Automatische transmissie: voordelen ten opzichte van "mechanica"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Bijna elke autoliefhebber weet dat reparaties aan automatische transmissies erg duur zijn. Deze hoge kosten vloeien voort uit het feit dat alle componenten van een dergelijke transmissie een complex systeem zijn en in het geval van een storing moet u meestal de hele doos vervangen.

Bovendien wordt de automatische transmissie voor lange tijd gerepareerd en kost het veel moeite. Soms zijn reparaties helemaal niet mogelijk. In dergelijke situaties is het noodzakelijk om dit onderdeel volledig te vervangen. En de kosten van een dergelijke vervanging zijn veel hoger dan de kosten van het voertuig zelf. Op basis hiervan kunnen we zeggen dat het beter is om alle bedieningsregels te volgen, om de toestand van dit dure auto-onderdeel op een kwaliteitsvolle en tijdige manier te diagnosticeren, dan om grote sommen geld uit te geven aan de reparatie of vervanging ervan.

Rijden met een handgeschakelde versnellingsbak moet meestal gepaard gaan met constant werken met de koppeling en, direct, de snelheidshendel. Dit kost extra tijd en leidt de aandacht van de chauffeur af, dus er was behoefte aan:apparaat om er vanaf te komen. En zo was de automatische transmissie geboren. U moet weten dat een auto met een automatische transmissie slechts twee pedalen heeft - gas en rem. Het is niet de moeite waard om de structuur ervan dieper te bestuderen, omdat reparaties alleen nog steeds niet werken. Rijden met een automatische transmissie elimineert het werk van de bestuurder met de koppeling.

Bovendien heeft deze transmissie verschillende modi.

1. Parkeermodus (P). In deze stand mag de hogesnelheidshendel alleen worden bewogen op het moment dat het voertuig volledig tot stilstand is gekomen en wanneer deze volledig is vastgezet door middel van een handrem.

2. Omgekeerde modus (R). Het is mogelijk om het in te schakelen terwijl u het rempedaal ingedrukt houdt. Deze modus kan ook worden gebruikt wanneer de auto volledig tot stilstand is gekomen. Anders kunnen storingen niet worden vermeden.

3. Neutrale positiemodus (N). Wanneer de snelheidshendel in deze stand staat, kan de bestuurder de motor starten. Het moet duidelijk zijn dat de automatische transmissie tijdens het rijden niet in de "neutrale" modus mag worden gezet!

4. Rijmodus (D). Als de hendel in deze stand staat, is het voertuig in beweging. Versnellingen in deze modus worden automatisch geschakeld.

Bovendien omvat het automatische transmissieapparaat het gebruik van nog twee modi - D2 en D3. Ze moeten worden opgenomen op wegen met stijgingen of dalingen. D3 - kleine hellingen, D2 - zwaarwegomstandigheden.

Vergeet niet dat als je de hogesnelheidshendel in een willekeurige stand moet zetten, je de auto eerst volledig moet stoppen. Anders is schade mogelijk. Bovendien, als de stop voor een korte tijd optreedt, bijvoorbeeld in files, is het niet de moeite waard om van modus D naar een andere modus te schakelen. Druk gewoon op het rempedaal. Probeer altijd met je hoofd te werken! Het is ook de moeite waard om te onthouden dat als u uw rijervaring bent begonnen met een auto met een automatische transmissie, u hoogstwaarschijnlijk niet snel zult leren auto's met andere soorten transmissies te besturen - u raakt snel gewend aan comfort.