Een carrosserie met uw eigen handen verzinken

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

Om de carrosserie van hun auto te beschermen tegen corrosie, gebruiken autobezitters verschillende methoden. Sommigen houden de auto in de garage en gaan niet weg in de winter, anderen wassen hem wekelijks en weer anderen behandelen hem met corrosiewerende materialen. Helaas is er tegenwoordig niet één juiste oplossing om corrosie te voorkomen, maar er is één methode die het proces van metaaloxidatie effectief kan weerstaan: het verzinken van een autocarrosserie.

Deze technologie is verre van nieuw en wordt al heel lang door sommige autofabrikanten gebruikt. Het is veel effectiever dan alle bestaande methoden van roestbestrijding en kan het tientallen jaren weerstaan. We zullen in dit artikel bespreken wat een gegalvaniseerde carrosserie is. We kijken naar bestaande methoden voor het aanbrengen van een beschermende coating in fabrieken en thuis.

Wat is galvanisatie

Het verzinken van een autocarrosserie is het proces van het coaten met een dunne laag zink. Dit metaal is praktisch bestand tegen corrosie en beschermt structurele elementen niet alleen tegen vocht, maar ook tegen andere chemisch actieve stoffen. Autofabrikanten gebruiken verzinken opmachine montage fase. Het kan volledig of gedeeltelijk zijn. In het eerste geval kunnen absoluut alle elementen van het lichaam worden verwerkt, zowel van buiten als van binnen. De tweede optie omvat het coaten met zink, alleen die delen die het vaakst te lijden hebben van interactie met een agressieve omgeving: de bodem, dorpels, spatborden, enz.

Methoden van verzinken

Er zijn maar drie manieren om een zinklaag op het carrosseriemetaal aan te brengen:

• gegalvaniseerd;
• thermisch;
• koud.

Laten we ze allemaal in meer detail bekijken.

Galvanische methode

Galvanisch verzinken van een autocarrosserie houdt in dat deze (of een afzonderlijk onderdeel ervan) in een container met een bepaald elektrolyt wordt geplaatst. Het containerlichaam is verbonden met de positieve elektrode van de stroombron en het te verwerken element is verbonden met de negatieve. Zonder diep in te gaan op elektrochemische processen, kan de technologie als volgt in eenvoudige bewoordingen worden beschreven. Zinkdeeltjes in de elektrolyt worden onder invloed van elektriciteit versneld en beginnen zich van de anode naar de kathode te verplaatsen, d.w.z. aan het lichaam en bedek het met een dunne maar doorlopende laag. Gegalvaniseerde galvanisatietechnologie wordt terecht beschouwd als de meest effectieve manier om corrosie te weerstaan, aangezien het onderdeel aan alle kanten is bedekt met een beschermende laag.

Thermische (thermische diffusie) methode van verzinken

De thermische methode bestaat uit het plaatsen van het te verwerken element in een bad met hete zinkoplossing, waar onder invloedtemperatuur wordt de bescherming in een dunne laag op het metaal aangebracht. Sommige autofabrikanten passen zink toe op de staalplaten waarvan de carrosserie is gemaakt, zelfs tijdens het walsen. Deze methode is iets minder efficiënt dan galvanisch, maar dient ook als een uitstekende bescherming tegen roest. De Amerikanen waren de eersten die auto's produceerden met thermisch verzinkte carrosserieën, maar na een paar jaar verspreidde de technologie zich naar Europa.

Koude applicatiemethode

Deze methode is bijna galvanisch, maar vereist geen capaciteit. Hier gebeurt alles met behulp van een speciale elektrode, waarvan de actieve samenstelling zink bevat. Het is verbonden met de positieve pool van de stroombron en het te verwerken element is verbonden met de negatieve. Wanneer de elektrode in wisselwerking staat met het onderdeel, gaan zinkdeeltjes onder invloed van elektriciteit van de kathode naar de anode en bedekken deze met een beschermende laag. Koud verzinken van een carrosserie wordt meestal gebruikt voor het verwerken van de afzonderlijke elementen en wordt zelden gebruikt door autofabrikanten.

Hoe weet u of uw auto gegalvaniseerd is

Aangezien niet alle autofabrikanten de vermelde beschermingstechnologieën gebruiken, is het niet misstaan om uit te zoeken of uw auto een dergelijke behandeling heeft ondergaan en of u kunt hopen dat het metaal bestand is tegen corrosie. Maar hoe bepaal je de galvanisatie van een carrosserie als deze is geverfd?

De gemakkelijkste en zekerste manier is om de gebruikershandleiding te lezen. Als het lichaam geslaagd isdergelijke verwerking, zult u zeker het overeenkomstige merkteken in het document vinden. De tweede manier is om de auto te controleren aan de hand van de VIN-code. Het ontvangen antwoord zal informatie bevatten over of de carrosserie gegalvaniseerd is.

