Wat bepa alt het service-interval - kenmerken, specificaties en beoordelingen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

Perpetual motion machine is nog niet uitgevonden. Daarom willen veel chauffeurs weten of de intervallen tussen de technische keuring van het ijzeren paard toenemen? Gewone mensen proberen de werking van de tv of muziekluidsprekers niet te verstoren, al jaren zijn ze niet geïnteresseerd in de gezondheid van hun wasmachine of magnetron. Is het dus mogelijk om minder vaak aan auto-onderhoud te doen, bijvoorbeeld eens in de twee of drie jaar? We zullen proberen deze vraag in ons artikel te beantwoorden.

Is de nieuwere modellen beter

Elk volgend model dat het oude vervangt, wordt gegarandeerd verbeterd en veel van zijn opties zijn verbeterd. Automobilisten kunnen echter denken dat dit ook betrouwbaarheid impliceert. Dit kan bij sommige modellen het geval zijn, maar niet bij alle. Elke fabrikant belooft dat de nieuwe auto veel succesvoller is dan de vorige en dat de onderdelen ervoor goedkoper zijn. Waarom is dan de afgelopen vijftig jaar het onderhoudsinterval gelijk gebleven en bellen autobezitters nog vrij vaak bij hun officiële dealer voortechnische inspectie?

Zoals het 50 jaar geleden was

In de tijd van de USSR, namelijk in het verre 1970, met het verschijnen van nieuwe binnenlandse auto's van het merk Zhiguli, verschenen ook nieuwe oliën. Tegelijkertijd was het service-interval ongeveer tienduizend kilometer. Het was voor die tijd een fantastische doorbraak. Voor de release van dit model werd aanbevolen om bijvoorbeeld de olie van oude Moskvichs te verversen en om de vierduizend kilometer van de kartelbaan een technische inspectie van de auto uit te voeren. En zelfs eerder (vóór de oprichting van het Moskvich-model) was het onderhoudsinterval minder dan drieduizend gekartelde kilometers. De voorwielophanging van de auto moest elke duizend km worden gerepareerd door een erkende dealer. Dit zijn zeer bescheiden resultaten, zelfs voor die tijd.

Wat autoverkopers verbergen

De kosten van roerende goederen zijn een zeer belangrijke factor waar veel automobilisten op letten bij het kopen. Het is echter niet zo eenvoudig om bij de dealer te achterhalen hoeveel technische inspecties en vervangende onderdelen u kosten. Ja, u kunt informatie op internet lezen, maar deze is niet altijd betrouwbaar. U kunt het beste op zoek gaan naar officiële informatie over onderhoudsintervallen. Het is vermeldenswaard dat officiële websites van autodealers deze gegevens mogelijk niet publiceren, waarbij marketingtactieken worden gebruikt en de nieuwste functies en opties van de auto in detail worden uitgelegd.

Servicetijden

Het is veel gemakkelijker voor een gewone automobilist om te begrijpenmet de servicekosten, maar met de timing. Helaas is dit cijfer ten tijde van 2019 niet gedaald in vergelijking met de Sovjettijd. In de regel bellen autobezitters elke vijftienduizend kilometer van de opgerolde rit naar servicepunten. Toegegeven, er zijn bedrijven die records vestigen voor deze indicator. Het Peugeot-Citroen-concern heeft dus een model uitgebracht waarvan de onderhoudsinterval meer dan twintigduizend gekartelde kilometers kan zijn.

Dit gaat echter niet zonder schade aan de auto, omdat de olie elke tien kilometer moet worden ververst. In Frankrijk is dit cijfer erg hoog: er kan maar liefst dertigduizend kilometer gekartelde kilometers worden afgelegd op een Citroën-auto, waarna je kunt bellen voor onderhoud. Frankrijk is ver van ons vandaan. Tsjechië is veel dichterbij. Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in de onderhoudsinterval van Skoda. Vrij groot - 15 duizend kilometer. Dit is echter niet de limiet. De ontwerpers proberen de auto nog duurzamer en hoogwaardiger te maken, bestand tegen breuk.

