2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
Dit voertuig is uitgerust met een distributieriemaandrijving. Dankzij de distributieriem wordt het koppel van de krukas naar de nokkenas overgebracht. Op dit moment gaan de in- en uitlaatkleppen open en dicht. Laten we eens kijken hoe de Lacetti-distributieriem zelf wordt vervangen in een garage. Deze ervaring zal helpen om bepaalde bedragen te besparen op service in het tankstation.
Apparaat en distributieriemmaterialen
Om dit onderdeel van het gasdistributiemechanisme betrouwbaar te laten werken, moet aan een aantal belangrijke voorwaarden worden voldaan. Een van de voorwaarden voor een lange levensduur van de riem is de goede staat van de rollen en poelies. Het element zelf moet goed gespannen zijn. Moderne tandriemen zijn gemaakt van olie/benzine bestendige materialen, maar om de levensduur te verlengen is het beter om het product zoveel mogelijk te beschermen tegen olie, vuil en anderetechnische vloeistoffen.
Het product is gebaseerd op glasvezelkoord. In het koord zijn tanden gemaakt van materialen die bestand zijn tegen slijtage - meestal is het nylon. Buiten wordt deze hele structuur beschermd door een laag rubber tot 5 millimeter dik. Distributieriemen kunnen verschillende ontwerpen hebben, afhankelijk van specifieke fabrikanten. Het product kan verschillen in breedte, aantal, steek, tandprofiel.
Vervangingskosten
Het is gebruikelijk om de elementen van het gasdistributiemechanisme bij het tankstation te wijzigen. De prijs van het vervangen van de Lacetti-distributieriem kan gemiddeld schommelen van 3 tot 5000 roebel. Voor zelfvervanging moet u een kit met reserveonderdelen aanschaffen.
De kit wordt voornamelijk verkocht, die niet alleen de riem bevat, maar ook de spanrollen. Gemiddeld, afhankelijk van de fabrikant, kan de prijs van een dergelijke kit variëren van 3,5 tot 6000 roebel. Tijdens het vervangen van de riem wordt ook aanbevolen om de pomp te vervangen, omdat deze ook wordt aangedreven door de distributieriem. Een vastgelopen pomp kan tot zeer ongelukkige gevolgen leiden.
Hoe vaak te vervangen
De fabrikant raadt aan om de Lacetti-distributieriem elke 60 duizend kilometer te vervangen. Maar veel autobezitters en experts adviseren om de levensduur van het apparaat te verkorten. Dit komt door de bediening van de auto in moeilijke omstandigheden. Het wordt aanbevolen om de staat van de riem om de 30 duizend kilometer te controleren.
Tekens voor vervanging
Definieerde noodzaak om de distributieriem "Lacetti" te vervangen kan op bepaalde gronden zijn. Zodra deze symptomen beginnen te verschijnen, moet het mechanisme onmiddellijk worden onderhouden.
De noodzaak voor vervanging kan te wijten zijn aan natuurlijke slijtage van het materiaal. Het product verslijt op dezelfde manier als de band. Een versleten onderdeel kan op elk moment breken, wat gepaard gaat met gebogen kleppen. Ook slipt een versleten riem vaak onder zware belasting van de motor. Daarom is het zo belangrijk om de Lacetti 1, 6 distributieriem tijdig met uw eigen handen te vervangen.
Riemen slijten. Dit gebeurt als de poelie of spanrol van zijn positie is afgeweken. Dit leidt ook tot een lager defect. Slijtage aan de tanden kan worden gezien als de glasvezelfilamenten beginnen te vertonen.
Soms laat het riemrubber los. Dit is een duidelijk gebruiksspoor. Het wordt aanbevolen om zowel de achterkant als de voorkant van het product te inspecteren. Als er scheuren aanwezig zijn, is het onderdeel sterk versleten.
Het geharde tegenoverliggende oppervlak van het onderdeel spreekt ook van de noodzaak tot vervanging. Het verliest zijn elasticiteit en glans. In dit geval verliest de riem zijn flexibiliteit en geeft hij geen goed contact met de poelies.
