2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:12
Cruise control, of "autodrive", in een auto is een software- en hardwaresysteem dat is ontworpen om de snelheid in een bepaald gebied te handhaven. Tegelijkertijd is de deelname van de chauffeur niet vereist - u kunt ontspannen tijdens een lange reis. Voeten kunnen van de pedalen worden verwijderd en op de grond worden gehouden. Dit systeem verscheen voor het eerst in 1958. Ze voltooide de Chrysler Imperial. Dit systeem zit in veel moderne auto's, ook in oude buitenlandse auto's. En voor installatie op binnenlandse auto's zijn er speciale kits.
Werkingsprincipe
Cruisecontrol kan op verschillende manieren werken, maar het volgende systeem wordt het meest gebruikt. In het eenvoudigste geval is dit een servo met negatieve feedback die door een kabel of staaf is verbonden met het gasklepmechanisme. Als de snelheid van de auto constant is, wordt het gaspedaal ingedrukt tot een bepaalde, constante hellingshoek. Als u het systeem inschakelt, onthoudt de besturingseenheid de stand van het pedaal en stelt de snelheid vast.
Als de snelheid afneemt terwijl de auto rijdt, bijvoorbeeld bij het stijgen, geeft de regeleenheid een signaal zodat de gashoekdemper is veranderd. De hoek van het gaspedaal is afhankelijk van de foutsignalen. Dat zal zo zijn totdat de snelheid omhoog gaat.
Wanneer de snelheid toeneemt, stuurt de ECU een overeenkomstig signaal naar de servo en neemt de brandstoftoevoer af. In dit geval kan de brandstoftoevoer afnemen tot stationair draaien. Maar hier zijn verschillende opties mogelijk, en het hangt allemaal af van welke cruisecontrol in de auto is geïnstalleerd.
Als de versnellingsbak mechanisch is, kan de acceleratiesector tegen een speciale aanslag rusten, waardoor de verdere beweging ervan wordt beperkt. In dit geval zal de regeleenheid de bestuurder vragen om te schakelen. Als de auto is uitgerust met een automatische transmissie, schakelt de versnelling automatisch. Wanneer de snelheid het door de bestuurder ingestelde niveau bereikt, stopt de servo en keert de acceleratiesector terug naar zijn positie.
Soorten systemen
Er zijn nu twee soorten cruise control-systemen. Dit zijn adaptieve en passieve opties. Het eerste type is een klassiek systeem dat al meer dan 40 jaar op zowel handmatige als automatische voertuigen wordt gebruikt. Het starten gebeurt met behulp van knoppen of hendels. Zo'n oplossing kan alleen een soort constante snelheid aanhouden. De passieve snelheidsregeling wordt uitgeschakeld als de bestuurder op het rem- of gaspedaal trapt.
Kenmerken van adaptieve systemen
Adaptieve cruisecontrol is technisch veel interessanter. Dit is een software- en hardwarecomplex dat, in tegenstelling tot een passieve analoog, niet alleen een door de bestuurder ingestelde constante snelheid kan handhaven, maar ook de snelheid kan regelen afhankelijk vanwegomstandigheden.
Hiervoor zijn er verschillende sensoren die de afstand meten tot voorliggers.
Hoe het adaptieve systeem werkt
Het werkingsprincipe kan in twee typen worden verdeeld. Laser- en radarmodificaties kunnen worden onderscheiden. In het eerste geval wordt een laserstraal gebruikt om de afstand tot de voorligger te meten. In het tweede geval wordt een radiogolf gebruikt om hetzelfde probleem op te lossen.
Systemen gebouwd op een laserstraal hebben lagere kosten. Om deze reden hebben ze echter ook veel beperkingen en tekortkomingen, waardoor ze niet populair zijn geworden. De effectiviteit van de laserstraal wordt dus aanzienlijk verminderd als het buiten bewolkt of mistig is. Ook kan de laser zich vergissen als de voorligger vuil is.
Radarsystemen hebben niet al deze tekortkomingen, maar ze zijn alleen te vinden op premium auto's. De sensor wordt achter het rooster gemonteerd. Terwijl het werkt, zendt het constant een signaal uit en registreert vervolgens de afstand tot het voorliggende voertuig. Als deze auto vertraagt of de afstand tot de auto kleiner wordt, verschijnt er een ander object tussen de auto's, dan stuurt het systeem een signaal om de snelheid te verminderen. In dit geval wordt niet alleen de aandrijfeenheid betrokken voor het remmen, maar ook het remsysteem. Wanneer de wegomstandigheden verbeteren en er geen obstakels zijn, wordt de snelheid automatisch hersteld.
Adaptief systeem werkt tot 200 meter afstand. Waarinde snelheid die hij kan aanhouden ligt in het bereik van 40 tot 120 km/u. Snelheidsbereiken kunnen variëren, afhankelijk van het merk en model van het voertuig. Het systeem kan de auto zelfs volledig tot stilstand brengen in een file, en vervolgens in beweging komen wanneer de voorligger vertrokken is.
Hoe het systeem te gebruiken
Niet alle moderne autobezitters weten dat zo'n systeem in de auto is geïnstalleerd, dus we zullen je vertellen hoe je cruisecontrol inschakelt en hoe je het gebruikt. Vaak zitten er knoppen op het stuur om het complex te bedienen. Fabrikanten plaatsen vaak bedieningselementen op meerdere wielen. In zeldzame gevallen zijn de bedieningselementen te zien op de stuurkolomschakelaars - dit is te zien in oude buitenlandse auto's.
