Tigar SUV-zomerbanden: beoordelingen, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Bij het kiezen van banden voor een auto moet u met veel verschillende factoren rekening houden. De meeste chauffeurs richten zich op de kwestie van de prijs. Goedkope bandenopties worden aangeboden door het Servische bedrijf Tigar. En vaak is de kwaliteit van dit rubber op geen enkele manier inferieur aan analogen van grote internationale merken. Zo wijzen bestuurders in reviews van de Tigar Summer SUV vooral op de betrouwbaarheid van het gepresenteerde rubber.

Een beetje over het merk

Tigar werd opgericht in 1935. Aanvankelijk hield het bedrijf zich bezig met de vervaardiging van verschillende rubberproducten. De eerste banden van de fabriek in Pirot verlieten de lopende band in 1959. Sinds 1997 is het merk eigendom van de Franse holding Michelin. Door een dergelijke fusie kon het bedrijf zijn markten uitbreiden en de productiefaciliteiten moderniseren. Dit had een positief effect op de kwaliteit van het eindproduct. Het merk is gecertificeerd volgens ISO 9001. Nu worden Tigar-banden in 50 landen over de hele wereld verkocht. Bovendien wordt hun lijst slechts elk jaar aangevuld.

Voor welke auto's

Model Tigar Zomer SUV XLspeciaal ontworpen voor voertuigen met vierwielaandrijving. In principe wordt dit weerspiegeld in de naam van de banden.

Banden zijn verkrijgbaar in 31 maten met een diameter van 15 tot 19 inch. Door deze aanpak kunnen fabrikanten het relevante marktsegment volledig afdekken. Afhankelijk van de maat verschillen ook de eigenschappen van de banden. Banden Tigar Summer SUV 55 215 R18 hebben bijvoorbeeld een snelheidsindex V. Dit betekent dat het model snelheden tot 240 km / u kan halen. Tegelijkertijd blijven alle aangegeven prestatiekenmerken ongewijzigd. Sommige formaten zijn aanzienlijk productiever.

Bedrijfsseizoen

De compound van de gepresenteerde banden is hard. Daarom kunnen ze alleen bij verhoogde temperaturen worden gebruikt. Zelfs een lichte koudegolf kan volledige verharding van het rubber veroorzaken, waardoor het contactoppervlak merkbaar zal afnemen. De banden verliezen grip op de weg, wat de veiligheid van de rit aantast. Het risico op ongecontroleerde driften neemt meerdere keren toe.

Ontwikkeling

Tigar-banden zijn ontworpen met geavanceerde technische oplossingen. Eerst maakten de ingenieurs van het bedrijf een digitaal model. Daarop brachten ze een prototype rubber uit. Het werd getest op een speciale stand en de Michelin-testsite. Pas na het maken van alle noodzakelijke aanpassingen, gingen de banden in massaproductie.

Een paar woorden over design

Bandontwerp definieert veel hardlopenrubberen eigenschappen. De prestaties van het model, de kwaliteit van de acceleratie en de veiligheid in bochten hangen ervan af. De ingenieurs van het merk gaven deze banden "Tigar" (Tigar) een niet-directioneel Z-vormig symmetrisch loopvlakpatroon.

Het centrale deel bestaat uit drie verstijvingsribben, die elk een agglomeratie zijn van kleine blokken met een complexe geometrische vorm. De verhoogde stijfheid van de elementen verbetert de richtingsstabiliteit. In beoordelingen van de Tigar Summer SUV merken bestuurders op dat het niet nodig is om het bewegingstraject te corrigeren, zelfs niet bij ultrahoge snelheden. Uiteraard kan dit alleen onder bepaalde voorwaarden. Feit is dat de chauffeur direct na het monteren van nieuwe banden de balanceerstandaard in moet rijden. Het wordt ook niet aanbevolen om te versnellen tot snelheden die het door de fabrikant opgegeven maximum overschrijden. De verhoogde stijfheid van het centrale deel van het loopvlak helpt de kwaliteit van het manoeuvreren te verbeteren. Banden reageren snel op eventuele veranderingen in het stuurhuis. Automobilisten merken de bijna sportieve dynamiek van banden op. Hierdoor behoudt u de volledige controle over de weg.

Blokken van het centrale deel - kleine maten. Als resultaat neemt het aantal hechtingsvlakken in het contactvlak toe. In beoordelingen van de Tigar Summer SUV merken automobilisten op dat de auto gemakkelijker snelheid oppikt. Drift tijdens acceleratie is volledig uitgesloten.

De schoudergebieden zijn voorzien van een specifiek gesloten ontwerp. De aanwezigheid van starre jumpers tussen de blokken vermindert het risico op vervorming van de elementenonder scherpe dynamische belastingen die optreden tijdens het nemen van bochten en remmen. Dergelijke manoeuvres zijn voorspelbaarder. Bewegingsbesturing blijft volledig behouden.

