Ruisisolatie "Chevrolet Niva": stapsgewijze instructies met een beschrijving, gebruikte materialen, beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De auto "Chevrolet Niva" verving de VAZ-2121 en zijn aanpassingen als een meer geavanceerd model. Nadat hij de uitstekende offroad-eigenschappen van de Niva 4 × 4 had behouden en een nieuw uiterlijk had gekregen, begon hij veel gevraagd te worden bij mensen die waarde hechten aan comfort.

Samen met de verbeteringen migreerden een aantal typische tekortkomingen van binnenlandse auto's naar het nieuwe model. Inclusief geluid in de cabine. In dit artikel wordt uitgelegd hoe u een geluidsisolerende Chevrolet Niva maakt.

Waarom geluidsisolatie

Een draaiende automotor is de belangrijkste geluidsbron in de cabine. Hoe hoger het motortoerental, hoe hoger het is.

Tijdens de beweging worden nieuwe bronnen toegevoegd:

• geluid van banden die op snelheid zoemen;
• deflectors op autodeuren;
• slechte aerodynamica;
• slecht gefixeerde plastic huiden,krakend als ze gaan.

Dit is allemaal erg vervelend, het schudt het zenuwstelsel van de bestuurder en vermindert de verkeersveiligheid.

Een andere reden om geluidsisolatie in de Chevrolet Niva te installeren, kan de wens van de autobezitter zijn om hoogwaardige audiovoorbereiding te maken. In dit geval zal het gelijmde lichaamsmetaal geen geleider van geluidsgolven zijn en zullen ze de cabine niet verlaten.

Hoe maak je een geluidsisolatie "Chevrolet Niva" met je eigen handen

Je hoeft geen reparateur te zijn om je auto geluiddicht te maken. Het volstaat om een eenvoudig stuk gereedschap te kunnen hanteren, zoals schroevendraaiers, een bouwföhn. Daarnaast (maar niet vereist) heb je een verwijderset voor autoclips nodig. Het is goedkoop. De prijs kan de kosten compenseren van nieuwe clips die je niet hoeft te kopen.

Om de Chevrolet Niva geluiddicht te maken, moet je het interieur van de auto demonteren:

1. Verwijder het plafond.
2. Verwijder deurbekleding.
3. Demonteer de isolatie van de motorruimte.
4. Verwijder stoelen en interieur vloerbekleding.
5. Verwijder zijbekleding bagageruimte.

Geen van deze operaties is moeilijk. Alleen de hoeveelheid werk kan je bang maken. Demontage kan het beste gebeuren in een garage of een andere ruimte. De werktijd voor één persoon zal ongeveer 2-3 dagen zijn. De geluidsisolatie van de Chevrolet Niva kan echter in fasen worden uitgevoerd, waardoor het proces wordt onderbroken. De ene dag - om de deuren en de kofferbak te lijmen, de tweede dag om aan het plafond te besteden, de derde om de vloer en het motorcompartiment aan te pakken. Op deze manier,de auto zal de hele tijd in beweging zijn.

Chevrolet Niva geluidsisolatie beoordelingen zijn het meest positief. Na het werk in deze richting kunt u rustig praten terwijl u rijdt met een snelheid van meer dan 90 km / u, zonder uw stem te verheffen.

Verwijderen van hemelbekleding

De hemelbekleding is bevestigd met 3 passagiershandgrepen, 2 zonnekleppen, lichtkoepel, 2 clips die de bekleding aan de achterkant in het midden bevestigen. Het wordt ook vastgehouden door plastic bekledingen van de middelste stijlen, plastic randen van de achterruiten.

Om het plafond te verwijderen, hebt u het volgende nodig:

1. Verwijder de kofferbakafdichting.

2. Zonnekleppen verwijderen. Hiervoor worden 6 bouten losgedraaid met een kruiskopschroevendraaier. Vier daarvan houden de vizieren vast en twee bevestigen plastic haken-klemmen.