V&A

Veel mensen stellen vragen over onderhoudsintervallen, dat wil zeggen de onderhoudsintervallen van auto's die uitsluitend in Europa rijden, en vergelijken ze met de antwoorden in de Russische Federatie. Er zijn ook vragen over elektrische machines. Niemand kan een duidelijk antwoord geven over deze auto's van de toekomst, aangezien ze onze wegen net beginnen te beheersen. Misschien zullen ze over tien of vijftien jaar de wereld radicaal veranderen en de onderhoudsinterval verdubbelen.

Elektrische voertuigen kunnen nog steeds goedkoper worden onderhouden dan voertuigenbetekent op klassieke soorten brandstof. Kaarsen en remblokken verslijten er immers niet in door regeneratief remmen en er hoeft ook geen olie bijgevuld te worden. Bovendien is elektriciteit nog altijd goedkoper dan benzine. Maar in onze tijd rijden de meeste automobilisten in meer bekende auto's. Het onderhoudsinterval voor een Mercedes (een prestigieuze en dure auto) is vrij hoog - meer dan vijftienduizend kilometer. Dit is een van de beste indicatoren, maar het is hetzelfde voor veel modellen. Het service-interval bij Volkswagen is dus ook vrij groot - 15.000 km, maar ze hebben het. En hier (volgens beoordelingen van autobezitters) moet je al naar het tankstation met een kilometerstand van 10.000 km.

Zoals hierboven geschreven is, is het nog niet voor iedereen duidelijk wat een elektrische auto is. Hoe met hem werken? Huishoudelijke vakmensen hebben nog niet genoeg ervaring met het onderhouden ervan en er zijn in ons land nog geen speciale onderhoudsstations gebouwd. Het is in het buitenland dat elektrische voertuigen verkooprecords breken. Het zijn de Amerikanen die niet alleen speciale tankstations hebben voor Tesla-auto's, maar die ook gratis 400 km tanken. En in Rusland is dit allemaal niet het geval. Wat moet ik doen als onze eigenaar van een elektrische auto plotseling een batterijstoring heeft? Geef het uit vanuit Amerika of een ander land waar dergelijke onderdelen al te koop zijn.

Hybride voertuigen zijn in dit opzicht ook vrij uniek. Ze moeten op dezelfde manier worden onderhouden als een auto met een verbrandingsmotor.

Wat is belangrijk om te begrijpen

Sommigen geloven dat het zinloos is om te wachten op de technologische revolutie diezal dienen om ervoor te zorgen dat het service-interval meerdere keren zal toenemen. Fabrikanten hebben hun eigen regels en ideeën. Ze zijn te begrijpen - omdat ze zich tegen problemen verzekeren. Bovendien zullen periodieke bezoeken aan een erkende dealer voor onderhoud u alleen beschermen tegen onvoorziene problemen en storingen. Bovendien gaan auto's sneller kapot op onze wegen. Deze mening is echter niet helemaal juist. Waarom? We zullen hier later over praten.

Veel mensen vragen hoe ze het service-interval moeten afschaffen. Zelfs een onervaren bestuurder kan dit. Reset gewoon de kilometerstand in de auto-instellingen. Voor beginners op dit gebied geven we stapsgewijze instructies:

1. Zet het contact uit.
2. Druk op de overeenkomstige knop (zoals in de onderstaande foto).
3. Zet het contact aan.
4. Houd de knop ingedrukt.
5. Wacht a.u.b. tot het interval is gereset.

Op sommige modellen kan het algoritme enigszins veranderen, maar het principe blijft hetzelfde.

