de posterieure manchet vervangen samen met de vervanging van de anterieure manchet.

Wat dit deel van de motor betreft, zijn de zaken hier een beetje anders. Alles hangt af van de noodzaak om een groot aantal onderdelen van de auto te verwijderen. Om toegang te krijgen tot de oliekeerring, moet u dus eerst afzonderlijke ophangingselementen, de versnellingsbak en de koppelingsmand uit de auto verwijderen. Vervolgens moet u alle bouten losdraaien waarmee het vliegwiel is bevestigd en deze verwijderenkrukas. Als u de laatste bevestigingsbout losdraait, moet u de vergrendelingsband verwijderen en pas daarna het vliegwiel zelf.

Na demontage van het achterste koppelingsschild. We draaien de bouten van het achterste carterdeksel los in een hoeveelheid van acht stuks en verwijderen deze. We verwijderen de manchetbehuizing van de motor, voor het gemak kunt u een schroevendraaier gebruiken en deze van het carter wegstoppen. Nu kunt u voorzichtig de oude hoofdoliekeerring verwijderen. Het is vermeldenswaard dat een groot aantal verschillende deksels en onderdelen zijn gemaakt van een aluminiumlegering, dus u moet ze met zorg behandelen om geen problemen te veroorzaken in de vorm van het kopen van een nieuw onderdeel.

Een nieuw afdichtingsonderdeel installeren

Voordat u een nieuwe afdichting installeert, veegt u het landingszadel af met een doek en smeert u het in met olie. Met behulp van een doorn met een diameter van negenennegentig millimeter en een hamer drukken we de nieuwe achtermanchet op zijn plaats.

Voer deze fase van het werk uiterst voorzichtig uit om het element niet te beschadigen. Nadat de hoofdolieafdichting is ingedrukt, is het vervangen van de manchetbehuizingspakking de volgende verplichte werkfase. De oude pakking wordt verwijderd (als deze vastzit, kunt u deze voorzichtig afsnijden met een mes), en een nieuwe wordt op zijn plaats geïnstalleerd.

Monteer de pakkingbus op de motor

Om de oliekeerring tijdens de installatie niet te beschadigen, moet u een laag olie op het oppervlak van de krukasflens aanbrengen.

Door de afdichtingsbehuizing op zijn plaats te monteren, corrigeren we de rand van de pakkingbus met een schroevendraaier zodat deze niet knikt. Voorplanten, je kunt een hamer gebruiken, maar wees er niet te ijverig mee. Vervolgens moet u doorgaan met de montage van de voedingseenheid in de omgekeerde volgorde van het demontageproces.

Alle werkzaamheden aan de vervanging van de belangrijkste oliekeerringen kunnen als voltooid worden beschouwd.

Conclusie

Zoals je kunt zien, is het heel goed mogelijk om een auto met zo'n kenmerkende storing te repareren. Om dit te doen, heeft u alleen vrije tijd, geschikt gereedschap en hoogwaardige reserveonderdelen voor de VAZ nodig, zonder welke de reparatie als defect kan worden beschouwd. Het is handiger om de procedure met een partner te doen. Maar als je er geen hebt, red je het wel alleen.