Toyota Verossa ("Toyota Verossa"): specificaties en beoordelingen van eigenaren

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Toyota was aan het begin van de 20e eeuw op het hoogtepunt van populariteit in zijn land. In die tijd was er in Japan vraag naar goedkope en grote sedans, onder de motorkap waarvan krachtige motoren verborgen waren. Modellen als Mark of Toyota Verossa zijn ware legendes geworden. Maar als zelfs een kind de Mark kent, is het de moeite waard om meer in detail over de Verossa-sedan te praten, omdat deze ook nauwkeurig moet worden beoordeeld en aandacht verdient. Dit artikel beschrijft de historie van het uiterlijk van de auto, een beschrijving van het uiterlijk en interieur, technische specificaties en uitrusting, de algemene indruk van het rijgedrag van de auto op de weg.

De geschiedenis van de auto

Dit model verscheen aan het begin van de eenentwintigste eeuw. Toyota Verossa werd in 2001 opgericht voor de binnenlandse markt. In ideologie en geest bevindt de auto zich tussen de legendarische Mark II en Chaser. De auto werd geproduceerd voor de binnenlandse markt en was een soort vervanging voor de Camry sedan, maar vreemd genoeg kreeg hij niet veel populariteit.

De auto werd in 2004 van de lopende band gehaald. Maar gedurende deze tijd won "Verossa" de harten van veel automobilisten, niet alleen in Japan. populariteit,natuurlijk niet zo hoog als die van "Mark", maar toch de aandacht waard. Wat hem onderscheidde van de rustige Camry was dat de Verossa een achterwielaandrijving had, wat meteen de kring van consumenten en het gebruiksdoel veranderde. Zoals het nu gebruikelijk is in de kring van autobezitters, kun je op Verossa "hopen". Wat kan niet gezegd worden over de rustige Camry-familie sedan. Het idee van deze sedan werd in 2004 voortgezet door het Mark X-model.

Algemene beschrijving

Het platform voor de Toyota Verossa was volledig geleend van de Mark II sedan, met name de carrosserie. Tot op de dag van vandaag is de auto zelfs in Rusland populair. Kortom, liefhebbers van tuning en Japanse cultuur kopen een sedan en beknibbelen niet op contante investeringen in hun projecten. De lengte van de auto is bijna 5 meter. In breedte en hoogte - respectievelijk 1,7 en 1,4 meter. Hieruit kunnen we concluderen dat de auto vrij laag en tegen de grond gedrukt is, waardoor hij er stijlvol en behoorlijk sportief uitziet. Het gewicht van de machine is 1,3 ton. Bodemvrijheid - 15 centimeter. "Verossa" is een lage auto, dus in de Russische winter is het vrij moeilijk om door de steden te bewegen, om nog maar te zwijgen van dorpen of kleine steden. Maar autobezitters klagen niet, want welke offers zul je brengen in het belang van de stijl en de geest van de Japanse geschiedenis.

Toyota Verossa uiterlijk: foto en beschrijving

Op het eerste gezicht kan men een sterk verschil opmerken in het externe ontwerp van de auto van de "Mark" of "Chaser". Als de genoemde modellen op elkaar leken en er mooi uitzageningetogen, dan onderscheidt "Verossa" zich door zijn ontwerp sterk van de algemene stroom. Toen de sedan in 2001 voor het eerst in het openbaar verscheen, veroorzaakte hij veel opschudding en misverstanden onder fans van het merk en fans van auto's in het algemeen. Niemand had zo'n ongebruikelijke beslissing van Toyota verwacht. Denk aan de auto ervoor. Het eerste dat opv alt is een ongewone radiatorgrille, die is uitgevoerd in de vorm van de letter U. Het vormt één geheel met de motorkap van de auto en lijkt qua vormgeving sterk op het ontwerp van het Amerikaanse bedrijf Buick, wat destijds nog meer verontwaardiging veroorzaakte. Aan de zijkanten van het rooster bevindt zich één gat voor ventilatie en luchttoegang. De frontoptiek is gemaakt in de vorm van een soort "druppels" en lijkt erg op de koplampen van de nieuwste Mark II-versies. De bumper lijkt te passen bij de algemene richting van het ontwerpdenken. Een enorme luchtinlaat met twee bladen die het ontleden bevindt zich door de bumper. Aan de zijkanten van de luchtinlaat bevinden zich twee ronde mistlampen, die perfect in harmonie zijn met de belangrijkste optiek van de Toyota Verossa.

Laten we verder gaan met de zijkant van de carrosserie van de sedan. Op de voor- en achterspatborden zijn bijzondere stijlgolven aangebracht die de toon zetten voor het gehele exterieur. Van de koplampen tot de voordeuren en van de achterlichten tot de achterdeuren, deze vloeiende lijnen strekken zich uit. Door de indrukwekkende lengte van de sedan lijkt hij op een haai die door de rijbaan snijdt. De hoek van de stijlen en een vloeiende overgang naar het kofferdeksel vullen de totaalindruk perfect aanauto. Door de kleine radius van de achterwielen oogt de auto wat ingetogen en eenvoudig.