Behandelen op nat wegdek

Automobilisten ondervinden de grootste moeilijkheden in de zomer als ze in de regen rijden. Er ontstaat namelijk een specifieke waterkering tussen de band en het asf altdoek, waardoor het contactoppervlak kleiner wordt. De auto verliest de controle over het stuur, de kans op een ongeval neemt toe. Bij deze Tigar-banden werd het effect van aquaplaning geëlimineerd dankzij een geïntegreerde aanpak.

Ingenieurs hebben het model voorzien van een geavanceerd drainagesysteem. Het wordt weergegeven door zes longitudinale tubuli en vele transversale. Tijdens het draaien van het wiel ontstaat er een centrifugale kracht, die water tot diep in het loopvlak trekt. Vervolgens wordt de vloeistof herverdeeld en naar de zijkant afgevoerd. Afvoerelementen zijn vergroot. Dit verhoogde de hoeveelheid water die per tijdseenheid uit het contactgebied werd verwijderd.

De bandencompound had ook een positief effect op het verbeteren van de gripkwaliteit. Bij het samenstellen van de rubbersamenstelling hebben de chemici van het concern het aandeel siliciumverbindingen verhoogd. Hierdoor nam ook de grip op de weg toe. In beoordelingen van de Tigar Summer SUV merken eigenaren op dat de banden letterlijk aan de rijbaan blijven plakken. De risico's van sloop van de machine zijn minimaal.

Off-road rijden

Deze banden zijn ontworpen voor voertuigen met vierwielaandrijving: SUV's, cross-overs. Maar ze zullen de test van modder niet doorstaan. De afmetingen van de drainage-elementen zijn niet voldoende om kluiten aanklevende aarde onder hun eigen gewicht van het oppervlak van de band te laten vallen. Primer - de limiet van doorgankelijkheid. Dit komt volledig tot uiting in de reviews van de Tigar Summer SUV.

Duurzaamheid

Merkingenieurs slaagden erin om de kilometerstand van het gepresenteerde model te verhogen. De chauffeurs merken zelf op dat de banden hun prestaties niet verliezen tot 60 duizend kilometer. Het was mogelijk om de gepresenteerde parameter te verbeteren dankzij een reeks oplossingen.

Het gepresenteerde model was voorzien van een stabiel contactvlak. Het blijft ongewijzigd in alle modi en rijvectoren. Hierdoor wordt de beschermer gelijkmatig uitgewist. Er is geen uitgesproken nadruk op de schouderzones of het middengedeelte. Er is maar één voorwaarde: bandenspanningscontrole.

Om de mate van abrasieve slijtage te verminderen, wordt bandencompound geproduceerd met toevoeging van carbonzwart. Hierdoor slijt het loopvlak veel langzamer.

In beoordelingen van de Tigar Summer SUV merken eigenaren op dat dit model niet bang is voor zelfs zijdelingse botsingen. Het feit is dat het karkas van de band verschillende extra lagen polymeerkoord heeft gekregen. Nylon is elastisch. Hierdoor wordt de impactenergie verdeeld over het oppervlak van de gehele band. Dit voorkomt het risico van vervorming van de staalstrengen. De kans op hernia's en bulten is minimaal.

Comfort

Het gepresenteerde bandenmodel laat ook behoorlijke comfortindicatoren zien. Chauffeurs merken de stilte in de cabine en de hoge soepelheid van de rit op.

Ondanks het sportieve karakter van deze banden, het rubberveroorzaakt geen overmatig schudden in de cabine. Overtollige impactenergie wordt gedempt door polymeerdraden in het frame. Een dergelijke oplossing vermindert ook de mate van vervormingsbelasting op de ophangelementen van de machine.

Variabele toonhoogte in de opstelling van de loopvlakblokken laat extra geluid resoneren. Banden dempen onafhankelijk trillingsgolven die worden gegenereerd door de wrijving van het wiel op het wegdek.

Deskundige meningen

Tijdens de tests van de Tigar Summer SUV werden de voor- en nadelen van het gepresenteerde model onthuld. Experts van ADAC merkten vooral de betrouwbaarheid van het manoeuvreren en het gemak van accelereren op. De korte remweg werd ook toegeschreven aan de voordelen van de band. Volgens deze indicator overtrof het rubber de analogen van het merk Kormoran. Tigar Summer SUV vertoonde stabiel gedrag tijdens een scherpe verandering in de rijbaan. Het belangrijkste nadeel van de Duitse testers is de beperkte cross-country capaciteit van banden. Dit rubber is alleen geschikt voor asf alt.

Bestuurdersadviezen

Automobilisten merken allereerst het democratische karakter van het merk op. De prijzen voor dit rubber zijn hoger dan voor analogen uit China, maar aanzienlijk lager dan voor vergelijkbare modellen van Continental of Michelin.