Nissan Skyline R34 GT - straatracewagen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Vandaag zullen we het hebben over de legendarische auto, de favoriet van straatracers - Nissan Skyline R34. Eerst zal er een korte uitweiding zijn in de geschiedenis, dan zullen we het "ijzeren paard" zelf beschrijven, en natuurlijk zou ik een paar woorden willen zeggen over het afstemmen van deze knappe man.

In 1957 introduceerde Nissan de eerste aanpassing van de Skyline. Deze auto's verschilden niet veel van hun tegenhangers, maar het was al de bedoeling dat deze serie in de toekomst zou uitgroeien tot iets meer dan alleen maar mooie auto's. Sinds 1986 staat er een model achterin de R31 in de line-up. De Japanners rustten hem uit met een nieuwe 2-liter RB20DE-motor met een opgegeven vermogen van 155 pk. Met. In sommige configuraties werd een turbine aan de motor toegevoegd, waardoor het vermogen toenam tot 215 “paarden”.

In 1989 verscheen de achtste generatie van de Nissan Skyline. In hetzelfde jaar zag de wereld twee zeer interessante wijzigingen. Namelijk: de "Skyline" GTS-4 en de sportversie van de GT-R, speciaal gemaakt voor rallyracen. Beide auto's waren uitgerust met een vierwielaandrijvingssysteem, genaamd ATTESA E-TS. Het systeem was uitgerust met ABS, er werd een lamellenkoppeling gemonteerd enhet belangrijkste kenmerk is dat het koppel elektronisch langs de assen van de auto werd verdeeld.

GT-R had, in tegenstelling tot zijn tegenhanger, een lijnmotor met een inhoud van 2,6 liter en bereikte een vermogen van 280 pk. Met. De kracht van de auto was geweldig. Dit exemplaar kende geen gelijke op de wegen van het kleine Japan, maar had toch een opvallende esthetische fout, namelijk: het uiterlijk van de auto was meer dan middelmatig.

Sinds 1993 wordt de 9e lijn geproduceerd in de nieuwe R33-carrosserie.

En hier is hij dan! In het voorjaar van 1998 introduceerde het bedrijf de eerste Nissan Skyline R34 met het GT-voorvoegsel. Een nieuw lichaam en daarmee een nieuwe, tiende generatie. Deze auto was uitgerust met een motor van 280 pk met een inhoud van 2,6 liter, twee turbines waren aan de lading bevestigd, waardoor de "paarden" werden vermenigvuldigd tot 650 stuks. Het nieuwe chassis maakt de "baby" de meest bestuurbare auto in zijn klasse. De nieuwigheid vindt meteen fans. Bovendien wordt de Nissan Skyline R34 GT erkend als de auto met de meeste tuning-opties.

Voor degenen die het niet weten: tuning in autokringen is een echte kunst, ontworpen om je auto onherkenbaar te veranderen, om zijn heldere persoonlijkheid uit te drukken. En wat kan ik zeggen over de Nissan Skyline R34, waarvan de kenmerken gewoon vragen: "Kom op! Waar wacht je op?! Ik ben je canvas! Creëer, meester! Daarom is het vandaag onmogelijk om de "Skyline" in de fabrieksconfiguratie op de weg te ontmoeten.

Natuurlijk, naast het uiterlijk, "pompen" de meesters van het stuur de vullingauto's. Voor de Nissan Skyline R34 GT gebeurt alles ongeveer als volgt. Het volume van de motor wordt vergroot tot 3 liter door een kit te installeren die het volume regelt. Ze doen een ECU vervanging (chiptuning), installeren een nieuw motormanagementsysteem. De injectoren, klepnokkenassen en brandstofpomp zijn vervangen. Een 6-versnellingsbak is geïnstalleerd. Voor het rijgedrag zetten ze effectievere remmen en is de ophanging lager en stijver gemaakt. Vergeet de koppelingsplaat van koolstofvezel niet. Theoretisch heb je een apparaat in handen dat de ruimte in kan vliegen, of op zijn minst in 3-4 seconden naar honderd kan versnellen.

Uiterlijk veranderen de auto's op zo'n manier dat het bijna onmogelijk is om iets gemeenschappelijks te zien tussen de twee auto's uit deze serie. Je kunt het zelf zien door naar de gepresenteerde foto's te kijken.