Kormoran Suv Stud-banden: beoordelingen, specificaties, beschrijving

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Vaak nemen bandenfabrikanten bij het produceren van een nieuw model banden voor auto's met vierwielaandrijving uitsluitend lichte rubbervarianten als basis. Met de Kormoran SUV Stud zijn de zaken anders. Deze banden zijn helemaal opnieuw ontworpen. Deze beslissing van ingenieurs had een positieve invloed op de kwaliteit van het model. Volgens de beoordelingen van de Kormoran SUV Stud is het duidelijk dat deze banden hun "offroad-karakter" kunnen tonen.

Een paar woorden over de fabrikant

Kormoran werd in 1992 in Warschau opgericht. Het merk van sterren uit de lucht was duidelijk niet genoeg. De situatie veranderde na de toetreding van deze onderneming tot de structuur van Michelin. Met de hulp van de Franse holding was het mogelijk om de apparatuur te moderniseren, wat een positief effect had op de kwaliteit van het eindproduct. Ook de markten zijn uitgebreid. Nu worden banden van dit merk verkocht in Europa, Noord-Amerika en Azië.

Doel van het model

Banden van deze klasse zijn ontwikkeld voor auto's met vierwielaandrijving. Bovendien is het gepresenteerde model het vlaggenschip van het bedrijf. Het merk biedt 7 optiesmaten. Bereik van landingsdiameters van 16 tot 18 inch. Alle banden hebben dezelfde snelheidsindex, maar verschillen qua draagvermogen van elkaar. In beoordelingen van de Kormoran SUV Stud 215 65 R16 raden bestuurders bijvoorbeeld niet aan om de auto zwaar te overladen. Het draagvermogen van het model is niet meer dan 850 kg per wiel.

Gebruiksseizoen

Deze banden zijn winterbanden. Bovendien zijn ze speciaal gemaakt voor zware omstandigheden. Dankzij de zachte samenstelling behouden de banden zelfs bij extreem koud weer hun elasticiteit. Tijdens een dooi neemt de slijtage exponentieel toe. Bij verhoogde temperaturen wordt het rubber namelijk een rol. Het loopvlak verslijt merkbaar sneller. In beoordelingen van de Kormoran SUV Stud raden bestuurders aan om deze banden pas na de eerste sneeuw te installeren. Feit is dat constante beweging uitsluitend op asf alt gemakkelijk het verlies van noppen kan veroorzaken.

Een paar woorden over ontwikkeling

Poolse ingenieurs gebruikten de modernste technologieën van de Franse holding bij het ontwerpen van dit bandenmodel. Eerst maakten ze een digitaal bandenmodel, waarna ze een prototype uitbrachten. Het werd getest op een speciale stand en vervolgens op de testlocatie van het bedrijf. Pas na al deze tests gingen de banden in serieproductie.

Ontwerpkenmerken

Veel loop- en technische kenmerken van banden worden bepaald door het ontwerp van het loopvlak. Het gepresenteerde model is gebouwd volgens het klassieke schema: vijf verstijvers en een directionele V-vormigeafbeelding. Deze techniek is ideaal voor de winter. Hiermee kunt u de kwaliteit van de machinebesturing op het hoogste niveau houden.

Het centrale functionele gebied bestaat uit drie ribben, waarvan de blokken met stijve bruggen met elkaar zijn verbonden. Dit vermindert het risico op vervorming van de gepresenteerde elementen onder verhoogde dynamische belastingen. In beoordelingen van Kormoran SUV Stud-winterbanden geven bestuurders aan dat de gepresenteerde banden de weg perfect vasthouden op kruissnelheid. Dit werd bereikt door de algehele stijfheid van alle elementen van het centrale deel te vergroten. De directionele opstelling van de blokken verhoogt de tractie-eigenschappen van de banden. De auto komt sneller op snelheid, driften en slippen zijn uitgesloten.

Schouderzones bestaan uit enorme grote blokken. Ze verhogen de zijdelingse stabiliteit van de band tijdens het nemen van bochten en het remmen. De veiligheid van deze manoeuvres veroorzaakt geen klachten. In recensies van de Kormoran SUV Stud merkten automobilisten de ongelooflijke stabiliteit van de auto op, zelfs tijdens extreme stops.