3. Lichtkap verwijderen. Om dit te doen, wordt het transparante deel ervan losgewrikt met een schroevendraaier en worden de vergrendelingen voorzichtig losgeklikt. Onder het glas bevindt zich een bout die de kap tegen de carrosserie drukt.

4. Verwijder de drie handgrepen aan het plafond tegenover elk van de passagiersstoelen. Om dit te doen, moet u op elk van de handgrepen 2 pluggen verwijderen die de toegang tot de bouten openen. Ze moeten worden losgeschroefd.

5. Verwijder met twee schroevendraaiers de clips waarmee het plafond aan de achterkant vastzit. In plaats van schroevendraaiers is het beter om speciale plastic spatels of een clipverwijderaar te gebruiken, in de volksmond een "clipsoder" genoemd.

Het laatste deel van de demontage isverwijderen van de kunststof rand van de achterruiten en de kunststof bekleding op de middenstijl. Je kunt het niet helemaal verwijderen, maar alleen het bovenste deel losmaken en opzij duwen. Maak hiervoor de bovenste gordellussen los door de plastic voering te verwijderen en de bouten met een sleutel los te draaien.

Om de achterruitbekleding te verwijderen, moet u de plastic plug aan de bovenkant verwijderen en de bout losdraaien, waarna u de bekleding opzij schuift.

Nu kun je de hemelbekleding uittrekken. Om dit te doen, zonder de randen te kreuken, trekt u hem door de achterklep uit het passagierscompartiment.

Dak plakken

Om de huid niet te bevlekken, moet deze onmiddellijk worden omwikkeld met een film.

Nadat de dakruimte vrij is gekomen, kun je beginnen met het geluiddicht maken van de Chevrolet Niva.

Speciale materialen voor geluidsisolatie hebben een klevende basis. De meest voorkomende zijn:

Vibroplast Zilver. Foliemateriaal op zelfklevende basis. Laagdikte 2–4 mm. Voor het lijmen is geen warmte nodig. Verkocht per laken

• "Bitoplast 5" (anti-kraak). Gemaakt van polyurethaan. Het heeft een plakkerige basis die niet verwarmd hoeft te worden. Dikte van 5 tot 10 mm. Ontworpen om ruis en piepen te voorkomen.
• "Splen 3004". Omdat dit materiaal door warmte is gebonden, kan het worden gebruikt op plaatsen zoals wielkasten, transmissietunnels.

Voordat u de geluidsisolatie lijmt, veegt u het oppervlak af met een vochtige doek en ontvet het. Eerst moet je lijmenhet grootste deel van het dak met hele vellen geluiddempend materiaal en lijm vervolgens de omtrek in afzonderlijke stukken.

Materiaal op het dak neemt ongeveer 3 vierkante meter in beslag. m.

Na het verlijmen van het dak wordt de plafondbekleding in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Demontage van deuren

De voor- en achterdeuren worden op dezelfde manier gedemonteerd, behalve dat er elektrische ruiten voorin en handbediende ruiten achterin zijn. Aangezien het bestuurdersportier het moeilijkst is om de huid te verwijderen, zullen we het analyseren met een voorbeeld:

1. Verwijder de twee schroeven waarmee de deurkruk is bevestigd. Ze zijn verborgen door stompjes. Je moet ze loswrikken met een platte schroevendraaier en ze eruit trekken.

2. Draai de vijf schroeven rond de omtrek los. Twee bevinden zich aan de voorkant, de rest van de onderkant bevestigt de huidzak. In dit geval zal een gewone schroevendraaier niet werken. Een zeshoek nodig.

3. Verwijder de handgreep. Om dit te doen, moet je het opzij nemen en de bout erachter losdraaien.

Naast de bevestigingsmiddelen, die zichtbaar zijn, is de binnenkant van de behuizing bevestigd met clips rond de hele omtrek. Om ze los te haken heb je een tondeuse nodig. Of een grote platte schroevendraaier.