Voordelen

Nu heeft het land een goed ontwikkeld netwerk van banken waar je een lening kunt krijgen. Daarom streven veel burgers ernaar om een auto voor zichzelf te kopen, maar denken niet tegelijkertijd dat ze niet alleen een stuk ijzer verwerven, maar praktisch een levend "wezen" dat regelmatig moet worden "gevoed", dat wil zeggen, benzine tanken, verzorgen, wassen, verwisselen, rubber enzovoort. Het kan soms zijn dat het moet worden "behandeld" (gerepareerd). Om dit te voorkomen, zal het nodig zijn om preventieve onderzoeken voor hem uit te voeren, en ditbetekent met hem naar het tankstation te bellen en hem in handen van specialisten te geven.

Al deze manipulaties vereisen financiële investeringen. Dit moet vóór de aankoop duidelijk worden begrepen. Het is niet zo belangrijk of u een binnenlandse auto of een buitenlandse hebt gekocht. Iedereen heeft een regelmatige inspectie nodig. Sommigen zijn geïnteresseerd in wat de Skoda Octavia een onderhoudsinterval heeft. Het is ongeveer vijftienduizend kilometer. Onderhoud omvat het verversen van olie, filters, enzovoort. De fabrikant heeft precies zo'n interval in de systemen van de machine gestopt, daarom begint de indicator te gloeien wanneer de gekoesterde limiet nadert. Met de actieve werking van de machine, vooral in moeilijke omstandigheden, is het echter mogelijk om na 10 duizend km onderhoud te ondergaan, zelfs na zevenduizend. Beveiliging heeft hier alleen maar baat bij.

Regels

De algemene regels voor veel mensen en automobilisten zijn als volgt: het onderhoud van een prestigieuze auto is veel duurder dan een budget-tegenhanger. Vierwielaandrijving - extra financiële kosten zowel voor brandstof als voor reparatie van onderdelen. Een hybride auto is een extra verspilling van een elektrische motor. Beroemde mensen praten op verschillende manieren over onderhoudsintervallen. Wolfgang Siebart (directeur van de afdeling Jaguar Land Rover) is bijvoorbeeld van mening dat dit cijfer kan worden verhoogd. Hiervoor moeten de machines echter worden uitgerust met verbeterde onderdelen, meer technologisch geavanceerde motoren, AB en andere dingen. Bovendien mogen alleen oliën en brandstoffen van de hoogste kwaliteit worden gebruikt.

Tegen deze achtergrond zijn sommige binnenlandse auto's verrassend. Bijvoorbeeld de Gazelleonderhoudsinterval, zou je kunnen zeggen, een record. Het is 20.000 kilometer. Automobilisten melden in hun beoordelingen en op forums echter dat het praktisch onmogelijk is om deze indicator op onze wegen te bereiken. Daarom gaan velen voor hun eigen veiligheid veel eerder naar het tankstation.

Kenmerken

Het is vermeldenswaard dat er verschillende soorten onderhoudsintervallen zijn: vast, flexibel, verlengd. Wat het is? Waarin verschillen deze indicatoren? Opgelost - dit zijn de cijfers die de fabrikant voor elk model instelt. Zo is de onderhoudsinterval voor BMW 15.000 km. U kunt zich echter niet alleen concentreren op de door de fabrikant aangegeven periode. Houd rekening met de bedrijfsomstandigheden van de auto, de gebruikte oliën en benzine en het klimaat in de regio.

Wat wordt bedoeld met bedrijfsomstandigheden? Ten eerste de kwaliteit van de wegen. Als je regelmatig langs een "gedood" snelweg rijdt, over wat voor vast service-interval kunnen we het dan hebben? Ten tweede wordt ook rekening gehouden met de congestie van wegen. Als de machine voornamelijk in landelijke of voorstedelijke gebieden wordt gebruikt, werken de motor en alle mechanismen in dezelfde modus. Als de eigenaar van het voertuig dagelijks te maken heeft met langdurige opstoppingen (files), is de situatie heel anders.

