"Audi A4" 1997: foto, review, specificaties

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-19 18:14

"Audi" is een zeer populair merk in Rusland. Deze machines zijn aantrekkelijk door hun ontwerp en krachtige motoren. Vandaag zullen we aandacht besteden aan een van de meest populaire modellen uit het "junior" Audi-segment. Dit is een A4 sedan en stationwagen in de B5 carrosserie. Dit model is de opvolger geworden van de legendarische jaren 80. De auto werd in massa geproduceerd van 1995 tot 2001.

Ontwerp

Uiterlijk verschilt de Audi A4 uit 1997 van de voorganger van de Audi 80 door nieuwe, meer afgeronde koplampen en een bumper. Het lichaam werd meer gestroomlijnd, optica met lenzen verscheen. De auto ziet er fris en modern uit vergeleken met de jaren 80.

Een van de belangrijkste voordelen van de "Audi A4" uit 1997, is dat de beoordelingen bestand zijn tegen corrosie. In tegenstelling tot analogen van de merken BMW en Mercedes die in die jaren werden geproduceerd, is Audi niet zo bang voor zout en vocht. Veel exemplaren op de secundaire markt zijn in echt goede staat. Ook het lakwerk verdient lof.

Afmetingen, vrije ruimte

De Audi A4 uit 1997 is vanD-klasse en wordt aangeboden in twee versies (zoals gezegd is dit een sedan en een stationwagen). Opvallend is dat ze bijna even groot zijn. De stationwagen is slechts twee millimeter langer. De totale lengte van de auto is 4,48 meter, hoogte - 1,42, breedte - 1,73 meter. De bodemvrijheid is 11 millimeter. Dit is een zeer kleine afstand - zeggen de eigenaren. En als je zelfverzekerd kunt zijn op de Duitse wegen, dan zullen de eigenaren van de Audi A4 het in Rusland (vooral in de winter) moeilijk hebben. En met de installatie van extra bescherming wordt de speling nog een paar centimeter kleiner. Ja, veel Audi's hebben vierwielaandrijving. Dit betekent echter helemaal niet dat de auto geslepen is voor offroad. Vierwielaandrijving is hier nodig voor een beter inhaken en een zelfverzekerde start vanuit stilstand. Maar ook vier aangedreven wielen helpen om uit de sneeuwgevangenschap te komen. De kapotte weg en primer voor deze auto zijn echter taboe.

1997 Audi A4 showroom

Laten we naar de auto gaan. Het interieurdesign is typerend voor alle Audi's van eind jaren 90 en begin jaren 2000. De bestuurder wordt begroet door een groot driespaaks stuurwiel, een pijl-instrumentenpaneel met een boordcomputer en een brede middenconsole. Op de laatste zit een klimaatbeheersingseenheid, evenals een radiobandrecorder. Wat aandacht verdient, is de kwaliteit van de afwerkingsmaterialen. Het interieur zit degelijk in elkaar, het kunststof rammelt niet en maakt geen geluid. De stoelen zitten comfortabel en verslijten niet na 200 duizend kilometer.

Een ander pluspunt is de kwaliteit van de geluidsisolatie. geluidmotor en wielen zijn onderweg bijna onhoorbaar. Maar er zijn ook nadelen. Aangezien dit onder andere de meest compacte Audi is, is de ruimte hier beperkt, vooral voor de achterpassagiers. Ja, je kunt hier niet roamen, zoals in A6 of A8. Desalniettemin zijn er hier geen ergonomische misrekeningen - beoordelingen zeggen. Dit wil niet zeggen dat dit interieur slechter is dan in een BMW 3-serie of een Mercedes C-klasse.

"Audi A4" 1997 - specificaties

De basis voor de "Audi" was een 1,6-liter benzinemotor met een vermogen van 101 pk. Met deze motor accelereerde de auto in 11,9 seconden naar honderden. Vaker is motor 1, 8. Deze motor heeft verschillende modificaties ondergaan. Dus de atmosferische versie ontwikkelt een kracht van 125 krachten, en de turbocharged - 150. De nieuwste versies werden geleverd met vierwielaandrijving. Acceleratie tot honderden duurde 8,3 tot 11 seconden, afhankelijk van de transmissie. Trouwens, het was op de Audi geïnstalleerd als een vijf- of viertraps automaat, evenals als een monteur. De laatste had vijf tot zes versnellingen.

De meest populaire dieselversie is de Audi 1, 9. Deze motor had ook verschillende gradaties van boost. Het vermogen varieert van 90 tot 116 pk. Tot honderd, deze auto snelt in 10,9-13,3 seconden.

De volgende in de rij is de 2,4-liter benzinemotor. Hij ontwikkelt 165 pk. Tot 100 kilometer accelereert de auto in 8,2 seconden. 2,5-liter dieselmotor ontwikkelt 150 paarden. Met hem snelt de auto "Audi A4" in 1997 naar honderden in 9-9,8 seconden. Soms kom je de A4 tegen met een 2,6-liter motor. Deze motor heeftdezelfde vermogenskenmerken als de vorige. Maar de auto accelereert in 9,1 seconden naar de honderd.

Welke motor is beter om te kiezen? Als efficiëntie een prioriteit is, moeten dieselmotoren met een volume van 1, 9 zeker worden overwogen. Maar als er een wens is om te "rijden", is het beter om te kiezen voor V6-benzinemotoren.

Chassis

De Audi A4 uit 1997 is gebouwd op het PL45-platform, waar vooraan een onafhankelijke vierarmige ophanging wordt gebruikt. Daarachter bevinden zich overdwarse dubbele hendels. Er is ook een stabilisatorstang. Remsysteem - schijf (zowel voor als achter). Bovendien is vooraan een geventileerde schijf geïnstalleerd. Volgens beoordelingen gedraagt de auto zich goed op onze wegen. Vering wordt afgebroken en slikt tegelijkertijd hobbels goed in. De auto gaat de bochten met vertrouwen aan. Op de snelweg rijdt met een snelheid van 120-140 als een handschoen - zeggen de beoordelingen van de eigenaren. Het remsysteem is goed. Maar helaas is de bron van de ophangingsonderdelen klein. Recensies zeggen dat u regelmatig de gezondheid van hendels en schokdempers moet controleren. Een ander probleem is de wieluitlijning. Als dit niet op tijd wordt gecontroleerd, eet de auto rubber.

Conclusie

Dus we hebben onderzocht wat een Duitse auto van de D-klasse Audi A4 B5 is. Onder de positieve eigenschappen van deze auto is het vermeldenswaard:

• Mooi ontwerp.
• Corrosiebestendige behuizing.
• Krachtige motoren.
• Comfortabele vering.
• Goede wendbaarheid.
• Ergonomisch enkwaliteit gemonteerd interieur.

Nadelen zijn onder meer een fragiele ophanging, een lage bodemvrijheid en een hoog verbruik in versies met een zescilindermotor. Ook van de minnen merken de eigenaren de hoge kosten van reserveonderdelen op. Hoewel de Audi van eind jaren 90 weinig waard is op de secundaire markt, zijn reserveonderdelen daarvoor zeker niet goedkoop. U moet begrijpen dat er na de aankoop onvoorziene investeringen kunnen zijn.