"Land Rover Defender": beoordelingen door eigenaren, technische specificaties, motorvermogen, maximale snelheid, bedienings- en onderhoudsfuncties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Land Rover is een redelijk bekend automerk. Deze machines zijn populair over de hele wereld, ook in Rusland. Maar meestal wordt dit merk geassocieerd met iets duurs en luxueus. Vandaag zullen we echter aandacht besteden aan de klassieke SUV in de stijl van "niets meer". Dit is een Land Rover Defender. Recensies, specificaties, foto's - verderop in het artikel.

Uiterlijk

De Britten hebben conservatieve opvattingen over het ontwerp van de Defender. Deze machine bleef tijdens de productie vrijwel onveranderd qua uiterlijk. En het is geproduceerd sinds de jaren 80 van de vorige eeuw.

Zoals opgemerkt in de reviews, is de Land Rover Defender geen auto voor wie wil opvallen. Uiterlijk lijkt de auto op onze UAZ. Aan de voorzijde bevinden zich conventionele ronde halogeenkoplampen, een eenvoudige grille, een platte motorkap en een metalen bumper. Het lichaam is vrij eenvoudig gerangschikt enSpartaans - opgemerkt in de recensies. De Land Rover Defender 110 (dit is een vijfdeurs modificatie) ziet er hetzelfde uit als de driedeurs, behalve de lengte van de wielbasis. Maar ik moet zeggen dat er veel accessoires voor deze SUV's worden geleverd. Dit zijn lieren, powerbumpers, snorkels, modderbanden en meer. Deze Land Rover Defender ziet er agressiever uit.

Wat zijn de nadelen van Land Rover Defender? In de reviews zeggen de eigenaren dat de auto na verloop van tijd gaat roesten. Kortom, het frame en de deuren zijn bedekt met corrosie. Daarom wordt aanbevolen om periodiek een anticorrosiebehandeling uit te voeren en verborgen holtes te behouden.

Salon

Binnen ziet de auto er ook spartaans uit en doet hij nog meer denken aan de Russische UAZ. Het stuur is tweespaaks, zonder knoppen. Op de middenconsole bevindt zich een bescheiden radio, primitieve "draaiingen" van de kachel en een paar luchtkanalen. Zoals opgemerkt in de reviews is de Land Rover Defender helemaal geen luxe auto. De kwaliteit van de afwerkingsmaterialen is hier ronduit laag. Geluidsisolatie is ook niet op een hoog niveau - zeggen de eigenaren. Alles is geregeld als in een gewone legerjeep. Maar ik moet zeggen dat de auto erg ruim is. Het lichaam is breed en er is voldoende ruimte.

Houd er ook rekening mee dat de auto niet over een goed uitrustingsniveau beschikt. Airconditioning en elektrische ramen zijn een luxe. Echt Spartaanse omstandigheden heersen hier. Meestal is het enige elektronische apparaat dat erin zit een radio, en zelfs dan zonder USB. Trouwens, de airconditioner (als deze in de auto aanwezig is) werkt slecht - zeggen ze in de beoordelingen. Dit geldt ook voor de oven. Ze warmt in de winter te zwak op. Dit is vooral voelbaar op de tweede zitrij. Hier kan de temperatuur soms onder nul zijn. En dit is met een werkend verwarmingssysteem.

De stoelen op de Britse SUV zijn redelijk comfortabel, maar niet zonder gebreken. De bestuurdersstoel staat dus te dicht bij de deur. Bovendien is er geen armleuning. Je wordt snel moe achter het stuur - zeggen ze in de recensies.

Er is een bank voor drie personen achterin. Onder de minnen in de beoordelingen is een overdreven verticale landing. Als optie kunt u een derde zitrij installeren. Dankzij de vrije ruimte kunnen hier zelfs twee volwassenen worden ondergebracht.

Kofferbak

Het past van 550 tot 1800 liter, afhankelijk van het aantal zitplaatsen. Het reservewiel zit trouwens op de vijfde deur. Dit werd gedaan om bagageruimte te besparen.