Een beetje over pieken

De grootste problemen in de winter ontstaan bij het rijden op ijzige delen van de weg. De wrijvingskracht verwarmt de band, waardoor het ijs smelt. Als gevolg hiervan begint de auto te glijden en de controle over het stuur te verliezen. Om dit negatieve fenomeen tegen te gaan, werden deze banden uitgerust met spikes. In dit geval waren er ook enkele specifieke technische oplossingen.

In de feedback over de spikes op de Kormoran SUV Stud XL 215x65x16 merkten bestuurders allereerst de ongebruikelijke vorm ophoofden van deze elementen. Ze is zeshoekig. Bovendien is het dwarsdoorsnede-oppervlak van elk strand anders. Dit is nodig om de stabiliteit van het gedrag van de auto in verschillende bewegingsvectoren te verbeteren.

Kenmerken zijn ook in het versterken van de plaatsen van studding. De compound van dit deel van de band is stijver. Deze oplossing verkleint de kans op voortijdig vertrek van pieken. Dat is gewoon vergeten over hardlopen, dat kan ook niet. Om de betrouwbaarheid van de fixatie te vergroten, is het noodzakelijk om de eerste duizend kilometer in de meest rustige modus te rijden. Er mogen geen abrupte starts zijn.

Rijden in de sneeuw

Automobilisten merken ook de hoge kwaliteit van de beweging op sneeuw op. De auto slipt niet, houdt zelfverzekerd de weg vast. Goede tractie met dit type ondergrond wordt geleverd door twee factoren: de grotere afstand tussen de loopvlakblokken en het V-vormige ontwerp van de band.

Behandelen op nat wegdek

Moeilijkheden bij het rijden in de winter ontstaan ook door plassen. Water vormt een barrière tussen het bandoppervlak en het asf alt. Het oppervlak van het contactvlak wordt kleiner, de band verliest zijn weg. Dit leidt tot ongecontroleerde sloop van de auto en creëert een noodsituatie. De ingenieurs hebben dit probleem via een aantal maatregelen weten op te lossen.

Ten eerste werd een verhoogde hoeveelheid siliciumdioxide in de verbinding gebracht. Dit verhoogde de grip van de band op nat wegdek. Banden slippen niet, houden vol vertrouwen het gegeven traject aan.

Ten tweede werd het model uitgerust met een ontwikkeld drainagesysteem. Het bestaat uit vijf diepe en brede longitudinale groeven verbonden door dwarse buisjes. Door de grotere afmetingen van de drainage-elementen kan de band meer vloeistof per tijdseenheid afvoeren. Dit elimineert volledig de mogelijkheid van een aquaplaning-effect.

Een paar woorden over comfort

Automobilisten hebben hier gemengde meningen. Bestuurders merken de hoge zachtheid van de gepresenteerde banden op. Banden dempen en verdrijven de impactenergie die optreedt bij het rijden op oneffen oppervlakken. Als gevolg hiervan veroorzaakt het geen voortijdige vervorming van de ophangingselementen van de auto en veroorzaakt het geen trillingen in de cabine.

Er treden problemen op als gevolg van een hoog geluidsniveau. Dit fenomeen is in principe typerend voor alle winterbanden die zijn uitgerust met noppen. Het gepresenteerde model is in dit geval geen uitzondering.

Off-road

In de feedback over banden Kormoran SUV Stud merkten chauffeurs ook fatsoenlijke berijdbare eigenschappen op. Sterk off-road kan het model niet, maar hij rijdt zelfverzekerd door de modder. Door de grotere afmeting van de drainage vallen aanklevende kluiten vuil onder hun eigen gewicht.

Deskundige meningen

Het gepresenteerde bandenmerk werd ook getest in het onafhankelijke Duitse agentschap ADAC. Speciaal hiervoor namen de testers de Kormoran SUV Stud 225 65r17 106T winterspijkerbanden. Ze werden vergeleken met concurrenten van vergelijkbare grootte. Experts merkten de betrouwbaarheid van het gedrag op een ijzige weg op. Banden hebben zich goed laten zien met een scherpe verandering in dekking. Tijdens de vergelijking won dit leiderschapsmodel niet, maar slaagde het erin om waardige concurrentie op te leggen aan analogen van andere merken.

Tweelingbroer

BedrijfKormoran heeft ook een volledig identiek frictiemodel uitgebracht. Het verschilt alleen van Kormoran SUV Stud-banden in de volledige afwezigheid van noppen.