Distributieriemen hebben de neiging langer te worden. Hierdoor beweegt de spanrol. Dit resulteert in verminderde stijfheid en algehele riemspanning.
Over de noodzaak om de hele set te vervangen
Om de motor niet te hoeven repareren en problemen te voorkomen, is het beter om de distributieriem "Chevrolet Lacetti" 1, 6 te vervangenalleen als set worden gedaan. Het is een pomp en rollen. Dit is niet verplicht, maar het is beter om niet te sparen. Om te vervangen, moet u de hele aandrijving van het mechanisme volledig demonteren, inclusief de rollen en de pomp. Daarom zal het vervangen van verbruiksartikelen de tijd voor deze bewerking niet verlengen, maar de levensduur van de riem verlengen.
Benodigde hulpmiddelen
Om te werken, heb je de volgende hulpmiddelen nodig. Dit zijn inbuskoppen voor 10, 12, 14, 17, 32. U hebt ook een verstelbare stop, een inbussleutel voor 5 en een sleutel voor 41, tang nodig.
Vervangen van de distributieriem "Lacetti" 1, 4
Deze modellen kunnen worden uitgerust met drie ICE-opties. Dit is een F14D3-motor met een cilinderinhoud van 1,4 liter en een vermogen van 94 pk. Met. Er is ook een F16D3-motor met een inhoud van 1,6 liter, evenals een F18D3 met een inhoud van 1,8 liter. De eerste twee eenheden verschillen structureel niet van elkaar en de laatste heeft een klein verschil. Elke motor is een viercilinder-in-lijn benzinemotor.
Het vervangen van de distributieriem "Chevrolet Lacetti" 1, 4 is niet bijzonder moeilijk. U moet echter zorgvuldig te werk gaan en de instructies duidelijk volgen. Tijdens het montageproces is het erg belangrijk om de markeringen op de katrollen correct en nauwkeurig in te stellen. Als de markeringen onjuist zijn, is de motor in het beste geval onstabiel.
De hele procedure wordt in de volgende volgorde uitgevoerd. De eerste stap is om de auto op een vlakke ondergrond te parkeren. Open vervolgens de kap en verwijder de minpool van de accu. Demonteer vervolgens het lichaamluchtfilter en u kunt de aandrijfriem verwijderen. Hieronder wordt een passende steun onder de motor gemonteerd en wordt de juiste steun losgeschroefd. De laatste moet opzij worden gezet.
Demonteer vervolgens de bovenste plastic riembeschermer en vervolgens de onderste. De motor wordt gedraaid door de nokkenasbout totdat de markeringen overeenkomen. Op de nokkenastandwielen moeten beide merktekens tegenover elkaar staan. De markering op het krukastandwiel moet naar beneden wijzen.
De riem van deze motor wordt gespannen door het pomphuis te verplaatsen. Draai de pomp om de riem los te maken. Als de pomp ook verandert, wordt deze samen met de riem en de parasitaire rol gedemonteerd.
Monteer dan een nieuwe riem. Het is belangrijk om te letten op de pijlen die de bewegingsrichting van de riem aangeven. Ze moeten naar rechts wijzen. Bij het monteren van de riem daarentegen kan deze intensief verslijten. Voordat u een nieuwe installeert, is het beter om de labels opnieuw te controleren. Het is handig om de riem aan te spannen met een 41-sleutel, maar erg handig is het niet. Het is beter om een speciale sleutel te kopen.
Tijdens het spannen van de riem wordt de pomp gedraaid zodat de markeringen op de spanrol zijn uitgelijnd. Na het spannen van de riem, moet u de juiste installatie controleren - de motor wordt twee slagen gedraaid en de markeringen worden bekeken.
Hiermee is de handmatige vervanging van de Lacetti-distributieriem in de garage voltooid. Motorkappen en motorsteunen kunnen opnieuw worden geïnstalleerd.
