Auto remband vervangingsproces

2025 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2025-01-22 21:18

De automatische transmissie is ontworpen om het leven van de bestuurder gemakkelijker te maken. Ze schakelt zelf. De stabiliteit van het functioneren ligt echter in de bruikbaarheid van alle componenten van dit mechanisme, waaronder in het bijzonder de remband van de auto.

Structuur van het lint

Om te begrijpen waarom een kleine tape zo'n sterke houdkracht heeft, moet je de structuur ervan begrijpen. De remband van de automatische transmissie bestaat uit een groot aantal banden, die zeer elastisch en flexibel zijn. Ze bestaan uit een flexibele, maar tegelijkertijd betrouwbare en duurzame metaallegering. De binnenkant van de riem is gecoat met een speciaal frictiemateriaal.

Doel van de remband

Het belangrijkste doel van dit automatische transmissie-element is om een tot drie versnellingen te koppelen. De koppeling wordt uitgevoerd vanwege het feit dat de tape langzaam rond de trommel draait en op zijn beurt is verbonden met de tape zelf.

De voordelen van de hoofdband zijn:

• sterke houdkracht;
• mitigatie van schokken en schokken bij het schakelen;
• gebruiksmogelijkheid voor het blokkeren van de draaiende delen van de planeetwielset van de automatische transmissie op zijn lichaam.

Remband afstellen

Bij de processen die horen bij het onderhoud van de auto (bijvoorbeeld het verversen of bijvullen van auto-olie of het repareren van een automaat) is ook het afstellen van de remband inbegrepen. Net als andere auto-onderdelen en -mechanismen, heeft de tape de neiging om te verslijten.

Door slijtage kunnen er problemen ontstaan tijdens de bediening van het voertuig. De afstelling wordt uitgevoerd met momentsleutels, ze moeten de bouten vastdraaien die verantwoordelijk zijn voor de riemspanning. Bevestigingsmiddelen kunnen zowel in de automatische transmissie als aan de buitenkant van de behuizing van de automatische transmissie worden geplaatst.

Tekenen van rembandslijtage

Het belangrijkste teken dat de remband is versleten en moet worden vervangen, is dat de auto vooruit kan, maar achteruit niet. Naast de slijtage van de frictievoering van de riem, kan de oorzaak een defect van de zuigerstang zijn. Om het probleem op te lossen, moet de stuurpen of de remband worden vervangen.

Bovendien kan een indirect teken schokken en schokken zijn die optreden bij het overschakelen van de eerste naar de tweede versnelling.

Het lint vervangen

Zoals eerder vermeld, moet de riem worden vervangen als deze versleten is. Remband vervangenelke automobilist die min of meer bekend is met het apparaat van de auto kan dat. We zullen nu uitleggen hoe u dit kunt doen.

Dus, om de remband te vervangen, heb je de volgende set gereedschappen nodig:

• Heads voor 10, 14 en 19.
• Afdichtmiddel.

Het vervangingsproces begint met het demonteren van de motorbescherming, de spatbordbekleding en het bestuurderswiel. Daarna loont het de moeite om het luchtfilter en de behuizing te verwijderen met een kop van 10. Bij een kop van 14 wordt een bout verwijderd om de automaat af te stellen. Er is een krik onder de aandrijfeenheid geïnstalleerd en het kussen van de automatische transmissie wordt losgeschroefd met een kop van 19 (de bout bovenop de structuur is gedemonteerd).

Hierdoor kun je dicht bij de doos met de tape komen. Vervolgens worden de bouten met 10 van het deksel losgeschroefd en naar binnen geduwd. Hierdoor kunt u de afdekking, die wordt vastgehouden door het afdichtmiddel, eraf halen. Daarna stroomt er een beetje autoolie uit. Een nieuwe wordt geïnstalleerd in plaats van de oude tape en de hoes wordt gesmeerd met een dunne laag hermetische lijm. Het montageproces wordt uitgevoerd in de omgekeerde volgorde van demontage.

Verscheidenheden van rembanden

Er zijn momenteel drie hoofdtypen rembanden:

• LAT-2: het belangrijkste doel van een dergelijke tape is om te werken onder hoge druk en een voldoende hoge wrijvingstemperatuur. Dergelijke banden zijn uitgerust met versterkt messingdraad. Rembanden LAT-2 worden gebruikt in landen waar het tropische klimaat heerst.
• EM-K:een remband wordt gebruikt in wrijvings- en remeenheden bij een relatief gemiddelde druk en temperatuur van maximaal 250 graden Celsius. De tape in zijn samenstelling heeft koperkrullen. Het belangrijkste voordeel van een dergelijke tape is de hoge elasticiteit. Door het gebruik van spaanders kan de tape worden aangebracht op oneffen wrijvingsoppervlakken.
• EM-1: een tape die in verschillende klimatologische omstandigheden wordt gebruikt. Ideaal voor gebruik in Rusland. Heeft een gemiddelde slijtvastheid.

