"Pontiac-Aztec": een cross-over met de parameters van een minivan voor gezinnen

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

De originele Pontiac-Aztec middelgrote cross-over (afgebeeld op pagina) werd voor het eerst getoond op de 2002 Detroit Auto Show. Na kleine cosmetische verbeteringen werd de auto in productie genomen in de GM-fabriek in de Mexicaanse stad Ramos-Arispa. De GM-directie vond het niet nodig om de transportband van het moederbedrijf te laden, in de eerste plaats omdat de Pontiac Aztec in zijn stijl letterlijk vroeg naar de Mexicaanse markt, waar de auto een echt succes was. En ten tweede waren de kosten voor het monteren van een SUV in Ramos-Arispa aanzienlijk lager in vergelijking met de tarieven van Amerikaanse vestigingen.

Er was maar één gevaar in al deze puur economische berekeningen. Een geperfectioneerde koper, die weet dat in Mexico een crossover-minivan is geassembleerd, zal geen auto kopen als hij tijd heeft om naar Detroit te vliegen en daar voor hetzelfde geld een nieuw product te kopen, maar met vertrouwen in de goede kwaliteit van het montagewerk. Veel kopers deden dit totdat ze ervan overtuigd waren dat er niets te vrezen was, de montage in de Ramos-Arispa-fabriek was in feite vlekkeloos, geengeen klachten.

Pionier in zijn klasse

"Pontiac-Aztec" werd het eerste crossover-bedrijf "General Motors", dat de parameters van een SUV en een minivan combineerde. De auto werd op de markt gebracht als een voertuig voor buitenactiviteiten voor het hele gezin. In het eerste jaar werden 27.322 auto's geproduceerd.

"Pontiac-Aztec" is gemaakt op het platform van de minibus "Montana" T240. De vijfdeurs stationwagen saloon biedt plaats aan vijf comfortabele fauteuils met een set van diverse aanpassingen. Het dragende lichaam met een versterkte basis is gemaakt in moderne designtradities, gericht op actieve consumenten die de voorkeur geven aan ontspanning in de boezem van de natuur.

Pontiac Aztec-specificaties

Houd rekening met het gewicht en de algemene parameters:

• auto lengte - 4625mm;
• hoogte -1694mm;
• breedte -1872mm;
• bodemvrijheid, speling - 180 mm;
• wielbasis - 2751 mm;
• spoor - 1593/1621 mm;
• rijklaar gewicht - 1834 kg;
• koffervolume - 1248/2648 l, afhankelijk van de uitgevouwen modules;
• tankinhoud - 96 liter.

Elektriciteitscentrale

De Pontiac Aztec wordt aangedreven door een dwarsgeplaatste benzinemotor met de volgende specificaties:

• cilinderinhoud - 3,35 liter;
• vermogen - 188 pk Met. bij 5200 tpm;
• koppel - 284 Nm bij 4000rpm;
• motor gecombineerd met een viertraps automaat 4T65-E met adaptieve regelfunctie;
• De maximale snelheid van de auto is 180 km/u.

Transmissie

De auto heeft permanente vierwiel- of voorwielaandrijving. De versie met vierwielaandrijving is uitgerust met een fulltime Versatrack-transmissie, die het gespecificeerde koppel herverdeelt over de assen met behulp van tractiecontrole. De ophanging is volledig onafhankelijk, veerbelast en biedt een hoog niveau van comfort en een goede flotatie.

Remsysteem

Geventileerde schijfremmen voor, achter - trommel of ook schijf. Geserviced door Brake Assist. Bovendien wordt door het ABS-apparaat voor actieve veiligheid gezorgd.

De remmen werken in een diagonaal responspatroon, volgens een dubbel circuitprincipe.

Modernisering

In 2002 onderging de Pontiac-Aztec, die langzaam minder goed beoordeeld werd, een facelift om de vraag te vergroten. De auto kreeg een mp3-speler, een 7-inch LCD-scherm, R17 titanium lichtmetalen velgen. De oranje kleur van de carrosserie is gebrandmerkt. Wijziging van de vierwielaandrijving veranderde overbrengingsverhoudingen. Er verscheen een speciale versie van "Reilly" die het interieur van de auto meer comfort gaf. Deze maatregelen verbeterden de situatie enigszins, maar de reputatie van de auto nam nog steeds af.

Salon

Het dashboard is gemaakt in de stijl van auto's uit de vroege jaren zestig en ziet er lomp uit. Hoewelsommige klanten vonden het leuk.

In het interieur van de "Pontiac-Aztec" werd voor het eerst een speciale bekleding gebruikt van gemakkelijk te wassen materialen. Glad plastic was gemakkelijk te wassen met gewoon water na het vervoeren van elke vorm van lading. Bagage, sportuitrusting, tenten kunnen zonder extra verpakking worden vervoerd, zodat er geen sporen in de cabine achterblijven.

De luidsprekers van het audiosysteem bevonden zich in het verste gedeelte van de bagageruimte, waardoor het mogelijk was om disco's bij stilstand te regelen. Het OnStar-satellietsysteem was inbegrepen in het basispakket.

Toegankelijkheid

De achterbank was verbeterd, hij was gemakkelijk te demonteren, terug naar de muur te schuiven en er ontstond een breed vlak gebied waarop tot zeshonderd kilo verschillende lading kon worden gelegd. Het goederengedeelte was uitgerust met speciale houders die de lasten vastzetten.

Speciaal voor liefhebbers van lange afstanden werd er een hangende container aangeboden, die aan de binnenkant van de achterklep zat. De locatie was zo berekend dat de vliegtuigen zich precies in het pad van de luchtstromen van de airconditioner bevonden. Dit is hoe de geïmproviseerde koelkast is geworden.