Flexibele onderhoudsinterval

Wat wordt er bedoeld met zo'n term? Dit betekent dat de chauffeur zelf regelt wanneer hij naar het tankstation moet. Het is dit schema dat het meest relevant is voor ons land. Het betekentdat het niet nodig (zelfs onmogelijk) is om te wachten tot de indicator het opschrift "Inspection service" toont.

Flexibele interservice-interval in het buitenland impliceert de zogenaamde Long Life. Dit betekent dat het wordt verlengd tot een waarde van 30 duizend kilometer en is ontworpen voor 2 jaar. Bedenk dat de duur van het vaste interval 1 jaar is en dat het is ontworpen voor 15 duizend km. Op bijna alle modellen van buitenlandse auto's wordt deze indicator aangegeven. Het onderhoudsinterval van de Polo (Volkswagen-model) is bijvoorbeeld 15.000 kilometer.

Abonneren of niet op een flexibel onderhoudsschema? Het hangt helemaal af van de staat van de auto. Als de chauffeur geen extra geld wil uitgeven aan het servicecentrum en de onderhoudsperiode zelfstandig probeert te verlengen door bijvoorbeeld nieuwe olie in de auto te gieten, riskeert hij niet alleen zijn eigen leven, maar ook dat van alle weggebruikers.

Verlengd onderhoudsinterval

Het verlengde onderhoudsinterval naleven is mogelijk voor degenen die auto's van de laatste productiejaren hebben, dat wil zeggen dat ze zijn uitgerust met de nodige indicatoren. Denk hierbij aan sensoren voor oliekwaliteit of bijvoorbeeld remblokkenslijtage op beide assen. Daarnaast zijn er inmiddels diverse programma's om het service-interval te verlengen, bijvoorbeeld op de Skoda Octavia. Wat is hiervoor nodig? Bezoek eerst het servicecentrum. Zonder dat, helaas, op welke manier dan ook. De uitzondering is wanneer u een particuliere handelaar heeft gevonden die een eersteklas autoreparatiespecialist is, maar zijn werk kost ook geld.

In het centrum moet je upgradenvoertuig (indien van toepassing op uw model). Deze actie omvat het vervangen van de batterij door een meer geavanceerde, het herprogrammeren van het instrumentenpaneel, het veranderen van het display. Uiteraard hoeven alleen oliën en smeermiddelen van de hoogste kwaliteit te worden gebruikt. Als dit alles wordt uitgevoerd, kan voor auto's met benzinemotoren het service-interval worden verlengd tot 30 duizend km en bij dieselmotoren tot 50 duizend km. Het display moet opnieuw worden ingesteld. Hoe u het service-interval kunt resetten, hebben we hierboven beschreven. Bij het servicecentrum zal een specialist dit echter doen als u alle verbeteringen aan uw auto monteert.

Beoordelingen

Wat vinden autobezitters van het onderhoudsinterval? Sommigen zijn van mening dat het voor veel modellen duidelijk te duur is om geld van chauffeurs af te persen. Dit geldt met name wanneer de auto voornamelijk in het buitenland wordt gebruikt, waar alle rijomstandigheden zeer goed zijn. Velen adviseren alleen om de olie op tijd te verversen. Bestuurders die hun auto onder moeilijke omstandigheden gebruiken, wordt aangeraden het aangegeven onderhoudsinterval door twee te delen, dat wil zeggen het te verkorten tot 7,5 duizend kilometer.

Wat betreft de olie die moet worden bijgevuld, raden experts aan om geen verschillende merken te mengen, omdat ze additieven kunnen gebruiken die geen interactie met elkaar hebben. Veel mensen zijn sceptisch over het verlengde interval en raden het niet aan, omdat in de auto niet alleen de olie moet worden vervangen, maar ook andere onderdelen die helaas tijdens het gebruikslijten. Door op de service te besparen, kunt u veel meer verliezen.