Om de clips eruit te trekken, moet u aan de rand trekken en een clipverwijderaar of een schroevendraaier in de opening steken. Ze moeten tussen de clip en het gat komen waarin deze zit. Gebruik het gereedschap als hefboom en laat de clip los.

Nadat alle clips zijn losgekoppeld, blijft de behuizing hangen aan de draden die zijn aangesloten op de knoppenbediening van de raamlift. Ze moeten uit hun stopcontacten worden getrokken.

Achter de huid is de deur beplakt met een folie die voorkomt dat stof naar binnen komt. Het moet zorgvuldig worden gesneden, maar niet worden weggegooid, maar vóór montage worden vastgelijmd.

Een strook speciaal materiaal is gelijmd als fabrieksgeluidsisolatie voor Chevrolet Niva-deuren. Het is echter niet genoeg. Om de penetratie van ruis te verminderen, moet je volledig over het binnenvlak plakken.

Lijm wielkasten achter

Wielkasten leveren een belangrijke bijdrage aan het totale geluid. Zij zijn het die akoestische trillingen van banden ontvangen en doorgeven aan de cabine. Daarom moeten de bogen worden geïsoleerd.

In de cabine zijn ze aan de voorkant afgesloten met fabriekstapijt en isolatie, met zijkofferbekleding aan de achterkant.

Om toegang te krijgen tot de achterste wielkasten, moet u de achterbank omhoog brengen in de positie voor het vervoeren van omvangrijke goederen, de hoedenplank verwijderen en de bekleding onder de rubberen banden van de deur vandaan trekken. Trek vervolgens de clips naar buiten waarmee het vastzit.

Lijm wielkasten voor

De situatie is gecompliceerder met de voorste bogen. Het feit is dat de isolatie die het motorschild van binnenuit bedekt, ook de bogen sluit. Om daar toegang te krijgen, moet u ofwel het instrumentenpaneel volledig verwijderen of een stuk isolatie afsnijden.

Het demonteren van het instrumentenpaneel is een wat moeizaam proces, maar u hoeft niet bang te zijn voor moeilijkheden. Alle draden zijn alleen verbonden met hun connectoren, en het is moeilijk om iets te verwarren.

Vanaf de zijkanten is het tapijt bevestigd met plastic drempels, die je kunt verwijderen, je kunt het openenvoorspatborden en motorschild.

Het is beter om dikker materiaal te gebruiken om het voorscherm te lijmen. Deze plek is de bron van het grootste lawaai.

Geluidsisolatie onder

Geluidswerende bodems worden op een iets andere manier benaderd. Het is goed om het te isoleren met bouwmaterialen voor dakbedekking, die worden verwarmd met branders en een gesmolten laag vormen. Alleen in het geval van Chevrolet Niva geluidsisolatie wordt een bouwföhn gebruikt in plaats van een brander. Deze methode is niet alleen goedkoper, maar helpt ook om de bodem extra te beschermen tegen vocht dat zich in de winter ophoopt, wanneer sneeuw de cabine binnendringt.

Deze materialen nemen gemakkelijk elke vorm aan wanneer ze worden verwarmd, en gedeeltelijk smelten maakt penetratie in elke opening mogelijk.

Chevrolet Niva geluidsisolatie motorkap

Het is niet nodig om het motorkapcompartiment verder te isoleren van geluid, omdat het geen contactpunten heeft met het passagierscompartiment. U ziet echter vaak geplakte motorkappen op auto's. Waar is het voor? Om in de winter een snellere verwarming van de motorruimte te garanderen, is de motorkap geïsoleerd met dik, zelfklevend folieschuim.

Bij de standaard Chevrolet Niva is de motorruimte echter al geïsoleerd met dik materiaal, vastgeklikt op de motorkap.