Kumho Ecowing KH27-banden: beoordelingen, beschrijving, kenmerken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Nu groeit de vraag naar banden van Zuid-Koreaanse merken voortdurend. Dit komt door een combinatie van een aantal factoren. Ten eerste onderscheiden deze modellen zich door uitstekende prestaties. In sommige gevallen leggen banden uit Zuid-Korea waardige concurrentie op aan hun tegenhangers van bekendere merken. Ten tweede zijn de banden betaalbaar.

Beide proefschriften zijn van toepassing op het Kumho Ecowing KH27-model. Recensies over hen onder automobilisten zijn voor het grootste deel alleen maar positief.

Doel

Banden ontworpen voor een breed scala aan personenauto's. Dit wordt duidelijk aangegeven door de line-up. Banden zijn gemaakt in enkele tientallen maten met een diameter van 13 tot 17 inch. Dynamische kenmerken zijn volledig afhankelijk van grootte en radius. In beoordelingen van Kumho Ecowing KH27 195/65 R15 raden bestuurders bijvoorbeeld niet aan om boven de 210 km / u te accelereren. Anders neemt het risico op het verlagen van de kwaliteit van het management toe. Het voertuig kan het spoor verliezen en slippen.

Seizoenheid

Deze banden zijn alleen geschikt voor gebruik in de zomer. De verbinding is hard. Wanneer de temperatuur tot nul graden Celsius da alt, hardt het rubber sterk uit. Hierdoor zal de betrouwbaarheid van het contact van de band met de rijbaan afnemen. Van veilig rijden is in dit geval geen sprake.

Een paar woorden over het loopvlakontwerp

Veel technische kenmerken van banden zijn volledig afhankelijk van het ontwerp van het loopvlak. De ingenieurs van Kumho hebben problemen met de bandenontwikkeling op een alomvattende manier benaderd. Eerst maakten ze een digitaal model, waarna ze een prototype ontwikkelden en testten op de testsite van het bedrijf. Pas toen werden de banden in serieproductie gebracht.

Het model kreeg een symmetrisch niet-directioneel patroon. Kenmerkend is de aanwezigheid van vier verstijvers, bestaande uit massieve blokken. De afstand tussen hen is verwaarloosbaar.

De twee centrale ribben zijn gemaakt van een speciale samenstelling met verhoogde stijfheid. Deze oplossing helpt voorkomen dat het voertuig naar de zijkant trekt tijdens rechtuit rijden met hoge snelheid. In beoordelingen van de Kumho Ecowing KH27 beweren de eigenaren dat het model de weg perfect houdt aan de snelheidsindexen die door de fabrikant zijn opgegeven.

Schouderzones bestaan uit massieve vierhoekige blokken. Deze geometrie helpt de stijfheid van de elementen tijdens het remmen te behouden. Schouderzones worden meegenomen in het werk en tijdens het nemen van bochten. Zij zijn het die zorgen voor de stabiliteit van de gepresenteerde manoeuvres. Dit staat ook in de reviews van de Kumho Ecowing KH27. Bestuurders beweren dat de stopkwaliteit zo hoog mogelijk is en dat de remafstanden kort zijn.

Enkele kenmerken van het model

Het belangrijkste kenmerk van het model is efficiëntie. In beoordelingen van Kumho Ecowing KH27-banden merken eigenaren een vermindering van het brandstofverbruik met ongeveer 5% op. De vermindering van de rolweerstand werd bereikt door de verstevigingen te vergroten en de onderlinge afstand te verkleinen. Dit had een negatief effect op de doorlaatbaarheid. Deze banden zijn alleen voor asf alt. In beoordelingen van Kumho Ecowing ES01 KH27-banden raden bestuurders niet aan om van een vaste weg af te gaan. Het loopvlak raakt verstopt met modder en de auto gaat slippen.

Chemici gebruiken geen aromatische koolwaterstoffen bij de productie van rubberverbindingen. Het weggooien van dit type banden is niet schadelijk voor het milieu.

Rijden in de regen

De grootste problemen in de zomer zijn natte wegen. Het feit is dat bij het verplaatsen langs dit type coating zich een microscopisch kleine waterfilm vormt tussen de band en het asf alt. Hierdoor neemt de kwaliteit van het contact af, neemt het risico op slippen en controleverlies toe. De ingenieurs van Kumho hebben dit probleem uitgebreid aangepakt.

Eerst ontwikkelden ze een specifieke drainage. Het wordt weergegeven door vier longitudinale en vele transversale tubuli gecombineerd in één systeem. Het werkingsprincipe is eenvoudig. Wanneer het wiel draait, ontstaat er een bepaalde middelpuntvliedende kracht, die water tot diep in het loopvlak trekt. Daarna wordt het opnieuw verdeeld volgens:het oppervlak van de hele band en terugtrekking naar de zijkanten.

Ten tweede werd bij het maken van de compound een verhoogde hoeveelheid kiezelzuur in de rubbercompound gebracht. In reviews van de Kumho Ecowing KH27 geven chauffeurs aan dat de banden praktisch aan de rijbaan plakken. Het risico van controleverlies wordt tot nul gereduceerd.

Een beetje over comfort

De voordelen van het gepresenteerde model zijn onder meer een hoog comfortniveau. Banden zijn stil. Door de specifieke opstelling van de loopvlakelementen is het geluid minimaal. Banden dempen onafhankelijk resonerende geluidsgolven. Er is geen gerommel in de cabine.

In reviews van de Kumho Ecowing KH27 merken automobilisten ook een laag trillingsniveau op. Dit werd mogelijk gemaakt dankzij het tweelaagse loopvlak. De binnenste laag herverdeelt de impactenergie en voert deze af. Zelfs op slecht asf alt blijft de rit zo comfortabel mogelijk.

Deskundig advies

Dit bandenmodel is ook getest door experts van het gespecialiseerde Duitse bureau ADAC. De beoordeling is positief. De belangrijkste voordelen van de Kumho Ecowing KH27-banden werden door de testers toegeschreven aan korte remafstanden en betrouwbaar rijgedrag binnen de gespecificeerde snelheidsindexen. Ja, in termen van een aantal dynamische indicatoren, is dit monster van Zuid-Koreaanse rubber inferieur aan analogen van bekendere bedrijven. Het is gewoon de lage prijs en lage rolweerstand die deze banden een zeer, zeer goede deal maken.

Een paar woorden over de plant

Kumho-merkrubber wordt vervaardigd in fabrieken in Zuid-Korea en China. Elke onderneming heeft één enkele regeling voor het beoordelen van de kwaliteit van afgewerkte producten. Dat is waaromer is in dit geval geen verschil tussen banden die in verschillende fabrieken zijn gemaakt.