Aan de slag met deze chauffeursassistent is eenvoudig. Hiervoor is een cruise control knop aanwezig. Alle auto's zijn echter anders, waardoor nuances mogelijk zijn.
In de meeste gevallen is het nodig om de snelheid op te pikken waarmee verdere beweging wordt gepland. Houd er rekening mee dat voor het grootste deel van de systemen de minimumsnelheid 40 km / u is. Vervolgens wordt het systeem geactiveerd met behulp van de knop - daarop ziet u het symbool van de toerenteller. Daarna wordt het bijbehorende symbool op het dashboard weergegeven. Het systeem wordt vervolgens geactiveerd met behulp van een hendel of knop met het label "Set". Alleen dan wordt de machine automatisch aangestuurd.
Als u de snelheid wilt verlagen of verhogen, zijn er knoppen "-" en "+". In dit geval zal de snelheid stap voor stap veranderen -het hangt van de auto af. Sommige moderne modellen hebben meer flexibele opties voor aanpassing.
Hoe uit te schakelen
De assistent is uitgeschakeld, afhankelijk van het type. Voor het eenvoudigste systeem drukt u gewoon op het gas- of rempedaal. De regeleenheid schakelt dan over naar de normale door de bestuurder bestuurde modus. Als dit een adaptieve cruise is, kunt u deze uitschakelen door het gaspedaal in te drukken. In andere gevallen wordt de corresponderende knop gebruikt.
Het systeem wordt automatisch uitgeschakeld als het voertuig snel accelereert. Ook vindt automatische uitschakeling plaats als u de neutraalstand in de automatische transmissie inschakelt.
Hoe te installeren
Het installeren van cruise control zal de auto comfortabeler maken. In de uitverkoop vindt u mechanische oplossingen, waaronder die voor auto's met carburateurs, evenals blokken voor een elektronisch gaspedaal.
Om te installeren, moet u de negatieve accupool loskoppelen, de plastic delen van de stuurwielbekleding demonteren. Koppel vervolgens de claxonconnectoren los en verwijder de airbag volledig. Vervolgens markeren en snijden ze plaatsen op het plastic voor toekomstige knoppen. Het is aan te raden alles goed te controleren voordat u gaat snijden. Daarna worden de bedieningselementen op de voorbereide plaatsen gestoken, de draadblokken worden aangesloten.
Cruise control, zeg maar, geïnstalleerd op een Ford Focus, daarna moet je het configureren met de juiste software. Op auto's van AvtoVAZ zal het installatieschema anders zijn. Hier installeren ze naast de knoppen ook een aparte elektronischeblok.
Conclusie
Zoals je kunt zien, is dit een handig systeem, maar niet altijd en niet voor iedereen. Het is handig om het aan te zetten tijdens lange reizen. Tegelijkertijd moet de kwaliteit van de rijbaan zeer hoog zijn. Op wegen met grote kuilen en kuilen is deze oplossing niet effectief. Maar het is de moeite waard om cruisecontrol te installeren, al was het maar om de auto technologischer te maken.
Aanbevolen:
Centrale differentieelslot: wat het is, hoe het werkt
Off-road auto's zijn uitgerust met een differentieel. Dit element is nodig om de aandrijfwielen van verschillende hoeksnelheden te voorzien. Bij het draaien bevinden de wielen zich op de buiten- en binnenradius. Het middendifferentieel van de SUV heeft een slot. Niet iedereen weet wat het is - een centraal sperdifferentieel. Laten we eens kijken wat het is, waarom en hoe het te gebruiken
Alpha bromfietsbedrading: hoe het werkt en waar het op aansluit
Het is de bedrading die veel storingsopties heeft en ervoor zorgt dat eigenaren van Chinese bromfietsen veel zenuwen spenderen om het te repareren. Hierdoor begint de bedrading van de Alpha bromfiets al snel op een vogelnest te lijken en kan men niet zonder schema. Hoe om te gaan met verwarde draden?
Benzinepomp: waar bevindt deze zich en hoe werkt het, beschrijving en doel van het apparaat
Het artikel beschrijft het doel van de brandstofpomp. Het principe van zijn werking op injectie- en carburateurmotoren wordt overwogen. In beide gevallen is de aandacht gericht op de locatie van de brandstofpomp. De oorzaken van de storing in de brandstofpomp worden gegeven
Auto: hoe het werkt, het werkingsprincipe, kenmerken en schema's. Hoe werkt een autodemper?
Sinds de creatie van de eerste benzine-aangedreven auto, die meer dan honderd jaar geleden gebeurde, is er niets veranderd in de belangrijkste onderdelen. Het ontwerp is gemoderniseerd en verbeterd. De auto, zoals die was geregeld, bleef echter zo. Overweeg het algemene ontwerp en de opstelling van enkele afzonderlijke componenten en samenstellingen
Wat is een achterwiellager, hoe werkt het en hoe vervang je het?
Het loopsysteem vervult vele functies, waarvan de belangrijkste is om de bestuurbaarheid van het voertuig te waarborgen. Om de machine wendbaar en veilig te maken is deze voorzien van een speciaal fusee en een naaf tussen de assen. Om ze zo betrouwbaar mogelijk te maken, hebben ze elk twee lagers. Beide onderdelen kunnen verschillen in grootte en kosten, maar hun ontwerp blijft ongewijzigd
