Kormoran Suv Zomerbanden: beoordelingen, fabrikant, kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Bandenfabrikanten voeren een hevig gevecht met elkaar. Er zijn veel merken. Sommige bedrijven zijn over de hele wereld bekend, terwijl andere bekend zijn bij een veel kleiner aantal chauffeurs. Tot de laatste categorie behoort de Poolse bandenfabrikant Kormoran. Sommige modellen van dit merk zijn bekend bij automobilisten. Dit kan bijvoorbeeld worden gezegd over de banden Kormoran Suv Summer. De feedback van chauffeurs over het gepresenteerde type rubber is meestal alleen maar positief.

Een beetje geschiedenis

Het bedrijf werd in 1994 in Warschau opgericht. Vrijwel onmiddellijk werd het overgenomen door de grootste Franse holding Michelin. Een dergelijke fusie kwam ten goede aan het Poolse bedrijf. Ten eerste ging de wereldwijde verkoopmarkt onmiddellijk open voor de fabrikant. Ten tweede heeft de Franse reus zijn productiefaciliteiten geüpgraded en zijn eigen kwaliteitsnormen voor banden ingevoerd.

Doel van het model

Kormoran Suv Zomerbanden zijn ontworpen voor gebruik op voertuigen met vierwielaandrijving. Banden zijn alleen geschikt voor rijden op de weg. Ze zijn niet bestand tegen een serieuze offroad-test. De fabrikant produceert het model in 25 verschillende maten met landingsdiameters van 15 tot 19 inch. De aangegeven snelheidsindex is ook afhankelijk van de uiteindelijke afmeting. Sommige modellen kunnen hun prestaties tot 270 km/u behouden.

Seizoen

De samenstelling van deze banden is hard. Daarom kan het model alleen worden gebruikt bij positieve temperaturen. Bij een lichte koudegolf zal de rubbersamenstelling uitharden, de hechtingskwaliteit zal meerdere malen afnemen. Het resultaat is een verhoogd risico op een ongeval, een volledig verlies van controle.

Beschrijving

Een visuele beoordeling van de Kormoran Suv Summer laat zien dat de banden een klassiek loopvlakontwerp hebben. Banden bestaan uit vijf verstijvers, waarvan twee schoudergebieden.

De centrale ribben zijn opgebouwd uit kleine blokjes. De compound van dit deel van de band is harder dan de rest van het model. Hierdoor kan de automobilist het juiste niveau van bestuurbaarheid behouden tijdens acceleratie en snelle bewegingen in een rechte lijn. Het is niet nodig om het gegeven traject te corrigeren. De auto ligt goed op de weg, opzij trekken is uitgesloten. Banden reageren snel op stuurcommando's. Dit alles is natuurlijk alleen mogelijk onder één voorwaarde. Na het monteren van de wielen moet de chauffeur namelijk ook de balanceerstandaard inrijden. Zonder dat, nergens.

De blokken van de schouderzones zijn enorm. Ze hebben een volledig open ontwerp. Door deze functionele gebieden loopt een zigzag drainagegroef. Deze aanpak verhoogthet aantal snijkanten op het contactpunt tussen de band en het asf alt. De betrouwbaarheid van de beweging neemt toe, de kwaliteit van het remmen neemt toe. Tijdens de tests van zomerbanden die zijn ontworpen voor voertuigen met vierwielaandrijving, liet dit model een van de kortste remafstanden zien. De vergelijking is uitgevoerd door het Duitse onafhankelijke bureau ADAC.

Rijden in de regen

De grootste problemen voor automobilisten in de zomer ontstaan bij het rijden in de regen. Dit komt door het zogenaamde aquaplaning-effect. Het feit is dat water het normale contact van de band en de rijbaan verstoort. De auto verliest de controle over het stuur, de kans op slippen en opzij trekken van de auto neemt toe. Een dergelijke situatie is beladen met een ongeval. In beoordelingen van de Kormoran Suv Summer merken coureurs op dat fabrikanten erin zijn geslaagd om dit probleem volledig te verhelpen.

De ingenieurs van het bedrijf hebben een effectieve drainage gecreëerd bij het ontwerpen van banden. Het bestaat uit vijf longitudinale en vele transversale tubuli die in één systeem zijn gecombineerd. Wanneer het wiel draait onder invloed van middelpuntvliedende krachten, wordt water diep in het loopvlak gezogen, herverdeeld over het gehele oppervlak van de band en naar de zijkanten afgevoerd.

De kwaliteit van het rijden op nat wegdek is ook verbeterd dankzij een speciale rubbersamenstelling. Bij het samenstellen van de verbinding gebruiken de chemici van het concern een grote hoeveelheid kiezelzuur. Dit verbetert de grip van de band op de weg. Tijdens het testen van zomerbanden merkten ADAC-experts op dat deze banden behoorlijk voorspelbaar zijn, zelfs bij plotselinge veranderingen in de dekking, bijvoorbeeld bij het passeren van plassen met hoge snelheid.

Duurzaamheid

IngenieursHet merk werkte ook aan het verhogen van de kilometerstand van banden. In beoordelingen van de Kormoran Suv Summer merken bestuurders op dat de banden 60 duizend kilometer kunnen afleggen en hun prestaties kunnen behouden. Dit werd positief beïnvloed door een hele reeks maatregelen.

Ten eerste elimineert het stabiele loopvlakprofiel het risico van snelle slijtage van het midden- of schoudergebied. De band slijt gelijkmatig.

Ten tweede is het meerlagige karkas ook een kenmerk van de band. Het metalen koord is geweven met nylon draden. Elastische polymeermaterialen absorberen overtollige impactenergie. Dit vermindert het risico op karkasvervorming en elimineert de mogelijkheid van stoten en hernia's op het oppervlak van de band.

Ten derde werd de totale hoeveelheid roet ook verhoogd in de samenstelling van de rubbersamenstelling. De verbinding vermindert de mate van abrasieve slijtage. De band slijt heel, heel langzaam.

Comfortproblemen

In recensies van de Kormoran Suv Summer merken coureurs op dat deze banden behoorlijk zwaar bleken te zijn. Bovendien, hoe hoger de snelheidsindex, hoe duidelijker het schudden in de cabine voelbaar is. Het rijden over kleine hobbels en kuilen is vrij soepel, maar op oneffen wegen zal het schudden erg sterk zijn.

Qua akoestisch comfort is alles anders. Geluid is uitgesloten. Banden resoneren perfect met de geluidsgolf, waardoor de verdere verspreiding ervan wordt voorkomen.

Een beetje over productie

De fabrikant Kormoran Suv Summer maakt dit bandenmodelin fabrieken in Polen en Servië. Dankzij de uniforme kwaliteitsstandaard van Michelin hoeft de automobilist zich geen zorgen te maken dat de eigenschappen van het ingediende bandenmonster onstabiel kunnen zijn en afhankelijk zijn van de uiteindelijke fabriek waar ze worden geproduceerd.