Expansietank VAZ-2110: mogelijke storingen en hun eliminatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:13

Het expansievat is een van de componenten van het koelsysteem van de motor van een auto. Zijn rol is ervoor te zorgen dat de koelvloeistof bij verhitting zonder gevolgen kan uitzetten en om de bedrijfsdruk te handhaven.

Als u constante stress ervaart, kan het expansievat na verloop van tijd defect raken. In dit artikel zullen we het hebben over de storingen en methoden om ze te elimineren.

Wat is een expansievat

Overweeg het ontwerp van het expansievat VAZ-2110. De fabriekskoffer is gemaakt van doorschijnend zacht plastic. Het heeft twee gaten aan de bovenkant: een vulopening en een zitting voor een koelmiddelniveausensor.

Het expansievat VAZ-2110 is uitgerust met drie fittingen waarop de bijbehorende slangen worden aangesloten. De stoomafvoerleidingen van de hoofd- en verwarmingsradiatoren zijn verbonden met de twee bovenste "nippels". Op de onderste fitting wordt een dikke vulslang aangesloten. Hier is in principe de hele constructie.

Geheime omslag

Het deksel van het expansievat VAZ-2110 is een apart onderdeel van het systeemtoevallig. Zij is het die het koken van het koelmiddel voorkomt en de nodige druk handhaaft. Het expansievat VAZ-2110 is uitgerust met een deksel, waarvan het ontwerp een dubbelzijdige veerbelaste klep bevat. Het gaat open en laat dampen vrij wanneer de druk in de tank 1,1-1,5 kgf/cm bereikt². De opening in de tegenovergestelde richting vindt plaats bij 0,03-0,15 kgf/cm^{2 (wanneer de motor aan het afkoelen is).}

Waarom u druk in het systeem moet houden

Zowel antivries als antivries koken bij normale (atmosferische) druk bij verhitting tot 100 ⁰C. Maar zoals we al zeiden, in het koelsysteem is de werkdruk 1,1-1,5 kgf/cm². Onder dergelijke omstandigheden kookt het koelmiddel minimaal op 130 ^{0C. Om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof niet oververhit raakt voordat de radiatorventilator wordt ingeschakeld, is een kleppendeksel nodig. Dus als het expansievat van de VAZ-2110 kookt bij normale motortemperatuur, kun je er zeker van zijn dat het precies haar schuld is. Natuurlijk, als de koelvloeistoftemperatuursensor werkt.}

Wat kan er gebeuren met de stortbak

Het expansievat VAZ-2110 is niet bijzonder betrouwbaar en stelt de eigenaren van deze machines daarom vaak voor onaangename verrassingen. De meest voorkomende storingen zijn:

• schade aan de container zelf;
• slijtage van schroefdraadverbindingen van de hals of zitting van de koelmiddelniveausensor;
• deksel defect.

Schade aan tankinhoud

De meest voorkomende tankstoring is schade eraan. Eerst verschijnen er microscheurtjes op zijn lichaam en na verloop van tijd barst het gewoon als een ballon. De redenen voor dit fenomeen kunnen zijn: fabricagefouten, natuurlijke veroudering van kunststof en verhoogde druk in het systeem. Met het huwelijk is alles duidelijk - je kunt een nieuw apparaat kopen, het op een auto installeren en binnen een paar dagen zal het mislukken. Het enige dat u hier kunt doen, is een nieuwe tank kopen en de fabrikant vervloeken.

Als het gaat om verouderend plastic, is er niemand de schuldige. Het materiaal kan niet anders dan zijn eigenschappen in de loop van de tijd en onder invloed van hete koelvloeistof verliezen. Verhoogde druk in het systeem treedt om één reden op: een storing van het deksel, of beter gezegd, de klep. We zullen er later in meer detail over praten.

Wanneer de capaciteit van de tank is verbroken, probeer deze dan niet te herstellen door te lijmen. Het is beter om een nieuw apparaat te kopen, vooral omdat het heel weinig kost. De prijs van een plastic tank is gemiddeld niet hoger dan 200 roebel. Er zijn natuurlijk interessantere voorstellen. Nu te koop zijn expansievaten VAZ-2110 gemaakt van aluminium. Ze zullen nooit lekken of barsten. Toegegeven, dergelijke apparaten zijn niet goedkoop - ongeveer 5.500 roebel.

Slijtage van schroefdraadverbindingen

Als het deksel van het apparaat niet draait of draait, maar niet voor volledige dichtheid zorgt, kunt u proberen er een soort afdichting onder te wikkelen. Dit geldt ook voor de draad waarmee het is bevestigd.koelvloeistof niveau sensor. Uiteraard kan een dergelijke "tuning" worden beschouwd als een tijdelijke maatregel. In de toekomst moet de tank worden vervangen.

Een defect aan het deksel detecteren

Als je merkt dat in je VAZ-2110 het expansievat kookt bij normale motortemperatuur, controleer dan eerst de dop. Dit kan met een autocompressor met een manometer.

Koppel eerst een van de bovenste dunne slangen los van de tank. Het uiteinde is goed gesloten door te buigen. Dit is nodig zodat de koelvloeistof niet weglekt wanneer we druk creëren in de tank. We sluiten de slang van de pomp aan op de losgemaakte fitting en beginnen met pompen. Het deksel moet stevig vastgeschroefd zijn. Wanneer de druk 1,1 kgf/cm bereikt² luister naar de kurk. Ze zou moeten beginnen te sissen, wat haar prestatie aangeeft. Als, wanneer de druk 1,8 kgf/cm^{2 bereikt, het deksel geen lucht begint te geven, kunt u het veilig weggooien. Anders barst de tank snel.}

Als het deksel daarentegen lucht begon door te laten voordat het de bedoeling was, gooi het dan weg. Als het expansievat in uw VAZ-2110 kookt, is dat de reden.

Demontage en vervanging van de tank op de "top tien"

Om het apparaat te vervangen, moet u de koelvloeistof aftappen als deze er nog niet eerder uit is gestroomd. Het expansievat VAZ-2110 wordt als volgt gedemonteerd:

1. Maak de minkabel los van de accu.
2. Maak de draad los van de koelmiddelniveausensor.
3. Gebruik een kruiskopschroevendraaier om de schroeven op de klemmen van alle slangen los te draaien en los te maken.
4. Maak alle slangen los die naar de tank gaan.
5. Maak de rubberen tankbevestigingsriem los en verwijder deze.

Het installeren van een nieuw apparaat gaat in omgekeerde volgorde. Vergeet niet koelvloeistof bij te vullen tot het juiste peil!

Enkele handige tips

Volg deze richtlijnen om te voorkomen dat een storing in het expansievat u overrompelt:

• Let voortdurend op de aflezingen van de koelvloeistoftemperatuursensor. Als u constateert dat de toegestane indicatoren worden overschreden, ga dan onmiddellijk voor een diagnose of controleer zelf de prestaties van de tank.
• Inspecteer het expansievat ten minste één keer per maand als de motor warm is op schade.
• Houd het koelmiddelpeil in de gaten. Als je merkt dat het is gevallen, zoek en verhelp dan de oorzaak van het lek.
• Als de koelvloeistof in de tank kookt, rijd dan in ieder geval niet verder - dit zal de motor beschadigen.
• Als je de tank gaat vervangen, koop dan producten van vertrouwde fabrikanten in gespecialiseerde winkels.