Nou, de laatste methode is een visuele inspectie van de machine. Als de carrosserie schade heeft aan de lak, en u ziet daaronder een kenmerkende grijze laag, dan weet u zeker dat de auto verzinkt is. U kunt ook de bodem inspecteren, waarbij vuil en een anticorrosielaag fragmentarisch worden verwijderd. Het is niet overbodig om naar de vloer van de cabine te kijken, nadat het tapijt is geduwd.

Verzinken van carrosserieën: een tabel met methoden, merken en modellen

De onderstaande tabel toont populaire merken en modellen van gegalvaniseerde voertuigen.

Gegalvaniseerd verzinkt	Thermisch verzinken
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Escort", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Zit"	"Porsche"
"Lada" ("Grant")	"Skoda" ("Octavia", "Fabia")

Is het mogelijk om thuis te verzinken en wat is hiervoor nodig

Zelf verzinken van een carrosserie is heel goed mogelijk, maar het impliceert geen volledige, maar gedeeltelijke dekking van bepaalde elementen met een beschermende laag. Dit kunnen gebieden zijn die het meest vatbaar zijn voor corrosie: spatbordbekleding, dorpels, gebieden onder de voeten van de bestuurder en passagiers, deurkaarten, evenals plaatsen waar het lakwerk is beschadigd.

De thuismethode voor het aanbrengen van zinkbescherming is een kruising tussen koudverzinken en verzinken. Maar daarover later meer. En nu over wat hiervoor nodig is.

Benodigde hulpmiddelen en hulpmiddelen:

• rubberen handschoenen;
• zinkchloride of sulfaat (soldeerzuur);
• stuk zink;
• glazen schaal;
• auto-accu of oplader;
• een stuk schone doek (gaas);
• schuurpapier;
• ontvetter (oplosmiddel);
• zuiveringszoutoplossing.

Als u geen kant-en-klare oplossing van zinkzout kunt kopen, is hetje kunt zelf koken. Neem hiervoor zwavel- of perchloorzuur en los daarin stukjes zink op in een verhouding van 1: 0, 4, d.w.z. voor één liter zuur - 400 gr. metaal.

Dit gaat als volgt. Giet zuur in een glazen schaal (glas, pot) en dompel zink in doses onder totdat ze geen interactie meer hebben. De reactie vindt plaats in de vorm van oplossen van het metaal met het vrijkomen van waterstof. Wees daarom uiterst voorzichtig: werk met handschoenen en uit de buurt van open warmtebronnen. Wanneer de reactie stopt, kan de oplossing als gereed worden beschouwd. Filter het en laat het bezinksel weglopen. Nu kunt u doorgaan naar het onmiddellijke proces.

We verzinken het lichaam thuis

Het verzinken van een carrosserie kan alleen worden uitgevoerd in gebieden die eerder zijn ontdaan van verf, vuil, stof, roest en procesvloeistoffen. Om dit te doen, wordt het te behandelen gebied schoongemaakt met schuurpapier, waarna het wordt ontvet en gedroogd.

Nu moet je het apparaat zelf in elkaar zetten. Daarvoor hebben we allereerst een stroombron nodig die 12 V en 1 A aan de uitgang produceert. De batterij of oplader ervoor is perfect. Vervolgens moet je een zinkelektrode maken. Dit kan een gewoon stuk zink zijn (plaat, staaf), of een behuizing (glas) van een gewone alkalinebatterij. De laatste optie heeft de voorkeur en is veel handiger. De elektrode moet in meerdere lagen met een doek worden omwikkeld en worden aangesloten op de positieve pool van de stroombron. Tegelijkertijd is het niet toegestaan dat de doek waarmee u de zinken staaf of plaat omwikkelt, in contact komtterminal.

De negatieve draad van de stroombron is verbonden met de carrosserie. Verder hoeft u alleen de geïmproviseerde elektrode in de oplossing te dopen en deze langzaam over het te behandelen oppervlak te rijden. Tijdens dit proces zullen zinkdeeltjes in een dunne laag op het staal neerslaan, waardoor een beschermende coating ontstaat. Als het werk correct wordt gedaan, zal het behandelde gebied een dichte textuur van lichtgrijze kleur hebben.

Aan het einde van het galvanisatieproces wordt de plaats gewassen met een oplossing van keukenzout en gedroogd. In de toekomst kan het worden gegrond en geverfd.

Enkele handige tips

Het te behandelen gebied moet zorgvuldig worden schoongemaakt en geschuurd met fijn schuurpapier, zodat het oppervlak geen zichtbare groeven heeft.

De positieve elektrodekabel of aansluiting mag niet in contact komen met elektrolyt.

Spoelen met een soda-oplossing of een andere alkalische oplossing is vereist. Dit is de enige manier om zuurresten te neutraliseren. Anders is herhaling van corrosieprocessen mogelijk.

Controleer regelmatig de staat van de doek op de elektrode. Tijdens het werk zal het geleidelijk verbranden, dus spoel het tijdig op.

Voer alle werkzaamheden buiten of in een goed geventileerde ruimte uit, waarbij u de veiligheidsmaatregelen in acht neemt. Laat zuur niet in contact komen met blootgestelde huid of contact van waterstof dat vrijkomt bij blootgestelde hitte.