VAZ nokkenaskeerringen en hun vervanging

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12

De nokkenas is een integraal onderdeel van het distributiesysteem. Dit mechanisme vervult de functie van het sluiten en openen van de inlaat- en uitlaatkleppen. De werking van de motor is rechtstreeks afhankelijk van de toestand ervan. De nokkenasnokken zijn constant in bedrijf. Ze hebben smering nodig om slijtage te voorkomen. Om te voorkomen dat het weggaat, worden nokkenasafdichtingen gebruikt in het ontwerp van de motor. In het artikel van vandaag zullen we het hebben over hoe ze hun storing kunnen bepalen en hoe ze kunnen worden vervangen met behulp van het voorbeeld van VAZ-auto's.

Waar is het?

De oliekeerring van de nokkenas bevindt zich achter de poelie. Je kunt het zien bij het verwijderen van de poelie.

Meestal is het element in een donkeroranje kleur geverfd. Gemaakt van oliebestendig rubber. Zacht om aan te raken. Geïnstalleerd aan één kant van de as.

Wanneer moet ik overstappen?

De fabrikant regelt niet de vervanging van dit element. Nokkenasoliekeerringen kunnen zowel 10 als 100 duizend kilometer dienen. Daarom controleren we periodiek de toestand visueel. Het belangrijkste teken dat de auto de oliekeerringen van de nokkenas moet vervangen, zijn oliestrepen erop. Vervormingen en scheuren komen minder vaak voor. Maar dit is in ieder gevalelement moet worden gewijzigd. Nokkenasafdichtingen zijn verbruiksartikelen en kunnen daarom niet worden gerepareerd. De kosten van een nieuw product bedragen ongeveer 100-150 roebel.

Waarom lekken nokkenasafdichtingen?

Dit gebeurt om verschillende redenen. De eerste is vervuiling in het carterventilatiesysteem. De tweede reden is het vastklemmen van de leidingen in dit systeem, of een storing van de bypassklep. Om de levensduur van de oliekeerring te verlengen, is een periodieke reiniging van het carterventilatiesysteem vereist.

Als er een storing wordt gedetecteerd, stel de vervanging dan niet uit "voor later". De nokkenasafdichting gaat lekken, waardoor olie de motor verlaat. Al het vet zal aan de buitenkant van de motor en andere hulpstukken, spattende contacten en sensoren komen. Olie is vooral schadelijk voor rubberen onderdelen. Daarom is het zo belangrijk om de motorruimte schoon te houden.

Vervangen van de nokkenas keerring VAZ 2101-2107

Laten we eerst eens kijken hoe we dit element op klassieke VAZ-modellen kunnen veranderen. U moet dus eerst de distributieriemschijf verwijderen. Om dit te doen, moet u de ketting en de dynamoriem demonteren. Deze laatste is bevestigd aan de stelstang. We maken de moer los en resetten de riem van de generator. Vervolgens gaan we verder met het demonteren van de distributieketting. We verwijderen het kleppendeksel van de blokkop, nadat we eerder de carterventilatiepijp hebben losgekoppeld. Schuif de metalen behuizing van het luchtfilter opzij. Om het blokdeksel te verwijderen, moet u ook de brandstoftoevoerslang naar de carburateur loskoppelen. Draai vervolgens de moeren los en verwijder het deksel. Op klassieke modellenVAZ het is bevestigd op zes bouten.

Let op de nokkenaspoelie. Er staan merktekens op. Om problemen bij het installeren van het element te voorkomen, moeten ze met elkaar worden gecombineerd.

Verwijder vervolgens de kettingspanner (deze is bevestigd aan twee moeren). Als de ketting los zit, verwijder deze dan van de aspoelie. Vervolgens verwijderen we de katrol zelf. Dit kan met twee minus-schroevendraaiers, na het verwijderen van de splitpen. Bij het verwijderen van de nokkenasafdichtingen kunt u deze ook met een schroevendraaier “oppakken”.

Ga verder met installatie

Dus, het oude element is verwijderd. Nu kunt u beginnen met het installeren van de nieuwe. In dit geval moet de keerring worden behandeld met motorolie. Het is het beste om beide randen van het versleten element aan te raken om een volledige smering te garanderen. Vervolgens installeren we het onderdeel op zijn plaats en gaan we verder met de montage van de distributie-eenheid. Hiervoor monteren we de nokkenaspoelie en ketting. Vergeet de spanner niet. Installeer het kleppendeksel. Een belangrijk punt - het deksel is op een nieuwe pakking geïnstalleerd. Voor de installatie moeten de overblijfselen van het oude van alle randen worden afgeschraapt. Daarnaast is de pakking behandeld met siliconen rode kit. De bouten worden gelijkmatig vastgedraaid, in verschillende fasen volgens het schema "van het midden naar de randen".

Verder gaat de vervanging van de nokkenasafdichtingen gepaard met de installatie van een gasventilatieleiding, een brandstofslang en een luchtfilterhuis. Ga daarna verder met het installeren van de dynamoriem. Hoe moeilijk is het om het aan te spannen? Zorg ervoor dat de doorbuiging van de riem niet meer dan één centimeter bedraagt wanneer er hard op wordt gedrukt.

Hoede VAZ-nokkenasoliekeerring vervangen voor nieuwere modellen?

Laten we nu eens kijken hoe deze procedure wordt uitgevoerd op modernere VAZ-voertuigen met voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor. Open dus de motorkap en zet de zuiger in de BDP-stand. Dit is nodig om de kleptimingmarkeringen te behouden.

Op moderne VAZ's wordt een riem gebruikt als distributieriem, niet als ketting, zoals bij de "klassieker". Eraf halen is wat makkelijker. Bovendien is het niet nodig om het kleppendeksel en alle hulpstukken (filterhuis enzovoort) los te schroeven. Dus we maken de spanrol los en gooien hem van de poelie. Daarna kunnen we de poelie zelf losschroeven.

Zorg ervoor dat de asspie stevig op zijn plaats zit. Gebruik vervolgens een schroevendraaier om de lekkende oliekeerring te verwijderen.

Voordat u een nieuw element installeert, moet u zorgvuldig de lip van de pakkingbus en de afdichtingsveer inspecteren (let op - huwelijk is mogelijk).

Het oppervlak van de rand moet glad zijn. Wat de lente betreft, deze mag niet worden uitgerekt. Als alles goed is, installeer dan een nieuwe oliekeerring op zijn plaats, nadat u deze met olie hebt gesmeerd. Vervolgens drukken we hem met een doorn in totdat hij stopt.

Daarna verzamelen we alle apparatuur op zijn plaats. We starten de motor en controleren de dichtheid van de afdichting.

Conclusie

Dus in dit artikel hebben we ontdekt hoevervang onafhankelijk de nokkenasoliekeerring op VAZ-auto's van verschillende modellen. Zoals u kunt zien, vereist de procedure geen speciaal gereedschap en kost het niet veel tijd. Naast de distributie heeft de motor ook een krukas. Ook is hij voorzien van afdichtingen (en aan beide zijden). Daarom is het belangrijk om hun toestand te controleren. Zoals in ons geval is het belangrijkste teken van vervanging een lek. Maar door de grotere diameter zullen deze afdichtingen veel meer "zweten".