Chevrolet Niva starter: mogelijke storingen en hun eliminatie

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Waarschijnlijk is er geen enkele auto waarin geen starter is geïnstalleerd. Niva Chevrolet is geen uitzondering. Soms mislukt de starter, maar omdat het eenvoudig is, zal het niet moeilijk zijn om het met uw eigen handen te herstellen. U hoeft alleen de typische problemen van dit apparaat te kennen en deze te kunnen oplossen. Het is heel eenvoudig gerangschikt en het is gemakkelijk om erachter te komen.

Zelfs als Chevrolet Niva-auto's nieuw zijn, is niemand veilig voor een defect aan de startmotor. Vaak is er sprake van een fabricagefout. Daarom moet u deze knooppunten kunnen diagnosticeren. Het is ook belangrijk om de knooppuntapparaten en het principe van de werking ervan te kennen. We hopen dat na dit artikel zelfs beginners de starter zelf kunnen onderhouden.

Hoe werkt de starter?

Chevrolet Niva is uitgerust met een element met een elektrische gelijkstroommotor. Het wordt aangedreven door elektromagneten. Deze laatste zijn bovendien uitgerust met een planetaire versnellingsbak en een tractierelais.

Het nominale vermogen is 1,55 kW. Het stroomverbruik in maximale vermogensmodi is niet meer dan 375 A. Op het moment van remmen kan de stroom een niveau van 700 A bereiken. Inactief is niet meer dan 80 A nodig.

Starter bestaat uit 28 delen. De structuur van de motor bevat magneten die op gelijkstroom werken. Alle onderdelen zitten in het lichaam en het anker met de hoes wordt samengetrokken met noppen. De ankeras is zowel op de steun als in het deksel bevestigd. Wanneer het element draait, wordt het koppel overgebracht op de aandrijfas. Helpt de starter in deze planetaire versnelling.

De laatste heeft ook een "drager" en tandwielen met interne gearing. Ze draaien met behulp van naaldlagers. Wat zit er nog meer in de starter? Chevrolet Niva is, naast het bovenstaande, uitgerust met een borstelmechanisme.

Werkingsprincipe

Als de bestuurder de sleutel in het contactslot draait, sluiten de contacten via het startrelais. "Niva Chevrolet" en zijn motor zijn nog steeds in de uitgeschakelde staat. De houd- en tractiewikkelingen worden van stroom voorzien. Het magnetische veld erin trekt met een bepaalde kracht het anker in het lichaam, waardoor de terugstelveer wordt samengedrukt.

Daarna duwt het anker de staaf en de contactplaat. Het sluit de contacten op het magneetrelais. De elektrische startmotor begint te draaien. Tegelijkertijd duwt de ankervork de bendix van de starter ("Chevrolet Niva 1600" is er ook mee uitgerust). Op de bendix is een tandwiel gemonteerd. Het grijpt aan op het vliegwiel op de motor.voertuig.

Wanneer het vliegwiel sneller draait dan de starter en de bendix versnelling, komt de vrijloopkoppeling in het spel. Het staat niet toe dat het koppel zich overgeeft aan de bendix en beweegt dan terug met behulp van een hendel. En dankzij de terugstelveer gaat het onderdeel naar zijn oorspronkelijke positie wanneer de motor start.

Startmotor en storingen

Wat is de verdeling van de starter? Chevrolet Niva wordt, net als elke andere auto, behoorlijk intensief gebruikt. Dit leidt tot knooppuntfalen. Om met reparaties te beginnen, moet u eerst de oorzaak van de storing identificeren. Dit is de enige manier om dit belangrijke knooppunt zijn prestaties te herstellen. Als u de reparatie zelf doet, kunt u met minimale kosten rondkomen. Als de starter bijvoorbeeld een Chevrolet Niva-auto niet inschakelt, ligt de reden vaak niet verborgen in de storing van de assemblage, maar in een lege batterij.

Om de motor van de auto weer goed te laten starten, volstaat het om de batterij op te laden. Maar misschien is de batterij goed. Experts raden dan aan om de draden te controleren - hun aansluitingen en contacten kunnen geoxideerd zijn.

Problemen bij het starten van de starter

Sommige startproblemen kunnen worden vastgesteld door te kijken hoe de motor van de auto start. Als bijvoorbeeld na verschillende pogingen het starttractierelais niet wordt ingeschakeld, start de Chevrolet Niva mogelijk niet. Dit komt in theorie door een breuk in de windingen van het relais. Maar in de praktijk gebeurt dit zeer zelden. Dit probleem wordt opgelost door de draden te vervangen, de contacten schoon te maken, te vervangen of op te ladenBatterij.

Startmotor te traag

Je moet ervoor zorgen dat de batterij voldoende is opgeladen. Controleer vervolgens de staat van de draden en klemmen. Een te vroege ontsteking kan tot dergelijke storingen leiden. Het kan zogenaamde backfires veroorzaken, die tegen de draairichting van de krukas in werken. Het vermogen wordt overgebracht naar de starter wanneer deze is gekoppeld aan het vliegwiel. Dit vermindert de efficiëntie aanzienlijk.

Vaak duiden deze symptomen op problemen in het elektrische gedeelte van het apparaat. Diagnose kan alleen worden uitgevoerd na demontage en demontage. Maar we merken meteen op dat de problemen zullen worden geassocieerd met een verbrande collector of met een kortsluiting in zijn platen. Meestal zijn de borstels in de elektromotor gewoon versleten of hangen ze.