De achterkant van de auto is in harmonie met de voorkant van de carrosserie. De achterste optiek is gemaakt in de stijl van de koplampen. De bumper ziet er bescheiden uit - zonder verschillende sneden en andere dingen. Aan de zijkanten zitten twee kleine reflectoren. Op de achterklep is plaats voor een kentekenplaat en daarboven bevindt zich een chromen inzetstuk, typerend voor bijna alle Toyota-auto's van die tijd (en zelfs voor sommige auto's uit het moderne modellengamma). In sommige uitrustingsniveaus van de auto kregen kopers een spoiler aangeboden en daarmee een extra remlicht. Toyota Verossa werd mogelijk niet populair vanwege het eigenaardige uiterlijk. Laten we naar het auto-interieur gaan.

Verossa Salon

Laten we een kijkje nemen in de sedan en zien hoe hij past bij zijn uitstekende uiterlijk. Eén ding kan meteen gezegd worden: op het gebied van uitrusting en interieurdecoratie is Verossa een echte business class. Zelfs vandaag de dag zijn de interieuruitrusting en de kwaliteit van de materialen indrukwekkend.

Het ontwerp van het voorpaneel is strikt en discreet. In het midden van de middenconsole bevindt zich een groot display dat navigatiefuncties uitvoert en alle benodigde technische metingen weergeeft. De Toyota Mark 2 Verossa-snelheidsmeter bevindt zich in het centrale deel van het dashboard en is gemakkelijk af te lezen, wat ook een belangrijke indicator is. Instrumentverlichting is helder roodvelen vinden het misschien niet leuk, maar alle indicatoren zijn in elk licht gemakkelijk te lezen. Het is vermeldenswaard dat alle versies van dit model rechtse besturing hebben, dus het is absoluut nutteloos om te zoeken naar een Verossa met linkse besturing - de sedan werd alleen geproduceerd voor de Japanse binnenlandse markt.

Gemak en kwaliteit

Het voorpaneel is gemaakt van kunststof van zeer hoge kwaliteit. Alle onderdelen zijn op elkaar afgestemd, wat duidt op een hoge bouwkwaliteit. Onder het display bevinden zich de bedieningselementen en het frame voor de radio. De Toyota Verossa is niet beperkt tot een goede front-end build. Het is de moeite waard om apart over de stoelen te praten. Dankzij het ruime interieur voelen zowel de achter- als voorpassagier zich met de bestuurder erg op hun gemak. De voorstoelen hebben uitstekende zijdelingse steun en veel comfortabele aanpassingen.

Voor de achterpassagiers zijn er zijgordijnen en een gordijn voor de achterruit. een groot aantal kleine dashboardkastjes, bekerhouders en vakken maakt het interieur praktisch en handig, zelfs voor familie-uitstapjes. Vanaf de achterpassagiersstoelen heeft u toegang tot de bagageruimte. Schuif hiervoor het gordijn achter de armleuning. Over de koffer gesproken: dankzij het volume kun je veilig één grote koffer met spullen en veel gerelateerde kleine dingen vervoeren voor een lange reis.

Toyota Verossa-specificaties

In de hele productiegeschiedenis had de sedan slechts drie modificaties tot zijn beschikking. De eerste is 2.0 i 24V. In deze uitvoering heeft de auto een 4-traps automaat en 160 pk.stroom onder de motorkap. De tweede modificatie is 2,5 liter en 250 paarden met een turbine en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. De derde optie is een vereenvoudigde tweede motor, die geen turbine had en het vermogen verlaagde tot 200 pk. De keuze van kopers werd alleen aangeboden met achterwielaandrijving. Vierwielaandrijving was als optie leverbaar.

Verossa prijzen

Op dit moment kunnen we gerust stellen dat deze auto in Rusland erg populair zou zijn. Het probleem is dat Verossa alleen voor de binnenlandse markt werd geproduceerd, en dan nog maar drie jaar. En de derde factor - zelfs thuis werd ze niet populair. Dit alles beïnvloedde de eerder magere selectie van deze sedans op de secundaire automarkt. Gemiddeld beginnen de prijzen in het land van 350-400 duizend roebel. Maar het vinden van de juiste optie is een hele uitdaging.

Algemene indruk

Als het je toch gelukt is om de gelukkige eigenaar van deze auto te worden, kun je veilig in een club van gelijkgestemden stappen. Dezelfde eigenaren van zeldzame sedans zullen altijd geheimen met u delen, u vertellen welke batterij u het beste kunt kopen voor Toyota Verossa, enzovoort. U hoeft zich geen zorgen te maken over reserveonderdelen - de basis van de "Verossa" is identiek aan de Mark II, dus onderdelen worden op dezelfde manier gekocht als voor elke andere klassieke Japanse sedan.