2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14
De Duitse autogigant, die tot dan toe alleen auto's en motorfietsen produceerde, besloot in 1999 om de offroad-niche te gaan verkennen. We hebben het over het X5-model, dat later in zekere zin de kwaliteitsstandaard op dit gebied werd. Denk in het materiaal aan zo'n belangrijk aspect als brandstofverbruik per 100 km. Op BMW in de vijfde versie van vierwielaandrijving zijn verschillende soorten motoren geïnstalleerd. Laten we er enkele in meer detail bespreken.
Verscheidenheid aan patronen
Omdat het Beierse concern een enorm aantal modellen heeft, is er in een klein artikel reden om er maar één te overwegen. En de keuze viel op de X5, als een van de meest vraatzuchtige vertegenwoordigers van de bonte BMW-familie. De X5, waarvan het brandstofverbruik per 100 km varieert van 10 tot 40 liter, staat bekend om zijn goede vermogen en motorrespons, zoals het een crossover met middenmotor betaamt. Zoals te zien is, is de spreiding in de consumptie echter vrij groot. Laten we het uitzoekenwaarom de cijfers binnen zo'n breed bereik fluctueren.
Benzine
De geruchten dat benzinemotoren veel vraatzuchtiger zijn dan dieselmotoren hebben een zeer reële bevestiging als we het hebben over de BMW X5. Inderdaad, veel eigenaren melden gigantische verbruikscijfers. Dus voor een drielitermotor die op de X5 achter in de E53 is geïnstalleerd, dat wil zeggen in de eerste generatie van de crossover, geproduceerd van 1999 tot 2006, fluctueren de meetwaarden binnen de volgende limieten. De snelweg is 12-13 liter en in de stad - 16-20. Nou, meer - meer.
Brandstofverbruik per 100 km op een BMW met een 4.4 motor geeft de volgende uitlijning. Snelweg - 14-16, stad - 18-22. De 4,8-liter versie laat recordresultaten zien. Hier varieert het debiet van 21 tot 40. Het hangt allemaal af van de volharding van de bestuurder bij het indrukken van het gaspedaal en de wijze van gebruik van de motor. Het meest "slechte" in termen van gulzigheid is sport. Alle cijfers hebben natuurlijk betrekking op de werking van automatische versnellingsbakken, aangezien het verbruik meestal wat minder is op de "mechanica".
Diesel
Wat betreft de zuinigere optie met een dieselmotor, alles is niet zo dramatisch. Het hangt ook sterk af van de manier van werken. Maar laten we eens kijken naar enkele cijfers. Het brandstofverbruik per 100 km op een BMW dieselversie is ook afhankelijk van de terreinfactor. Dus op de snelweg kun je slechts 8-10 liter uitgeven. De stad is, zoals gewoonlijk, "zwaarder" in termen van brandstofverliezen. Hier kunt u 12 tot 16 liter hoogwaardige dieselbrandstof verbranden. Alle, nogmaals,hangt af van de racevoorkeuren van de coureur en zijn geluk in het stadsverkeer.
Conclusies
Brandstofverbruik per 100 km op een BMW, als we vraatzuchtige cross-overs beschouwen, wat men ook mag zeggen, is erg groot. Vooral als je een gebruikte X5 met een benzinemotor neemt, die trouwens, na 50 duizend, ook geleidelijk olie begint te "eten".
Wat betreft een andere interessante vertegenwoordiger van de Beierse BMW X6-crossovers, het brandstofverbruik per 100 km is voor hem iets minder, als we het hebben over de benzineversie. De drielitermotor kenmerkt zich door 8-10 op de snelweg en 14-16 in de stad. Dit zijn allemaal grote getallen. Dus, zoals je weet, moet je betalen voor chic.
Aanbevolen:
"Nissan Patrol": brandstofverbruik (diesel, benzine)
Veel automobilisten, waaronder de eigenaren van de Nissan Patrol, geven niet minder om het brandstofverbruik dan om de technische kenmerken en het exterieur. Zoals de praktijk laat zien, wordt de indicator van 10 liter per 100 kilometer als een psychologisch cijfer beschouwd. Als de auto minder "eet", is dit goed, maar als het veel meer is, moet worden gezocht naar manieren om geld te besparen of diagnostiek uit te voeren. In veel opzichten hangt deze parameter af van het doel van het voertuig en het volume van de "motor"
De verhouding tussen benzine en olie voor tweetaktmotoren. Mengsel van benzine en olie voor tweetaktmotoren
Het belangrijkste type brandstof voor tweetaktmotoren is een mengsel van olie en benzine. De oorzaak van schade aan het mechanisme kan de onjuiste vervaardiging van het gepresenteerde mengsel zijn of gevallen waarin er helemaal geen olie in benzine zit
Hoe een volle tank vullen bij een tankstation? Hoe het gebrek aan benzine te bepalen?
De meest voorkomende overtreding bij benzinestations is te weinig brandstof. De overgrote meerderheid van de tankstations wordt automatisch beheerd. Maar waar een programma is, is er ruimte voor "verbetering". Laten we uitzoeken hoe we niet voor de meest populaire trucs van gewetenloze tankers kunnen vallen en een volle tank kunnen vullen
Waarom een hoger brandstofverbruik? Oorzaken van verhoogd brandstofverbruik
Een auto is een complex systeem waarbij elk element een grote rol speelt. Bijna altijd hebben chauffeurs te maken met verschillende problemen. Bij sommigen rijdt de auto aan de kant, anderen ervaren problemen met de accu of het uitlaatsysteem. Het komt ook voor dat het brandstofverbruik is toegenomen, en plotseling. Dit brengt bijna elke bestuurder in een verdoving, vooral een beginner. Laten we het in meer detail hebben over waarom dit gebeurt en hoe we met een dergelijk probleem kunnen omgaan
Waarom wordt benzine duurder? Waarom wordt benzine duurder in Oekraïne?
Een grap is gebruikelijk onder de mensen: als olie in prijs stijgt, stijgen de benzineprijzen, als olie goedkoper wordt, stijgen de brandstofkosten. Wat zit er werkelijk achter de stijgende benzineprijs?