Startmotor slaat niet aan

Dergelijke problemen komen ook voor. De starter is ontworpen om met een bepaald toerental te werken. Als de draden beschadigd zijn door corrosie, als ze onderhevig zijn aan vervuiling, dan kan dit ervoor zorgen dat het geheel langzaam gaat draaien of zelfs helemaal kapot gaat.

De tweede reden is de versnelling, die om de een of andere reden niet in het krukasvliegwiel kan grijpen. De koppeling kan ook slippen. Soms is de reden voor dit gedrag een geblokkeerde motor.

Startmotor draait maar krukas draait niet

Als de starter draait, maar de motor niet draait, raden experts aan om de staat van de tanden op het vliegwiel te controleren enbendix versnelling. Bij intensief gebruik van de auto is kritische slijtage van deze tanden mogelijk. Controleer hun staat via een speciaal montagegat. U kunt ze vervangen door een vervangingsset voor de Niva Chevrolet starter aan te schaffen. De prijs is ongeveer 500 roebel.

Dezelfde symptomen worden getoond door een niet-werkende aandrijfeenheid. Als het starttandwiel goed aangrijpt op het vliegwiel van de motor, maar niet draait, moet de starter worden gecontroleerd op slijtage en andere mechanische schade. Het knooppunt is mogelijk niet correct geïnstalleerd.

Wat betreft startersreparatiesets voor Chevrolet Niva-auto's, hun configuraties en prijzen kunnen sterk fluctueren. Maar meestal houden fabrikanten rekening met alle onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn en vervangen moeten worden.

Diagnose

Dus allereerst is het apparaat aangesloten op de batterij en op de multimeter. U kunt aansluiten via de contactbout op het tractierelais. Het wordt aanbevolen om voor deze draad te gebruiken, waarvan de doorsnede niet minder dan 1,6 vierkante meter is. zie Zorg er ook voor dat de borstels goed op de commutator zijn gelept en dat de temperatuur van het geheel normaal is.

Een ketting van starter, batterij en multimeter helpt bij het diagnosticeren van het apparaat. Sluit de schakelaar door 12 V op de klem aan te sluiten. Deze procedure wordt drie keer uitgevoerd, waarbij de remomstandigheden constant veranderen. Het circuit wordt korte tijd ingeschakeld.

Als het knooppunt niet roteert en er vreemde ruis hoorbaar is tijdens de werking, is het gemakkelijk om te concluderen dathet apparaat is defect.

De starter is ook getest bij volledig remmen. Met deze diagnostische methode kunt u de oorzaken van de storing achterhalen en helpen om het apparaat met succes te repareren. Voor deze procedure is het noodzakelijk om de starter in te schakelen en tegelijkertijd de ampèremeter te controleren. Voer spanningsmetingen uit met een multimeter en meet ook het remkoppel. De stroom mag niet hoger zijn dan 700 A. De spanning mag niet hoger zijn dan 5 V en het remkoppel moet lager zijn dan 13,72 Nm.

Als de indicatoren anders zijn, is de starter defect. Als de stroom hoger is en het koppel lager, dan wordt de oorzaak van de storing geassocieerd met een kortsluiting in de ankerwikkeling. De moeite waard om de spoelen te controleren. Een kortsluiting naar massa op de ankerwikkeling is ook mogelijk.

DIY ontmanteling

Deze diagnostische methoden kunnen alleen worden uitgevoerd als het apparaat is gedemonteerd. En om dit te doen, moet u weten hoe u de starter verwijdert. Op de Chevrolet Niva gebeurt dit als volgt:

• Voor het demonteren de draad van de accu min losmaken. Afgaande op het advies van de eigenaren kan de starter het beste via de onderkant van de auto worden gedemonteerd. In dit geval is een viaduct of een put nodig. Nadat de accu is losgekoppeld, verwijdert u de motorbescherming.
• De starter zelf is op drie bouten gemonteerd. Om het apparaat te demonteren, hoeft u ze alleen maar los te schroeven. Ik draai de onderste bout van onderaf los - dat is handiger. De andere twee bouten kunnen het beste van bovenaf worden losgedraaid. De bovenste bout wordt als het meest problematisch beschouwd.
• Na het losdraaien van de moeren, demonteer de thermische beveiliging. Vanaf de zijkant van het controlepunt wordt het blik gebogen, en de bout waarmee dit blikje vastzit, wordt van onderaf losgeschroefd. Vervolgens kan de startervoorzichtig uittrekken. Bovendien is het beter om met de draden mee te trekken. Er zijn er hier maar twee.

Allereerst wordt de unit schoongemaakt, de contacten en bevestigingen worden ontdaan van vuil, het mechanisme wordt gesmeerd. Vervang indien nodig beschadigde onderdelen. U kunt ook een nieuwe Chevrolet Niva-starter installeren. De prijs voor nieuwe knooppunten, afhankelijk van de fabrikant, vanaf 4.000 roebel

Conclusie

"Chevrolet Niva" is een binnenlandse terreinwagen. Het wordt gekocht door degenen die categorisch niet van de kwaliteit van binnenlandse wegen houden. Dit zijn goedkope en relatief betaalbare auto's. Dus voor degenen die besluiten een Chevrolet Niva SUV te kopen, beginnen de configuratie en prijzen vanaf de basis - L, waar gestempelde wielen en een centrale vergrendeling zijn, voor 545 duizend roebel. De maximale versie - LE, met airconditioning en stroomaccessoires, kost 629 duizend roebel.