Lacetti 1, 6
Deze motor verschilt alleen in volume van 1, 4. Wat al het andere betreft, het is volledig vergelijkbaar met de kleinereeenheid. Daarom is het proces van het vervangen van de riem ook vergelijkbaar. Het heeft geen zin om de werkvolgorde te beschrijven.
Ik moet zeggen dat om de distributieriem "Lacetti" 1, 6 te vervangen, een riem van een verbrandingsmotor van 1,4 liter geschikt is. Beide riemen hebben 127 tanden, beide zijn 1210 mm lang en 25 mm breed. Bij een 1.8-motor is de riem anders - hier is het aantal tanden 162. Een riem van Aveo na 2005, een riem van Nubira, Cruze en Nexia is ook geschikt. De fabrikant kan elke zijn, maar eerlijk China is het niet waard om te kopen. Goedkope riemen gaan niet langer dan 30 duizend kilometer mee en breken op het meest ongelegen moment.
Veiligheid op het werk
Het is onwenselijk om onder het voertuig te werken als het is opgekrikt. Het is beter om ervoor te zorgen met behulp van fabrieksapparaten. Het is ook niet aan te raden om de auto aan twee of meer krikken te hangen. Om je handen te beschermen tegen verwondingen, moet je met handschoenen werken.
Nuances
Beginners weten niet altijd zeker of ze zulke veeleisende banen aankunnen. De procedure is niet eenvoudig en het is altijd eng om het de eerste keer te doen. Maar met ervaring komt alles goed. Het is ook niet nodig om de pomp te vervangen bij het vervangen van de riem - als de pomp in goede staat is, wordt deze overgelaten tot de volgende vervanging. Bij het afstellen van de riem wordt de pomp verwijderd, waardoor er na montage lekkage kan ontstaan.
Aanbevolen:
Chevrolet Aveo distributieriem vervangen: timing en frequentie, taakomschrijving en advies van een autoreparateur
In het artikel zullen we het hebben over de nuances van het vervangen van de distributieriem op een Chevrolet Aveo. Het probleem met alle motoren van deze auto is dat wanneer de riem breekt, alle kleppen buigen. En de kosten voor het repareren van een cilinderkop zijn veel hoger dan het vervangen van een riem, rollen en zelfs een vloeistofpomp gecombineerd. Je moet tenslotte een set nieuwe kleppen kopen, afdichtingen ervoor, slijpen
De distributieriem op Lanos met uw eigen handen vervangen: kenmerken van het werk
In het artikel leest u hoe de distributieriem wordt vervangen bij Lanos. De toestand van dit element moet zo nauwkeurig mogelijk worden gecontroleerd, aangezien letterlijk alles ervan afhangt - zowel uw financiële welzijn als de werking van de motor. Het feit is dat een gebroken riem kan leiden tot het defect raken van verschillende kleppen en dat de reparatiekosten vrij hoog zijn. Sommige automobilisten denken naïef dat Lanos een goedkope auto is die niets kapot kan maken
De distributieriem met uw eigen handen vervangen
GRM is een zeer belangrijke en verantwoordelijke eenheid in het ontwerp van elke auto. Hij is verantwoordelijk voor de nauwkeurigheid en correcte opening van de kleppen. Tot op heden zijn de meeste motoren uitgerust met een distributiekettingaandrijving. Het wordt aangedreven door een krukas
Vervangen van de distributieriem "Renault Megane 2" (Renault Megane II)
De tweede generatie Renault Megane werd geproduceerd met verschillende motoren met een cilinderinhoud van 1,5 tot 2,0 liter. Auto's waren behoorlijk populair in Rusland en zijn nu vrij breed vertegenwoordigd op de secundaire markt. Na het kopen van een auto worden veel eigenaren geconfronteerd met de vraag: hoe en wanneer de riemaandrijving van hun Renault Megane 2 vervangen?
De distributieriem vervangen door een Renault Duster met uw eigen handen
Als de motor draait, zijn er veel systemen en mechanismen bij betrokken. Een van de meest kritische knooppunten is de gasdistributie