Experts raden aan om LAT-2-tape te gebruiken, deze heeft een hoge slijtvastheid en kan in vrij moeilijke omstandigheden worden gebruikt. Daarom moet u bij het kiezen van een lint goed op deze variëteit letten.

Hoe kan ik een nep-remband van een echte onderscheiden?

Momenteel kun je op de markt voor auto-onderdelen, naast originele onderdelen, een groot aantal nep-onderdelen vinden. Om een nep te herkennen, moet je op de volgende punten letten:

1. Externe staat van het pakket. Als het pakket ongelijkmatig geplakte stickers bevat, en het heeft ook slijtage en vuil, dan zit er met een waarschijnlijkheid van 70 procent een neponderdeel in.
2. Externe staat van het onderdeel. Het moet vrij zijn van slijtage. Alle componenten moeten symmetrisch en even zijn.
3. Aanwezigheid van markeringen. Zowel de doos als het onderdeel zelf moeten het logo van de fabrikant bevatten, evenals serie- enarticulatie onderdeelnummer. Als ze er niet zijn, of als het pakketnummer en onderdeelnummer niet overeenkomen, dan is het nep.
4. Prijs. Een origineel onderdeel van hoge kwaliteit kan niet goedkoop zijn.

Als de verkoper bijvoorbeeld probeert de originele remband te verkopen voor 1500-2000 roebel, dan zit er zeker een nep in de doos. De originele, hoogwaardige LAT-2-remband kost ongeveer 7-8 duizend roebel. Het is echter niet de moeite waard om op een aankoop te besparen, want als je eenmaal een band hebt gekocht, kun je een aantal problemen vergeten die verband houden met de bediening van een auto die is uitgerust met een automatische transmissie.

Wat is het gevaar van het gebruik van namaakonderdelen?

Nep-onderdelen kunnen geen hoge bedrijfszekerheid bieden. In sommige gevallen leidt het gebruik van vervalste reserveonderdelen tot onnodige financiële kosten, terwijl het in andere gevallen het leven en de gezondheid van de bestuurder en passagiers in gevaar brengt. Systemen die de installatie van hoogwaardige en betrouwbare onderdelen vereisen, omvatten de volgende componenten en mechanismen:

• rem;
• brandstof;
• motor.

Probeer geen geld te besparen bij het kopen van onderdelen die zijn ontworpen om in de bovenstaande onderdelenassemblages te worden geïnstalleerd. Nagemaakte reserveonderdelen kunnen tot ernstigere schade leiden en vormen ook een bedreiging voor het leven en de gezondheid van de bestuurder en passagiers van het voertuig.

Conclusie

Om het bovenstaande samen te vatten, is het vermeldenswaard dat de rembandauto - dit is een vrij belangrijk element dat een belangrijke rol speelt bij het functioneren van een automatische transmissie. Op dit moment is er een enorme keuze aan rembanden. Voor "Nissan", "Opel", "Volkswagen" en zelfs binnenlandse automerken kunt u dit reserveonderdeel gemakkelijk en snel tegen een redelijke prijs ophalen.

Het zelf vervangen van de remband is een vrij gemakkelijke taak, vooral voor die automobilisten die een idee hebben over de opbouw van een automatische transmissie. Het is vermeldenswaard dat als er geen zelfvertrouwen is, u niet moet proberen de remband zelf te vervangen, het is beter om contact op te nemen met specialisten.

Bij het kiezen van een remband moet je oppassen voor vervalsingen. Om een nep te onderscheiden, moet u letten op het land van herkomst van de tape, de externe staat van de doos en het onderdeel zelf, evenals de aanwezigheid van markeringen en een articulatienummer. Het moet duidelijk zijn dat een LAT-2-klasse-tape minstens 7 duizend roebel kost. Daarom is de LAT-2-tape met een waarde van 2-3 duizend roebel nep en mag deze niet worden gekocht.

Remband is een vrij belangrijk element in de automatische transmissie van een auto. De soepele werking van de automatische transmissie hangt af van de technische kenmerken ervan. Als u een versleten of nep-tape gebruikt, kunt u ernstigere schade "oplopen", wat kan leiden tot een volledige vervanging van de automatische transmissie van de auto.

Specialistenraden het gebruik van LAT-2-type tapes aan, hun eigenschappen maken het mogelijk ze te gebruiken in extreme bedrijfsomstandigheden.