Kenmerken van het ontwerp en de reparatie van de VAZ-2114 starter

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:07

In dit korte artikel zullen we proberen zo gedetailleerd mogelijk te begrijpen hoe de starter wordt gerepareerd op de VAZ-2114. Dit is een apparaat waarmee u de motor kunt starten. De starter is een elektromotor die de krukas van de motor laat draaien. Door zijn ontwerp wordt hij alleen met het krukastandwiel gekoppeld als de contactsleutel wordt gedraaid. Maar wat als er ineens niets gebeurt als je de sleutel omdraait? Dit is waar we naar gaan kijken.

Ontwerp

Waar de starter op de VAZ-2114 is geïnstalleerd, zijn er nog meer elementen - een luchtfilter, een thermostaat, enzovoort. Om gratis toegang te krijgen tot alle knooppunten van het opstartsysteem, moeten daarom enkele details worden verwijderd. Het ontwerp van de starter bestaat uit de volgende onderdelen:

1. Achterkant.
2. Bronzen bussen.
3. Koperen grafietborstels.
4. Anker met wikkeling (rotor).
5. Stator met wikkelingen.
6. Bendix - vrijloop, vork en rondsel.
7. Gear starters hebben een planetaire versnelling.
8. Voorblad.
9. Solenoïde relais.

Laten we nu beginnen met het beschrijven van de werking van het mechanisme.

Hoe werkt een startmotor?

Op VAZ-2114-auto's worden meestal starters met een planetaire versnelling geïnstalleerd. Hiermee kunt u het vermogen dat op de vliegwielkroon wordt uitgeoefend aanzienlijk vergroten. En het belangrijkste is dat dit ontwerp het gebruik van een elektromotor met laag vermogen mogelijk maakt. Het werk vindt plaats volgens het volgende algoritme:

1. Door aan de contactsleutel te draaien, wordt het relais bekrachtigd.
2. Contacten sluiten en er wordt spanning op het magneetrelais gezet.
3. Onder invloed van het magnetische veld wordt de kern naar binnen getrokken en de vermogenscontacten gesloten.
4. Tegelijkertijd beweegt het tandwiel op de bendix langs de as en grijpt het aan op de vliegwielkroon.
5. Spanning wordt toegepast op de motorwikkelingen, de rotor begint te draaien.
6. En als er geen storingen zijn, start de motor van de auto.

Maar het komt ook voor dat de VAZ-2114 niet start, maar de starter draait. In dit geval moet de storing worden gezocht in het ontstekingssysteem, de timingaandrijving, de brandstoftoevoer.

Typische storingen

Als de starter de VAZ-2114 niet inschakelt, is de aanwezigheid van dergelijke storingen mogelijk:

1. Borstels versleten.
2. Batterij is bijna leeg.
3. Open anker- of statorwikkeling.
4. Defect van het solenoïderelais - vernietiging van de wikkelingen.

Houd er rekening mee dat als de bendix en de vrijloop breken, de starter zal blijven draaien, maar de kroon niet zal raken.

Het is niet ongebruikelijk dat een startmotor slecht draait vanwege slechte grond of een laag batterijvermogen. In dit geval moet u de bronzen bussen vervangen en de draad die de versnellingsbak en de negatieve accupool verbindt. Houd er rekening mee dat het voedingscircuit van de starterwikkeling niet wordt beschermd door een zekering. Het is daarom uitermate belangrijk om de borstels tijdig te vervangen en de lamellen schoon te maken. Dit voorkomt het optreden van een kortsluiting, wat zal leiden tot onvermijdelijke schade aan de starter.

Hoe het apparaat te verwijderen?

Om de VAZ-2114-starter te repareren, moet u deze demonteren. Om dit te doen, voert u gewoon de volgende manipulaties uit:

1. Koppel de draad los van de negatieve accupool. Als dit niet wordt gedaan, is er kortsluiting mogelijk.
2. Maak de toegang tot de starter los - verwijder het luchtfilterhuis.
3. Nu, met behulp van de sleutel op "13", moet u de moer losdraaien waarmee de voedingsdraad aan het magneetrelais is bevestigd.
4. De dunne draad moet ook worden verwijderd.
5. Draai de drie moeren los waarmee de behuizing aan het koppelingshuis is bevestigd met dezelfde sleutel.
6. Verwijder het apparaat.

Nu kunt u beginnen met het repareren van de VAZ-2114-starter. Om het kwalitatief uit te voeren, moet u het mechanisme volledig demonteren.

Wat moet er veranderd worden?

Om te kunnen repareren, moet je een set met reserveonderdelen kopen. U hebt met name de volgende onderdelen nodig:

1. Borstels.
2. Mouwen.
3. Bendix.

In de regel falen deze elementen meestal. Als de wikkelingen of een deel van de behuizing kapot gaan, is het veel gemakkelijker (en efficiënter) om een nieuwe starter of een gebruikte maar werkende starter te installeren.

Hoe te repareren?

Je kunt de rotor of starter zelf terugspoelen, maar dit is problematisch. Bovendien kunnen de lamellen op de rotor versleten zijn - zelfs het installeren van nieuwe borstels helpt niet. De procedure voor het repareren van de starter VAZ-2114:

1. Verwijder het oprolmechanisme door 2 of 3 bouten los te draaien met een schroevendraaier.
2. Verwijder de achterklep door de twee bouten los te draaien.
3. Draai vervolgens de twee moeren los met een "10"-sleutel om de drie delen van het lichaam van elkaar te scheiden.



4. Verwijder de borstels, koppel ze los van de wikkelingen.
5. Verwijder de borgring van de achterkant van de rotor en verwijder het deksel.
6. De borgring moet ook van de voorkant van de rotor worden verwijderd. Alleen dan kan het anker volledig worden verwijderd.

Alle starterelementen zijn gedemonteerd, het blijft alleen om problemen op te lossen. Alle defecte onderdelen moeten worden vervangen door nieuwe. Let op de lamellen - als ze zijn gewist, heeft het geen zin om ze te herstellen. Het is gemakkelijker om een nieuwe rotor te kopen. Na reparatie is het noodzakelijk om alle onderdelen in omgekeerde volgorde te monteren.