Hoe xenon met uw eigen handen aan te sluiten: instructies. Welke xenon is beter?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Een zeldzame auto van de lopende band is uitgerust met verlichting die de eigenaar van de auto volledig tevreden zou stellen. Halogeenlampen met een vermogen van 50-100 W zorgen ervoor dat u zich niet op uw gemak voelt bij het rijden in het donker. Als we hier nat asf alt toevoegen dat licht absorbeert, wordt duidelijk dat de bestuurder geen andere keuze heeft dan xenon aan te sluiten.

Xenon en bi-xenon: wat is het verschil

Xenonlampen zijn veel helderder dan conventionele halogeenlampen. Dit wordt verklaard door het verschillende principe van het uiterlijk van de lichtstroom. Nichrome filamenten worden geïnstalleerd in eenvoudige lampen. Bij verhitting beginnen ze te gloeien in een omgeving met inert gas. In xenon treedt de gloed op als gevolg van de passage van een elektrische hoogspanningsontlading door het gas, waarvan het onderscheidende kenmerk stabiliteit is.

Halogeenlampen hebben niets anders nodig dan 12 V van de batterij om te werken. Xenon heeft een ontstekingseenheid nodig die een hoogspanningspuls creëert.

Vanwegestabiliteit van de gasafvoer, de levensduur overschrijdt de gebruikslimiet van conventionele gloeilampen. Deze stabiliteit heeft echter een keerzijde: xenon kan niet helderder worden gemaakt of de lichtstroom verminderen. Dit legt een beperking op aan het gebruik van gasontladingslampen in koplampen, waarbij één blok dient om dimlicht en grootlicht te creëren. Voor dergelijke verlichtingsarmaturen wordt bi-xenon gebruikt. Het werkingsprincipe is hetzelfde: de gloed van een hoogspanningsontlading in een gasvormig medium.

Wat verandert de lichtstroom? De ontwikkelaars plaatsten een extra reflector in de glazen bol, die onder controle van een magneet van positie verandert. Zo verandert de lichtstraal van richting en beginnen de dimlicht-xenonlampen ver te schijnen.

Wat is beter?

Als je jezelf de vraag stelt: wat is beter xenon of bi-xenon, dan is zo'n redenering onjuist. Het heeft geen zin om xenon in de koplampunit te installeren, waarbij één lamp tegelijkertijd het dimlicht en het grootlicht inschakelt, omdat het grootlicht in dit geval niet aangaat. Hier heb je alleen bi-xenon nodig. In de koplamp, waarvan het lichaam is verdeeld in dimlicht en grootlicht, moet je xenon plaatsen.

Wat de wet zegt over ontladingslampen

HID-lampen bieden veel voordelen op de weg. Daarom is het zo aantrekkelijk om de koplampen te vervangen door xenonkoplampen. Wat zegt de wet over het vervangen van autoverlichtingsapparatuur?

Er zijn wettelijke documenten (GOST R 41.99-99, UNECE nr. 99),regulering van het gebruik van gasontladingslampen. Ze stellen dat dergelijke apparaten kunnen worden gebruikt in koplampen die hier oorspronkelijk voor zijn aangepast. Dergelijke verlichtingsapparaten hebben in hun markering de letter D. In alle andere gevallen is de installatie van xenon verboden. Bovendien moeten de lampen zelf een certificering hebben die hun gebruik op het grondgebied van de Russische Federatie mogelijk maakt. Samenvattend, je moet alle items opsommen die legale installatie toestaan:

1. Markering koplampen.
2. Optica moet zijn uitgerust met een automatische corrector waarmee u de belichtingshoek kunt wijzigen afhankelijk van de belasting van de auto.
3. Koplampen moeten ringen hebben.

Als een item niet wordt nageleefd, is de installatie verboden. Om toestemming te krijgen, moet u contact opnemen met de verkeerspolitie, een onderzoek ondergaan, dat een conclusie zal opleveren over de mogelijkheid van installatie, waarna een markering op conversie in het voertuigpaspoort wordt gezet.

Bestraffing voor illegaal gebruik van xenon

Wat bedreigt de eigenaar van het voertuig in geval van illegale installatie van xenon? Deel 3 van artikel 12.5 van het Wetboek van Administratieve Delicten geeft antwoord op deze vraag. Het gebruik van voertuigen met optiek die niet aan de gestelde eisen voldoen wordt bestraft:

• rijbewijsontzegging voor een periode van 6 maanden tot een jaar;
• inbeslagname van ongepaste verlichtingsapparatuur.

De straf wordt bepaald door de rechtbank.

Het verschil in lampvoet

Er zijn verschillende criteria waarop autolampen worden geclassificeerd. Daarom, voordathoe u xenon aansluit, moet u beslissen over het type basis, dat in drie opties wordt geleverd: D, H, HB.

H-type lampen zijn verkrijgbaar in de maten H1 tot H13 en een kleurengamma dat het hele kleurenspectrum dekt van 3.500K tot 6.000K en ook voor mistlampen.

Markering D geeft aan dat het een xenonlamp betreft met een ingebouwde ontstekingsunit. Dit vereenvoudigt hun installatie - het is niet nodig om een plaats in de motorruimte voor de unit te zoeken. Op kleur gaan ze van 4.300 K tot 6.000 K, afhankelijk van de fabrikant. Zo produceert het Zuid-Koreaanse Sho-Me lampen met een warmer kleurenpalet dan Amerikaanse of Europese fabrikanten.

HB-serie plinten verschillen van H in smallere installatiespecificaties. Ze zijn gemonteerd in mistlampen en grootlichtkoplampen.

