2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
Het remsysteem is de belangrijkste eenheid in de werking van elke moderne auto. De veiligheid van de bestuurder en zijn passagiers hangt rechtstreeks af van de efficiëntie van het werk en de goede conditie. De belangrijkste functie is om de snelheid van het voertuig te regelen, te remmen en te stoppen als dat nodig is.
Moderne auto's zijn uitgerust met drie soorten van deze apparaten:
- Werkend remsysteem.
- Parkeren.
- Reserveren.
En nu over dit alles in meer detail. Dus het eerste systeem werkt voor ons. Dit apparaat is ontworpen om de snelheid van de auto effectief te verminderen, maar ook om deze volledig te stoppen. Het kan worden geactiveerd wanneer het voertuig in beweging is (snelheid verminderen voor een gevaarlijk object of bij het passeren van manoeuvres).
Het tweede remsysteem is parkeren. Het is bedoeld om de auto op zijn plaats te houden (bijvoorbeeld zodat de auto niet naar beneden rolt op een parkeerplaats of op een gladde weg).
Het volgende element is een reserve-element. Deze remsystemen worden alleen geactiveerd wanneer de eerste uitv alt en niet meer werkt. Meestal is het een autonoom onderdeel van een werkend apparaat.
Reminrichting in actie
Dit element speelt een belangrijke rol in dit autosysteem. Het dient om de snelheid van het voertuig te regelen wanneer het moet vertragen of stoppen. De werking van het remmechanisme wordt uitgevoerd met behulp van een speciaal frictiemateriaal. Deze laatste creëert een wrijvingskracht, waardoor de schijf of trommel zijn beweging vertraagt. Dienovereenkomstig begint de auto in dit geval zijn snelheid te verminderen. Hoe hoog deze waarde is, hangt af van de hoeveelheid kracht die op de remblokken en schijf werkt.
Het remsysteem (werkend) zit in de wielen van de auto zelf. Zoals we hierboven al zeiden, kunnen ze een schijf of een trommel zijn. Dit laatste bestaat uit twee hoofdelementen. Dit zijn de remtrommel (roterend deel) en remblokken (vast deel). Moderner is het schijfremsysteem. Het bestaat uit vergelijkbare onderdelen, alleen in plaats van een trommel is er een schijf.
In de regel zijn alle moderne auto's, vooral buitenlandse auto's, uitgerust met precies dergelijke apparaten. Het diagram van het schijfremsysteem geeft aan dat de remblokken in dit mechanisme zich in de remklauw aan beide zijden van de roterende schijf bevinden. De werkcilinders worden hier in de groeven van de remklauw gemonteerd (het onderdeel zelf is op een beugel gemonteerd).
Bij het remmen klemmen ze de remblokken vast aan de remschijf, waardoor de snelheid sterk afneemt. Tegelijkertijd ondervindt het hele systeem echter kardinale temperatuurbelastingen, die optreden als gevolg van de wrijvingskracht. En zodat de pads niet doorbranden en niet aan de schijf blijven plakken, hebben de wielen speciale geventileerde gaten waardoor lucht in het systeem stroomt.
Zo werkt het remsysteem van een moderne auto.
Aanbevolen:
Remsysteem GAZ-3309 (diesel): schema, apparaat en kenmerken
Het remsysteem GAZ-3309 (diesel), waarvan het diagram hieronder wordt weergegeven, is eenvoudig en betrouwbaar. Het zorgt voor tijdig remmen van een vrachtwagen met hoge prestaties op het terrein en een zeer behoorlijk laadvermogen
Het apparaat en het werkingsprincipe van het remsysteem van een auto
Automatisch remsysteem behoort tot het actieve beveiligingsapparaat. Het werkingsprincipe is om de snelheid van voertuigen te veranderen. Het systeem is ontworpen om de auto volledig te stoppen, inclusief een noodstop, en om voertuigen op hun plaats te houden tijdens het parkeren op hellingen. Om deze doelen te bereiken worden verschillende systemen gebruikt
Remsysteem "Ural": apparaat, werkingsprincipe, afstelling
Remsysteem "Ural": kenmerken, werkingsprincipe, schema, betrouwbaarheid, foto's, functies. Remsysteem "Ural": beschrijving, apparaat, afstelling, reparatie, druk, mogelijke storingen. Onderhoud van het remsysteem van de auto "Ural", aanbevelingen
KAMAZ remsysteem - 5 circuits
Voor de perceptie van een gewoon persoon die geen speciale kennis heeft op het gebied van autotechnologie, zal het apparaat van een auto erg ingewikkeld lijken, maar je kunt het nog steeds begrijpen en bestuderen, in dit artikel zullen we praten over KamAZ, of beter gezegd, over de opbouw van het remsysteem. Het KamAZ-remsysteem is een complex mechanisme, dat we vandaag een beetje zullen proberen te begrijpen
Het werkingsprincipe van de variator. Variator: apparaat en werkingsprincipe
Het begin van het maken van variabele programma's werd in de vorige eeuw gelegd. Zelfs toen monteerde een Nederlandse ingenieur het op een voertuig. Nadat dergelijke mechanismen werden gebruikt op industriële machines