Specificaties

Voor deze auto werden zowel benzine- als dieselmotoren geleverd. Onder hen is het vermeldenswaard:

• 2, 5 liter benzinemotor. Het vermogen is 83 pk. Deze motor was een van de vroegste. Tot honderd versnelde de auto in "eeuwige" 24 seconden. De maximale snelheid is 110 kilometer per uur.
• 3, 5 liter atmosferische unit met 136 pk. Koppel - 253 Nm. Hiermee accelereert de SUV in 14,7 seconden naar honderden. De maximale snelheid is 144 kilometer per uur.
• 2, 2 liter dieselmotor. Deze motor ontwikkelt iets minder vermogen (122 pk), maar heeft een groot koppel van 360 Nm. In termen van versnellende dynamiek is Defender geen leider. Tot honderd accelereert de auto in 17 seconden. En de maximale snelheid is 145 kilometer per uur. De auto werd oorspronkelijk echter niet opgesloten voor asf alt, maar voor offroad. Zoals opgemerkt in de beoordelingen, is de diesel Land Rover Defender geweldig voor het kneden van vuil.
• 2, 5 liter dieselmotor. Hij ontwikkelt 113 pk. Koppel - 265 Nm. De maximale snelheid van de Defender is 129 kilometer per uur. En het versnelt tot honderden in 18,1 seconden.
• 2, 5-liter dieselmotor met 122 pk. Versnelling tot honderden - 18,8 seconden. De maximale snelheid is 130 kilometer per uur.

Zoals je kunt zien, presteren motoren bescheiden. Maar er zijn verschillende versies die waren uitgerust met krachtigere motoren. Onder hen is het vermeldenswaard de volgende instellingen:

• M52V28-motor, die ook op BMW was geïnstalleerd. Met een inhoud van 2,8 liter ontwikkelde de auto 183 pk.
• V-motor "Rover". Het werkvolume is 3,9 liter, het vermogen is 183 pk.
• Vijf liter 405 pk Jaguar AJ133 motor.

Wat het onderhoud betreft, moeten motoren om de 10.000 kilometer regelmatig worden ververst. Dit geldt voor zowel diesel- als benzinemotoren. Luchtfilter ververst elke 20 duizend (of twee keer zo vaak in extreme omstandighedenoperatie).

Economie

Wat zeggen beoordelingen over het brandstofverbruik? "Land Rover Defender" heeft een ander verbruik afhankelijk van de motor. Dus bij dieselmotoren is deze parameter 11,1 liter per 100 kilometer. Bij benzinemotoren is het verbruik ongeveer 18 liter.

Problemen

Waarschijnlijk hebben velen gehoord over de problemen van Land Rover-auto's. Helaas is zelfs een simpele "Defender" niet erg betrouwbaar. Allereerst worden lekken van werkvloeistoffen opgemerkt in de beoordelingen. Dit is motor- en transmissieolie, evenals antivries. Er zijn ook interne gebreken. Handvatten breken, knopen vallen eraf. Trouwens, na het wassen vind je vaak water in de cabine.

Chassis

De versies met korte wielbasis en lange wielbasis hebben hetzelfde ophangingsschema. De SUV is dus gebouwd op een sparstalen frame met een geklonken carrosserie. Opschorting is volledig afhankelijk. Besturing - "worm" met hydraulische booster. Het remsysteem is schijfrem, met ABS (het laatste systeem verscheen niet meteen, maar in de jaren 2000).

De Land Rover Defender is een echte SUV. Vuil is zijn element. De ophanging heeft enorme bewegingen, zodat de auto niet bang is voor obstakels. Vierwielaandrijving en sloten zijn wat een echte SUV nodig heeft. Bodemvrijheid op 16 inch wielen is 22 centimeter. Incheckhoek - 34 graden. Vertrekhoek is 50 graden. Zoals opgemerkt in de reviews, heeft de Land Rover Defender een goedegeometrische passability.

Trouwens, eind jaren 90 probeerden de Britten een systeem van elektronische imitatie van sloten in te voeren. Maar het bleek niet effectief te zijn. Daarom zijn alle sloten op de Defender mechanisch. Vierwielaandrijving - permanent.

Samenvattend

Dus we kwamen erachter wat de beoordelingen en kenmerken van de Land Rover Defender hebben. Is het de moeite waard om zo'n auto te kopen? Zoals de eigenaren in de beoordelingen opmerken, moet de Land Rover Defender 110 (en zijn aanpassingen) alleen worden gekocht als je echt van plan bent om offroad te gaan. De machine is precies onder deze bedrijfsomstandigheden geslepen. Maar rijd je vooral op asf alt, dan is de aanschaf van een Land Rover Defender SUV niet verantwoord. De auto heeft een hoog brandstofverbruik, een slechte acceleratiedynamiek en is bovendien niet erg comfortabel. Voor dit geld kun je een comfortabelere en burgerauto kopen.