Kleurenpalet

Het is onderverdeeld volgens de warmte van de tinten, waarvan de temperatuur wordt uitgedrukt in Kelvin:

1. 3 500 K heeft de warmste tint (bijna geel), goed voor mistlampen.
2. 4 300K schijnt in wit-geel, wat het meest gewild is omdat het de indruk wekt het helderst te zijn. Autofabrikanten installeren lampen van deze kap op de transportband.
3. 5,000 K - neutrale witte tint.
4. 6.000 K - wit met een koele blauwachtige tint.
5. Vanaf 7.000 K en hoger - donkerdere tinten van het blauwe spectrum. Het zicht op de weg verslechtert, vooral op nat wegdekbestrating.

Fabrikanten van xenonlampen hebben verschillende standaarden voor kleurenpaletten. Dezelfde markering kan een andere kleur hebben. Welke lamp beter is, is aan jou. Voordat u een specifiek model koopt, moet u zich vertrouwd maken met de kleurtint.

Wijzig toon

Na verloop van tijd kan de tint van xenonlampen in verschillende koplampen variëren. Dit gebeurt om de volgende redenen:

1. Smeltende elektroden die een elektrische boog creëren. De ontlading gaat naar een ander deel van de lamp, de tint van de gloed verandert dienovereenkomstig.
2. Vermindert de transparantie van de lens of het buitenste glas van de koplamp. Moderne auto-optica heeft plastic glazen, waarvan het smelten kan leiden tot een verandering in de schaduw. Daarnaast is drukverlaging van de behuizing mogelijk. In dit geval kunnen stof en vuil de lichtstraal belemmeren.
3. Defect van de ontstekingseenheid.

Als na verloop van tijd een van de lampen uitv alt, veranderen beide. Een nieuwe lamp zal altijd een andere kap hebben dan de oude.

Hoe xenon met uw eigen handen aan te sluiten

De installatieprocedure kost niet veel tijd. Fabrikanten van xenonkits hebben ervoor gezorgd dat de aansluiting wordt gemaakt met behulp van standaardconnectoren.

Voordat u xenon aansluit, moet u het type koplampvoet van de auto bepalen. Om verlichtingsapparatuur te installeren heeft u het volgende nodig:

1. Open de kap en koppel de batterij los.
2. Bepaal de plaatsen waar de ontstekingsunits worden geïnstalleerd. De draden tussen de lampen en de unit zijn niet meer dan 50 cm lang, dus rondhouten of spatborden in de buurt van de koplampen zijn de beste installatielocatie.
3. Verwijder de plastic of rubberen pluggen van de koplampen, waaronder de dimlichtlampen zich bevinden.
4. Verwijder de elektrische connector van de basis, maak de houder los, verwijder de halogeenlamp.
5. Pons een gat in de koplampdop. Dit is nodig zodat de draden van de lamp naar de ontstekingsunit er doorheen kunnen. Als het deksel van plastic is, kan het in het midden worden geboord, als het rubber is, en vervolgens door de ingang snijden met een administratief mes. Het gat moet overeenkomen met de diameter van de bundel draden die er doorheen gaat. Niet meer doen, omdat er vocht door de scheuren zal dringen, waardoor de koplamp beslaat.
6. Verwijder de xenonlampen uit de transportkoffer. Dit moet voorzichtig gebeuren, zonder de glazen bol aan te raken, omdat vettige sporen leiden tot oververhitting van de lamp. Als het het oppervlak heeft aangeraakt, moet u het glas daarna afvegen met een alcoholoplossing en vervolgens de lampen op hun oorspronkelijke plaats plaatsen.
7. Sluit de draden die spanning leveren aan de lamp aan met de draden die naar de ontstekingseenheid gaan. Dit gebeurt met behulp van connectoren. Xenon-leider Sho-Me gebruikt KET-02 en AMT-pads. Naast de aangesloten, is er ook een connector die de ontstekingseenheid van stroom voorziet. Het wordt aangesloten op de draden die waren aangesloten op de standaardlamp. De verbinding wordt gemaakt volgens de kleuren: rood - positief, zwart - aarde. Om verwarring te voorkomen, in het lichaam van de ontstekingseenheid,waar de connector is geplaatst, zijn er overeenkomstige markeringen.

De laatste stap is om de afdekkingen die de lampen bedekken op normale plaatsen aan te brengen en de ontstekingsblokken stevig vast te zetten met zelftappende schroeven.

Hoe de koplampen af te stellen na het installeren van xenon

Heldere verlichting legt verantwoordelijkheid op jegens andere weggebruikers. Bestuurders die besluiten om xenon aan te sluiten, moeten de richting van de koplampen zo snel mogelijk aanpassen. U kunt dit op een eenvoudige manier doen:

1. Parkeer de auto voor een verticale muur op een afstand van 1 m.
2. Schakel het dimlicht in en markeer met krijt de helderste delen van de lichtvlek. Als het voertuig tegen een muur staat, bevinden de markeringen zich ongeveer ter hoogte van de koplampen.
3. Reverse 5-8 meter afstand.
4. Vergelijk ook, zonder de koplampen uit te doen, waar de lichtstraal is ten opzichte van de markeringen. Bij correct afgestelde koplampen mag deze de eerder gemarkeerde hoogte niet overschrijden.
5. Als deze hoger is, gebruikt u de stelschroeven om de koplampreflector te verlagen.
6. Als de lichtstraal in de richting van tegemoetkomend verkeer gaat, moet de reflector naar links worden gedraaid totdat het licht de rand van de rechterschouder begint te vangen.

Het is belangrijk om de koplampen af te stellen met schroeven, en niet met een corrector, die naar de bovenste positie moet worden gebracht voordat de aanpassingen beginnen, zodat de lichthoek de tijdens de aanpassing verkregen waarde niet overschrijdt.