UAZ-dispenser ("brood"): apparaat, werkingsprincipe en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Vrijwel alle SUV's van Ulyanovsk zijn uitgerust met een tussenbak. UAZ ("brood") is geen uitzondering. Ondanks het lelijke uiterlijk is deze auto tot veel in staat. Dit is een favoriete auto van jagers, vissers, liefhebbers van toerisme. De UAZ-dispenser ("brood"), waarvan we het apparaat in dit artikel zullen beschouwen, is nodig om het koppel over alle assen en aandrijfmechanismen te verdelen. In het artikel van vandaag zullen we erover praten.

Dispenser UAZ-452

De tussenbak van UAZ-452-voertuigen bestaat uit aandrijfassen voor aandrijfassen, een tussenliggende en vijf versnellingen. Al deze knopen zitten in het carter, gietijzer. De connector staat loodrecht op de assen van de assen. Het grootste deel van de onderdelen staat in verband met het carterdeksel. Bij het monteren/demonteren van de box zijn ze duidelijk zichtbaar. Ze zijn gemakkelijk te verwijderen of te installeren.

Het kinematische schema van dit samenstel is zodanig dat de versnellingen alleen worden geactiveerd wanneer de voorste aandrijfas is aangesloten. Als alleen de as is ingeschakeld, wordt al het koppel van de ingaande as van de versnellingsbak overgebracht naar de achterste aandrijfas. Het uiteinde van het uitgaande tandwiel van de versnellingsbak wordt gebruikt als aandrijfas.

Achteras aandrijfas

Waar bestaat de UAZ-dispenser uit, wat zijn de kenmerken? Deze as is gemonteerd op twee kogellagers. Om het element tegen axiale beweging te beschermen, wordt het vastgehouden door een achterste lager met een drukring en een deksel. Aan de voorkant van de as is een tandwiel bevestigd. De binnenste kroon heeft sleuven. De functie van deze versnelling is om de voorste aandrijfas aan te drijven. De interne spiebanen zijn nodig om de directe versnelling in de tussenbak in te schakelen.

Er is ook een tandwieloverbrenging van het schroeftype geïnstalleerd op de spiebanen tussen de lagers. Het dient als aandrijving voor de snelheidsmeter. Het achterste deel van de as is verbonden met de cardanas via een flens met een moer met een conisch uitsteeksel. Als deze moer wordt aangedraaid, zal het conische uitsteeksel buigen in een van de groeven met schroefdraad en vergrendelen.

Tussenas

Dit item wordt ook in de doos vastgehouden door twee lagers. Roller wordt gebruikt als de voorkant. Het is van het radiale type. De clip, waarin de rollen zich bevinden, wordt in het lichaam gedrukt. Het wordt verborgen door een deksel. De binnenring is direct op de as gemonteerd. Het tweede lager (achter) wordt met een moer op de tussenas gehouden. Elementuitgerust met een drukring, die dient om deze te bevestigen, evenals om de as in de behuizing te bevestigen. Het buitenste deel van het lager is voorzien van een deksel. De tussenas is uit één stuk met het underdrive tandwiel. Het heeft ook sleuven voor het installeren van versnellingen. Hiermee kunt u de achteraandrijfas inschakelen.

UAZ-dispenser ("brood") - aandrijfasinrichting op de vooras

Deze versnellingsbak is ook uitgerust met deze as. Het is op twee steunen in het mechanisme geïnstalleerd. De laatste zijn kogellagers. Om de as in de richting van de as te fixeren, wordt er een achterste lager op bevestigd. Het wordt op dezelfde manier geïnstalleerd als op de tussenas.

De voorste steun in de bak zit niet vast. Het element wordt door middel van de cardanasflens op de as geklemd. Het aandrijfelement van de vooras is een eendelig onderdeel met een tandwiel. De voorkant heeft sleuven. Hiermee wordt de as verbonden met de flens op de cardanas.

Versnellingen

Uit welke andere elementen bestaat de hand-out? UAZ ("brood"), waarvan de overdrachtsinrichting in het artikel wordt beschreven, is uitgerust met tandwielen met een rechte tand. De presentator heeft de mogelijkheid om langs de spiebanen op de uitgaande as van de versnellingsbak te bewegen. Dit tandwiel heeft twee kronen. Een daarvan is een ingewikkeld type spline. Ze worden gebruikt om directe overbrenging via de binnenring van de aandrijfas van de achteraandrijfas aan te sluiten. Wanneer de bestuurder terugschakelt, schakelt deze versnelling in op die op detussenas.

Wat is er nog meer speciaal aan deze hand-out? UAZ, het overzetapparaat waar we nu over nadenken, is uitgerust met een versnelling om op de vooras van de auto te draaien. Het is zo geplant dat het kan bewegen op splines die zich op de tussenas bevinden. Wanneer de vooras is ontkoppeld, wordt het rondsel ontkoppeld van de as. Tegelijkertijd grijpt hij in op de aandrijfas van de achteras. Deze functie vergemakkelijkt het schakelen aanzienlijk en draagt bij aan een betere smering. Wanneer de tussenas draait, spuit het tandwiel olie op alle knooppunten.

UAZ dispenserbehuizing

Het carter, evenals het deksel, zijn verbonden met de doos met tapeinden en moeren. Gaten voor verbinding bevinden zich rond de omtrek. Hun nauwkeurigheid en compatibiliteit wordt verzekerd door twee buisvormige pennen. Verwerk het carter en het deksel samen. Deze onderdelen zijn niet inwisselbaar voor andere onderdelen van andere carters. De voorkant heeft een nauwkeurig bewerkt oppervlak en een flens om de tussenbak op de versnellingsbak te monteren.

Het carter heeft een bovenste gat. Door erop te drukken wordt er een stuwglas in geplaatst. Deze laatste rust tegen het buitenste deel van een dubbelrijig hoekcontactlager, dat op de aandrijfas is gemonteerd. Aan de bovenzijde van het carter zit een luik. Het sluit met een deksel.

Het luik is ontworpen voor het monteren van het krachtafnemermechanisme. Op het hellende oppervlak van het carter bevindt zich een gat aan de bovenkant voor het installeren van bedieningshendels, evenals staven voor het bedieningssysteem van de tussenbak.doos. Het luik voor het vullen en aftappen van het smeermiddel wordt gesloten met behulp van conische schroefpluggen.

Schakelmechanisme apparaat

Dus we hebben gekeken hoe de UAZ-dispenser werkt. Het transferapparaat verschilt praktisch niet van de dozen op andere auto's. Laten we nu eens kijken naar wat het schakelmechanisme is.

Het schakelsysteem bestaat dus uit verschillende hoofdeenheden. Dit zijn de schakelvorkstangen, die met een borgplaat in het carterdeksel worden vastgezet. Ook in het apparaat zitten pluggen voor het draaien op de voorste aandrijfas en die tandwielen die langs de stangen kunnen bewegen. De lichamen van de stekkers hebben speciale stopcontacten. Veren en arreteerkogels zijn hier geïnstalleerd.

Tijdens het bewegen langs de steel, wordt elk van de vorken erop bevestigd met een speciaal slot. Op de onderste delen bevinden zich speciale poten die in de groeven van de tandwielen passen. Op de bovenste delen bevinden zich rechthoekige uitsparingen. Met hun hulp is de vork verbonden met de hendels voor versnellingskeuze. Wat is er nog meer bijzonder aan de distributie? UAZ ("brood"), waarvan we de versnellingsbak overwegen, is zo gemaakt dat de schakelhendels in afzonderlijke hoezen worden geplaatst. Onderdelen bevinden zich op het hellende carterluik en zijn met pennen aan de stuurpen bevestigd.

De voorste uiteinden van de stang zijn voorzien van vingers, waarmee ze zijn verbonden met de stangen. In het voorste deel van het deksel zijn de gaten voor de staven afgedicht. Aan de achterkant worden ze afgesloten met bolvormige pluggen. Tussen de staven zit een klein balletje. Hijfungeert als slot. Het mechanisme voorkomt dat de bestuurder terugschakelt totdat de voorste aandrijfas is aangesloten. Zo werd de UAZ-dispenser ("brood") gemaakt. Het apparaat is niet ingewikkeld. Het mechanisme is redelijk betrouwbaar en onderhoudbaar, volgens de beoordelingen van autobezitters.

Dispenserbeheer

U kunt de werking van de krachtafnemer regelen met behulp van hendels. Deze hendels in de cabine bevinden zich rechts van de chauffeur. Er zijn er in totaal twee. De bovenste wordt gebruikt om de voorste aandrijfas in en uit te schakelen. Deze hendel werkt maar in twee standen. De bovenste zet de brug aan en de onderste zet hem uit.

De onderste is nodig om van versnelling te veranderen. Het kan in drie standen worden gezet - de bestuurder kiest een directe versnelling, neutraal (middelste stand) en verlaagd. Hier ziet u hoe de dispenser wordt ingeschakeld. UAZ ("brood"), het apparaat van de doos die we hebben onderzocht, heeft nog een functie. Opgemerkt moet worden dat de vooras alleen bedoeld is voor de bediening van het voertuig in moeilijke omstandigheden. Het kan modder, zand, sneeuw en elke andere situatie zijn.

Bedieningsproblemen

Beginnende bestuurders kunnen moeite hebben met een UAZ-auto ("brood"). De problemen bij het draaien op de vooras zijn te wijten aan het feit dat velen gewoon niet weten hoe dit mechanisme echt werkt. Op het moment van het overwinnen van moeilijke secties, moeten wielnaven worden opgenomen. Nadat ze in de 4WD-stand zijn gedraaid, grijpt de vooras pas in nadat het wiel 1,5. heeft gedaanomzet zonder te slippen.

Onderhoud en reparatie

Dit is wat een UAZ-dispenser ("brood") is. Het apparaat, de reparatie ervan is eenvoudig en het is pretentieloos in onderhoud, zoals blijkt uit de beoordelingen van de eigenaren. Het wordt aanbevolen om regelmatig het oliepeil te controleren en elk bevestigingsmiddel te inspecteren. Het is ook noodzakelijk om de hefboomassen te smeren en de frontstangen af te stellen. Dit vak heeft geen instellingen meer.

De tussenbak van de UAZ-452-auto is erg populair bij fans van terreinwagens. Recensies over haar zijn alleen maar positief. Het is uiterst eenvoudig te repareren en te onderhouden, en reserveonderdelen zijn nog steeds beschikbaar.